稳做排头兵

过去一年,中国客车市场的日子并不好过。虽然校车、燃气客车、新能源客车市场表现良好,但均属非主流市场,对整体行情影响有限。而相应的,公路客车受安全形势影响所制约、公交客车产销量大大低于预期、出口销量平平、农村客车市场受到严重冲击……导致2012年5米以上客车销量的增幅只有2011年的一半水平。     

寒假期间 校车很忙

社会对校车的关注促进了国内校车市场的发展,无论是人们对于校车的需求,还是相关法规的不断完善,校车在国内的客车市场已经不可或缺。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清曾经预言:"2013年,校车销量增幅有望达到40%,需求总量将达到3.8万辆。"随着校车数量的不断     

前4月公路客车现5年来最大降幅

车管部门最新监测数据显示,2014年1-4月,5米以上公路客车共销售43878辆,同比2013年的47487辆下降了7．6％,大约占总体客车销量的65％左右,这是近5年来公路客车第二次出现负增长,且同比降幅最大（2013年1～4月降幅为4．92％）的年份。与此同时,公路客车市场也出现了一些新的特点。     

海格摘得“第L脑影响中国客车业”四项大奖

本报讯2012年12月21日,“第七届影响中国客车业2012～2013年度客车行业读者调查评选活动”颁奖典礼在京举行。凭借2012年优异的表现,海格KLQ6122B、海格客车KLQ6125、KLQ6129GQHEV2城市客车、海格校车KLQ6706x等4款车型分别摘得了2013年度“国内市场、海外市场、新能源客车、专用校车”等四项大奖。     

校车市场开年告捷

校车热,不仅体现在舆论、环境上,更重要的是体现在市场走向上。从1月销售数据来看,校车市场无疑已经实现了热启动。宇通领先中型车为主根据中国客车统计信息网对中国50家主流客车企业统计显示,1月校车共销售1652辆,前15名企业总计销售1645辆,占据校车市场总量的99.58%(详细销量统计见表1)。1月校车销量超过100辆的企业有宇通客车、东风客车、长安客车和东风襄樊旅行车。具体来看,宇通校车销量最大,达667辆,占据校车市场40.38%的份额,可谓独占鳌头。     

申龙获北京客车展三项大奖

本次北京客车展,申龙客车参展的4款新品中的SLK6118大型豪华客车、SLK6109纯电动城市公交以及SLK6570长头校车分别荣获“2013最佳公路客车奖”、“2013最佳新能源客车奖”和“2013最佳校车奖”三项大奖。荣获“2013最佳公路客车奖”的SLK6118大型豪华客车,是申龙客车于2013年最新推出的一款定位于中高档客运、旅游市场的升级产品。     

校车企业万事具备 只等放量

有数据显示,在国内,2008年专用校车的保有量仅为56辆,2009年增加到702辆,2011年则快速增长到6315辆,增幅明显。为此,在校车市场上,不少客车企业成立了专门的校车事业部,进行重点营销。股市上,各分析机构也纷纷看好校车概念股。申银万国就表示,当前我国校车保有量严重偏低,未来校车细分市场需求增量将远高于客车行业的销量增速。东方证券研究报告也认为,未来10年,专业校车将为客车行业打开     

客车一季度相对平稳

一季度结束在即,根据《商用汽车新闻》记者初步了解,受益于公交和校车市场的拉动,预计客车行业一季度销量平稳增长。整体不错上半年乐观"今年一季度行业整体形势还不错,我感觉有两个细分市场发展比较快:一个是公交车,春节过后,几个比较大的城市的公交车招标都开始了市场发展较好。再就是校车目前整体的销量也不错。"中通客车品牌文化部部长李笃生分析道。     

校车市场的发展趋势及政策建议

2012年，我们判断客车市场将有12％的增幅，其中，校车的销售增量有望达到1-2万辆，将导致行业增幅提高约4个百分点（关键在于校车法规，校车的公益性已经得到认定，如果明确了政府买单问题，未来几年校车需求将持续实现爆发式增长）。     

2013宇通客车三大产品创新引领行业发展新方向

2013年，字通客车在风云变幻的市场环境中主动寻变，针对客运、校车和新能源客车不同细分市场分别推出多款创新产品，全力开拓新兴市场，取得了不错的战绩。据悉，     

客车企业调整结构保“8”

