浅析高性能沥青路面沥青混合料设计方法

高性能沥青路面沥青混合料设计方法是一种新型的混合料设计方法,从目前国内的应用来看,它较传统的马歇尔设计方法沥青混合料性能有较大的改善,有效的防止了沥青路面早期损害的发生。本文以试验为基础,依据高性能沥青路面沥青混合料设计实例对其探讨,以求指导路面设计与施工。     

论沥青路面压实度检测的方法与步骤

我国沥青路面施工技术规范规定,沥青混凝土路面面层压实度的检测方法,是从成型的面层中钻取芯样,按jtj052—93《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定方法测定芯样密度。沥青混合料的标准密度以沥青拌和厂取样试验的马歇尔试件密度为准。路面中取出芯样密度测定方法应与马歇尔试件标准密度测定方法相同。这样用沥青混合料马歇尔试件标准密度计算的压实度称为马歇尔密度的压实度,我国规范对压实度要求规定为96％。本文结合工程实例,以马歇尔密度的压实度为理论基础,对沥青混凝土路面的密实度检测方法与步骤进行了检验分析研究,以供参考。     

集料骨架结构细观模拟分析

目前国内广泛使用的基于马歇尔试验的沥青路面设计方法,主要对在沥青混合料中占90%以上体积的集料进行设计,并没有提出一个完善的设计方法,以指导集料的优化设计。鉴于此,应用细观力学方法定量预估单一粒径集料和骨架空隙型混合料的细观力学性能,对粗细两种骨架空隙型混合料的细观力学性能进行对比研究,提出一种快捷、可靠的新型集优化设计方法,以期指导沥青混合料的设计施工。     

HDP橡胶沥青混合料的路用性能研究

HDP橡胶沥青混合料是采用掺入了一定量的HDP添加剂的橡胶沥青作为胶结材料来配制而成的。对HDP橡胶沥青采用马歇尔设计法进行配合比设计，对马歇尔试件进行相关技术指标测试，确定HDP最佳掺量、集料的合成级配和混合料的最佳油石比。通过室内试验，对HDP橡胶沥青混合料进行车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂试验，评价其混合料的路用性能，验证了HDP橡胶沥青混合料具有较好的温度稳定性和抗水损害性能力。     

浅析AC-13C沥青混合料目标配合比设计

本文结合徐州地区一级公路热拌沥青混合料配合比设计实例,从原材料试验、矿料配合比设计、马歇尔试验及最佳油石比用量的确定,详细阐述热拌沥青混合料目标配合比的设计方法及步骤,为大家提供参考。     

浅析沥青混合料配合比设计及检验方法

随着公路建设的快速发展，原《公路沥青路面施工技术规范》已跟不上公路建设的需要，为了适应新的要求制定了《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）。新《规范》完善了沥青混合料配合比设计方法，调整了马歇尔试验配合比设计方法及设计指标、、标准，修订了确定最佳沥青用量的方法和技术要求，统一了空隙率的体积指标的计算方法，修订并补充了沥青混合料配合比设计检验方法和技术要求。下面就以S201线克榆改建工程第七合同段路面工程为例，浅析沥青混合料配合比设计及检验方法。     

基于图像处理的沥青混合料油石比识别研究

为了提高沥青混合料油石比识别结果的精度,通过采用MATLAB数字图像处理技术,对沥青混合料AC-13C油石比的识别加以研究,主要包括三个方面:沥青混合料配合比设计和图像采集、数字图像处理技术研究、沥青混合料油石比识别。结果表明:通过对马歇尔试件水平切片图像的分析,实际油石比Pay和识别油石比Pax存在线性关系,通过线性拟合后,建立函数Pay=1.6872Pax-5.4606,相关系数R2为0.9617。     

基于级配及温度参数对沥青混合料(SMA)高温特性的影响探析

沥青玛蹄脂碎石混合料骨架密实结构及其物理力学性能与外界环境温度和荷载特点,通过室内马歇尔试验,对SMA沥青混合料高温稳定性能影响的级配、温度因素进行了分析,旨在探讨间断密级配沥青混合料在正常使用条件下其温度更为合理的取值范围,以进一步改善其高温稳定性性能。     

基于影响沥青混合料高温性能的关键因素探讨

通过室内马歇尔及车辙模拟试验,对影响沥青混合料高温稳定性能的因素进行了分析,旨在探讨各种影响因素更为合理的取值范围,进而改善间断密级配沥青混合料路面的高温稳定性能。并对沥青混合料的高温稳定性能及其沥青用量、试验温度、碾压次数及混合料中抗车辙剂的掺量密切相关进行了分析。     

