中国邮轮旅游产业:研究现状与展望

邮轮产业已经成为现代旅游业中发展最为迅猛的行业,近几年达到8％左右的增长速度,被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”.然而,邮轮业并没有引起学术界的足够关注,研究成果还非常有限.近年来国际邮轮市场的倾斜,使得中国邮轮旅游业发展势头强劲,已成为中国经济增长的新方式和新领域.文章基于国内现有的文献资料,对中国邮轮旅游产业的研究问题和研究成果进行了综述.首先介绍了世界邮轮业的概况和中国邮轮业的发展现状;其次从宏观审视和微观分析的角度讨论了中国学者对邮轮旅游业的研究成果;最后针对中国邮轮产业的问题,从产业集聚视角、利益相关者视角和消费者视角提出了未来值得研究的方向.     

境外邮轮旅游市场研究综述

邮轮旅游在我国属于一种新兴的旅游方式,近年来受到产业界和理论界的普遍关注.但目前国内对邮轮旅游市场的研究比较匮乏,所能提供的有关邮轮旅游市场需求特征的信息很少.文章全面检索了国外邮轮旅游市场研究的相关文献,并进行了文献统计分析、主题内容分析.研究发现:国外该领域研究文献的大量出现是在2000年之后,全部为实证研究,研究内容包括邮轮游客基本特征和市场细分、邮轮旅游动机、邮轮旅游决策及影响因素、邮轮旅游体验质量和满意度等方面.在此基础上,文章还就未来国内邮轮旅游市场研究和业界实践提出了若干建议.     

国际邮轮港口的游客服务能力与设施配备研究

邮轮业已经成为国际旅游业中发展速度最快、经济效益最为显著的业务。近年来,随着北美市场的日渐饱和,全球邮轮旅游业重心开始向亚太地区倾斜。我国邮轮产业出现了前所未有的发展势头,已经成为亚太邮轮市场的核心组成部分。国际邮轮产业的实践表明,对于新兴邮轮市场来说,邮轮港口的规划和建设、港区功能配备水平和服务能力的提升是保障邮轮产业持续健康发展的重要前提。文章从邮轮乘客的角度出发,基于国内外邮轮港口的研究成果,并以全球20个邮轮港口的数据为样本,构建了邮轮港口在乘客服务设施配备方面的指标体系,并采用聚类分析法对这些港口的特征进行了综合评价,从而识别出国际著名邮轮港口的功能定位以及在乘客服务能力、港区功能配备等方面的基本特征和成功经验,从而为我国邮轮港口的布局优化提出了针对性的对策和建议。     

邮轮旅游季节性特征:基于北美市场的实证分析

作为气候和自然条件依赖性很强的产业,邮轮旅游本身具有明显的季节性特征.以2005-2011年北美地区全部30198个航次邮轮乘客的季度数据和月度数据为样本,分别利用X-12-ARIMA和TRAMO/SEATS季节调整模型对北美邮轮市场的季度数据和月度数据进行了分析.季节调整后的数据表明,北美邮轮市场呈现持续扩张的长期趋势.与季度季节性相比,该地区邮轮旅游表现出更强的月度季节性特征,其中1月、3月、7月和12月是相对旺季,而5月、9月、10月和11月是相对淡季.总体来看,北美邮轮旅游受季节性因素和不规则因素的影响较弱,一方面由于当前邮轮旅游的需求主要受运力驱动,邮轮满舱率普遍较高;另一方面由于邮轮公司可以在季节交替时段通过船舶重配或重置(repositioning)策略来规避季节性的不良影响.     

我国长江邮轮旅游现状分析及发展对策

<正>经过几十年的发展，现代邮轮业逐渐演变成以大型豪华游船为依托的新型产业，属于旅游市场中的高端产品。随着居民生活水平持续提高和旅游消费需求的迅速增长，长江邮轮旅游逐渐引起我国旅游消费者的关注，并成为一种充满魅力的新兴旅游方式。文章立足文献综述法，将理论和实践相结合，对长江邮轮旅游现状进行分析，并在此基础上提出相应的发展对策。     

