民用机场上市公司渠道视角下营运资金管理策略分析——以厦门空港和航基股份为例

<正>一、引言促进民航业发展若干意见已将民航业规划为我国经济社会发展的重要战略产业,民用运输机场作为关键航空运输枢纽设施,正加大建设力度。尤其是为适应我国一带一路建设等三大战略,计划到2020年运输机场要增加到260个,其中作为承载集散功能的枢纽干线机场是重点发展的机场类别。厦门空港、航基股份都是该类型的干线机     

机场投融资管理与对策建议

随着我国社会经济的发展,在航空消费需求增加的基础上,我国的机场建设进入到崭新的快速发展时期,机场建设的热度逐步提升。机场建设及运营具有资金需求量大、回款周期长的特点,如何破解在机场建设及运营过程中的融资问题已经成为当下机场建设的重要瓶颈。在分析我国机场投融资现状及问题的基础上,有针对性的提出措施和建议,以期能够促进机场投融资的管理优化和提升。     

优化产业结构 发展临空经济

后工业化时代的新型经济模式—临空经济。指的是依托机场(尤其是国际性、枢纽性大机场),利用航空港人流、物流、资金流和信息流资源,以机场为核心,促进周边地区经济发展。一、临空经济发展的条件讨论临空经济发展的条件,我们可以从以下几个机场的案例入手:一是孟菲斯和苏比克湾,这两个都与FedEx有关。孟菲斯是FedEx的总部,全球转运中心。美国西北航空的第三大转运中心,同时也是美国公路运输的枢纽,是美国主要制造业的中心,如纺织、取暖设备、钢琴、汽车零部件。在上个世纪70年代之前,这里还是非常冷清,1973年,FedEx转入之后,这里的面貌很快得到改善。苏比克湾就更加明显。1991年,美军的租借期结束,因与菲律宾政府的价格     

走进昆明长水国际机场

<正>2012年6月28日,对于昆明人来说,是一个值得纪念的日子,昆明长水国际机场正式运营,首航日4.2万中外旅客尝鲜。昆明长水国际机场是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场之一,也是继北京、上海和广州之后的第四大国家门户枢纽机场。它位于昆明市区东北方向的长水村附近,距离市区约25公里,占地22.97平方公里,建     

浅析当前我国机场行业基础建设融资模式的利弊与选择

机场作为投资金额较大、投资回收期较长的公共基础建设,一直受社会群众所关注,当前我国机场企业的基础性建设还需投入大量资金,而资金的来源也颇多,本文主要从基础建设资各种融资模式的利弊入手,分析机场企业的融资途径.     

PPP模式运用于我国中小机场建设项目中的研究

民用机场是国民经济发展中重要的基础设施建设项目,既关乎国计民生,更对地方经济发展有着至关重要的影响,在我国传统机场建设都是以政府投资为主,存在投资主体单一、资金缺口大、投资效率低等缺点,而采用PPP模式能很好地解决机场建设融资困难以及机场建成后经营效率低等问题。     

民间资本:在蓝天初航

我国民航业一直都是国家垄断的行业,民间资本历来是站在航空业的大门外翘首以待.然而,令人欣喜的是,坚冰正在渐渐消融.在国际国内都特别看好中国航空运输市场发展、机遇与挑战并存的特殊背景下,我国航空业特别是支线航空出现了一些新的经营机制与经营模式,民间资本正在介入支线机场的经营,一部分支线机场开始走出亏损的噩梦并为实现赢利而做了有益的尝试.     

中小型机场如何加强财务管理

机场财务管理工作是机场内部的企业实现其管理目标的基本保证和重要手段,我国经济的快速发展和人民生活水平的提高推动了中小型机场的快速发展,也给中小型机场的财务管理工作提出了新的要求与挑战.本文通过分析当前我国中小型机场财务管理中存在的问题,就如何加强中小型机场财务管理提出了几点见解.     

当前机场内部控制存在的问题与对策研究

随着国内经济水平持续性有序发展,当前我国民航业的建设进程也正在逐渐加快,机场内部安全管理效果也获得显著性地加强,机场基建也取得了明显地健全完善.但有一些机场的内部控制机制在现实的工作运行中始终存在不同程度的问题,需要人们进行不断完善.     

我国民用机场综合自然灾害脆弱性评估北大核心CSSCI

以我国民用机场为研究对象,对我国民用机场基础设施进行系统细分,并建立民用机场综合灾害脆弱性评估指标和评估方法。基于专家经验绘制民用机场综合自然灾害防御能力评估的52组价值函数,对民用机场关键基础设施在综合灾害影响下的脆弱性进行定量分析,一方面为机场行业建立综合灾害风险管理体系、制定减灾与应急策略,提高机场安全建设能力,特别是支线中、小机场的防御灾害风险的能力提供基础性研究;另一方面通过对全国范围内机场灾害防御能力的定量对比,为航空保险以及民航相关承保标的风险定价以及风险查勘提供参考依据。     

