充分利用金融IC卡优势,推动公交跨域支付

国务院2013年2月发布的《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(以下简称《意见》)指出:"十二五"期间要进一步完善城市公共交通移动支付体系建设,全面推广普及城市公共交通"一卡通",加快其在城市不同交通方式中的应用;加快完善标准体系,逐步实现跨市域公共交通"一卡通"的互联互通。《意见》旨在通过完善城市公共交通领域支付手段,方便广大     

基于跨域互联互通公交一卡通的电子票证业务模式研究

随着信息技术的快速发展,电子票证支付目前已成为创新大众消费模式的有效手段之一。并与承载交通刚性出行需求能力的跨域互联互通公共交通一卡通相结合,以广东省旅游业为例,深入探索公共交通一卡通在广东省旅游业应用的业务模式。希望为基于公共交通一卡通的电子票证在特定领域的应用提供更广阔的研究思路。     

我国公共交通一卡通发展现状、趋势及挑战

本文从业务模式、技术水平、系统体系等角度对我国公共交通一卡通发展现状进行了详细的阐述,并在此基础上分析了一卡通行业跨区域、多领域应用的发展趋势进行,揭示出未来公共交通一卡通行业将面临来自通讯运营商、第三方支付和银行等方面的挑战。     

布局金融支付领域“最后一公里”——访中国建设银行股份有限公司湖南省分行个人金融部副总经理申勇健

“城市一卡通”是以IC卡为载体的一种取代传统现金结算的新兴电子化小额支付方式，作为一种方便、快捷的支付方式，目前已在国际国内很多城市得到广泛应用，其功能正由单一的公共交通领域逐步拓展到公用事业缴费、购物、医疗、     

正元智慧城市一卡通系统解决方案

提起城市一卡通,我们自然会想到城市公共交通卡、社会保障卡、医疗保障卡、市民卡、商家联盟卡等,没错,它们都是城市一卡通的具体应用和实践。城市一卡通是在城域范围内,通过为市民发放智能卡,实现市民持卡进行身份验证、消费支付等功能,达到"一卡     

论城市公共交通一卡通系统应用发展趋势

引言 近年来,全国许多城市陆续建立了公共交通一卡通系统,如北京、上海、深圳、南京、大连等,极大地推进了城市信息化建设的进程。该系统的目标是以交通IC卡为主线,连接公交、地铁、出租等公共交通行业和水、电、燃气、物业、超市等非公共交通行业,形成     

公交一卡通系统存在的问题及发展方向

公交一卡通系统现状 在香港、韩国汉城和釜山等地区和城市公共交通一卡通系统的成功经验和模式的吸引下,国内各大中型城市近年纷纷上马公交一卡通系统。亚洲国家和地区的高人口密度和城市规模,决定了公交一卡通系统应用领先于西方发达国家,甚至部分城市更提出了城市一卡通的概念,意图以公交一卡通为核心,扩展到各种公共事业和商业服务领域。     

华虹智能卡在城市建设中的应用

智能卡技术是一种近年来才发展起来，但却迅速得到广泛应用的技术，智能卡是微电子技术与计算机技术相结合的高技术产品，它以期超小的体积，先进的集成电路芯片技术以及特殊的保密措施和无法破译、难以仿造的特点受到普遍欢迎。目前巳在城市建设包括城市公共交通，高速公路收费、煤、水、电表收费等领域得到了广泛应用。其中，在公共交通一卡通工程中，智能卡的普及速度最快，北京、上海、广州等大中城市纷纷在城市公共交通领域采用智能卡作为支付手段。随着社会的不断发展，人们对城市建设的要求也提高到新的阶段。同时，不断发展的科技为实现这些新的要求提供了技术的保障，新的科学技术及高技术产品被不断的应用到城市建设当中。     

谈谈“全国城市一卡通互联互通”发展与建设

正近日,有关全国城市一卡通的话题炒的火热。城市一卡通应用本身就跟广大市民密切相关,实现全国城市公共交通互联互通当然是好事,是为了满足百姓出行需求的民生工程。目前应用情况如何?互通给百姓带来什么?这个产业链状况如何?全国城市一卡通发展现状     

智能卡

亚洲城市拟实现交通智能卡联网统一支付系统据英国《金融时报》报道,在不久的将来,在亚洲各城市之间旅行的无缝程度可能会略有提高。目前,日本正计划对日本、中国和韩国等使用电子"智能卡"的亚洲国家的铁路及其它国内交通工具的支付系统进行联网。     

