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我厂2号炉安装完毕后,在煮炉时,点火油系统管路的环形焊缝出现一条长约10mm的缝隙,柴油从缝隙处往外滴漏,点火油的油压为1.8MPa,据观察渗漏有扩大的迹象。漏出的柴油渗入锅炉的保温层,随时可能造成火灾,严重威胁锅炉的安全生产。如停炉修理,则会影响锅炉的煮炉效果。 由于管道内为0号柴油,因此检修时严禁动明火,不能进行焊接,所以采用粘补的方法修理较为理想,这 相似文献
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阐述了阀门外漏的原因,简述了带压堵漏技术的相关原理、方法以及堵漏技术在热力管网阀门中的应用,指出了带压堵漏应注意的安全事项,并指出带压堵漏的局限性和相应的改进措施。 相似文献
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重油催化装置分馏塔顶循环线上一焊缝有砂眼,造成管道内汽油组分泄漏。由于该部位上游没有阀门,无法切出处理,停工损失又太大,决定进行焊接堵漏。 1.焊接前的安全措施 ①将泵的出口阀2关严(图1),使泄漏管线内 相似文献
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我厂上水用的是自应力水泥管。其安装方法一般是在承、插口之间加一个橡胶圈,然后再用膨胀水泥堵塞,安装很方便。但是,一旦发现漏水,修理和堵漏是相当困难的。以前,我厂的修理方法是把漏的地方挖开,用6mm厚的钢板做一个“包箍”再割成两半,包在漏处,然后焊死,两端用麻塞紧,再用水泥堵塞。此法只能在漏管中无水的情况下施工,但是上水管埋在地下,出现漏水时(?)很困难的。因此,修理时间相当长, 相似文献
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我厂净化车间中间热交换器在上缩径处有一砂眼,此小热交换器工质是半水煤气,压力2.1 MPa,温度215℃,因此,大量的半水煤气从砂眼射出,到处弥漫刺鼻的煤气味。鉴于此处无法动火,若要停车处理,需一天左右时间,全厂的损失太大。 为此,我们采用如图1所示方法,在小热交换器的缩径处打一个抱箍6,然后在抱箍的上面斜出一已焊 相似文献
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我厂催化装置半再生、待生和再生双动滑阀的原设计结构见附图下半部。滑阀拉杆处密封失效的故障占滑阀总故障的20%~25%,其主要原因有: 1.执行机构7与阀体的同心度不好,造成拉杆4与填料2的偏磨; 2.填料本身的高温性能差、弹性小、自补偿能力差; 3.拉杆弯曲或拉杆表面粗糙度大,损伤填料; 4.填料的装压质量差,装填时没有做到装一圈压一圈,而且一次性压紧,造成外紧内松; 相似文献
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随着我国石油、天然气管网的普及,特别是西气东输工程、中哈原油管道工程和广东、浙江、上海、福建等LNG管道工程的陆续建成投产,石油天然气管道输送的安全问题,已成为确保国家能源安全和人民生命财产安全的迫切需要解决的重大现实问题。 相似文献
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随着我国石油、天然气管网的普及,特别是西气东输工程、中哈原油管道工程和广东、浙江、上海、福建等LNG管道工程的陆续建成投产,石油天然气管道输送的安全问题,已成为确保国家能源安全和人民生命财产安全的迫切需要解决的重大现实问题。[编者按] 相似文献
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随着我国石油化工行业的迅速崛起,对于石油化工行业装置的使用寿命要求更长,在对石油炼化蒸馏装置的容器和管道的使用过程中,由于容器和管道不断受到介质的腐蚀、冲刷,加上温度和压力变化、密封损坏及焊接缺陷等因素的影响,在设备管道、部件的连接处和容器壁上会出现介质泄露的问题,这些问题如果不能及时解决,就会影响石油炼化蒸馏装置安全稳定运行。带压堵漏技术因其方便、安全、快捷的优点被石油炼化蒸馏装置行业广泛应用。 相似文献