对中小型机场黄金周航空运输保障工作的思考

随着旅游业的迅猛发展和民航体制改革的深化,黄金周给航空运输保障带来的压力逐年加大,特别是一些以旅游客源为主的中小型机场,黄金周的航空运输保障处境极为艰难,一旦解决不好便可能直接影响到机场的整体形象、服务质量和机场安全运营等。为此,破解中小型机场黄金周航空运输保障工作面临的难题意义重大。     

对白云机场发展异地候机楼的几点思考

近年来，随着改革开放的深入，中国民航已进入了新一轮的快速增长期，航空运输市场区域化、企业联盟化、枢纽机场主导化、运营低成本化、服务差异化越来越明显，机场之间的竞争也越来越激烈。白云机场建设亚太地区的枢纽，不仅直接面临香港、曼谷、新加坡等周边机场的竞争，同时还面临着珠三角地区各机场争夺市场份额的强烈竞争。     

小砖头也能砌成大墙

目前，国内多数中小型机场由于受所在地区商务、旅游活动规模限制，以及地面交通设施条件的影响，航空客、货运输量增长趋势缓慢，机场主营收入增长停滞不前，经济效益持续滑坡，不少机场甚至建成投入使用后就一直处于亏损的状态。     

主动式营销在我国支线机场的应用研究

近年来,我国经济以每年8%以上的发展速度增长,机场业也随之迅猛发展,2003年我国机场数量为126个,2010年为175个,平均每年增加7个。我国经济的发展与民航业的发展相互促进,取得了良好的成绩。但是我国机场业面临着许多问题,其中之一就是大型机场的容量饱和问题,而支线机场的发展有益于缓解这一问题,但我国的支线机场发展同时面临着吞吐量少、经营业绩差     

机场公司第三方冷链物流运作模式研究

自从2004年我国机场完成属地化改革、由事业单位向现代企业转变以来,机场公司在各地国资委的考核管理下,普遍面临着扩大收入渠道、提升经营业绩的压力,如何找到既有良好的发展前景、又能形成机场公司核心竞争优势的业务项目是众多机场公司苦苦探寻的问题，而冷链物流正是机场公司未来可以大力发展的优质项目之一。     

浅谈新航线的开辟(二)

(四)新航线开辟可遵循中小型城市航班往大中型城市飞的原则虽然国内机场旅客吞吐量88%以上是由排名在前30名以内机场所完成,但是这并不代表其他中小型机场就没有发展的潜力和空间,相反随着中国经济持续、高速的发展,必将带动中小城市的特色旅游、贸易、经济的发展,例     

城市值机——上海机场未来发展的机遇与挑战

近年来，随着我国民航业的迅猛发展，国内各大机场的旅客吞吐量都在以较快的速度逐年递增。以上海机场集团为例，2007年浦东、虹桥两大国际机场的进出港旅客总数已经超过了5000万人次：而2010年上海世博会期间，预计的旅客吞吐量将会达到8400万人次，届时将会给两大机场现场的航班生产运行资源带来很大的压力：其他的一些国内机场也同样面临着相同的问题。与此同时，     

小型机场的货运之忧

小型机场目前所面临的局势是即将从地图上消失。按照“创新分析集团”最近发表的研究报告：美国从2006年至2009年已经有10家机场支线喷气式飞机服务消失了，还有将近30家机场正面临关闭的风险。     

关于支线机场可持续运营的实践与思考

<正>航空业作为现代交通运输的重要组成部分,在连接地区、促进经济发展方面发挥着不可替代的作用。然而,支线机场作为航空网络的重要组成部分,一直面临着成本压力的挑战。尤其在中国,地区经济和旅游业的迅猛发展对支线机场提出了更高的运营要求。本文旨在深入探讨国内支线机场的运营模式及发展趋势,聚焦于国内支线机场现状,探讨可持续运营的具体实施方法。通过对国内支线机场低成本运营的研究,为提升支线机场的运营效率和经济效益提供有益借鉴。     

小型支线机场体验式航站楼设计实践——以西藏日喀则定日机场为例

在我国各大经济圈发展的同时,机场网络的完善也伴随着国家基础建设为之贡献了一臂之力。在大、中小型机场同时互动发力的基础上,兴建中小型机场不仅可以增加公共交通设施的完整性,也可以与地方经济相辅相成,提高应对突发事件的能力;同时,增加高速低价的支线运力,也可以承接大型机场外溢的客源,减少枢纽型机场的负担与压力。以带有地缘特征的定日机场为例,其作为世界第一高峰——珠穆朗玛峰的重要空中门户,是西藏和内陆往来的关键站点。如何呼应当地的民族文化,并且在基础交通功能上增加旅客出行的优质体验,是本次设计的重难点,也是值得深入探讨并赋予人文精神特质的关键点。     

