基于关键技术合理规划地方新能源电动汽车产业发展

发展新能源电动汽车是解决能源和环境问题,实现汽车产业快速发展的有效途径,通过对电动汽车发展现状和关键技术的分析,明确了以纯电动汽车和混合动力汽车为主要发展目标,以电动机及其控制技术和动力电池及其管理技术为核心技术。结合河北省汽车产业发展现状,提出了多元化发展模式,建立基于关键技术的产业基地,实行高速电动汽车和低速电动汽车的差异化发展格局和优先有序发展低速电动汽车的产业发展规划,推进新能源汽车快速发展。     

标准支撑电动汽车充电服务互联互通

正新能源汽车是国家战略性新兴产业,习近平总书记指出:"发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。"电动汽车是新能源汽车的重要组成部分,发展电动汽车离不开充电基础设施。当前,充电设施建设已经成为电动汽车发展的一个短板,《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办[2015]73号文)提出,要"促进不同充电服务平台互联互通,提高设施通用性和开放性。"当前充电设施互联互通是充电设施建设和运行中的一个重要内容,也是一个热点难点问题。     

广西推广经济型电动汽车可行性分析

正发展电动汽车是国家推广能源消费变革的主要措施之一,与传统燃油汽车相比,电动汽车作为一种新能源交通工具,凭借节能、行驶过程零污染等独特优势,以及消费者摆脱高油价绑票的期待,受到了消费者的关注。2012年国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》,将推进电动汽车和插电混合动力汽车产业化作为重点工     

电动汽车“弯道超车”

缘于石油供应和环境保护双重压力。发展以电动汽车为代表的新能源汽车产业已成为全球共识。当今．世界主要汽车生产国都将目光投向电动汽车发展,将发展电动汽车作为国家战略,纷纷加快部署、加大支持力度．大力推进技术研发和产业化。     

电动汽车充电市场利益相关方责任

电动汽车充电站建设是推动新能源汽车发展的重要推动力量,据此发展起来的电动汽车充电市场将是一个符合国家产业政策的新兴的巨大市场。目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范的电动汽车只能在规定的线路上运行。     

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》出台 节能与新能源汽车欲重现激情

日前,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。这是继今年3月《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》出台后,短短一个月内再度发布的有关节能与新能源汽车的政策。节能是前提新能源是方向国家"863"计划节能与新能源汽车重大项目监理专     

创建首都电动汽车 充换电服务安全优质运营体系

发展电动汽车充换电服务业务．促进电动汽车产业健康有序发展是国家电网公司落实国家能源战略、建设坚强智能电网的重要战略举措。北京市电力公司作为国家电网公司在首都的窗口单位，深入贯彻落实国家电网公司工作部署．结合北京市“十二五”电动汽车发展整体规划．全面开展电动汽车充换电站建设，大力推进电动汽车智能充换电服务网络构建．积极履行社会责任．为首都新能源汽车产业的发展和加快“绿色北京”建设的步伐提供了强有力的支撑。     

“十二五”科技规划发布

2011年7月13日，国家科技部网站全文发布了《国家“十二五”科学和技术发展规划》，明确提出“十二五”期间将大力推动新能源、智能电网、电动汽车等产业的发展：①电动汽车产值预期超过千亿。     

赵建国、杨道喜出席广西首座电动汽车充电站投运仪式

<正>10月18日,广西首座电动汽车充电站投入运行暨首批新能源汽车示范运营发车仪式在南宁竹溪立交电动汽车充电站隆重举行,标志着广西首批电动汽车充电站和新能源汽车正式"上岗",标志着广西新能源汽车产业发展开启新篇章。     

电动巴士的理想与现实--反思中国新能源客车技术路线

中国政府把电动汽车（EVs）作为汽车工业发展、环境保护和国家能源安全等一系列难题的解决之道。所谓的新能源政策已经被简化为发展电动汽车，汽车工业和国家财政补贴政策都押宝在电池电动技术上，政府主管部门试图在这一领域实现“弯道超车”，走在世界前列，并企望在电池技术上获得突破性发展。     

院士针砭新能源车大势

新能源车销量还会持续下滑吗?新能源车产业化发展的新方向在哪里?2020年新能源汽车产业将进入新的发展周期。"新能源汽车在中国产业化发展已经十年,2020年后将面临一次重大调整。"中国电动汽车百人会理事长陈清泰在中国电动汽车百人会论坛(2020)媒体沟通会上指出。那么,新能源汽车产业发展究竟面临怎样的形势?哪种技术路线将成为主流?企业与政府的发力点在哪里?     

