农村公路建设与环境资源保护的法律思考

一、我国农村公路建设概况及环境资源保护问题 所谓农村公路,包括县道、乡道和村道,它是我国公路网的重要组成部分,其里程占全国公路通车总里程的3/4以上,连接了广大的县、乡、村,成为发展农村经济的重要基础设施.     

新农村建设中农村公路发展研究

农村公路是公路网的基础,是城乡统筹协调发展的重要钮带,关系到农民群众的生产和生活,关系到农村经济社会的发展,是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。从建设社会主义新农村的角度看,农村公路是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件。农村公路发展了,可以改善农村运输条件和投资环境,促进农村生产发展;可以增加农民收入,扩大农民就业,促进农民生活富裕;可以加快农村信息传播和对外交流,改变传统的生产、生活方式和思想观念,激发农民自力更主、奋发图强的进取精神,促进乡风文明：可以加快农村城镇化进程,改善村容,村貌,促进村容整洁。因此,农村公路的建设在建设新农村中具有基础性、先导性、带动性的作用。     

交通运输部研究部署农村公路建设

<正>1月24日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议,研究部署农村公路等工作。会议指出,作为农村地区生产生活的基础性、先导性、服务性设施,当前和今后一个时期,农村公路发展面临着有利形势。一是全社会和广大农民群众修建农村公路的积极氛围和环境条件没有变,环境更加优越。二是农村公路在解决三农问题、推动农     

论新农村公路建设中的环境资源保护

公路建设作为新农村基础性、公益性的设施,既是建设新农村的必要保障,也是建设新农村的重要内容.如何处理好农村公路建设与环境保护、资源合理利用的关系,是新农村公路建设必须面对的重要课题.本文探讨农村公路建设和环境保护、资源节约利用的辩证关系,分析新农村公路建设中存在的破坏生态环境、浪费资源的典型问题及其成因,并提出系统可行的解决对策.     

关于西部地区农村公路建设与养护探讨

2000年以来,随着西部大开发战略的实施以及对“三农”问题的重视,国家开始加大对西部地区农村公路建设的投资力度,以期望促进西部地区农村经济的快速发展,努力实现十六大提出的全面建设小康社会的奋斗目标。西部地区由于国家给予了倾斜政策,农村公路建设步伐逐年加快,农村交通面貌得到明显改观,2002年以来已建成县际公路4．3万公里,181个乡和9 162个村通了公路,2005年底,新建改建农村公路25万公里,到“十一五”末,西部地区将达到并基本实现具备条件的建制村通公路的目标。     

加强农村道路交通安全工作为发展农村经济服务

沧州市辖17个县、市、区,地域面积14052平方公里,总人口674万,其中农村人口600万,占89%,是一个典型的农业地区。随着国民经济的持续稳定发展,农村公路建设也迅速发展,农民拥有机动车的数量大幅度增长。1979年,全市道路通车里程仅有1372公里,且多为低等级公路。截至目前,已有高速公路2条,国道4条,省道17条,县道12条及部分厂矿专用道和乡、村级公路,总通车里程达4932.05公里,基本上达到了村村通公路,编织了快捷、便利的交通网络。据不完全统计,全市农村现有各类机动车37万辆,占全市机动车总数的57.8%。农村交通运输方兴未艾。农民从事运输业、…