我国民用机场综合自然灾害脆弱性评估

以我国民用机场为研究对象,对我国民用机场基础设施进行系统细分,并建立民用机场综合灾害脆弱性评估指标和评估方法。基于专家经验绘制民用机场综合自然灾害防御能力评估的52组价值函数,对民用机场关键基础设施在综合灾害影响下的脆弱性进行定量分析,一方面为机场行业建立综合灾害风险管理体系、制定减灾与应急策略,提高机场安全建设能力,特别是支线中、小机场的防御灾害风险的能力提供基础性研究;另一方面通过对全国范围内机场灾害防御能力的定量对比,为航空保险以及民航相关承保标的风险定价以及风险查勘提供参考依据。     

机场价值链与全面预算管理的契合关系研究

随着我国民航业的快速发展,机场在我国国民经济中的地位越来越凸现。自2002年我国民用机场属地化改革后,机场逐渐向专业化、集团化发展。实现政企分开后,全面预算管理日益受到机场管理当局的重视。借助价值链分析原理,对机场价值链的内涵进行了界定,并对价值链管理与全面预算管理的契合关系进行了分析,将价值链的管理思想引入我国民用机场全面预算管理之中,能够增强预算管理的全面性,优化预算管理的内外环境,有利于机场盈利模式的创建,进而促进机场管理水平的提高和核心竞争力的提升。     

机场价值链与全面预算管理的契合关系研究

随着我国民航业的快速发展,机场在我国国民经济中的地位越来越凸现。自2002年我国民用机场属地化改革后,机场逐渐向专业化、集团化发展。实现政企分开后,全面预算管理日益受到机场管理当局的重视。借助价值链分析原理,对机场价值链的内涵进行了界定,并对价值链管理与全面预算管理的契合关系进行了分析,将价值链的管理思想引入我国民用机场全面预算管理之中,能够增强预算管理的全面性,优化预算管理的内外环境,有利于机场盈利模式的创建,进而促进机场管理水平的提高和核心竞争力的提升。     

加强和完善我国机场财务管理

在经济全球化的今天．飞机出行成为越采越多人的出行选择．这为机场企业带来了巨大的商机，然而目前我国机场企业的财务管理仍比较薄弱．迫切需要构建适应现代化市场要求的财务管理体系．加强和完善我国的机场财务管理．发挥财务管理在机场企业中的重要作用。     

全面预算管理在机场行业的运用探析

随着"一带一路"战略的实施,我国机场行业迎来重要的发展时期,在经济转型升级中占据着愈发重要的地位,成为我国国民经济的重要产业。全面预算管理作为财务管理的重要构成,是优化资源配置的关键,也是规范业务流程的基础。加强全面预算管理在机场行业的运用,有助于机场经营管理水平的提高,有利于机场行业核心竞争力的增强。本文从全面预算管理的主要内容出发,结合我国机场行业的实际情况,深入分析全面预算管理的运用现状,并提出完善对策,以期为我国机场行业的可持续发展提供一定的借鉴。     

浅议中小机场管理会计的实施

随着市场经济的不断发展,管理会计开展受到了各行业的广泛关注,为保障企业财务信息和会计信息能够更好的服务于企业的发展,管理会计在财务会计的基础上应运而生,更倾重于对企业管理工作的财务信息和会计信息处置与分析.基于此,本文章以中小机场管理会计实施为研究方向,对中小机场管理会计的必要性和现存问题进行分析,以惠州机场为案例进行研讨,以期通过本文章的研究和论述,能够为我国中小机场管理会计发展提供理论参考依据.     

航空大都市发展及其启示

在速度经济时代,国际上出现了以机场为核心的城市化区域,即航空大都市。本文基于对航空大都市形成和发展的认识,总结概括了国际上航空大都市发展的关键因素,以及对我国建设发展航空大都市的启示。     

机场企业开展全面预算管理的思考

我国经济高速发展,对机场运营和管理要求逐渐升高,机场企业需要投入更多的资源到机场日常运营中。机场企业对全面预算管理的途径也在不断创新,同时,面对现阶段机场企业的全面预算管理问题,机场企业需要找出问题的根源,采用有针对性的解决措施,保障全面预算管理的有效实施。     

中小机场财务管理优化建议

随着经济社会的发展,人们生活质量提升,机场建设需求增加,在可持续发展的时代要求下,机场企业亟须加强财务管理,提升财务管理水平。本文以中小机场为研究对象,在概述了其财务管理特征的基础上,指出当前中小机场企业财务管理方面存在的问题,并针对问题提出优化措施,旨在防范财务风险,助力中小机场企业健康发展。     

玉树巴塘机场正式通航

2009年8月1日上午9时20分，第一架民航班机降落在风光秀丽、满目苍翠的青海省玉树巴塘机场。玉树巴塘机场是2007年1月经国务院、中央军委批；位，并于当年5月开工建设的。飞行区技术等级为3C，跑道长度为3800米．机场所在地海拔3800米，詹我国机场海拔高度第四，机场距州府所在地结古镇18.5公里。青海省委、省政府、省政协、省人大、东方航空公司、民航西北地区管理局及玉村州州委、州政府的领导参加了通航仪式