李书福:修订行业标准,助力中国新能源汽车产业开拓国际市场

开通电动汽车运输专列让出口更高效 汽车产业是中国国民经济支柱产业之一.中国已经明确将发展新能源汽车产业作为国家战略,这也是践行推动绿色低碳发展的重要路径.2020全年中国新能源汽车销量 136.7 万辆,同比增长10.9％.随着新能源汽车的普及,潜在消费市场将逐渐从一二线限购城市向三四线非限购城市扩张,市场潜力巨大.随...     

摊开两只手

新能源汽车的发展离不开政策支持,也离不开市场的自发调节。在后补贴时代,政府和市场该两者之间该如何协调作用?目前,越来越多的国家正在快速进入'新能源时代',尤其是随着挪威和荷兰相继表示将从2025年停止销售燃油汽车,新能源汽车完全替代传统燃油汽车的时间表正在快速提前。2015年被称为中国电动汽车市场的元年,     

电动汽车与节能大势不符

最近有个好现象，电动汽车不再被称为新能源汽车或者节能汽车了。目前中国主要依靠煤电，而电是旧能源，所以至少现在的电动汽车不能叫做新能源汽车。中国发展电动汽车的唯一理由是电动汽车行驶时不排放污染物，可以减少石油的消耗。这实际上是用煤炭代替石油，不仅不节能减排。反而要多消耗能源、多排放二氧化碳。难道在中国节约汽油要高于节能减排？     

换电被抛弃慢充不适合胡剑平：快充双源才是方向

2009年是中国电动汽车发展元年,经过5年的试验和探索,纯电动汽车到底该怎么走？10月31日,在安徽新能源汽车发展国际论坛上,各位专家、学者、车企人士给出了自己的真知灼见,献策新能源汽车发展。其中,中国道路运输协会城市客运分会副理事长胡剑平博士的观点值得探讨。他提出：双源、快充才是新能源公交车未来发展的方向。实践证明,换电模式和慢充模式都不适合公交公司运营的需求。     

卷首语

作为国内三大车展之一,广州车展得到了海内外车企的高度认可。依托广州车展的国际影响力和行业资源,今年“广州国际电动汽车展览会”以独立展会形式推动电动汽车发展,打造了高品质的国际合作、产品展示的平台。随着世界能源危机和环保问题的日益突出,汽车工业面临着严峻挑战。世界主要汽车生产国纷纷将发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化,新能源汽车已经成为国际汽车产业发展的主流方向和汽车市场的新增长点。     

如何应对汹涌而来的电动汽车革命

正面对"电动革命",我们既不能视而不见、无动于衷,也不能惊慌失措、自乱阵脚,要保持战略定力,从容应对。近年来,国家大力支持电动汽车发展,国内电动汽车产销量和保有量快速攀升,纯电动比例逐年提高。2017年,新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,比上年分别增长53.8%和53.3%,市场占比2.7%。在2017年新能源汽车销量中,85%左右为纯电动汽车,比2016年提高4个百分点。2018年上半年产销量分别     

新型班组力行绿色发展

2011年初，唐山供电公司职工惊喜地发现公司机关大院停车场内赫然竖立起6个崭新的电动汽车交流充电桩!这是该公司为满足唐山作为国家节能与新能源汽车推广示范试点城市对电动汽车充电基础设施的需要而建设的。     

以战略思维加快布局氢能产业

正加快建设加氢站今年3月被写入政府工作报告,发展氢燃料电池汽车被提上国家新能源战略的重要日程。我国政府在推进电动汽车发展取得成效之后,现在开始把重点转向氢燃料电池汽车,加上前不久在部分省市实施甲醇燃料汽车试点,这样就在新能源汽车领域形成了电动车、氢     

电动汽车充电市场发展初期各方责任初探

目前我国新能源汽车发展中最大瓶颈之一,就是充电站等配套设施的建设相当薄弱。虽然“十城千辆”等项目启动了新能源汽车产业化的破冰之旅,但由于受充电站的限制,目前我国示范运行的电动汽车只能在规定的线路上运行。充电站不能普及,是电动汽车产业化面临的最大问题。