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2013年物流发展情况2013年,中国物流业景气指数(LPI)全年保持在50%以上。全年社会物流总额197.8万亿元,同比增长9.5%左右;物流业增加值达3.9万亿元,同比增长8%左右,两项指标增速均比上年略有放缓,仍快于同期GDP增速;社会物流总费用与GDP的比率保持存18%左有,社会物流成本较高的局面依然没有改变。 相似文献
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2019年,随着消费不断升级,中国冷链物流得到了较大程度的发展。回顾2019年,展望今后,特别是疫情的突然爆发,我们应该得到哪些启示?如何指导今后的冷链物流运作呢?请看本刊记者对中物联冷链委秘书长秦玉鸣的专访。 相似文献
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年轮不停歇地增长。让物流业又在成长中壮大了许多;回首发现,这一年有太多的酸甜苦辣:成功或失败、拥有或失去、欢笑或悲歌……有多少美好可以回味,有多少记忆值得保存。有多少经验需要总结。过去只能代表已经走过去的路,不必对烦恼放不下,起码收获了经验;不要对成就欣喜狂歌,新一年新的挑战或许更多。 相似文献
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春去春来,又到早春二月之时,本刊如往年邀请业内人士进行回顾与展望。2013年,尽管阴霾不断,但物流业界仍笑对困境,活出了精彩。经济下行使物流业步履艰难,一路辗转在奋进中不肯停歇。此刻,往事如歌,沉结在心底,难以言说却又无从释怀。2013,所有的故事一如美丽的烟花,摇曳后化作美好的回忆。2014年,物流业仍将一如既往砥砺前行,并期盼清风徐徐吹来,让心愿化作春花在明媚阳光中缤纷绚烂。 相似文献
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正2013年我国冷链物流业发展回顾2013年,我国冷链物流业总体运行稳中有升,全国冷链需求规模达9200万吨左右,冷链物流市场总体增长率达到20%左右,但是受地域、天气、消费能力、生活习惯等因素影响,我国冷链发展很不均与,其中北京、上海、广东、山东、河南等冷链物流重点消费和供给省市增长率达到30%,西北和东北只有10%,各地冷链市场均有不同程度的扩张,在重庆、天津、湖北、河北等地区冷链物流也出现强劲需求。企业利润空间不断挤压,燃油、人力、过路过桥,特别在税收方面,随着物流营改增试点范围的不断扩大,物流企业 相似文献
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2009年,随着我国经济的回升企稳,在《物流业调整和振兴规划》的推动下,物流行业抓住机遇,迎难而上,运行速度止跌回稳,全年社会物流总额同比增长7%左右,物流业增加值同比增长约8%,社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降。 相似文献
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2009年对汽车物流行业来讲是不平静的一年,年初适逢全球经济危机对我国的影响明显显现,汽车行业发展和走势令人难以判断,汽车物流行业上下普遍悲观,但由于一季度我国政府连续采取多项措施,包括出台《汽车产业调整和振兴规划j、《物流业调整和振兴规划》并陆续采取一系列积极措施,使得我国的汽车市场在全球一枝独秀,意想不到的繁荣,为汽车物流行业带来机遇的同时更提出了挑战。 相似文献
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2009年:热闹而又平凡家电物流的2009年,注定热闹。因为,国务院年初出台的十大行业振兴规划,家电物流涉及到两个行业。家电业作为最具国际竞争力的行业之一,其出口因金融风暴的影响严重受挫,家电业也是轻工业最重要组成部分,《轻工业调整与振兴规划》中,有关家电理所当然占有较大的位置。《物流业调整与振兴规划》成为今年物流业最热点的话题,家电物流作为物流中重要的组成部分,同样受其影响。 相似文献
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一、2014年我国物流业发展回顾2014年,我国物流业面对复杂多变的市场形势,积极调整应对,加快转型升级,主动适应经济发展新常态,较好地发挥了基础性、战略性作用。(一)《中长期规划》发布,产业地位显著提升2014年6月11日,李克强总理主持召开国务院常务会议,讨论通过《物流业发展中长期规划(2014—2020)》(以下 相似文献
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这一期,本刊“特别策划”栏目邀请业内十位专家撰写了回顾与展望文章。尽管2012尚未远去,但已然成为往事,往事于墨迹间留痕一笺。篇篇文章恰似朵朵莲花开在心里。尽管组稿时的2013年初雾霾沉沉,但烟雾锁不住心随梦乡去往的地方——想物流业明天,已扫荡阴霾。暖阳当空,晴川历历。 相似文献
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交通费改税即将实施,本文回顾交通收费项目、征收标准、使用范围和征管体制,肯定了交通规费对发展交通事业提供的资金保障,客观的阐述交通规费"征、管、用"的社会评价。同时回顾交通费改税的曲折进程,包括立法依据、方案制定、实施的难题、十年的"择机实施"、方案出台。最后,关注费改税涉及的主要问题,包括费改税专项资金的转移支付,交通征费机构重组与人员安置、从量征税与减轻消费者负担等。 相似文献
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回顾2009年中国医药物流的发展,现代物流的价值很大程度上得到了政府、企业的认同和重视,但是对医药物流实质内涵的理解和运营中面临问题的预见性还有待加强。 相似文献
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2009年.钢铁物流冰火两重天总的感觉,与前几年的红红火火相比,2009年应是钢铁圈日子不太好过的一年。如用一句话表述钢厂有劲使不出,经销商出力难赚钱。 相似文献
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“十一五”时期,在经济发展的推动下,我国物流业有效应对国际金融危机冲击,保持了较快增长。2010年,社会物流总额和物流业增加值,分别可达125万亿元和27万亿元, 相似文献
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为研究我国仓储业2004年的发展和对2005年的趋势预测,中国物资储运总公司和中国物资储运协会联合进行了一次问卷调查,调查样本为60个大中型仓储企业。其中东部企业24个,占40%,中部企业15个,占25%,西部企业21个,占35%。 相似文献
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2009年,我国货运及物流业遭遇了近些年来最大的发展困难,整个行业调整较大。2009年3月,国务院发布《物流业调整和振兴规划》后,货运与物流业出现了快速发展的势头,逐渐走出低谷。货运与物流业先抑后扬的走势,既反映了国家积极财政政策的作用,也从另一方面体现了经济的逐渐复苏。 相似文献