邯郸的“一路两沟四行树”

农村公路历经十多年建设,工作重心由建设转向管养。平原地区的农村公路(特别是乡路、村路)普遍存在"田路争地"的难题,为解决这个难题,河北省交通运输厅在邯郸市邱县按照"一路两沟四行树"的标准,对农村公路实行"田路分家"、确权整修,走出了一条路田共赢的农村公路管养新模式,推进农村公路的美化绿化,打造沿线优美环境,畅行美丽乡村。笔者参与了调研,并将经验加以总结概括,向行业介绍。     

交通强国背景下农村公路交通安全治理

农村公路是我国公路网的重要组成部分,在促进农村地区经济发展和城镇化建设方面发挥着重要作用.到2018年,我国农村公路总里程占全国公路总里程(484.65万公里)的82.3％.由于农村公路地形复杂、地质条件差、管理手段落后,导致近年来农村公路呈现出事故率高、事故严重程度大的态势.因此,强化农村公路交通安全保障工作迫在眉睫.如何加强农村公路交通安全管理、减少安全隐患、预防和减少道路交通事故已经成为热点议题.笔者结合交通事故数据分析,运用协同治理的理念,针对农村公路道路交通存在的问题,从农村公路安全治理体系涉及的内容出发,提出提高农村公路安全水平的具体对策.     

交通强国战略下农村公路高质量发展思路

<正>随着我国经济社会发展进入“新常态”，处于重要战略机遇期，党中央国务院于2019年印发了《交通强国建设纲要》，对农村公路建设和发展做出了新部署，明确提出要“形成广覆盖的农村交通基础设施网”。认真贯彻落实交通强国战略，高质量推进农村公路建设是新时期交通人的初心和使命；贯彻“交通强国”战略，推动农村公路高质量发展思路具有重要意义。     

助推中原崛起 构建和谐社会——解读河南农村公路

农村公路是公路交通网的重要组成部分，是农村经济社会发展的基础和先导，加快农村公路建设，对改善农村生产生活条件、发展现代农业、建设社会主义新农村起着至关重要的作用。河南既是经济大省．又是农业大省．农村人口多，交通基础设施薄弱．加快农村公路建设意义尤为重大。     

广州农村公路系统工程建设

如何用科学的发展观指导农村公路系统工程的规划建设，实现农村经济全面、协调和可持续发展，是值得研究和落实的重要课题。通过五年多农村公路建设的实践，广州市交通主管部门认识到农村公路建设不仅是一个解决交通通达的问题，而是一项涵盖面广、内容复杂的系统工程。村村通公路是基础，发展农村经济才是根本目的，为此，必须实现“路、站、运”一体化发展。     

以人为本 全面构建农村道路客运网络服务三农 努力促进城乡社会和谐发展——在全国农村客运网络化试点工作经验推广会上的讲话（摘要）

一、农村客运网络化试点工作的主要成效和经验 农村客运网络化试点工作取得了明显成效，达到了预期目标。主要表现在：一是农村客运设施得到明显改善。两年来，各试点地区共投资41．6亿元，新改建农村公路近万公里；投资2．28亿元，在农村地区新建等级客运站122个，简易站137个，候车亭1058个，招呼站9368个。     

农村公路交通事故原因统计分析

近年来，农村的基础设施建设有了突飞猛进的发展，特别是农村公路的建设有目共睹。但在农村公路给广大的农民出行带来方便的同时，也存在一定的安全隐患。笔者通过分析调研得到农村公路交通事故数据，并分类型对单车事故、多车事故的原因以及事故的严重性进行分析，寻找相关的对策，为尽量减少交通事故的发生概率提供分析基础，具有一定的现实意义。     

新形势下西部地区农村公路建设融资渠道探析

农村公路是我国公路网的重要组成部分和联系城乡及城乡商品流通的桥梁和纽带，它对于促进农业发展、繁荣农村经济、增加农民收入具有极其重要的作用。由于我国西部地区经济发展相对落后，政府的财力和资金十分有限，政府投资难以满足日益加快的农村公路建设步伐，因此，如何建立长效的融资渠道，筹集充足的农村公路建设资金是当前和今后西部地区亟待破解的难题。     

合格率96％以上——来自安徽省交通基本建设工程质量监督站的报道

2010年是全国农村公路质量年活动收官之年，也是安徽省农村公路由建设型向服务型转变的关键一年。安徽省结合实际，将农村公路建设质餐目标调整为：抽检项目一次抽检总体合格率在96％以上，其中路基压实度、路面宽度与厚度、混凝土强度指标合格率均在95％以上。紧迫的形势，艰巨的任务，使安徽省交通质监系统迅速进入“战时状态”。     

交通部传达贯彻国务院常务会议精神认真组织实施《农村公路建设规划》

国务院总理温家宝于2005年2月2日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《农村公路建设规划》。会议听取了发展改革委关于农村公路建设规划和近期实施意见的汇报。会议认为，农村公路是中国公路网的组成部分，是广大农村地区最主要的运输方式，是农村经济社会发展的重要基础设施。制定《农村公路建设规划》很有必要。会议要求，各级政府和有关部门要按照政府主导、分层负责，统筹规划、因地制宜，     

