铁路拓宽筹资渠道是当务之急

当前，我国铁路运力严重不足，主要原因是铁路建设不足，资料显示．我国每年在公路上的建设投资高达3000亿元．而每年铁路投资不足600亿元．从目前看来．单纯依靠国家财政拨款来维持铁路建设是不现实的。中国铁路总里程将从2003年底的7.3万公里增加到10万公里，需要总投资20000亿元，每年投入1000亿元。     

交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策

1、中国交通运输基础结构现状1.1　铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无…     

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘

电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3．6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达91万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60％，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7．2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。     

浅谈中国铁路从债务融资转向资本市场融资的实践

根据《中长期铁路网规划》，未来铁路建设需要投入资金2万亿元，平均每年需要1000亿元。而按照现有的资金渠道，每年只能提供500亿元的铁路建设资金，余下的500多亿如何筹措，已经是摆在铁道部面前的难题。本文试图论证资本市场将是铁道融资的一个上佳选择，并对广深铁路做实证分析。     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

古冶区经济发展概况

古冶区地处唐山市区东部，总面积248．53平方公里，总人口38万，下辖5个乡，123个行政村，6个街道，71个社区居民委员会。2003年，全区生产总值完成30．54亿元，全社会固定资产投资完成7．6亿元，全部财政收入完成2．33亿元，农民人均纯收入达到3873元，城镇人均可支配收入达到6379元。全年经济发展的预期目标是：全区生产总值达到35．08亿元，增长15％；     

深化区域协作 谋求共同发晨

2011年9月，连云港市第十一次党代会进一步明确了今后几年推进港口、产业、城市一体化发展的主要目标，到2015年，全市地区生产总值将达到2600亿元，财政总收入达到800亿元、一般预算收入达到300亿元，累计完成固定资产投资8000亿元，港口吞吐量达到2．5亿吨，其中集装箱运量800万标箱。确立这样的目标，主要是基于三个方面的分析和判断：     

中国首条民营铁路诞生

中国首条民营铁路终于诞生，深圳中技实业（集团）有限公司以4816万元，买下广东罗定市62公里的铁路产权。     

我国在西部新开工建设“十大工程”

据来自国家发展计划委员会的消息，为了实施西部大开发战略．我国２０００年投巨资在西部地区新开工包括交通、天然气输气管道、水利枢纽、生态建设等在内的“十大工程”。 据介绍，２０００年建设西安至南京铁路中的西安至合肥段，全长９５５公里，总投资 ２３２亿元；同时将投资 １８２亿元修建全长约６４０公里的渝（重庆市）怀（湖南省怀化市）铁路。 公路也是“十大工程”中的重头戏。国家规划建设的总长３５万公里国道主干线中，有１７万公里处于西部。今年开工建设的国道主干线项目包括沪蓉路梁平至长寿、连霍路奎屯至赛里木湖公路。…     

“十二五”时期西部将新增铁路1．5万公里

近日，国务院正式批复《西部大开发“十二五”规划》，按照《规划》目标，“十二五”时期西部将新增铁路营业里程1．5万公里，路网规模达5万公里左右。 《规划》对“十二五”时期西部大开发进行了全面部署，将基础设施建设作为西部大开发的重要保障，明确提出要继续把基础设施建设放在优先位置，加快构建以交通、水利为重点的适度超前、功能配套、安全高效的现代化基础设施体系。     

华莱氨纶：循环经济的典范

浙江华莱氨纶有限公司组建于2002年12月，注册资本6800万元，由义乌市印刷业两家龙头企业——浙江百思得集团和义乌市威龙印刷有限公司共同投资组建。规划总投资11．6亿元，年生产差别化氨纶纤维能力为1．36万吨。其中首期投资3．5亿元、年产3400吨差别化氨纶纤维生产线，于2005年初建成投入试生产，当年实现销售额10364万元，2006年度计划实现30000万元的销售目标。     

