谁是“WTO时代”的行业赢家(之二)

目前中国汽车进口关税为80％—100％,加入世贸后,到2005年将降至25％,汽车零件进口的平均关税亦将降到10％,并取消汽车进口配额…… 目前中国农产品关税高达45％,加入世贸后,在2004年农产品平均关税要降至17％,重点农产品价格将要降至14.5％……     

中国：降低关税为哪般？

中国：降低关税为哪般？姜岩自今年４月１日起，我国进出口关税水平，已经由１９９４年的３５．９％降至２３％，此番降税范围涉及４０００多个税种，占我国６０００多种关税税目的２／３。同时，取消了１７０余项的进口商品的配额许可证和进口控制措施，占现行进口配额许...     

烟草企业应对“入世”的准备

中国承诺,成为世贸组织成员后,烟叶进口关税在2004年要降至10％,卷烟关税降至25％。同时,进口产品的配额及许可证制度也将逐步取消。据产业专家分析,根据世贸组织的规则,进口烟叶在中国的市场份额最终达到10％左右,进口卷烟产品将达到10％至20％。随着进口量的增加,国外也必然放宽我国烟草制品的出口限制,提高对我国烟草制品的进口。     

2004《汽车工业产业政策》为履行入世承诺打下坚实基础

2005年我国将取消汽车贸易进口配额并继续下调关税。至2006年整车进口关税平均降至25％,零部件进口关税平均降至10％。我国的汽车市场将面临重大的冲击。2004年《汽车工业产业政策》旨在WTO原则下指导政府有关部门对汽车产业进行有效管理,在全面认真地履行我国入世承诺的同时,积极地应对WTO给我国汽车业所带来的挑战。     

中国在"入世后过渡期"部分行业开放进度表

农产品: 农产品的平均关税将降至15％;农 产品进口销售无须通过国营企业和中介 机构;国内农业补贴上限为8.5％;取消 对小麦、大豆油、菜籽油,花生曲、葵花 籽油、玉米油和棉花籽油的进口关税配 额体制。     

中国汽车:除了开放别无选择--北京汽车工业控股有限责任公司总经理董扬专访

随着中国汽车生产与消费的日益增长,对中国汽车工业的评说不绝于耳。很多人在思考:面对国外汽车巨头的步步紧逼,尤其是中国汽车业进一步开放后(根据《中国人民共和国加入议定书》及其附件,2006年前整车进口关税平均降至25％,零部件进口关税平均降至10％,并将于2005年取消包括进口配额、进口许可证和进口招标产品在内的所有非关税措施),中国的民族汽车工业将能否生存并壮大起     

入世对机电产品进出口的影响及发展战略

加入WTO后,对机电工业来说其重要影响来自以下方面：一是进口关锐大幅度下调。加入WTO,中国将履行WTO成员需要承担的义务,大幅度下调进口关税水平,目前,中国的进口关税水平已接近了一般发展中国家13％－14％的平均水平,但与发达国家4％－5％的平均水平相比尚有明显差距。具体有机电产品而言,进口关税的减让过程实际已经启动。2001年我国平均关税已降至15．3％。二是大幅减少非关税措施。按照WTO的要求,中国需要逐步取消绝大部分产品进口的非关税限制措施。迄今为止。中国已经将实行配额许可证管理的商品由1992年的1247个税号减少到目前的372个税号,其中,机电产品非关税措施244个税号,其中,机电产品非关税措施244个税号,占全部非关税措施的60％,并承诺在2005年前取消对所有商品进口的配额许可证管理。在非关税的行政审批制度起调控进口的核心作用的情况下,对于像中国这样一个在进口管理中行政命令占很大成分的国度里,取消非关税限制措施相对于关税措施来说对国内相关产业的冲击更大,对于机电产业来说,由于有较多的产品处于国家的保护之下,显然取消国内保护措施带来的影响相对要大于其他产业。下面就加入WTO对我国汽车工业、信息技术产品制造业、家用电器制造业、机械工业的影响作简要分析。     

