打造长江航运新里程——专访长江航务管理局长江航运信息中心副主任殷惠广

长江作为我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,其巨大运能和重要区位优势一直发挥着其他运输方式不可替代的作用,有力地促进了沿江经济带的形成。在国家发改委制订的《物流业振兴与发展规划》中,将长江明确作为全国十大物流通道之一,并以重庆、武汉、南京、上海等长江沿线重要城市为物流中心节点,实现对周边区域覆盖.     

长江干线港口发展现状解析

2002年,国家深化长江港口体制改革,港口下放地方政府管理,至今已经10年。10年来,港口行政管理体制发生重大变化,长江干线沿江港口高速发展,港口企业蜕变、发展、壮大,港口能力已基本适应沿江经济社会发展的需求。但在港口规划管理、港口岸线管理、集装箱码头建设规模和速度、港口企业费收负担、锚地建设维护、港口物流、港口发展科学研究和港口行业行政管理等方面还存在问题。针对上述问题,作者提出工作建议。     

从南通港看长江干线港口综合服务包干费实施情况及改革建议

港日作业综合服务包干费结算办法是计划经济体制下的产物,自从1981年长江航运管理体制进行重大改革,实行港航分家以后,长江干线各港口为长江轮船总公司下属重庆、武汉、芜湖、上海轮船分公司的船舶进行的驳船拖带、交通船服务、船舶靠离泊。系解缆服务以及供水、供电、代发船员工资服务的费用结算也由原来在长航局内的“大锅饭”改为按长轮总公司所属船舶到港作业吞吐量及旅客发送量换算吞吐吨来计收综合服务包干费的结算方式。这对港航两家分工合作,独立核算,简化结算手续,加强核算管理等确实起了一定作用。作为长江下游港口的南通港…     

长江干线水上交通安全预警机制评析

随着我国国民经济的持续增长,交通需求越来越大,我国的交通事故数量也居高不下.如何减少水上交通事故的发生、提高水上交通安全水平,已经成为人们迫切关注的问题.而长江干线水上交通安全预警机制能应对大风、大雾、大水等恶劣天气情况下对长江航运的影响,促进辖区安全形势的持续稳定,提高水上交通安全预防工作的超前性和针对性,从而保障水上交通的安全、畅通和有序.     

长江干线枯水期通航管理工作全面展开

<正>据《中国交通报》报道,2013年11月8日,长江航务管理局(以下简称长航局)召开2013-2014届长江干线枯水期通航管理工作电视电话会议。长航局局长唐冠军要求,各级领导必须亲自部署工作任务,必须亲自推动工作落实,必须亲自查处重大隐患,加强对枯水期通航保障管理工作的组织领导。今年入汛以来,长江上游来水总体偏少,洞     

交通部海事局召开1999年财务工作会议

交通部海事局于１９９９年４月１２－１６日在宁波召开了交通部直属海事系统财务工作会议。海事局常务副局长刘功臣同志参加会议并作重要讲话，他在对１９９８年直属海事系统财务工作进行总结时，特别指出直属海事系统在收入管理、资产管理、基建管理及“三产”管理等方面存在的问题，要求各海（水）监局针对财会工作中存在的问题，认真开展“三讲”教育，提高认识、统一思想、认清形势、强化管理，并要求各单位在１９９９年做好以下几方面工作：一是以人为本，加强财会队伍建设，提高财会人员的素质；二是依法征费，加强费收征管工作；三是…     

四川省高速公路基建财务工作会议召开

为规范重点公路基建会计核算工作 ,提高财务管理水平 ,加强对建设资金的监管力度 ,我厅于 2 0 0 0年 2月 2日在成都召开了全省高速公路基建财务工作会议。厅高管局、四川高速公路建设开发总公司、全省各重点公路建设项目负责人及财务负责人等参加了会议 ,交通厅党组副书记、副厅长胡培根同志出席会议并做重要讲话。会议对去年我厅贯彻落实交通部《关于加强财务管理、严禁挪用资金建设楼堂馆所的紧急通知》精神 ,开展对我省重点公路建设项目资金的检查情况进行了通报。并要求各项目立即进行整改 ,于 2月底以前将整改情况报厅。会议还就今年对…     

长江干线将划定渡运“斑马线”

正据《中国水运报》报道,2014年8月1日起该局将在辖区长江干线划定渡船斑马线(非通航水域、协议水域的渡船除外),确保渡运安全。据该局局长王茹军介绍,渡船斑马线行动是在核定的渡船航线及其两侧水域划定出一特定的区域,类似于在道路上划定的斑马线,作为渡船横越时的特定水域,提醒过往船舶谨慎航行、注意避让,从而对该水域的航行和避让行为进行规范,以有效降低渡船与其它船舶的碰撞危险,保     

长江干线货运量预测的认识与实践

货运量是航运企业的一个重要生产指标。货运量的预测对制订运输技术政策和进行经营决策有重要意义。本文采用定性和定量相结合的方法,在预测技术上采用以特尔斐(DELPHi)预测法、计量经济模型和自适应滤波法为主的方法体系,预测了长江干线1985～2000年的货运量。经两年验证,表明预测结果和实绩是比较吻合的。     

