浙江将现三家民营航空

自去年8月国家民航局发布对各经济主体开放航空业后，中国的航空业出现了前所未有的扩容态势，民营资本、外资纷纷涌向这块长期处于垄断地位的产业。在这股投资热中，浙江企业不甘落后，申请筹建和正在筹建的有三家航空公司。     

关于我国民航空中交通管理系统体制改革问题的思考

进入新世纪以来,我国的经济水平发展迅速,国民的生活水平大大提高,各个行业也都随着我国经济的迅速发展而得到提升,我国的航空业也随着经济发展的浪潮迅速发展起来。空中交通管理系统在我国航空事业中占据重要地位,但是我国的民航空中交通管理系统不完善,制约着我国民航业的发展。基于此,笔者针对这一情况进行了分析和研究,进而提出了我国民航空中交通管理系统体制改革的思路,以期能够为我国航空业提供一些可行性的建议。     

航空业如何驱动区域经济发展？

当今国际经济正在创造一个以航空化、数字化、全球化为特征和以时间价值为基础的全新竞争体系。而要让航空业真正成为21世纪带动区域经济发展的重要驱动力,需要实现国际航空物流中心与空港自南贸易区的协同发展。     

浅谈会展经济与航空业发展

会展业具有很强的带动效应已是不争的事实，随着我国近几年会展业和会展经济快速发展，航空业也同样受到会展经济的影Ⅱ向，那么在我国如何有效发挥会展经济的带动效应，促使我国航空业的更快发展，则是一个期待解决的问题。本文从会展经济谈起，对我国航空业顺应会展经济，推进航空业发展的问题提出了几点建议，力图促进我国航空业与会展经济的良性互动发展。     

货运走势如何预测？

面对不确定的经济前景，大多数经济预测机构很难准确预测未来航空业走势，然而，全球领先的航空和咨询集团Seabury却认为，即使在这样的经济环境下，提高航空货运预测的准确度也并非不可能，通过一定预测方法就可以实现这一目标。     

深航水深

李泽源吃下深航的这4年，是深航艰难民营化和去国有企业病的4年。只可惜，志不在航空业的李泽源，再次应验了航空业“非公诅咒”的宿命。     

油价飙涨背景下中国民航业的对策分析

一、历次石油危机及其对航空业的影响 1973年以来世界石油市场先后爆发了多次大规模的石油危机.其中以1973-1974年的第一次和1979-1980年的第二次石油危机对于全球经济所造成的影响最为惨重,其中第一次石油危机期间石油价格上涨了3倍,第二次石油危机期间石油价格上涨了1.5倍,石油价格的大幅上涨,一方面造成了生产资料价格的全面上涨,引发恶性通货膨胀,导致经济发展水平下滑,也给航空公司经营造成了重大创伤.难怪国际航空运输协会的理事长乔瓦尼·比西尼亚尼惊呼,油价上涨对航空业的威胁犹如电脑游戏<呼啸战神>中继死亡、战争、饥荒和瘟疫之后而到的"第五个骑士".     

国际

美银行预计中国今年GDP增长10％;全球经济减速趋势将持续;2008年日本经济不确定性增加;2008年国际航空业或将出现低迷。     

航空业的并购风云

对于航空业，这是一个“分久必合合久必分”的年代，也是一个强者结盟，弱者寻找靠山的年代。经历了2008年经济寒冬的重创，受够了长期以来一直居高不下油价的挤压，世界航空企业此时比以往任何时候都更需要抱团取暖，共度难关。     

今年全球航空业利润或达89亿美元

国际航空运输协会（IATA）总干事皮西尼亚尼9月21日在新加坡表示，全球航空公司2010年的利润可能达89亿美元。IATA在一份声明中表示，航空运输业明年的利润可能会下滑至53亿美元，因市场对经济能否持久复苏以及航空业微薄的利润率感到担心。     

空运

全球航空今年运营成本将增加360亿美元继3月底宣布将2012年全球航空业盈利预期下调至30亿美元后,国际航空运输协会(简称"国际航协")理事长兼首席执行官汤彦麟在阿布扎比举行的全球航空运输峰会上表示,燃油价格持续上涨已经成为阻碍航空业收益的主要原因,根据经济研究机构共识预测     

“大新华”期待年底挂牌：陈峰用尽所有资本手段

陈峰是中国航空业的一个传奇人物：政府官员出身，40岁走出机关办海航，在有限的政府资源支持、只有对于航空业来说少得可怜的1000万元启动资金情况下，他硬是带领海航挤进了全国四大航空公司的行列。     

浅析我国民航空域资源的优化配置及应对策略

随着全球经济一体化的发展,我国的航空业也得到了迅速的发展。民航的数量激增,使得机场的建设数量不断增加,机场的规模不断扩大。民航的飞行数量增加使得一些地区的空域路线处于饱和状态。空域一直是国家的重要资源,具有重要的军事战略意义,因此,优化空域资源配置,解决重要航路的资源紧张状态是目前我国航空业发展的首要任务。民航的发展对于促进国家经济的发展、深入改革开放具有重要的作用。     

东方航空安全保障的启示

安全作为航空业永恒的主题，是航空公司运行的根基。     

美国快餐业和航空业顾客满意度提高

根据近期发布的美国顾客满意度指数（ACSI）调查报告，顾客对于快餐业和航空业的总体满意度提高，但对提供全套服务的餐馆业和货运业的总体满意度下降。报告涉及的服务业包括：提供全套服务餐馆业、快餐业、航空业、宾馆业、货运业、邮政服务业等。     

中国最大航空承运人的逆生长 王昌顺 率先复苏

对于航空业而言,2012年显然不是一个好年份。根据国际航空运输协会发布的行业报告显示：2012年全球航空业利润为41亿美元,而2011年全球航空业利润为84亿美元,净利润率为1.4%,2012年航空业净利润率已经下降到0.6%。这意味着,中航集团的核心业务部分将面对巨大的挑战。     

郑州航空港经济实验区航空物流发展对策

物流业被誉为“第三利润源”,随着全球经济一体化和航空业的快速发展,航空物流更是成为物流业的重中之重,是推动航空港区经济发展的强劲动力。通过对国际先进航空物流运作特点和郑州航空港航空物流发展现状的分析发现,郑州航空物流面临航空市场竞争激烈、腹地资源匮乏、多式联运体系存在风险、基础设施不完善等问题,在此基础上提出了相应的发展对策,对郑州航空港建设航空物流枢纽提供借鉴。     

域外传真

全球经济将连续第五年增长；中国成为欧盟最大进口国；美韩签订自由贸易协议；纳斯达克推出中国企业指数；全球航空业利润增长。     

浅析电子商务对航空业供应链流程的影响及阻碍

本文就电子商务对航空业中供应商、分销商、客户关系三方面的影响进行了分析，在分析中发现网络的产生对航空业的发展的优越性，尤其在提高效率以及降低成本方面表现突出；但同时网络所带来的安全性问题，例如保密系统的漏洞，会影响消费者对电子商务的消费信心，从而降低电子商务的使用效率，同时，发展中国家电子设备的低普及率阻碍了电子商务的发展，这对电子商务未来发展是巨大阻碍。     

全球航空业合并止血？

与其他行业弱肉强食的兼并不同，航空业却常常在经济衰退时出现抱团取暖的整合。