NFC支付国标实施 城市通卡如何布局

正从国标委网站获悉,NFC支付国标将于今年"五一"正式实施,此国标包括了移动支付射频接口、卡片、设备以及应用管理和安全、测试方法等五项基础内容,并在攻击检测、安全引导、信号防截、识别与认证、用户安全管理防护方面,明确了一系列安全措施,进一步改善了此前由于业内缺乏统一标准。随着城市一卡通的发展,城市通卡行业已逐步向移动支付领域扩展,面对NFC支付国标的实施,城市通卡行业该如何布局?城市一卡通移动支付业务通知     

南京地铁AFC系统建设思路分析

城市公共交通实现一卡通是城市交通管理现代化的发展趋势。本文介绍了南京地铁票务运营采用基于非接触式智能IC卡的自动售检票系统（AFC）有关情况,分析了一卡多用的意义,总结了南京地铁AFC系统的建设指导思想和地铁AFC系统技术选型的经验。     

全国城市一卡通跨行业多应用产业发展概况

城市一卡通跨行业多应用的范围城市一卡通跨行业多应用是指城市一卡通卡在除城市综合交通领域外的应用,以及其他行业卡在城市综合交通领域的应用,包括了移动支付在城市一卡通领域的应用、银行卡在城市一卡通领域的应用和城市一卡通在小额支付方面的应用。城市一卡通跨行业多应用产业链城市一卡通跨行业多应用环节众多,主要包括服务提供方和产品提供方两大角色。     

城市公共交通现状及发展趋势

城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分，是社会生产的第一道工序是城市交通的大动脉，具有公益性、服务性、先导性等特点，在经济建设和人民生活中起着举足轻重的作用，城市公共交通的完善、配套程度，决定着城市功能的发挥程度。因此，城市公共交通是一项与城市建设、人民生活息息相关的基础产业。朱镕基同志在视察北京公交总公司时指出：解决城市交通问题，从根本说是要大力发展公共交通，加强科学管理，提高城市交通效率。目前，城市公共交通通过二十年的发展，取得了长足的进步，部分国有公交企业内部改革初见成效，     

华捷电子有轨电车售检票系统解决方案

正2013年1月,国务院下发了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,要求在"十二五"期间,在公交、有轨电车、出租领域全面推广普及城市公共交通"一卡通",加快在城市不同交通方式中的应用。作为公交IC卡应用领域的领先者,无锡华捷在全国率先推出了有轨电车IC卡售检票系统解决方案,并在国内和国外多个有轨电车检售票系统项目上得到了成功运用。该解决方案不仅可实现有轨电车公司自发行卡票的运营管理,而且从     

安徽城市公共交通一卡通项目启动采用交通部技术标准

记者从安徽省交通运输厅了解到,近日安徽省组织召开了城市公共交通一卡通工作座谈会,研究安徽省城市公共交通一卡通建设实施方案以及省级交通一卡通公司组建方案。     

上海市公共交通一卡通的现状与发展

一、引言 上海作为拥有1600万人口的特大型城市,使用公共交通是市民日常出行的主要手段.目前公共交通日平均流量达680多万人次.随着计算机网络技术和智能卡技术的不断发展,为了方便广大市民的出行,提高城市公共交通的服务水平和管理水平,上海市于1999年提出了实施"公共交通一卡通"系统工程的设想.     

公共交通IC卡系统一卡多用的实践及探讨

经过近几年来的快速蓬勃发展，公共交通IC卡系统逐渐成熟，成为各种城市一卡通项目中最成功、最典型的应用。本文从公共交通IC卡系统一卡多用这一角度，深入分析了实施一卡多用的意义、面临的主要问题、实现方法等，并通过一卡多用的应用举例，以更好地说明公共交通IC卡系统一卡多用的发展。     

我国金融IC卡发展现状探究

随着生活节奏的加快,高效、便捷的小额支付方式在公共交通和医疗卫生等诸多服务领域得到深入普及。具有非接触式优势、可以脱机交易的金融IC卡不仅能够最大限度地满足快捷的小额支付需求,而且可以增强金融机构服务社会管理的能力,为社会政府部门或其他行业支付卡片的整合应用提供技术支持。     

南通市同城实时结算综合系统及支付密码应用系统

一、概述南通市是人民银行总行批准的支付密码应用试点城市,又是人行南京分行电子同城实时清算试点城市。自1999年与信雅达公司合作推广"同城实时结算综合系统及支付密码应用系统"以来,人行服务与管理监控职能不断得到完善,以支付密码为前提将支付密码系统与同城清算系统等其他系统紧密结合,其系统运行安全、稳定、可靠,银行间的资金清算正确,企业间的结算快捷,对改善南通投资环境,