拓宽地方水运企业融资渠道实践

文章以荆州水运企业为例,根据地方水运企业的特点,就打破水运行业发展筹融资难的瓶颈进行了探讨。     

铁路客运专线建设融资方式的思考

铁路客运专线建设迫切需要建立新的政府投资和产业经营相结合的新型投融资体系。通过对铁路建设筹资现状、高速公路建设等主要融资方式的分析，提出加快铁路投融资体制改革步伐；建立以政府投资为主导的多元化筹融资平台，加快铁路企业股份制改造；允许外商直接参与铁路建设和经营等铁路客运专线的融资建议。     

对我国铁路建设融资模式的思考

目前我国铁路建设资金缺口较大,针对拓宽铁路融资渠道问题,在分析国外铁路融资的成功经验,以及我国城市轨道交通建设融资模式的基础上,对解决我国铁路融资问题提出了股权融资、合资铁路融资和融资租赁3种模式。指出推广完善成功经验和营造宽松的引资环境是铁路融资面临的现实问题。     

浅谈青海省高等级公路建设融资渠道

本文通过对公路经营权转让、BOT方式融资、发行股票、发行债券等融资方式进行分析,提出建设融资过程中存在的主要问题。笔者认为,要实现青海省公路建设持续、快速、健康发展,仅仅靠国家支持还很不够,还需要广开筹措资金渠道,实现公路建设投资的多元化,并进一步提出了通过市场化运作、捆绑贷款,以项目债券方式向资本市场直接融资,吸收一切可利用的资金用于高等级公路建设实现“双赢”或“多赢”,从而探寻我省高等级公路建设安全、便捷、可靠的融资渠道。     

铁路建设项目融资技术问题探讨

分析了我国铁路建设融资渠道中存在的问题，介绍现行的各种主流融资方式和基础设施建设中主要的融资模式。从政府、政策以及社会等多个方面，对解决我国铁路建设项目融资问题提出了建议。     

铁路建设融资结构分析

融资问题是财务管理的核心问题,“八五”期间政府加大对基础行业的投资力度,“九五”期间将有更大增长,铁路建设融资结构正在发生深刻变化,体现在权益性融资比例逐年减少,债务性融资比例不断增加,但负债占总资产的比例以不大于４５％为宜,并要积极拓展多种权益性融资方式和渠道,抓好建设和经济经营两个环节的经济效益,建立投资风险管理机制和法人代表负债制,才能解决好债务负担问题。     

对铁路企业融资策略的思考

在分析影响铁路融资策略的商业环境、战略环境和资本结构管理的基础上,提出我国铁路企业应采取以债券、银团贷款等债务融资为主,上市公募融资与私募股权融资为辅的组合融资策略,通过系统化融资策略的运用和融资工具的创新,为铁路建设提供充足的资金。     

关于铁路客运公司销售渠道的思考

客运公司销售渠道是铁路客运体制改革中的重要问题。经营模式的转变使铁路运输企业的价值链发生重大变化，车站售票系统的归属变得十分重要。不论车站售票系统归属路网还是客运公司，歧视性售票问题仍会非常突出。因此，需要克服车站家代理铁路客票的不足，打破垄断销售的局面，构建混合销售系统。     

铁路客票销售渠道多元化的思考

目前铁路客票销售是以窗口售票、现金交易为主,为适应客运市场的竞争,需要对销售渠道的多元化进行探索。根据铁路客票销售渠道的发展,分析存在的问题,提出充分利用现代信息技术丰富客票销售模式,充分利用各种非现金支付方式和充分发挥市场经济的价格调节作用等建议措施。     

BOT项目融资在铁路建设中的运用研究

从BOT项目融资概念和应用现状着手,分析BOT融资在我国铁路建设项目中的适用性及开展铁路BOT项目融资需要研究的问题,提出精心挑选试点项目,研究适合铁路网络特性的特许权经营模式,建立与铁路市场化融资相适应的运价和运营机制,建立健全有利于推行项目融资的政策法规,培养项目融资人才等实施铁路BOT项目融资的建议。     

地方铁路行车安全管理的思考

地方铁路设备差,投入不足,职工业务水平低,行车安全问题严重。铁道部作为行业主管,要制订符合地方的行业规范,在业务上进行指导、监督。地方铁路在安全投入上要有保证,安全不符合的不准运营。     

如何解决合资铁路融资难题的思考

针对合资铁路项目银行贷款存在的风险,提出建立防范、化解风险的长效机制:建立合资铁路发展风险准备金,合资各方建立可操作的代偿机制,区域重组提高合资铁路的收益能力。     

拓宽高速公路项目国际融资渠道浅析

随着高速公路建设的迅速发展 ,加速高速公路建设与公路建设资金短缺的矛盾日益突出 ,笔者结合世亚行贷款融资管理实际 ,就如何拓宽国际项目融资渠道进行探讨。     

地方铁路发展之我见

地方铁路的发展历程和特点表明,地方铁路在国民经济中的地位日益重要。“九五”到２０１０年,国家对基础设施建设的政策倾斜和地区经济、社会发展对地方铁路的需求,给地方铁路的发展带来了机遇;同时,地方铁路发展中的困扰和今后政策的变化也对地方铁路的发展提出挑战。因此,对地方铁路的发展模式改革提出了设想。     

地方铁路发展与改革的思考

根据中国地方铁路发展变革情况,对当前地方铁路的发展需求、建路的投融资渠道,以及地方铁路经营管理机制改革等方面面临的具体问题,进行分析和阐述,并介绍了部分地方铁路企业实行纳入统一管理和实现共用的积极效果。     

对地方政府融资平台清理和普通公路融资有关问题的思考

为加强政府债务风险防控,国家对地方政府融资平台清理提出了明确要求,在执行过程中,监管部门普遍将交通主管部门和公路管理机构纳入政府融资平台进行监管。目前,交通部门贷款面临诸多限制和约束,普通公路融资受到影响。本文结合交通工作实际,就如何区别看待地方政府融资平台清理与普通公路融资谈几点看法。     

何时春风融坚冰--中国铁路建设融资瓶颈谈

真正束缚中国铁路的体制桎梏是政企不分,又当裁判员,又当运动员。不论是民间资金,抑或海外资金,即便有几个闲钱,谁敢趟这不知深浅的混水?中国铁路系统的完全市场化之日,才是中国铁路建设融资坚冰消融之时     

加强地方政府铁路建设投融资的对策研究

2013年起,我国铁路投融资体制进一步深化,地方政府逐渐成为铁路投融资的重要参与主体.以地方铁路投资公司作为研究突破口,通过对其财务指标、业务模式、资金来源以及经营板块的分析,探求地方政府开展铁路建设投融资的方式,对地方政府如何加强铁路投融资提出政策建议.