中国新能源汽车产业发展的战略思考

近年来,中国已经将发展新能源汽车产业纳入到"十三五"国家发展规划中,针对新能源汽车发展方向的研究呈现出逐渐增多的态势,加快新能源汽车产业发展对国内产业转型具有非常重要的作用。本文首先分析了中国新能源汽车产业发展的重要意义,然后探讨了中国新能源汽车产业发展现状,从其现状出发对新能源汽车发展过程中存在的问题进行探索,最后结合近年来中国新能源汽车产业的发展特点,制定新能源汽车产业的发展战略。     

独立学院汽车专业人才培养探索

随着国家十二五规划纲要的颁布实施,我国汽车产业将进一步加速发展,纲要明确了汽车行业要强化整车研发能力,对汽车进行自主技术研发、创建自主民族品牌是我国汽车产业发展的主流方向。然而,与汽车产业蓬勃发展所带来的巨大生存空间形成鲜明对比的是我国汽车专业人才的匮乏状况。随着汽车市场逐渐回归理性以及行业之间的激烈竞争,中国汽车产业发展的重要制约因素浮出了水面。当前,汽车专业人才的不足已成为我国汽车产业进一步发展的绊脚石了,中国汽车产业要想得到良性的快速发展,既要有能够进行产品设计开发的研究型人才,又要有懂得生产和组装的高级技工等,还需要配备汽车后市场的技术服务人才,而独立学院培养的汽车专业人才正好可以弥补这一空缺。     

汽车消费信贷，不该被遗忘的“利器”

今年,汽车行业的利好消息不断.国家刺激车市、激励汽车产业发展的多项政策出台,一项振兴汽车产业发展的规划也已公布.不过,在目前振兴汽车产业的政策中,促进汽车消费的主要措施主要包括汽车购置税减半、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴以及鼓励汽车下乡等等.     

中印汽车零部件业发展比较分析

汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的     

通过技术标准提高汽车工业竞争力的对策

2009年初,中国政府出台了一系列拉动内需和刺激消费的政策迅速呈现出显著效果.在国家政策影响下,汽车市场产销双超1360万辆.汽车产品结构的调整也取得了良好的效果,自主品牌比例进一步提升.但是国际汽车市场大环境依然严峻,中国已经成为全球汽车产业竞争的主战场,竞争形势更加激烈.如何把握中国汽车产业的结构性变化趋势,如何通过技术标准提高我国汽车工业竞争力是实现中国汽车产业“转为危机”的关键.     

基于规模效应的中国汽车产业结构调整分析

中国汽车产业经多年发展,个别汽车企业具有一定的内部规模经济效应。通过SCP方法分析发现中国汽车产业也具有一定的外部规模经济效应,我国汽车产业结构调整取得一定成效,但与西方国家比有一定差距。因此,一方面要推动汽车企业兼并重组,提高内部规模经济效应;另一方面,积极发展产业集群,提升汽车产业整体竞争力。     

电子信息技术在汽车产业中的应用

本文分析了目前信息电子教术在汽车中的大规模应用,研究了汽车维修秆业应加强维修桂术人员对信息电子技术的培养.重点阐述了电子技术和信息技术对汽车产业的推动作用.以及现代汽车行业中的最新技术和安全新技术的介绍,结合其它国家的发展过程,对比我国汽车产业的发展过程,说明我国汽车产业的优势和劣势,扬长避短.     

中国汽车产品出口问题分析

2011年,中国汽车产品进出口总额再创历史新高,达到1430.75亿美元,同比增长31.83％.中国汽车产品出口已成为中国汽车产业中的重要组成部分.同时,中国汽车产品也面临着很多问题和挑战,能否及时发现并解决这些问题直接关系到中国汽车产业发展的未来.     

税收政策对汽车企业的影响

改革开放以来,我国的汽车产业取的了迅猛的发展.汽车产业的发展带动了很多相关产业的发展,并使其他产业形成了巨大的生产规模和市场规模,带来了巨大的经济效益和社会效益.随着汽车产业的发展,为国家带来了巨额的税收收入.而税收政策作为国家调控市场的重要杠杆,对汽车企业的发展起着决定性的作用.     

基于季节变动预测法的中国新能源汽车市场前景研究

一、引言 近年来,在中国市场的引领下,全球新能源汽车产业发展迅猛.如今能源和环境问题日益严峻,大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径,同时也是实现国家生态文明建设的有力举措.为此,各国政府纷纷致力于发展本国汽车产业,加快进行新能源汽车战略的顶层设计,抢占新一轮国际竞争的制高点.2013年美国能源部发布《电...     