当前关税改革对我国进出口贸易的影响

<正> 今年4月1日,我国关税改革措施正式实施。总计4964个税目的商品的关税税率下降30％的幅度,进口商品的平均税率由35.9％降至23％。同时取消了176种商品的进口配额限制。这次关税改革是我国深化改革、扩大开放的重要举措,对我国的社会主义市场经济建设和国际经济贸易交流具有深远影响,受到     

FORM F三步走

2006年下半年，中智自贸区将开始全面启动货物贸易关税减让进程。占我国税目总数97．2％的7336个产品和占智利税目总数98．1％的7750个产品将于10年内分阶段取消关税。 我国出口智利的产品要在智利享受进口优惠关税，应如何办理原产地证书FORM F呢？     

加入WTO,河南农业发展的机遇、挑战与对策

<正> 在加入WTO的谈判中,我国就农业市场准入方面做出以下让步和承诺:一是关税减让。我国答应将农产品关税继续降低,由目前的21％降到2004年的17％,其中重要农产品降到14.5％。除大宗农产品外,大部分农产品进口将取消数量限制,实行单一关税。对于采用配额关税的农产品,配额内的关税要采取低税率政策。配额外小麦、玉米、大米、棉花等产品关税也要相应降低税率。二是开放部分农产品市场。逐步扩大小麦、玉米、大米、棉花等大宗农产品进入中国市场的准入量。三是逐渐消除国营垄断。按照承诺,在过渡期中国政府对粮食、棉花、食     

美国按ATC要求分阶段取消配额限制的分析

纺织品服装协定（ATC）是乌拉圭回合达成的一揽子协定中关于纺织品服装的一个重要文件,它规定从1995年开始的10年间,在WTO成员间逐步取消纺织品服装进口的配额限制,实现纺织品服装贸易自由化。在10年的过渡期内,取消配额限制（一体化）被分为四个阶段:第一阶段:1995年1月1日至1997年12月31日,要求设限国将ATC协议附件中不少于16％的产品取消数量限制（相当于1990年进口数量的16％）;第二阶段:1998年1月1日至2001年12月31日,不少于17％的产品取消数量限制;第三阶段:2002年1月1日至2004年12月31日,不少于18％的产品取消数量限制;最…     

2004年我国基础化学品关税将降至零

我国加入WTO ,签署了化学关税协调协议 (CTHA)。按CTHA规定 ,到 2 0 0 4年底 ,WTO成员国将使基础化学品和医药关税降至零 ,化学中间体关税降低至 5 .5 %,其他化学品关税降低至 6 .5 %。我国按照CTHA削减关税涉及到进口化学品的70 %。我国入世前化学品关税平均为 14.7%,2 0 0 4年后将平均降至 6 .9%。我国将取消所有化学品 (除塑料和化肥外 )的进口配额制。我国还签署了与WTO贸易相关联的知识产权公约 ,外国公司的专利权将进一步得到保护。除化肥仍在政府控制之下 ,外国公司将可进行绝大多数化工产品的进出口经营。随着关税的降低 ,…     

点击五个"关键词"

市场准入货物贸易领域:在关税方面:根据中国加入世贸组织承诺,中国于2002年1月1日大幅下调了5000多种商品的进口关税,关税总水平由15.3%降低到12%。工业品的平均税率由14.7%降低到11.3%,农产品(不包括水产品)的平均税率由18.8%降低到15.8%。在非关税措施方面:按照入世承诺,中国自2002年1月1日起取消了粮食、羊毛、棉花、腈纶、涤纶、聚酯切片、化肥、部分轮胎等产品的配额许可证管理。制定了《进口配额管理实施细则》和《特定产品进口管理细则》。2002年机电产品配额总量已于2月6日以公告形式对外公布。《农产品进口关税配额管理办法》于2月5日正式实施。《2002年重要农产品     