农村公路建养存在的问题与对策

目前，我国广大农村的公路建设已步入了快速发展的新轨道，尤其在国家实施西部大开发的伟大战略目标指引下，无论是平原、丘陵、山区，还是欠发达乃至贫困地区，一个交通部门规划扶持、地方政府组织实施、村民群众积极参与的农村公路建设高潮正在迅速兴起。据有关方面统计，仅2003年全国共建成农村公路10.2万公里，完成投资718亿元。     

农村公路养护与管理思考

为加强农村公路养护管理，进一步理顺管养机制，不断提高公路养护质量和管理水平，构建“畅、洁、绿、美、安、优”的农村公路交通环境，更好地为农村经济和新农村建设服务，笔者就浙江省东阳市农村公路养护与管理进行了调研分析，并提出几点思考。     

农村公路建设筹融资问题研究

目前，我国农村公路条件相对较落后，许多农村公路技术标准低，抗灾能力弱，通行能力差，有路难行和无路可行的问题十分突出，严重制约农村脱贫致富的步伐。在广大农村地区，作为干线路网支撑的县际公路和农村公路发展相对滞后，总量不足，“通达问题”还远未得到根本解决，“通畅问题”也未得到根本改善。资金问题是农村公路建设的主要“瓶颈”，建设资金来源窄而且筹集难，因此，寻找一个稳定的资金来源是探寻农村公路建设融资方式的目标。     

我国西部地区农村公路建设融资方式研究

农村公路是我国国民经济发展的重要交通基础设施,是连接城乡以及城乡商品流通的桥梁和纽带,也是我国城市化进程中必不可少的重要基础设施。提高和改善西部地区农村     

农村公路财政：国际经验与中国道路选择

我国公路城乡差异大，农村公路建设总体规模大、资金匮乏，地方配套资金到位率低等问题突出。投入不足导致农村公路建设滞后，成为城乡经济一体化发展的瓶颈。因此，应借鉴国外经验，创新农村公路建设投资主体，责任上移，以中央和省级财政投入为主，改变资金支持政策，取消欠发达地区的配套费；因地制宜，分类指导，通过项目融资、招商引资等多种途径探索建立多元化融资的平台；以车辆购置税、燃油税为抵押发行特种国债，依托地方公路建设公司发行企业债券，创新金融工具，盘活存量资源；建立健全农村公路社会捐助政策体系，通过税收优惠及其它配套政策激励企业和个人捐助农村公路建设。     

农村公路市场化管养的浦东试验田——上海市浦东新区农村公路市场化管养的改革实践与治理创新

<正>2020年，上海市浦东新区代表上海被推荐成为深化农村公路管理养护体制改革试点区之一。浦东新区城镇化程度高，城乡差异较小，公路养护要求较高，经历了从“建管并举”到“重管理、重功能”，再到“精细化养护、精细化管理”的探索过程。这是对2015年上海市提出的农村公路市场化改革引领性框架的持续深化和提升，也为全国正在开展农村公路市场化改革的地区提供了重要的实践经验。     

银川兴庆农村公路试行社会化养护

<正>农村公路作为全国公路网的组成部分，关系到农村经济的发展，对乡村振兴战略有着重要的作用。近年来，随着农村经济的发展和国家政策的支持，农村公路的建设得到了极大的发展。截至2021年底，全国农村公路里程达446.6万公里，占全国公路总里程的84.6%。其中，宁夏农村公路里程2.89万公里，建制村通硬化路率达到100%。当前，做好农村公路的养护工作十分重要，一些地区的农村公路养护模式主要为地方交通管理部门主体实施，劳务作业队进行配合养护的传统模式，     

交通运输部印发《农村公路管理养护年活动总体方案》

<正>为进一步深化农村公路管理养护体制改革,加强农村公路管理养护工作,8月1日,交通运输部印发《农村公路管理养护年活动总体方案的通知》,决定在全国开展为期三年的农村公路管理养护年活动。     

农村公路安防设施创意设计研究

农村公路是农村地区生产生活的先导性、基础性和服务性设施,近年来,随着乡村振兴的持续推进和农村经济的快速发展,农村道路建设突飞猛进,机动车和驾驶人随之大量增多。但是,由于农村地区出行者交通安全意识薄弱、农村公路路况水平较差、交通安全管理能力不足,使得农村地区交通安全形势越来越严峻。以江苏省为例,2013—2016年农村公路交通事故占全省交通事故总数的63%。     

农村交通建设促进三大产业发展研究

我国农村公路建设对农村地区三大产业的发展起到了潜移默化的作用，发达的交通条件在促进农村经济增长的同时也优化了农村的产业结构。便利的交通条件促进了现代农业的发展，使传统的农业生产由劳动密集型向技术密集型转变。假日农业、休闲农业、观光农业、旅游农业等新型农业形态也迅速发展，成为与产品生产农业并驾齐驱的重要产业。