中国汽车产品出口现状及问题分析

汽车工业因为其强大的产业联动效应和高新技术的吸附性,使其一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。中国入世以来,国际贸易地位稳步上升。在中国经济的发展过程中,汽车产业的发展起到了非常重要的作用,也为中国的经济发展做出了非常卓越的贡献。尽管如此,中国的汽车工业在全球价值链的分工体系中仍然主要以低技术、劳动密集型的生产制造与组装环节为主,出口汽车产品技术含量的国际竞争力还落后于发达国家。本文将中国汽车产业出口与世界先进国家进行对比,就中国汽车产业的现状和问题进行探讨,并提出一些建议。     

奇瑞汽车国际化战略研究及对中国汽车产业的启示

随着市场经济的不断发展,汽车产业的国际化进程也在不断的加快。然而作为第一汽车产销大国,中国尚缺少世界级的自主汽车品牌。作为本土品牌的奇瑞汽车是中国目前自主品牌中的代表和精品。本文以奇瑞汽车为例,通过对奇瑞汽车国际化过程的研究,总结奇瑞汽车国际化战略的经验及成果,并结合中国汽车产业发展现状,指出奇瑞汽车国际化过程对中国汽车产业的启示。     

韩国汽车企业国际化对中国的启示——以现代汽车为例分析

汽车产业是带动一个国家经济增长的重要支柱产业,也是一个国家科技实力的表现.与欧美国家相比,韩国和中国的汽车企业起步都比较晚,但韩国的汽车企业却比中国的汽车表现得更加出色.中国汽车企业提高国际竞争力必须从宏观层面和微观层面加以改进.     

全球金融危机下的中国汽车市场机遇

自全球金融危机爆发以来,在西方国家与金融业高度融合的汽车产业受到剧烈冲击,高度国际化的中国汽车产业受到影响在所难免,但由于国内汽车金融业务发展滞后,受到的冲击相对较小。随着汽车产业振兴规划的出台,中国汽车市场迎来新的机遇。     

中国汽车产业投入要素贡献度研究

文章利用2002～2006年的部分中国汽车企业集团的数据,通过建立相应的面板数据模型,分析汽车产业各投入要素对我国汽车产业产出的影响.结果表明,我国汽车产业以劳动密集型为主,研发投入及相关政策扶持其发展起一定作用.相对而言,人力资本因素影响较小.在此实证研究基础上,作者给出了发展中国汽车产业的相关政策建议.     

全国人大代表王梦恕院士 畅言中国品牌汽车强国梦

据全国人代表王梦恕院士称,构建以中国品牌汽车为重要内涵的汽车产业体系是建设汽车强国的核心条件。从中国品牌汽车发展基础、已有条件和外部环境看,如有国家战略指引和政策推动,经过汽车及相关产业努力,利用10年左右时间可初步建成汽车强国。中国汽车市场规模占世界汽车市场份额25%,是跨国汽车企业争夺的焦点,更应该成为自主品牌汽车向上发展的战略性资源和保障;汽车的电动化、智能网联化将改变世界汽车产业发展形态和     

我国汽车营销渠道模式发展研究

随着我国汽车市场规模的逐步扩大,以及国家对汽车产业的政策调整,我国汽车营销渠道模式也需逐步发展,适应市场变化.本文通过分析我国汽车营销渠道模式的现状及存在的问题,对我国汽车营销渠道模式发展展开研究.     

新能源汽车发展现状

随着科学技术的飞速发展,新能源汽车,混合动力汽车等应运而生。近年来,全球环境保护越来越受到重视,且随着可持续发展战略的提出,新能源汽车产业的发展一直是人们关注的焦点[1]。本文主要通过对新能源汽车技术的研究,总结当前新能源汽车产业在中国的发展情况。基于现状,发现存在的问题和发展趋势,并对新能源汽车产业在中国和国外的比较,总结国外新能源汽车产业的发展及其对中国的启示[2]。     

加速发展我国汽车产业的思考

一、中国汽车产业度过入世后的过渡期 按照<中国加入世界贸易组织议定书>的规定,我国将于2005年起取消汽车及其关键件的进口配额、许可证管理.对汽车产品的三年过渡期保护措施今年年底到期.在三年保护期内,我国汽车产业发生翻天覆地变化.汽车产量三年翻一番,汽车市场由卖方转为买方,汽车价格不断趋于合理,我国汽车产业成为世界汽车产业一个重要组成部分,我国汽车市场被认为是未来发展潜力最大的市场.     

中国汽车物流的分析研究

汽车产业是国民经济发展的支柱产业,汽车物流的发展直接制约着汽车工业的发展.本文针对中国汽车物流进行了汽车物流的市场前景分析和汽车物流的挑战分析.