释放服务效能 促进机场可持续发展

中国历经30年的改革发展,取得了举世瞩目的辉煌成绩,目前已步入科学发展的阶段,属地化改革后的机场行业,正面临着诸多机遇和挑战。如何使机场抓住机遇,从容应对各种挑战,已是各机场所要面对的现实问题。笔者认为,机场行业须以十七大精神为指导,继续解放思想,以     

南航新疆货运营销转型性经济发展战略探析

作为中国对外开放最西部的门户机场,乌鲁木齐国际机场在占据独特、优越的地理位置的同时,也面临着航空货运发展的窘迫局面。虽然近年来随着独联体货运包机的持续运营,在一定程度上增加了机场国际货运周转量,     

机场地面综合交通系统布局优化研究意义与方法探讨

经济全球化带来大量的客流物流需求,对民航运输业最直接的影响就是航空运输需求的猛增,从而导致世界航空运输业迅猛发展。近年来,国内外民航运输业的发展一直保持着高速的增长势头,航空运输在整个交通运输业中发挥着越来越重要的作用。随着航空客货业务量的不断增长,机场、航空公司、政府部门等都在为顺应形势的发展做出相应调整。对于机场来说,特别是大型枢纽机场,随着吞吐量的增长,机场地面综合交通系统对机场吞吐量的影响日趋明显。与此同时,配套设施投入的比例也越来越大,许多枢纽机场当前面临的首要问题是如何优化资源配置,以提高机场的服务效率和经济效益。     

营造良好用工环境构建和谐劳动关系

上海机场集团现有各类用工人员一万余人。近年来，机场面临航空枢纽建设、机场改扩建工程等艰巨而繁重的任务，上海机场（集团）有限公司积极开展劳动关系和谐企业创建活动，把贯彻《劳动合同法》摆上重要议事日程，为构建和谐民航及上海航空枢纽建设奠定基础。     

苏黎士机场冰火两重天

时间回到2003年,苏黎士U-nique机场CEO Josef Felder在那时接受业内媒体采访时非常坦诚直率,他直言不讳地指出机场正面临着最大的危机——由于基地航空公司瑞士航空公司的倒闭让机场无所适从,并且当时机场已经投资20亿瑞士法郎(相当于12亿欧元)用于第五阶段的基础设施建设。但是投资是否能够弥补成本,在当时还是未知数,更不用提任何投资回报了。     

以品牌战略创新价值——对新加坡樟宜机场品牌战略的思考

2009年，全球经济低迷。面对金融危机的冲击，机场企业在提升安全、服务、效益、技术与管理水平的同时，打造强大的品牌尤为重要。如只专注于产品开发而忽视品牌建设的企业，在激烈的竞争中必将处于被动地位。品牌建设涵盖机场运营过程中的各个层面，如何在金融危机中放大品牌价值？这对于企业来说，面临着空前的挑战与机遇，国家出台的一系列产业振兴规划将加速推动行业洗牌，结果是资源向优势企业、优势品牌集中。     

西藏颁布实施《西藏自治区民用机场保护条例》

针对目前机场所在地政府及相关部门的机场保护责任不明确，在机场保护工作中存在着与机场所在地政府配合和协调不顺等问题。3月1日，西藏自治区颁布实施《西藏自治区民用机场保护条例》。     

希思罗——大门将为南航开

2012年6月6日，南航将迎来其广州直飞伦敦航班的首航仪式。其后，每周都将有3个南航航班在希思罗机场起降。在世界和中国经济都存在许多不确定因素的2012年，南航打开了其第五个通往欧洲的客运大门，既是一个机遇，也面临着许多挑战。     

让观念创新成为习惯——关于机场属地化后创新观念的思考

2004年4月15日，广东省机场管理集团公司汕头机场公司挂牌成立，这是汕头机场一个新的起点。机场属地化管理，不是资产、人员的简单移交，而是面临建立新的管理体制和运行机制、进一步做大做强等繁重任务，观念、体制的属地化才是真正的属地化。其中，观念更新无疑又是一切工作的起点和先导，具有决定性作用。     

浅析西部地区机场物流发展的思路

近年来,我国西部地区机场航空物流面临着历史上前所未有的发展机遇,国家"西部大开发"的政策效应逐渐释放,产业由东部向西部转移越来越密集,重庆、昆明、成都等地机场现代化的新货站、第二跑道乃至第二机场等已纷纷投入使用或者进入紧锣密鼓的规划推进阶段,从国家到地方的各级政府、民航系统包括航空公司、机场等在大力发展航空客运的同时愈来愈