乳化沥青冷再生混合料设计方法分析

冷再生技术在沥青路面养护维修工程中得到了广泛应用,但乳化沥青冷再生混合料设计方法尚不统一。文章通过对国内外乳化沥青冷再生混合料设计方法的介绍,对比分析后,提出了乳化沥青冷再生混合料设计方法的合理选择建议,具有一定的参考意义。     

试析高速公路工程中改性沥青的应用

随着交通事业的蓬勃发展,交通流量快速增长,改性沥青在高速公路的应用也越来越广泛,在我国,改性沥青的研究起步较晚,但沥青改性所带来的优良的路用性能已经受到了人们的认可和重视,本文通过分析不同种类改性沥青的性能、使用环境、生产效率等,为改性沥青在高速公路的应用提供有价值的参考。     

浅析橡胶沥青性能及应用

作为一种新型的理想环保型道路建筑材料,橡胶沥青所具有的抗疲劳性能、抗老化性能、高低温性能及降噪环保性能等性能在道路建筑方面发挥着巨大的优势。本文在分析橡胶沥青作用机理及主要技术性能的基础上,介绍了我国目前在道路建筑领域对橡胶沥青的应用。     

有效提高沥青路面耐久性的技术措施探讨

耐久性是评价沥青路面使用性能的一项重要指标,有效提高沥青路面的耐久性,延长沥青路面的使用寿命,使道路全寿命周期内养护成本最小化,是路桥工作者需要面对的重要课题。本文通过分析沥青路面强度的形成机理,针对影响沥青路面耐久性的主要因素,对提高沥青路面耐久性应采取的技术措施进行探讨。     

论防止改性沥青路面开裂现象产生的施工措施

由于改性沥青路面具有优异的路用性能,近十年来,改性沥青在我国高速公路中得到了越来越多的应用。但与基质沥青相比,改性沥青有着较高的粘度,使得改性沥青路面施工工序控制的难度较大,如拌和温度增高,拌和时间延长,碾压难度加大等,若施工工艺不当及工序控制不严,都会造成改性沥青路面因空隙率过大而易渗水,最终导致早期损坏等问题。这种路面在应用中质量可靠,连价低,但是会出现开裂的现象,本文根据多年的实际经验,对防治改性沥青路面开裂现象的施工措施进行简要的论述。     

新型SBS改性沥青混合料的压实性能研究

随着我国公路事业的发展,高速公路里程迅速增长,尤其是沥青路面的应用更为广泛,但交通量不断增大、车辆轴载不断加重、高速公路的渠化交通等不利因素,也对沥青路面的使用性能和抗疲劳能力提出了更高的要求。新型SBS改性沥青在高等级公路,城市干道和机场跑道等方面有着广泛的应用,大量实践证明,可以显著提高路面的使用性能,延长路面的使用寿命,降低养护维修费用。本文通过对SBS沥青及SBS沥青混合料各方面性能的研究,旨在了解SBS改性沥青的基本性质作用,以及其在工程中的应用与适用性,为今后使用SBS改性沥青提供方便。     

浅谈沥青路面施工技术控制措施

随着我们道路建设的高速发展,道路交工后才运行几年就出现了大量的病害,使用性能也大大降低,达不到设计要求,因此,加强沥青路面施工过程工艺质量控制尤为重要。结合工作实践经验针对我国公路沥青路面施工,从沥青路面的原材料选用、沥青混合料的拌合运输、沥青混合料的摊铺及碾压几个方面,提出沥青路面施工过程中各工艺流程的质量控制要点。     

沥青混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施

随着城市化进程的加快,城市主干道及快速路的大量修建,半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在市政建设中得到了广泛的应用,并在道路建设中占有越来越重要的地位。然而,半刚性材料的缺点在于抗变形能力低,在温度、湿度变化时易产生裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝,有可能导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能。     

热拌沥青混凝土路面施工质量控制研究

近年来,我国道路工程建设取得巨大成绩,沥青混凝土路面具有平整度好、行车平稳舒适、振动小噪声低等优点,是目前广泛使用的沥青面层结构,其施工质量受材料质量、机械设备性能、施工人员素质等多方面的影响,但全面质量管理是确保施工质量的关键.本文论述了沥青混凝土路面的施工质量影响因素,分析了沥青混凝土路面的施工质量控制技术,研究了...     

沥青路面防水粘结层性能研究

随着交通网络的不断发达,路面病害频繁出现,为了不影响道路的使用性能,延长道路的使用期限,需要对路面的病害进行研究和分析。为此本文从沥青路面防水粘结层性能的角度进行阐述,通过对路面防水性能的分析,进而在一定程度上为降低路面损坏提供参考依据。