筑好梧桐引凤来——巴彦县两大产业园区掠影

巴彦县兴隆产业园区位于巴彦县兴隆镇城区北部,南距哈尔滨市62公里,北邻绥化18公里,哈绥高速公路附线和滨北铁路交汇于此。规划面积20平方公里。据工作人员介绍,目前入驻企业固定资产投资2．3亿元,企业职工4171人,园区年实现产值18亿元。     

宁波经济发展制约因素的分析及对策研究

十五计划前四年,宁波市经济发展十分顺利,已经提前一年实现“十五”经济发展目标。地区生产总值由2000年的1191．5亿元增加到2004年的2158亿元,年均递增13.9％,人均生产总值3．44万元,约折合4160美元。财政收入由2000年143．1亿元增加到2004年的400．5亿元,年均递增27．1％。《宁波市国民经济和社会发展“十一五”规划和2020年远景目标基本思路》在此基础上,提出到2010年发展目标,即生产总值将达到4200亿元,人均生产总值达到7700美元;财政收入力争突破千亿元。     

为浙江经济建设铺路架桥——记浙江省铁路建设投资总公司

“要致富，先修路。”这是改革开放以来，人们常挂在嘴边的一句话。由于历史的原因，建国以来浙江沿海铁路建设严重滞后，到上个世纪９０年代初，全省境内铁路营业里程只有８５２公里，仅占全国铁路总里程的１．５８％，全省每万人只拥有铁路０．２公里，还不到全国平均水平的一半，与我省的经济发展极不相称。     

新疆：今年将建三条铁路

新年伊始，国家发展改革委下达了2008年新疆三条铁路建设总计42．5亿元的投资计划，其中奎屯至北电铁路项目投资计划17．5亿元，南疆铁路吐鲁番至库尔勒段扩能改造项目投资计划12亿元，乌西至精河铁路增建第二线项目投资计划13亿元。     

1至10月阿拉山口口岸进出口货物2158万吨

2014年1至10月，阿拉山口口岸进出口货物2158万吨，其中进口1747万吨，出口411万吨。对外进出口贸易额1313亿美元；阿拉山口海关税收入库90亿元。其中，阿拉山口铁路口岸出口集装箱15.72万吨，占铁路出口总量的39．4％，同比增长0.1％，据了解，出口集装箱增长的原因主要是2014年下半年以来，“渝新欧”、“郑新欧”、“蓉新欧”、“中欧”等班列加大了开行密度。     

国铁货运价格明年继续涨 酝酿铁路运价改革

随着铁路债务越来越重,中国铁路总公司(下称铁总)上下人等都很焦灼。消息人士称,铁总自己内部做了测算,2013年仅仅偿付借款利息就需要1300亿元。不仅如此,旧债未去,新债又加码。按照发改委和铁总的部署,2013年铁路投资总额要从6500亿元增加到6900亿元,新增项目从原计划的38个增加到47个。     

把民营经济培育成富民强市的巨大动力

近几年来，无锡民营经济发展势头很好，2003年延续了快速增长的态势，全市新增私营企业1．2万户，累计超过5．4万户；从业人员累计达73.3万人；私营企业注册资本651.3亿元，增长60．5％。私营个体经济创造的增加值为593．1亿元．增长42．1％，占全市经济的比重为31．2％，比上年同口径提高7．4个百分点；上交税     

新疆铁路快速发展 重点项目年内开工

据乌鲁木齐铁路局介绍,新疆铁路运营里程已由2008年的2819公里增至目前的4479公里。根据规划,2012年新疆铁路建设将继续快速发展,2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目,继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。“十二五”期间,新疆铁路建设投资规模将达1200亿～1500亿元人民币,加快新疆连通内地、新疆与周边国家以及新疆区内共三个方面的大通道建设。预计到2015年,新疆铁路营运里程可达8200公里。     

新疆铁路基本建设投资计划将达168亿元

本刊讯：2013年，新疆铁路基本建设投资计划将达168亿元，远超2011年的116亿元和2012年的129亿元。目前，兰新铁路第二双线（新疆段）、乌鲁木齐新客站站前工程、南疆铁路吐鲁番至库尔勒增建二线等八个铁路项目，正在有序推进。根据规划，未来新疆铁路将形成“四纵四横”铁路主骨架的宏伟蓝图。