车辆实行内部产权转让和会计改革的探讨

目前,汽车运输企业普遍 推行单车承包制。从实践来 看,由于单车承包制没有解决 车辆产权归属问题,因而最终 还是难以避免承包者的短期化 行为。如何解决这一弊端,使 汽车运输企业内部承包责任制进一步深化和完善,本人认为,实行车辆内部产权转让制是一种有效可行的办法。下面谈一点浅见。 一、车辆内部产权转让制 所谓车辆内部产权转让制,就是对外使用公司名称,向国家承包,对内承包企业法人代表,通过买卖方式,签订协议(见附后),在企业内部对车辆实行有偿转让,购车职工拥有车辆所有权和经营权,但车籍仍保留在公司,并由企业统一组织对外运输生…     

企业单车承包中值得探讨的问题

1.车辆个体承包经营中出现的弊端 企业车辆承包,承包期短则一年,长则三载不等。承包者手持合法的运费发票,进行经营性运输,只要按期向企业如数上缴合同规定款额,企业就不干涉驾驶员的运输业务,这就是目前一般的单车经营承包。车辆承包给交通运输带来生机,但绝大部分企业的车辆管理     

在企业内部建立决算审计制度整顿财务工作秩序

承包制引入企业之后,对搞活经济、挖掘企业内部潜力,起到了积极的作用。但由于人们认识上的差异和利益上的不一致,给企业财务管理工作带来了一定的麻烦,使财务工作秩序出现了一些混乱状况。例如,企业内部推行层层承包之后,实行单独经济核算的单位,往往按照自己的意志。从有利于承包人完成承包指标和维护承包单位职工的眼前利益出发,不按财政制度和法规去计算收益、列支成本以致于分配利润。于是就出现了基层单位报送的报表,不能够正确反映该单位的生产经营实际和体现财政法规。作为一个独立核算的企业的财务报表,是汇总各个基层财务报表的结…     

单车承包经营与会计核算的真实性

近年来,我省汽车运输企业积极推行了各种形式的承包经营责任制,调动了职工的生产积极性,提高了经济效益,使原来亏损的企业扭亏为盈,微利企业增加盈利,给企业注入了新的活力。 目前,不少企业正在推行单车抵押承包和单车租赁承包。其原则都是“包死基数、确保上交、超收全留、欠收自补”。承包基数(即承包额)包括上交给企业的利润和企业管理费、企业代交的各项税费、企业预提的折旧基金和大修理基金,有的还包括轮胎。其余划为自负费用,由承包人自己支付。按照这个原则,只要按月交足承包额,承包人就可自主经营,其营运收入和营运费用由承包人自…     

客车挂靠经营的取舍与抉择

由承包人出资购买车辆，并以客运企业的名义到车管部门登记，而后在承包客运企业的班线上路运营。承包期间，承包人按时向客运企业交纳一定的班线承包金，或称管理费、租赁金、班线费等，剩余部分的收益归承包人享有。有人把这种经营方式称之为挂靠经营。     

客运企业需正视的几个重要法律关系

在向市场经济体制转轨过程中,公路客运企业的经营方式和管理方式正发生着深刻变革。伴随着改革的深化,产生了一系列新的法律关系。其中,有几个重要的法律关系必须认真面对和高度重视。 一、客运企业与车辆承包人之间的内部承包关系 目前,多数客运企业实行的是车辆租赁、线路承包的经营管理模式。客运企业与承包人之间一般签有书面承包合同。这种合同关系,     

介绍一种货车承包方案的制订方法

汽车运输企业的营运车是最基本的生产单元。企业在推行经营承包的过程中,只有将承包方案最终落实到每一辆车,才能将承包工作落到实处。本文介绍一种单车承包方案的制定方法,仅供参考。 本方案采取承包利润、费用自理的办法,按车辆的技术、消耗状况及载运能力,将企业的目标利润进行分解,确定每车的承包利润额。承包期间,企业向承包者收取承包利润、折旧、大修理基金、管理费和保险费,代办各种费用结算。具体内容如下: 1、承包车按现行的统计制度进行统计。由驾驶员预领路单,缴旧换新。凡由车站组织的营运,由车站填写路单,其余的由驾驶员自填…     

