土工加筋在公路路堤挡墙中的应用

土工加筋技术具有结构简单、经济实用的优点,文章论述了土工加筋工作原理,并结合工程实例进一步论述了土工加筋土挡墙的设计、验算及施工注意的问题,对今后加筋土挡墙工程的设计和施工具有一定的指导作用。     

公路路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术分析

我国公路至2010年底大致有400万公里,与建国初期的8.07万公里相比,增长了47倍。新型的公路施工技术也随着我国公路事业的磅礴发展被广泛使用,尤其是一种新型的路基柔性支挡结构—土工格栅加筋挡土墙技术在公路工程领域被广泛应用。该技术具有施工速度快、抗变形能力强、抗震性能好、稳定性高等特点,对于提高公路施工技术、保证施工质量、减少施工用地、降低施工成本等方面有着显著的效果。     

土工格栅在市政道路中的应用

经济的腾飞与城市基础设施建设的配套发展紧密相关.每一条道路的建成通车,对于带动城市及周边地区的经济发展起着重要的作用.如何延长城市道路的使用寿命,减少道路病害(如龟裂、网裂、纵横裂缝、拥包)的发生,降低城市道路养护费用,充分发挥其应有的作用,是从事市政工程建设的广大工程技术人员所急需研究的一个重要课题.几年来我们在市重点工程经十路道路拓宽工程施工中使用了新型复合材料玻璃纤维土工格栅,从根本上解决了在道路拓宽工程施工中新旧道路衔接这一施工技术难题,根除了由此而造成的路面病害,取得了良好的社会效益和经济效益,具有很高的推广应用价值.     

土工格栅在路基工程中的应用

公路、铁路建设随着我国经济的快速稳定发展,作为撑起国民经济发展重要的交通运输线,在工程质量和通车里程上都得到质的飞跃,对我国经济的发展起到了举足轻重的作用。公路、铁路建设的重要基础是路基,特别是在一些高需要高填方地段,以及特殊地质构造地段,如：滑坡地带,对路基的要求就更高。本文对土工格栅在路基填方中的应用开展详细的阐述,为我国公路、铁路路基高难度、高技术的建设提供一些参考和帮助。     

土工格栅在变电站工程中的应用及挡土墙设计分析

文章以某变电站工程为例,经方案比选,认为土工格栅加筋土挡墙支护比其他三种支护方案（放坡支护、卸荷板挡土墙支护、桩板墙支护）在技术、经济、美观上更具优势。通过对设计条件的分析及设计计算,成功运用于某变电站工程。     

加筋三维土工垫在公路防护工程中的应用

本文详细介绍了加筋三维土工垫的性能、特点、施工方法以及在公路防护工程中的应用。     

土工格栅在软土地基处理中的应用

本文对土工格栅在软土地基处理中的应用作了分析,供大家参考。     

浅议土工格栅在沥青混凝土路面中的应用

为了减小沥青混凝土路面的病害程度,国内外都采取了不同的工程措施,如合理的设计、控制施工的质量等等。但沥青混凝土的病害问题依旧十分突出,城市公路同高速公路一样面临实际的重载化和超载的现象,而面层的剪应力、基层和底基层底部的拉应力和路基顶部的压应力都随轴载的增加而增加,超载对沥青路面的早期破坏影响非常严重。另外路面的开裂也是很普遍的一种病害现象,国内外就此采取过许多方法进行防治,但仍然严重影响着车辆运行的安全性、舒适性。日益增长的经济建设对公路交通提出了越来越高的要求,围绕减少公路病害,提高公路寿命的研究为世界各国所重视。现主要分析土工格栅在沥青混凝土路面中的应用。     

浅论玻纤土工格栅在市政工程中的应用

基于玻纤土工格栅的应用特点,探讨其在沥青路面建设中防止路面开裂的原理和作用,并解析在水泥混凝土道路中的应用效果。     

高寒地区加筋挡土墙施工技术的应用

主要阐述了加筋挡土墙施工技术在高寒地区公路中的成功应用和施工工艺，以及在施工中采取的“双掺”、“对拉”等技术措施；对加筋挡土墙的受力状态进行了分析，提出了大量的实验技术数据，说明了加筋挡土墙在高寒地区公路中的应用是可行的。     

某挡土墙工程施工概要

近年来,我国迎来了大规模工程建设的高峰期,挡墙工程建设项目的数量和规模迅速增大,施工中存在的问题也就逐渐暴露出来。文章联系笔者工作实际简要介绍了一挡土墙工程的施工概况。     

土工格栅加筋土挡墙的变形测试与分析

土工格栅加筋挡土墙不同于传统的重力式挡土墙,它是一种柔性结构,容许产生相对于其他挡墙结构的较大变形。本文结合工程实例挡墙的变形观测数据结合理论对土工格栅加筋土挡墙的变形规律进行研究分析,对加筋挡墙的设计和施工具有指导意义。     

双级土工格栅加筋土挡墙现场测试分析

本文通过对云南昭通换流站双级土工格栅加筋土挡墙的基底垂直压力、墙面板后不同位置处土压力进行了原型试验,得出基底压力和水平土压力的分布规律。根据条形基础下内外侧压力值的比值系数的变化得出挡墙产生了一定的水平变形。     

山区公路挡土墙施工质量控制要点

公路挡土墙的建设是公路施工中的一项重要内容。在山区公路复杂的地形条件下,挡土墙对公路的养护作用至关重要,因此应用也更为广泛。作者在多年实践经验的基础上,论述了山区公路挡土墙在施工质量中的多项控制要点。     

桩锚联合支护在软弱土层深基坑工程中的应用

深基坑工程的支护结构形式决定了基坑工程的安全性和经济性。文章介绍了在复杂软弱土层施工环境下分别采用土钉墙支护与桩锚联合支护的不同效果。对类似深基坑开挖支护设计与施工具有一定的借鉴作用。     

在道桥工程中加筋土挡土墙的运用

本文首先分析了加筋土挡土墙的具体特征以及根本原理,然后讨论了该技术的施工工艺和注意事项。     

新型干垒挡墙在水利工程中的应用研究

干垒加筋挡墙是一项刚刚兴起并迅速发展的新技术,因其具有经济、美观、耐久、安全可靠、施工简单的特点,因而被广泛应用于工程中。使用干垒加筋挡墙可以节省资金,有利于资源的可持续发展,为其在我省水利工程中得以广泛应用提供参考。     

基于公路路基加劲挡土墙在工程企业成本控制中的研究

建立加劲挡土结构正确的成本信息及控管方法,除可降低工程建造成本外更能提高工程效率及质量,国内加劲挡土结构仍属起步阶段,故本章介绍加劲挡土结构物的成本组成及成本控制方法,供国内工程部门及工程企业参考。     

挡土墙在分层荷载作用下的墙身位移

文章介绍变截面挡土墙在静力分析时的矩阵传递法,对土力学中计算挡土墙位移的矩阵传递法进行推广。该法通过建立各段的场矩阵,利用两端的边界条件,实现了对挡土墙各截面的内力和墙体位移量。实例证明了该方法具有精度高,简便易行的优点,适用于工程技术人员在微机上的应用。     

地下连续墙在地铁站深基坑支护中的应用

文章介绍了在天津市地铁大厦暨地铁海光寺站工程中,深基坑支护采用地下连续墙工程的特点、施工技术和应用情况,为城市建筑物密集区的超高层建筑深基坑支护及施工提供了经验。