国外清洁柴油加氢催化剂技术进展

随着环保法规和清洁柴油标准的日益严格,清洁柴油的生产将是全球需要解决的重要问题。世界炼油工业对现有工艺不断改进,创新并开发出一些先进技术以满足生产清洁柴油的需求。综述了国外清洁柴油的主要指标和炼油企业在柴油加氢催化剂方面的技术进展。     

商务部要求重点保障农村市场柴油供应

随着春耕春种、“三夏”农忙时节和渔业捕捞旺季的到来，农村市场柴油需求旺盛。为满足目前农业生产和农民生活用油需求，商务部日前发出通知，要求重点保障农村市场柴油供应。要增加柴油资源生产和投放，安排好重点地区、重点时段和乡镇加油站的柴油资源，积极探索建立保障农村市场成品油特别是柴油供应的长效机制。     

生产低硫柴油技术的新进展

本文综述了国内外低硫柴油生产技术，主要从加氢脱硫和非加氢脱硫两个方向介绍了低硫柴油技术的原理、特性及研究进展，并分析了今后低硫柴油生产技术的发展方向。     

国内清洁柴油的加氢技术进展

由于环保法规的出台和原油劣质化的日益严重,深度加氢脱硫技术及相应的催化剂研究成为热点。分析了中国清洁柴油生产对加氢技术的需求,介绍了国内两家主要加氢研究机构中国石化抚顺石油化工研究院和中国石化石油化工科学研究院的清洁柴油加氢技术。这些技术均已成功地应用于工业生产,为企业生产高质量清洁柴油提供适时有力的技术支撑,增加了企业的经济和社会效益。此外还对中国生产清洁柴油的方向提出了建议。     

甲醇柴油助溶剂难题告破

由江西理工大学材料与化学工程学院熊道陵教授领衔研发的清洁节能甲醇柴油及其配制方法，日前获得国家专利。该成果解决了现有甲醇柴油助溶剂价格高、闪点低、易着火、不安全等一系列难题。这项发明涉及甲醇柴油配制技术，特别是清洁节能甲醇柴油及其配制方法。     

柴油氧化脱硫工艺技术研究

面对清洁燃料生产的新机遇和新挑战,研究者开发出各种柴油脱硫技术。由于氧化脱硫技术能将油品中的硫化物以有机硫的形式脱除,并具有操作条件温和、工艺投资和操作费用低、环境污染少等优点,已成为近年来国内外研究开发的热点,被称为21世纪的绿色柴油脱硫工艺。介绍了近年来国内外的柴油氧化脱硫技术,并提出未来的研究方向。     

超低凝点柴油应急罕见寒潮

辽阳石化公司日前成功开发出-50号超低凝点柴油，成为中国石油首家生产此牌号民用柴油的企业。目前，辽阳石化公司已生产该牌号柴油超过1400t，产品大多销往受冰雪灾害影响严重的地区。     

欧Ⅳ油明年上市柴油SUV将持续走俏

近日，负责为北京提供国四标准油（相．当于欧Ⅳ）的燕山石化表示，国四汽、柴油已开始生产，明年年初有望上市，300多万吨的年提供量可以保证北京所有的车辆都。喝”上欧Ⅳ油。与低标准的油品相比，欧Ⅳ标准汽、柴油技术含量高、油品质量好、污染物少，不仅跑同样里程耗油少，而且能对发动机起到保护作用。     

高档柴油商务车柴油版瑞风

两年一度的上海国际车展是2003年中国汽车行来的一大盛事，一年多来的市场上表现抢眼，被誉为“车界黑马”的江淮瑞风在展会上全新亮相。江淮瑞风强力展示了旗下的几款精品车型，包括瑞风03国际版、旅行版和柴油版。尤其值得一提的是瑞风柴油版，它在技术上占有领先地位。     

煤焦油基合成柴油

根据我国能源结构煤多油少的特点和目前国内柴油市场供需矛盾日益尖锐的情况,本项成果以现代化焦化工业生产中煤焦油的210—300℃馏分段内的液体成分为对象,开发而成了新型的可以完全替代柴油应用的燃料。适用于以柴油机为动力的工业生产、交通运输和农业机械等领域,也可替代柴油用于以     

应对油价上涨 长城新型柴油皮卡上市

中国汽车市场有一“矛”就有一“盾”。在油价再次上涨的同时，长城乘势推出了两款“心变脸不变”的柴油皮卡。这两款皮卡仍延用迪尔、赛铃的老名，出厂价在7-8．5万元之间，6月10日已小批量上市。6月下旬批量投放市场。     