2012年的第三季度就剩下一个月。截至目前,各客车企业8月产销数据尚未完全出炉,不过从1～7月的销售情况来看,市场不容乐观。7月,中国客车统计信息网50家企业共销售各类客车21010辆,同比增长2.73%。1～7月,累计销售客车132798辆,同比增长6.35%(同比增幅继续收窄)。总销量虽小幅上涨,但座位客车销量同比下降5.53%、公交车下降6.72%、卧铺与其他客车车型下降84.43%。除了校车,客车市     

前4月公路客车销量下滑

据车管部门监测的数据显示,2013年1~4月,5米以上公路客车共销售47487辆,约占总体客车销量的70%左右。然而值得注意的是,2013年1~4月,公路客车销量比去年同期减少2456辆,降幅为4.92%,这是近5年来第一次出现负增长的情况。多重原因致销量下滑为何出现负增长?笔者认为,这与市场环境有直接关系。国家宏观政策趋紧,银根紧缩,     

公交成前10月客车增长中流砥柱

根据中国客车网统计,2013年1~10月,共销售公交车60103辆,比2012年同期的51563辆增长了16.56%。分析前10月公交市场,体现出如下特点：细分市场中增幅最大出口同比负增长从数据来看,公交是所有客车市场中增幅最大的细分市场,其次是校车市场,再次是旅游客车市场,     

客车企业看好校车市场

继213期对全国的校车市场进行深度调查后,《商用汽车新闻》近日采访了相关客车企业,了解它们对校车市场的看法。近日,北京市交通委副主任李晓松透露,北京市有关部门已经制定了校车试点方案,中关村一、二、三小因为地处交通拥堵地区,将首先试点开通校车,预计今年即可开通。实际上,不仅仅是北京,在国内其他地区类似的校车试点也在逐渐增多。客车企业更是早早嗅到了校车市场的商机,提前做好了产品和市场准备。2010年,     

客车市场预期增幅下调

有数据显示,9月重卡市场销量大增,增幅超40%,成为商用车市场表现最好的细分市场。与重卡相比,客车市场的表现则延续了以往稳中有增的势头。然而随着经济环境、政策环境的变化,公路客车、公交车、校车等主要细分市场在未来均有可能受到众多不确定性因素影响,第四季度客车市场的表现似乎并不乐观。前三季度稳中有进整体来看,1~9月的客车市场与去年同期相比保持了小     

宁通客年：领跑细分市场

宇通客车上半年受益于中大型客车，带来超过行业的增速，产能瓶颈逐渐得到缓解，校车市场有望成为新蓝海。     

一季度旅游客车市场平稳增长

统计数据显示，近5年来，1-3月旅游客车市场总体呈现逐年上涨趋势，2010年同比增幅最大，达到63．7％；最小的是2012年，一季度增幅为3．64％。今年1-3月，旅游客车销量为11899辆，同比增长6．02％，保持了平稳增长。     

家门校门 安全对接——宇通ZK6100DA校车

作为国内最早进入专用校车市场的企业，宇通客车董事长汤玉祥此前对媒体表示，我国校车的需求将超过100万辆，每年的更新数量将达到10万至15万辆规模。百万辆规模的校车市场，可以带动400亿元的全新产业链。截至今年8月份，宇通校车销量已突破1000辆，主要销往广州、浙江、山东、北京等各地市。2011年除了西藏拉萨订购53辆，公司还先后接到浙江德清79辆、北京朝阳50辆等大额订单，增长势头迅猛。     

从中小学生专用校车上线看到的4种表情

从近3年客车产品的市场细分来看，校车无疑是除新能源之外最受关注的热点。这多少能显示出现阶段中国客车生产企业在发展积累后的思考，即有效满足传统客车市场领域的同时，强调由公共式交通服务所应承载的社会责任。     

长头、平头不是问题美式、欧式也不是问题 大金龙：校车症结在管理

校车将是2012年客车市场的热点,这已经得到行业共识,为此,各客车企业纷纷推出了校车产品,大金龙也不例外。在2011年的北京客车展上,大金龙就展出了一款校车产品,受到众多海内外客户和媒体的高度关注,来自澳大利亚的主流客车行业杂志《AUSTRALASIANBUSANDCOACH》在其6月刊上以《KINGOFTHEKIDS》为题介绍了该车型。