油田用下灰车简介及其动力装置的匹配分析

文章介绍了油田用下灰车的用途主要是用于运送水泥、煤灰粉等，均为气压流化状卸粉以及下灰车的下灰车的专业性能指标：在卸料速变不低于1.3 t/min，剩料率不超过0.4%。动力匹配方面，油田专用下灰车的动力匹配时一般遵循以下基本原则：低速档必须满足车辆对牵引力的要求；高速档要满足车辆对速度的要求；保证传动系统始终在变矩器的高效区工作。汽车整车性能的好坏不仅仅取决于发动机和传动系各自单独的性能，而是很大程度上取决于二者匹配效果如何。     

浅谈汽车驱动车桥匹配设计

汽车动力性能的优劣不仅取决于组成汽车的各传动部件的性能,而且在很大程度上取决于总体动力匹配布置;汽车总体动力匹配设计水平的高低对汽车的动力性能、使用性能和产品的生命力起决定性影响。     

基于48V系统P0+AMT+P3 整车性能研究

随着人们对环保的要求越来越高,汽车的排放法规、双积分法规日趋严格,政府鼓励车企创新,开发出更多环境友好型的节能环保汽车,最近双积分政策的修订,除了支持纯电动汽车的发展,也明确鼓励车企对低油耗车型的开发。传统的AMT变速器具有手动变速箱齿轮传动一样的高动力传输效率、机构紧凑、工作可靠等优点,但是其速比调整范围有限,发动机匹配动力总成效率表现一般,而且在换挡时存在动力中断的情况,驾驶体验不佳,AMT市场逐渐萎缩。文章对48 V系统P0+AMT+P3架构的混合动力整车性能进行了研究,希望改良现有的AMT变速系统,使其匹配的整车满足低油耗车的定义,改善换挡动力中断的问题。     

电涡流缓速器配装混合动力车型制动性能研究

对于混合动力车辆,因其有制动能量回收功能[1,2],此前只有加装发动机制动的报道[3]。笔者公司针对混合动力车辆电池容量达到一定限度或充满之后,就很难再进行能量回收,从而导致车辆制动力不足的问题[4,5],采用加装电涡流缓速器方法,进行实车下长坡及热衰退实验,测试了整车缓速器辅助制动性能,表明对混合动力车辆加装电涡流缓速器能够解决制动力不足的问题。     

油田压裂施工车辆的安全管理

施工车辆是油田压裂施工中不可或缺的一部分,特别是主体泵车、混砂车、仪表车等车辆更是压裂作业中重要的配套设备,车辆安全管理的效果能够直接影响油田井下作业的效率和安全。因此对油田压裂施工车辆的安全管理是井下公司势在必行的措施。     

挂车制动距离法规研究

制动性能是车辆最为重要的性能之一,制动性能的优劣直接关系到车辆以及司乘人员的安全。因此,纵观世界各国,都对制动性能提出了严格的法规要求,并制定了详细的试验方案。半挂车制动性能一般而言应具备常用制动、自动制动、贮车制动与牵引车之间的连接、制动防抱死装置等。为测试这些性能,法规中分别详细阐述了各试验方法及步骤,例如冷态制动性能试验、热衰退试验,下长坡制动试验等等。其中,几乎没有对半挂车,也就是无动力输入单元的装置提出详细的性能要求。最多是在冷态制动性能试验中,也就是牵引车脱开动力单元以后,做为汽车列     

煤矿液力传动车辆动力性和燃油经济性的研究

从煤矿液力传动车辆的动力性与经济性评价指标入手,提出以涡轮上的最大平均输出功率系数作为煤矿液力传动车辆优化匹配的动力性评价指标,对现有煤矿液力传动车辆的动力性与经济性进行评价与优化匹配[1],以期达到所需的动力性、燃油经济性,改善整车性能.     

煤矿液力传动车辆动力性和燃油经济性的研究

从煤矿液力传动车辆的动力性与经济性评价指标入手,提出以涡轮上的最大平均输出功率系数作为煤矿液力传动车辆优化匹配的动力性评价指标,对现有煤矿液力传动车辆的动力性与经济性进行评价与优化匹配[1],以期达到所需的动力性、燃油经济性,改善整车性能.     

混合动力汽车的动力系统的研究

动力系统的参数匹配是混合动力汽车设计的重要内容,直接影响整车的动力性和燃油经济性.以某中型卡车为研究对象,研究了混合动力汽车动力系统设计中参数匹配与关键零部件选型.仿真结果与原车性能指标对比得出,PHEV的整车性能仿真优于原车,验证了整车参数匹配与选型的合理性.     

出口新加坡的地铁工程维护车转向架的研制

文章介绍了出口新加坡地铁工程维护车转向架的主要技术特征,对主要部件强度、整车动力学性能进行了计算,并介绍了相关试验情况,试验结果表明,该转向架各项性能指标满足相关标准要求,为出口海外的城轨车辆和工程维护车转向架设计提供参考。     

足尺路面试验电动加载车辆的方案设计

足尺路面试验加载车辆采用电驱动方式具有节能、环保的优越性。文章根据足尺路面加载试验的要求,提出一种电动加载实验车辆的初步方案,其中简述了车辆结构及其技术参数、车辆交流电气传动系统和交流牵引电机,并经相关牵引计算后合理选配了减速器型号及车辆传动比;对车辆动力性能进行了核算,验证了车辆高速动力性能和加速能力。     