新型催化剂增产柴油和液化气

中国石油大学（华东）化学化工学院日前完成的催化裂化多产液化气-柴油新型分子筛催化剂的研究项目，通过了山东省科技厅组织的专家鉴定。该成果可使催化裂化装置在多产柴油、提高柴汽比的同时，多产液化石油气（LPG）。     

柴油轿车的呼唤

和同排量的汽油车相比,柴油车油耗降低30％左右,可降低20％的二氧化碳排放量,氮氧化物排放稳定,一氧化碳下降4％,碳氢化物下降50％,微粒下降60％。现代柴油机早已与“黑烟、噪音”无关,取而代之的是“高效、环保、节能、面向未来的新技术”这样的称号。 一部汽车的排放要达到一定的标准,主要取决于发动机的机内净化、尾气后处理的机外净化和发动机燃油质量,三者不可缺一。发动机技术自然很关键,如果燃油品质有问题,再好的发动机也是英雄无用武之地,污染物超标也就不足为奇了! 从无到有,以至大规模的轿车柴油化,就像一个新生的婴儿,需要从公众、企业到政府各方面的扶持和培养。除了开展各类柴油技术宣传改变公众对柴油轿车的误解之外,石油企业、汽车厂家、政府也应该提高认识,从可持续发展的战略高度来思考轿车柴油化问题。     

倡导绿色消费发展柴油动力轿车

伴随着我国经济社会的发展，轿车越来越多的走八人们家庭，随之而来的因代步工具升级所引发的能源消耗和环境保护问题越发引起人们的关注。同汽油车相比，菜油轿车在能耗和环保方面具有更多优势，但是我国柴油轿车却发展缓慢，其原因在于消费者存在消费观念误区；柴油轿车购置价格偏高，车型有限；柴油油品差，存在消费政策障碍等方面。国家应倡导绿色消费观念，改善柴油品质，在税收方面给予优惠，在柴油发动机技术方面要加强国际交流与合作。     

浙江温州：2000吨特供柴油支援春耕生产

为保证农用柴油供应，确保春耕生产顺利完成，浙江省温州市农业机械管理处、中石化浙江温州石油分公司于4月1日联合下达2010年春耕农用柴油专项计划2000吨。本次农用柴油凭“农机供油优惠券”供应，每升优惠0.2元。目前，2.38万张柴油优惠券已经印制完成，     

陕西将以橡子为原料制取生物柴油

我国首个具有自主知识产权的以橡子为原料的耐低温乙醇生物柴油技术,2007年11月中旬由陕西绿迪投资控股集团公司研制成功,该公司还计划建设100万t/a的工业化项目。我国目前生物柴油项目多以木本油料植物为原料。该技术是以橡树种子淀粉为原料生产工业乙醇,将其与专用增能剂经充分混溶,制成热值及理化性能与普通柴油相当的生物柴油。该生物柴油无需改动发动机,可直接用于一般柴油车,并具有高耐寒、低排放、低成本等特点。     

大力发展生物柴油

本文研究了国内外生物柴油生产的现状和发展趋势,指出了生物柴油的优势,分析了发展生物柴油对我国能源安全、经济建设和环境保护的作用,并展望了该产业的发展前景。     

国际生物柴油发展状况

美国生物柴油生产的原料主要有大豆油、黄脂膏和牛油脂等．其中大豆油是主要的原料．以大豆油为原料生产的生物柴油在美国生物柴油市场上的占有率达到88．5％。     

低硫柴油润滑性试验

柴油产品中硫含量越来越低,柴油磨斑直径也相应提出了新要求。但我厂由加氢工艺生产的低硫柴油磨痕直径达不到要求。通过添加添加剂,它们吸附在金属表面,减少金属的直接接触,起到边界润滑、减缓磨损的作用。本次试验目的是找出适合我厂生产的低硫柴油添加润滑性改进剂的种类及添加最佳浓度,达到提高柴油润滑性,而不影响柴油其他性能。     

柴油合成剂 节能又环保

<正> 油价上涨,能源紧缺,世界各国都在寻找一种既节能又可降低污染的方法。柴油掺水的技术引起了各国科学家的重视。80年代初期,鉴于我国能源的短缺,国家计委、国家科委和中科院联合发文,组织有关单位分工研究柴油机和汽油机燃用掺水燃料技术,并取得了可喜的成果。北京科大群龙科技有限公司(地址:100083北京海淀区学院路30号王富林电话:010-82387027 013611385336)在参照国外最新技术的基础上,采用国内新型环保表面活性剂,经复配而成的节能柴油合成剂,经检测符合国家标准。该剂可减少发动机燃烧供给系统的油垢和积炭,使喷嘴保持清洁,延长发动机使用寿命。用该剂合成后的柴油清澈透明,保持柴油原有色泽,长期存放不变色、不分层、不变质、不沉淀,