再议高速公路绿色通道政策

正1995年我国开始逐步实施绿色通道政策,最初的目的是促进鲜活农产品市场供应、保障市民菜篮子供应,满足群众基本生活需要。此后,国家从解决"三农"问题、稳定物价角度出发,对绿色通道政策提出了新的要求。可以说,绿色通道政策反映了我国经济社会发展的不同阶段的中央政策取向,其有着深远的政治背景。为落实国家有关政策,绿色通道政策的实施范围在不断扩大,不仅从部分干线公路向全部收费公路推广,而且由临时政策转变为长期政策。绿色通道网络不断扩     

货车对绿色通道运输的适应性探究

正绿色通道是指整车合法装载鲜活农产品在绿色通道网络行驶时,享有减免通行费和优先通行的权利。2010年国家正式出台的《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策的紧急通知》指出,自2010年12月1日起,鲜活农产品免收通行费的路段从五纵二横扩大到所有收费公路,并对鲜活农产品的免征范围、装载核查方式进行了规定。绿色通道运输政策为鲜活农产品运输注入了新的活力,使其向更加高效、高质、安全、快捷的方向发     

目标已完成，改革在路上

自国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》以来,在不到9个月的时间里,交通运输部先后制定了90余个实施方案,召开了5次全行业部署调度会议,进行了30多次专题调研、督导、座谈,完善优化了鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策配套措施,调整货车通行费统一按车(轴)型收费,实施高速公路入口不停车称重检测。     

我国经营性收费公路农产品“绿色通道”的博弈分析

笔者对我国经营性收费公路农产品"绿色通道"的各相关利益主体——政府与公路经营企业,公路经营者与道路使用者进行博弈分析,并有针对性地提出相关建议与对策。     

齐齐哈尔嫩江公路大桥成为农民致富“绿色通道”

10月14日早晨,一辆辆满载蔬菜的农用车从鲜活农产品“绿色通道”有序驶过,一张张幸福的笑脸向管理人员点头示意。黑龙江齐齐哈尔市嫩江公路大桥鲜活农产品”绿色通道”已经成为农民的致富通道。     

9年减免4.8亿元——陕西“绿色通道”惠民有实效

为了落实国家“三农”政策，促进农业发展，根据国家和省委、省政府“绿色通道”有关通知精神，促进与周边相邻省区鲜活农产品的流通，陕西省相继开通了国家鲜活农产品“绿色通道”、“陕西果品运输网络”和陕渝鲜活农产品运输“绿色通道”。这不仅涉及陕西省内387个收费站，同时也实现了与周边8省市间的互通。     

基于长效机制的公路“绿色通道”政策探析

公路的“绿色通道”一般是指为装载生鲜瓜果蔬菜、活畜活禽等车辆开通的一条快捷、免费或者优惠的通道。该政策是政府降低鲜活农产品运输成本，提高鲜活农产品流通效率，促进农村经济发展的一项重要举措。在刺激经济和关注“三农”问题的大背景下，“绿色通道”政策必将长期持续。对此，公路经营企业必须主动配合，承担责任。     

地方动态

广西：抓好灾后重建；青海：运输鲜活农产品免收通行费；吉林：加强公路施工安全管理；山西：今年将投资220亿元建公路；甘肃：调整超限车公路补偿费；河南：高速公路开辟“绿色通道”；     

对话“农超对接接”苦与乐

日常生活中,人们每天关心的莫过于衣食住行等事情,而菜价便是其中最为关注的事。国家为了平抑物价,宏观调控农产品价格,减少农产品流通环节,在2007年由国家商务部和农业部提出“农超对接”,在2008年年末,商务部、农业部首次联合下发了《关于开展“农超对接”试点工作的通知》。按照“农超对接”试点工作的整体部署,到2012年,国内试点企业鲜活农产品产地直接采购比例达到50％以上,建立从产地到零售终端的鲜活农产品冷链系统。     

2008年北京奥运会残奥会期间进京外地货运机动车需绕行

6月20日，公安部印发了2008年北京奥运会、残奥会期间进京外地货运机动车绕行交通指挥疏导工作实施方案。从7月1日至9月20日，除运送鲜活农产品的“绿色通道”车辆及持通行证件为北京运送其他生产生活物资车辆外，其他进京外地货运机动车绕行112国道等北京周边道路。     

冷链物流：亮点频现 前景光明

2010年涉及我国冷链产业和冷链物流的几个重大事件回顾1、2010年2月份,国务院发布了中央“一号文件”,要统筹制定全国农产品批发市场布局规划,支持重点农产品批发市场建设和升级改造,落实农产品批发市场用地等扶持政策,发展农产品大市场大流通,冷链物流被提升到国家高度。