山西省公路局财务工作会议在晋中召开

山西省公路局于89年5月9日至11日在晋中公路分局召开财务工作座谈会。讨论了《山西省公路局财务管理制度》、《会计工作达标实施办法》和《关于推行责任会计的情况介绍》三个办法,并提出了许多建设性的修改、补充意见。这三个办法的贯彻实施将有助于加强全省公路系统的财务会计工作,提高财务人员的自身素质,促进财务会计工作现代化,更好地为经营承包责任制服务,为全省的公路建养服务。山西省公路局财务工作会议在晋中召开@张德仪! 本刊通讯员     

陕西省交通财务工作会议在西安召开

陕西省交通财务工作会议于1997年7月23日至25日在西安召开，各地、市交通局及厅属单位主管财务工作的领导和财务负责人参加了会议。省财政厅工交处杨平安处长应邀出席了会议。会议由厅财务处杨永华处长主持。许瑞林副厅长做了“总结经验，不断探索，努力提高财务管理水平”的报告。报告的重点是在回顾和总结“八五”以来省交通财会工作在多汇道筹集生产和交通建设资金；建立健全各项规章制度；狠抓会计基础工作；多形式、多渠道培训财会人员和会计工作电算化诸方面取得成绩后。报告提出1997年和今后一个周期财会工作的8项目标任务是：认真研…     

全国交通财务工作会议在南京召开

交通部于1989年3月29日至4月1日在南京召开一九八九年全国交通财务工作会议。参加会议的有各省、自治区、直辖(计划单列)市交通厅(局)的财务负责人和部属企事业单位财务负责人,以及财政部工交司的负责同志,共136人。中国交通报也应邀派员参加了会议。 会议传达了全国财政工作会议和全国交通工作会议精神,部财务会计司朱耀庭司长作了财务工作报告(全文另发)。天津港务局、大连港务局、湖南省交通厅和重庆市交通局分别在会上交流了深化承包经营责任制、会计电算化和车购费征收管理工作的经验。 会议期间,认真讨论了朱耀庭司长的工作报告,并结…     

长江航务管理工作会议

长江航运现代化发展的总体目标是：到2020年实现长江航运现代化，形成拥有世界先进水平的航运基础设施、装备和服务体系，适应沿江经济社会发展需要并适度超前，比较优势充分体现，黄金水道优势充分发挥，     

实行新企业会计制度后长江干线港口企业财务工作中的几个问题

实行新企业会计制度后长江干线港口企业财务工作中的几个问题李汉鑫１９９３年７月１日长江干线各双重领导港口均根据《两则》的规定和行业会计制度的要求，较顺利地完成了向新企业会计制度的转轨。长江干线港口企业由于历史和现实的多方面原因，企业负担沉重问题重重，因...     

关于长江干线港口企业重点难点问题的调查报告

一、价格体系不合理 长江港口现行的价格体系很不合理,主要表现为: 1.港口作业综合包干费收与实际成本倒挂。 1984年,为简化对船舶的服务收费,交通部规定长江港口对中长轮总的船舶眼务收取包干费。这是计划经济下的产物,在市场经济的形势下表现了它的严重不合理性。笫一是费收与     

全国交通财务工作会议在南昌隆重召开

2008年全国交通财务工作会议于2008年3月29日至30日在江西省南昌市隆重召开。交通运输部党组成员、副部长冯正霖出席会议并作重要讲话（全文下期另发）。江西省省委常委、常务副省长凌成兴出席会议,洪礼和副省长到会致辞。部财务司许如清司长主持了会议。     

外轮理货系统财务工作会议在张家港召开

中国外轮理货总公司于 2 0 0 0年 7月 2 6— 2 8日在张家港召开了年度财务工作会议 ,各分公司共 5 2位财务科长或会计主管参加了会议 ,会议由总公司财务部俞海华经理主持 ,严基顺总会计师作工作报告 ,张家港港务局财务处姜物华处长到会看望了会议代表。严基顺总会计师在题为《适应改革　勇于开拓　力促理货财会工作创新水平》的工作报告中总结回顾了 1 999年理货系统财务工作开展情况 ,指出尽管宏观经济形势对理货系统发展有不利影响 ,由于采取了正确的工作方针 ,各项工作还是取得了显著成绩 ,财务工作也有长足的进步 ,确保全面完成了年度指…     

中南片区交通财务工作会议在广州召开

1997年11月26－27日中南片区六省一市交通财务工作会议在广州召开。中国交通会计学会副会长陈守白、副秘书长汤永胜、广东交通会计学会副会长郭振东参加了会议并作了重要讲话。这次会议围绕加强财务管理和规范会计基础工作为主要议题,各省市做了充分准备,共收到论文和经验材料17篇,内容广泛充实,各省、市都派了代表在大会发了言,交流了经验。就交通预算外资金管理问题,自国务院1996年下发（关于加强预算外资金管理的决定》以来,各省、市为贯彻这个决定,都花了大力气,既要贯彻好国务院的决定又能满足于交通建设资金的需求,在这个问…     

长江干线港口建设费征缴问题的争议与对策

减轻企业税费负担是航运业转型与创新发展的重要环节。港口建设费(以下简称港建费)作为政府性基金,在保障航运基础设施建设方面发挥着重要作用,但长江干线港建费的征稽、缴纳与管理存在一些问题与不足。文章结合长江干线港建费征缴与使用管理的现状问题,分析港建费征缴双方的主要争议,并提出相关解决方案。