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本刊讯 11月22日,随着重庆至黔江3U8641航班的安全到达,重庆黔江舟白机场实现通航,也标志着重庆至黔江首航成功。从此,重庆主城与渝东南之间架起了一条便捷的空中通道。重庆市副市长童小平等领导乘坐首飞航班,全程体验。 相似文献
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近日,海南航空B5139飞机执飞的HU7169(广州一宁波)航班首次在飞行过程中启用机上Wifi服务,顺利完成首飞及旅客体验测试。这标志着海航为旅客打造的空中无线娱乐社区已初步搭建完毕,并投入试运行阶段。 相似文献
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2011年10月17日上午10∶00,满载旅客的南航A380飞机从北京首都国际机场起飞,一路向南,于北京时间13∶15稳稳地降落在广州白云国际机场,标志着中国首架A380飞机成功首航。为了让更多国内旅客能够登上全球最大的A380飞机体验尝鲜,南航精心安排了A380飞机前期在国内"黄金航线"的"黄金时段"作展示飞行。 相似文献
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《空运商务》2006,(26)
8月是新疆航空市场最旺的季节,中国南方航空股份有限公司新疆分公司(以下简称"新疆分公司")所属运力开始吃紧。为了抓住这个寸时寸金的时段,新疆分公司加大了运力分配调整的力度,尽可能提高在册飞机日利用率,把有限的运力投入到经济效益最好的航线上。截止到8月18日,新疆分公司的8月总飞行时间达到了5535小时,与去年同期相比,增加了将近176小时,运输旅客35万人,较去年同期增长20%,在册飞机日利用率为12.2小时每架日,在运力大幅增加的情况下,甚至略高于去年已经很高的飞机利用水平。旺季开始前,新疆分公司对航班计划进行了充分的研究论证,将早晨最早航班的起飞时间提前到了8∶00,最晚的航班降落时间推迟到次日凌晨3∶00(不含国际航班),又根据民航总局的相关政策,调整利用夜间闲置运力增加了不少疆内的夜航航班,这样不仅提高了飞机利用率,而且还有效地降低运营成本,满足了旅客的需求。进入旺季后,新疆分公司进一步加强了对航班安排的监控,根据航班收益以及市场需求情况及时对运力投入进行调整。例如,北京、上海航线就分别增加了下午和过夜航班,而深圳过夜航班则由波音777执行改为波音757执行。同时新疆分公司还不断加强和相关单位协调联系,尽量减少飞机的停场工作时间,对飞机做到勤检勤修,减少飞机因机械原因而停飞的时间;在航班计划的安排上,合理分配飞机长短航 相似文献
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7月25日23:25,航班号为008的美国联合包裹运送服务公司(UPS)MD-11全货机在夜色中平稳降落成都双流国际机场,实现了该公司在成都定期航空货运的成功首航。之前,该公司分别于6月29日和7月13日实施了试运行。 相似文献
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本刊讯11月15日16时,首都航空公司一架A319缓缓降落在恩施许家坪机场,这标志着恩施一武汉一海1:3航线正式开通。至此,海口成为继北京、广州、武汉、重庆、上海之后恩施机场又一通航城市。 相似文献
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10月30日上午9时50分,国航西南分公司一架A319飞机平稳降落在西藏自治区日喀则机场,宣告西藏第五个民用机场——日喀则和平机场验证试飞取得圆满成功,亦标志着该机场即将正式投入运营。经过45年辛勤耕耘,国航在西藏自治区的航线网络已显雏形。 相似文献
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6月21日21点20分,韩亚航空的B747—400F大型货机在烟台国际机场顺利降落,机场为首航机组举行了一个简短的欢迎仪式,用鲜花和掌声庆祝这一历史时刻的到来。23点16分,在烟台装载50多吨货物后,02985航班飞往韩国仁川。 相似文献
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2011年又是一个丰收年,南航建设乌鲁木齐枢纽实现了重大突破,取得了显著成效。南航新疆分公司(以下简称“新疆分公司”)克服困难,抢抓机遇,勇往直前,确保飞行安全,开辟欧洲航线,更新支线机队,枢纽建设迈出实质性步伐,各项工作喜获丰收,亮点纷呈。 相似文献
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《空运商务》2006,(28)
今年"十·一"黄金周,南航新疆分公司在9月28日到10月7日期间运输旅客已超过11万人次。由于去年同期正逢自治区五十周年大庆,旅客流量增长很大,所以,尽管今年南航投入班次量较去年同期有所提高,航空市场较去年仍有下滑,但总体仍然处于高位。以9月30日一天为例,南航新疆分公司单日承运了1.43万旅客,平均客座率达到了75%以上。今年黄金周,南航新疆公司班次投入量超过1100班,投入座位数超过15.15万,平均客坐率达到67%以上。与去年"十·一"长假类似,今年节日两头进出新疆的旅客比较多,而节日期间疆内游的旅客较多,相应南航新疆公司主要在黄金周两头加大了出入疆航班运力的投入,而在黄金周期间,疆内航线的航班密度则有所增加。 相似文献