承包经营需要有个衔接的环节

全国大中型公路 运输企业,大多数建 立了各种形式的承包 经营责任制。它将有 利于企业经营管理自 主权的落实、转变企 业经营机制、增强企 业的活力和提高经济效益。同时,不少地 方的承包企业有相当 大的部分是对承包者来取招标承包的方 式,此又对干部管理制度的改革迈出了新 的一步。承包制显然具有 强大的生命力。但和 一切新生事物一样也有一个不断充实、不 断完善和不断深化的过程。即以现行制度只规定:“承包期满后,原企业领导班子即告解散。”其中该否有充实内容的必要。就从企业经营活动的特征来着,它则具有持续性和相继的”再从有关…     

运输企业承包经营不宜过散刍议

随着经济体制的改革深化,各种形式 的承包经营责任制已在全国各地普遍实 施,有不少企业开始取得了明显的经济效 益。实践证明,在市场机制还未健全的条 件下,承包经营是把企业推向自负盈亏比 较可行的办法,是促进“两权”分离保障 企业活力的有效途径。但由于承包制不完善,不配套,确实带来了一些新 问题,如汽车运输业承包在经营中出现过于分散,使承包制畸形发展,造 成利润流失转移、成本失控等。如何完善承包制,使汽车运输企业经济效 益和社会效益得到体现,我们谈点粗略的看法。 一、汽车运输企业体制一放到底,带来承包过散 汽车运输线长、…     

对客运车辆转包及其增值现象的法律分析

承包人与客运企业存在什么样的法律关系。承包人出资购车并承包客运企业的班线，这是目前大多数客运企业推行的主要经营模式。一方面，有线路经营权的客运企业由于经营机制问题以及资金的缺乏，难以投入上档次的车辆参与经营以满足客运市场的需求；另一方面，一部分有资金的社会投资者由于没有班线经营权，难以实现资金的增值目的。在这种情况下，由投资者出资购车，承包客运企业的班线，便成为客运企业与承包人双方互利共赢的选择。     

试论公路运输企业发展股份制问题

(一) 在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变革企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。我省公路运输一层次承包面达90yo,M层次承包面达95gro,多数企业取得一定成绩。 在承包取得的成绩中不能回避问题。承包基数难测定,全省差距大;承包保证监督体系不健全,突出的是承包款收不回,如孝感货运公司仅50辆车,职工竞拖欠承包款37万;包盈不包亏,亏者难负亏;为眼前利益,拼设备、资金、时间、人力的短期行为,不愿扩大再生产;…     

对汽车运输企业会计核算体系改革的探讨

企业的承包经营责任制,它是以会计核算为基础的。因此,为了适应承包经营责任制的推行,企业会计核算体系的改革,势在必行。本文仅就汽车运输企业会计核算体系的改革,提出以下几点探索性意见,共同探讨。 汽车运输企业要组织与承包经营相适应的会计核算体系,就必须改革目前的会计核算办法,而代之以按运输生产过程划分的车辆运行、车辆保修和服务性经营三个部份经营承包的会计核算体系。 一、车辆运行的承包与会计核算 车辆运行是汽车运输企业向社会提供运力的具体活动,它的劳动成果对车队乃至企业的经营效益关系极大。因此,车队在实行承包经营…     

关于当前公路运输企业承包现状及今后走向的思考

关于当前公路运输企业承包现状及今后走向的思考王华民当前各地潮起云涌的单车承包似乎是解决公路运输企业困难、帮助企业走出困境的唯一办法，实际情况是：承包后的企业效益相对承包前没有明显提高，车辆承包者的个人收入却有不同程度的增加。但随着承包的不断深入，企业...     