政策导向

我国兑现入世降税的承诺中国加入WTO ,签署了化学关税协调协议 (CTHA)。按CTHA规定 ,到 2 0 0 4年底 ,WTO成员国将使基础化学品和医药关税降至零 ,化学中间体关税降低至 5 .5 % ,其他化学品关税降低至 6 .5 %。中国按照CTHA削减关税涉及到进口化学品的 70 %。中国入世前化学品关税平均为14 .7% ,2 0 0 4年后将平均降至 6 .9%。中国将取消所有化学品 (除塑料和化肥外 )的进口配额制。中国还签署了与WTO贸易相关联的知识产权公约 ,外国公司的专利权将进一步得到保护。除化肥仍在政府控制之下 ,外国公司将可进行绝大多数化工产品的进…     

“后配额时代”我国服装业面临的“苦涩”

2005年1月1日起，全球服装业发生了近40年以来的最大一次变革．即全部取消纺织品进口配额制度。所谓进口配额（Import Quota）又称进口限额，是指一国政府在一定时期（如一季度、半年或一年）内．对于某些商品的进口数量或金额加以直接限制。在规定的期限内．配额以内的货物准予进口，超过配额的货物则不准进口，或加征较高的关税甚至罚款以后才准许进口。在20世纪30年代主要资本主义国家为了减少失业、     

国际信息

欧盟将对48个最不发达国家实行零关税欧盟部长理事会2月26日批准欧委会提交的向最不发达国家全面开放市场的计划。主要内容包括:欧盟将取消对48个最不发达国家除武器之外所有产品的关税和配额,仅对糖、大米和香蕉三类最敏感产品实行过渡性征税;分别于2006年和2009年取消对香蕉以及对糖和大米的进口贸易壁垒,但自今年起糖和大米的特殊配额部分进口将被允许执行零关税。该计划将于今年3月5日正式生效。经合组织国家公司税率普遍下降据最新出版的英国《经济学家》周刊报道,经合组织国家的公司税率近年普遍下降,平均税率从1996年的37.5%降到了目前的33%。     

浅析我国关税下调的经济影响

<正> 国务院决定,从今年4月1日起改革和调整我国的进口税收政策,总计6000多种进口商品中将有4000多种大幅度地降低关税,降幅达30％以上。同时,我国还将取消进口商品170余项的配额许可证和进口控制措施,占现行配额许可证管理商品的30％以上。我国的关税已连续多次降低,这次关税     

中国汽车市场分析及展望

“入世”以来，国内汽车工业逐步失去了高关税保护，与WTO不相一致的其它贸易保护手段也在逐渐取消，进口整车及零部件进入国内市场的规模正逐渐扩大，从而对我国汽车工业造成较大的冲击。随着我国进口汽车产品的增多，国外产品倾销的可能性将进一步加大。配额管理制度取消后，我国汽车工业直接面临国外进口汽车的竞争，在关税壁垒和非关税壁垒（主要是配额管理制度）保护下成长起来的我国汽车工业．是否具备与国外跨国公司竞争的能力？本文联系全球汽车生产销售统计，针对当前市场现状展开分析，提出本人的观点。     

进口车配额将下发 车价可望大降

许可证可能年底一次性下发，进口车价格走低可能对国产车形成威胁。时于国内的进口车市场来说，明年可谓是个非常时期：根据入世约定，2004年我国汽车进口配额将再增15％，同时这一年也是国家实施配额保护政策的最后一年，占据目前车价很大比重的许可证最终将在2005年取消；另外关税明年还将持续下调5％，并将在2006年7月1日正式降到25％的底限。     

活塞环行业如何面对挑战？

“入世”以后,汽车零部件平均关税将下降10％,汽车产品(包括零部件)配额将逐步增加直至放开,鼓励国产化的级差关税政策将取消,因此一些不便于运输的零部件企业及劳动密集或原材料密集型零部件企业受到影响较小外,对于受关税和国产化率双重保护的国内汽车零部件企业来说,将面临巨大的挑战。一些零部件以直接贸易方式进口将比国内生产的产品价格还低,对国内汽车零部件企业不可避免地产生较大的冲击,零部件配套市场也将面临更加激烈的竞争。