重庆新交通"高投"再扬帆

“8小时重庆”工程全面通车——2003年12月26日，一个载入重庆交通发展史册的日子。重庆高等级公路建设投资有限公司成立——2002年12月12日，一个从此改写重庆交通史的日子。无限延伸的公路承载着重庆高等级公路建设投资有限公司无限延伸的梦想。     

“四小时重庆”如何突破2000亿投资瓶颈

重庆公路建设大提速，到2010年建成“四小时重庆”成为公路建设新目标，而新的资金缺口也正在不断地扩大，如何解决公路建设的资金瓶颈成了该目标实现的关键。“重庆高投”正试图突破这一瓶颈。     

枢纽重庆

重庆市政府在2003年初提出了建设"数字重庆"、"枢纽重庆"的宏伟目标。市政府明确提出:抓住西部大开发的发展良机,加快城市基础设施建设,用8年时间、944亿元,把重庆打造成长江上游的交通枢纽。 按照重庆市政府的规划,最近5年是重庆交通大建设、大发展的重要时期,水陆空交通建设将齐头并进。在陆路交通方面,公路建设全面铺开,将在近两年内完成"8小时重庆"的通达工程,各区市县     

交通巨变——穿越千山万水

在1978年，重庆的公路里程仅有15421公里，与现在的104706公里相比，实在是天壤之别。改革开放后，重庆交通拉开了如火如茶的大建设帷幕，公路、水运、铁路和民航，比翼齐飞。 重庆直辖以来，交通建设进入了快车道。“八小时重庆”、“半小时主城”竣工投运，“二环八射”高速公路全面实施。高速路联动四方，立交桥纵横交错，跨江大桥横空飞越，轻轨穿越城市，机场新航站楼投运，黄金水道畅通无阻。规模宏伟的立体交通，舒畅了城市动脉，打造了长江上游交通枢纽。     

应运而生 出手不凡——重庆高等级公路建设投资有限公司发展纪实

直辖八年,重庆交通事业的空前的规模和速度向前发展,铁路、水路、公路、航空、轻轨、管道等多种运输方式,构建了新重庆完善的交通运输网络。在这个辉煌的成果里面,蕴涵着很多单位的辛勤劳动和优秀智慧。在众多作出贡献的单位中,有这样一个单位:它破解了重庆公路建设资金短缺的最大“瓶颈”,参与完成了“8小时重庆”工程,缔造了快捷、通畅、高效的重庆县际公路交通网络,通过回购公路打造出畅通快捷重庆:它在国有投资公司中迅速崛起.两年多的时间里.资产从成立之初的13亿元达到了目前的125亿元,并计划用3至5年的时间,创建全国一流的大型国有投资公司……它,就是为破解公路建设资金瓶颈而生,一出手即身手不凡的重庆高等级公路建设投资有限公司(简称高投公司),     

打造快捷之城建设枢纽重庆

“十五”期间，重庆市交通基础设施将以公路和铁路主骨架、农村公路、港口群建设为重点，基本建成长江上游交通枢纽：加快城市快速路网、轨道交通、隧道桥梁、换乘枢纽建设；实施“八小时重庆”通达工程，建成“二环八射”高速公路；推进渝怀铁路二线、遂渝铁路二线等铁路建设，构建承东启西、沟通南北的重要铁路枢纽。[编者按]     

三千亿启动时间革命——一千亿编织高速网

据重庆市交委相关人士介绍．重庆的畅通．高速公路、高等级公路和正在建设的批城际铁路将起到极其关键的作用，“8小时重庆”的成功实现．最初完全依托的是一批高等级公路。到去年底，重庆市新增高等级县际公路2000公里，各区县间已至少有了一条高等级公路相连。今后“4小时主城”目标的实现．将更多借助高速公路和城际铁路。     

建一个工程树一座丰碑

"8小时重庆"工程黔江段,紧扼渝东南边远地区的入口,它的及时竣工是"8小时重庆"工程如期建设完成的关键之一. 如今的黔江,车窗是荧屏,摄进诗情画意;公路如玉带,牵来秀山秀水……     

年内花178亿 修路“8小时重庆”可望变“6小时”

重庆公路建设要还清欠账提速发展“‘十一五’是重庆经济快速发展的时期,在公路建设上必须还清欠账,提速发展。”5月25日,在全市重点公路建设工作会上,市委常委、常务副市长黄奇帆强调。重庆各区县(自治县、市)在会上与市交委签订了《重庆市公路工作目标责任书》。近年来,市委市政府将公路作为改善我市交通条件的突破口,并确立了在2010年前全面建成“二环八射”高速公路、2007年前建成42条县际联网高等级公路的目标,     

打造快捷之城 建设枢纽重庆

“十一五”期间,重庆市交通基础设施将以公路和铁路主骨架、农村公路、港口群建设为重点,基本建成长江上游交通枢纽;加快城市快速路网、轨道交通、隧道桥梁、换乘枢纽建设;实施“八小时重庆”通达工程,建成“二环八射”高速公路;推进渝怀铁路二线、遂渝铁路二线等铁路建设,构建承东启西、沟通南北的重要铁路枢纽。