完善发展新一轮承包经营的探索

党的十三届五中全会 指出:“企业承包经营责 任制有利于调动企业和职 工发展生产的积极性,应 当继续坚持。同时,要认 真总结实践经验,兴利除 弊,不断加以完善”。我 们应深刻理解这一精神, 搞好新一轮承包经营责任 制。 我们推行承包制三年 多来,实践证明,它具有 强大的生命力。由于承包 制是新生事物,有一个不 断完善和不断深化的过 程。目前存在的主要问题 有:(一)承包者的短期行为,是最突出的问题和缺点。承包者乐于追求“一年红、二年肥”的近期目标利润,忽视了技术改造、职工培训、设备保修、远景规划等,不愿在增加企业后劲方面的投人…     

责任会计核算下的单车承包

责任会计核算下的单车承包郭礼，丁乐魁自改革开放以来，汽车货运企业，从开始的单车核算、单车承包以至现在的租赁承包；从开始的包费用、包利润的工效挂勾，发展到目前自主经营、自负盈亏、甚至一切经营管理权全归单车承包者的租赁承包形式；还有的将车辆产权转让给单车...     

谈单车股份承包制

自去年12月起,湖北省汉川客运公司采取企业和承包人分别按比例出资购车,由承包人经营,在承包期内按规定向企业上缴固定的规费和“红利”,承包期满后,车辆产权全部转移给承包人的一种新型经营方式,收到了较好效果。今年元至6月,全公司共完成营运收入582. 2万元,比去年同期上升16. 5%,实现利润50. 9万元,其效益名列湖北省县级同行业之首,占孝感地区14家国营运输企业总和的50%以上。     

简介单车承包费用“倒算系数法”

我们宝鸡 市第一汽车运 输公司于1985 年开始,在载 重货车中试行 单车承包。承 包原则是“包 死基数,确保 上交,超收归 己.亏欠自 补”。即根据 车辆类别、技 术状况确定应 交固定费用 (包括车辆折 旧、大修提 成、保险费、 管理费)和利 润指标。各种变动费用(油料、保修费、轮胎摊提、杂费开支)按实际发生额进入单车成本,月底计算单车盈亏。确定承包人应得报酬。随着运输市场开放,大部份货车司机自组货源,承运个体户物资,不需开给货票,加之受社会上不正之风影响,出现部份司机回队后上交运费不实,导致实际收入无法掌握。单车承包费用究竟上…     

对公路工程施工经济承包制的探讨

目前,在我国公路工程建设中,公路施工企业为了充分调动员工的生产积极性,绝大多数都推行了项目经营承包制,但在实施中也出现了不少问题.例如,有的企业没有从施工组织体制上根据项目承包管理的要求实施施工经营承包制;有的企业以包代管,对工程项目的安全、质量、进度等管理流于形式;有的企业责任不明,成本费用失控,造成项目经营性亏损,等等.这些问题如果不及时加以解决,将会严重影响施工经济承包制的效果和企业的发展.因此,研究公路工程项目施工经济承包制的实施,对推进公路施工企业的发展不仅必要而且十分有益.     

运营违章出事故 损失自负

江苏省涟水县客运总公司与职工张某签订“资产全额补偿承包经营合同书”一份,合同约定：客运总公司将本单位的大客车交给张某承包经营,承包期一年,张某每月２６日交承包金等各种费用１．２３万元;承包期间发生的各种成本和事故费用由承包人负责;承包人要遵守发包方的车辆运行纪律和规章制度,承担经营中的种种风险责任;客运总公司负责为张某办理营运生产所需证件及手续,协助季检、年检、年审、处理行车事故,其费用由承包人负责;保险索陪手续要齐全有效等。合同签订后,张某交纳了有关费用。客运总公司因工作失误造成大客车漏投保险…     

客车转包中增值收益分析

客运承包车辆在转包过程中，会出现不同程度的增值现象。最近，某客运企业车辆承包人李某决定将承包车辆转包。其车辆原值50万元，运营两年后，车辆不但没有减值，反而增值，最后以80万元转让给张某。客运企业觉得这很不合理，便向李某提出分享车辆增值收益，但遭到李某反对，他说：“车辆是我出资购买的，