价值工程在DD6114HK客车动力转向系统的应用

１选题依据我厂引进国外技术开发的ＤＤ６１１４ＨＫ高级旅游客车 ,前轴负荷超过五吨 ,按国家安全法规要求 ,必须加装动力转向系统 ,工作必须安全可靠 ,转向轻便 ,满足整车操纵稳定性要求。为使以上性能得到满足 ,动力转向系统必须增加转向油泵、转向助力器等一系列零部件 ,这就增加了客车成本。为此 ,我们应用价值工程进行分析 ,在保证功能不变的情况下 ,尽量降低成本 ,以提高汽车在市场的竞争力。２确定对象ＤＤ６１１４ＨＫ车动力转向系统主要由三大部件组成 :（１）转向油泵 ;（２）转向助力器 ;（３）转向管路 ;均为外购。应用ＡＢＣ分…     

桥面平整度对公路桥梁车致振动影响

本文通过对桥梁振动分析和桥梁平整度对公路桥梁车致振动影响的数值模拟分析,主要研究路面冲击系数随车速和桥梁平整度的变化规律,通过本文的研究,得出以下结论:路面平整度较好的条件下,车速对动力冲击的影响较大;路面平整较差的情况,桥梁的动力放大系数受路面的影响较大。并给出了不满足设计桥面平整度的标准。     

全地形车制动技术研究

全地形车的最大特点是可以在普通车辆难以机动的地形上行走自如。制动系统是用于装备停止运行的装置,制动技术是车辆安全的保证。文章分析了全地形车在各种制动方案下的制动距离和制动力矩。     

基于整车性能指标的驱动电机参数设计方法研究

文章研究了纯电动汽车的动力传动系统结构及纯电动汽车整车动力性能的主要指标,分析了整车动力性能指标对驱动电机系统的要求。以纯电动汽车动力性能指标为基础,通过理论和仿真,分析了纯电动汽车性能指标中对电驱动系统参数设计的要求;提出了基于单速比的纯电动汽车驱动电机参数匹配优化的方法,并总结出纯电动汽车的驱动电机的参数匹配原则;所得结果对于纯电动汽车驱动电机系统的参数设计选型具有重要意义。     

汽车前置前驱动力总成悬置系统设计优化

文章介绍一款前置前驱动力总成悬置系统优化设计方案,包括相关的理论依据、发动机悬置的结构方式选择、发动机舱布置,运用MATLAB和ISIGHT软件对悬置刚度的匹配优化,使解耦率达到最优,并且使模态符合要求,最后以实车的测试数据及主观评价作为性能评判依据,分析数据及实车测试都达到设计要求。搭载这款悬置系统的车型现已上市,不仅销量可观,并且性能得到广大消费者的认可,此悬置系统可以供相关技术人员作为设计参考。     

车货匹配中考虑注意力机制的基于SENet双塔模型的司机点击率预测模型

车货匹配平台中存有大量的历史车货数据,通过这些历史数据可以分析获得司机对不同货物的兴趣度,预测司机所选取货物的种类（司机点击率预测）,从而为司机推荐合适的货物,实现精准的车货匹配。然而,现有的车货匹配方法大多都忽视了历史车货数据,更不会处理和分析这些数据。因此,文章考虑到深度学习在数据处理上的优势,于是将深度学习和车货匹配方法相结合,提出了一种考虑注意力机制并基于SENet双塔模型的司机点击率预测模型——A-SENet双塔模型。具体来讲,就在双塔模型的大框架下,一方面利用SENet计算货物隐向量;另一方面利用Attention机制和SENet计算司机隐向量,并通过进一步计算得出司机点击货物的概率。通过某车货匹配平台的数据集进行实验,结果表明与基准模型相比,文章所提出的模型A-SENet双塔模型具有更好的性能,这不仅验证了利用深度学习进行车货匹配的可行性,而且表明注意力机制和SENet的使用有助于预测司机点击货物的概率。     

超声波检测铁道车辆密封性技术介绍

铁道车辆车体钢结构总成、整车总装竣工后，按照《铁道车辆漏雨试验方法》（TB/T1802-1996）要求，均要进行漏雨试验，满足不泄露的技术要求；针对现车漏雨试验时泄漏率高达30%的现状，提出一种基于超声波检测的试验方法，将超声波发生器作为信号源置于车辆车厢内，利用车外超声波接收装置，将超声振动波转换成电压信号输出，经计算机处理分析后可自动评定铁道车辆的漏雨密封性能。该方法可在车辆淋雨试验前预先进行检测，操作超声波柔性探头和便携式显示器扫描车辆，可检测到车辆孔洞、缝隙或密封不良部位漏出的超声波声音信号，通过超声波耳机听到泄漏声或看到数位信号的变动，从而确定泄漏部位，进行预先控制和处理，极大降低了因漏雨造成的车辆返工返修率。该方法检测成本低、可靠性高，对车辆制造商和车辆运营单位具有现实意义，值得推广应用。     

现代空间信息技术在矿山生产车辆管理中的应用

充分利用3S技术,对油田生产车辆的安全和费用进行科学管理,是在当前信息技术条件下实现的一套功能完善的油田车辆安全生产信息系统。     

汽车半金属摩阻材料的现状

前言 汽车上用来制造制动器衬片、离合器面片等的材料称之为摩阻材料,它是汽车上的重要部件之一,它关系到汽车行驶的安全性。汽车制动器衬片通过与对偶摩擦产生足够大的摩擦力来达到传递动力、实现制动器减速、停车的功能。随着高速公路上车辆速度的提高,工程机械负载的不断增加,人们对汽车摩阻材料的使用性能要求也越来越高,因此,在摩阻材料的研制中应重点满足以下多方面的性能要求:①无石棉