试论邮轮旅游业的发展现状与对策建议

随着我国旅游产业的大力发展,各种形式的旅游项目层出不穷,邮轮旅游产业作为观光旅游和休闲度假的结合体,在我国的旅游产业发展中占有重要的地位,也受到游客的大力欢迎。我国的邮轮旅游行业的发展时间不是很长,其中还存在着诸多的不足有待完善。本文主要就我国邮轮旅游业经济的特点以及发展现状加以阐述,然后就我国邮轮旅游业发展中的问题和优化策略详细探究,希望能通过此次对邮轮旅游业的发展研究分析,能为解决实际中的问题有所裨益。     

中国邮轮市场的价格形成机制与“低价困境”研究

价格是邮轮市场的重要竞争手段.文章通过对2014年和2015年中国市场所销售的在线邮轮产品最后销售价格进行对比分析,发现存在价格下降问题,并且该问题已成为当前国内邮轮行业广受关注和备受困扰的问题.国内外学者虽然从国际邮轮公司定价、游客价值感知、邮轮市场结构方面对价格机制有所研究,但是对中国邮轮市场的价格形成机制和低价成因缺乏专门研究.文章从中国本土邮轮市场的独特性出发,结合电话访谈和市场观察,探讨了国内邮轮市场的价格形成机制,研究发现,包船/切舱模式促使形成中国特色的邮轮市场:邮轮包价旅游产品占据主导、旅游中间商成为竞争主体、垄断竞争市场、价格竞争激烈,再加上外部环境不确定性,最终导致邮轮市场价格降低.为厘清当前价格下降是否属于低价竞争,文章引入SCP范式从市场结构、市场行为和市场绩效3个方面来评价邮轮市场价格竞争有效性,研究结果证实当前价格竞争已成为低价过度竞争,国内邮轮市场陷入“低价困境”.低价成因在于国内邮轮市场的产品变异、营销渠道变异和市场结构变异,而破解低价困局的必由之路就是渠道再造和产品差异化.邮轮公司须重新设计渠道体系,减少对旅游中间商的依赖,以产品吸引力带动渠道销售.同时,邮轮公司和旅行社须放弃当前捆绑一体化的邮轮产品而推出更多自由组合式的产品,突出邮轮产品的差异化.邮轮市场各方只有不断创新,制造差别,才能延长其生存期并得到发展.     

旅游产业融合研究进展及启示

旅游产业融合是社会经济发展到一定阶段的产物,是伴随着旅游业和社会不断发展而出现的一种必然现象。旅游产业融合作为旅游业发展的一种创新形式,为我国旅游业的发展注入了生机和活力。文章从旅游产业融合的概念、产品、模式、机制、路径和效应等方面,对已有旅游产业融合研究进行分析和总结;分析国内与国外旅游产业融合研究在研究内容和研究方法上的差异;并对未来旅游产业融合研究方向和方法提出见解,认为未来旅游产业融合研究应创新和改进研究方法,加强旅游产业融合的系统性研究、旅游产品研发过程中的旅游产业融合研究、旅游产业融合路径研究,以及旅游产业融合与企业经营战略结合的实证研究等。     

区域旅游产业定位的理论困惑及其影响

区域内发展旅游业的合理定位决策是旅游生产决策体系的前提和核心,是制定其它旅游生产决策的依据.本文对区域旅游业产业定位的难题从理论上进行了分析,并提出了作者对这一问题的一些观点.在对我国目前旅游业发展地位的动力机制进行分析后,指出在我国各区域旅游产业地位的决策中,应针对不同地区的时空情况加以科学分析,否则就难免盲目性和主观性.     

邮轮霸船之法律考量——以《旅游法》为分析进路

邮轮霸船已成为邮轮旅游发展之实质障碍,在2013年《中华人民共和国旅游法》(以下简称《旅游法》)生效之后,将邮轮霸船行为置于《旅游法》框架下进行考量确为解决问题之良策。首先明确邮轮公司与旅客各自的法律定位,邮轮旅客身份发生了从旅客到消费者再到不轨旅客的嬗变,将邮轮公司定性为《旅游法》下的履行辅助人则更为恰当,并厘清彼此之间的法律关系,进而分析邮轮霸船中"不轨旅客"因违反法定义务而对邮轮公司法定权利的践踏与公共秩序安全的危害。为此,邮轮霸船问题的有效解决亟须确立"疏堵并举"的法治化治理理念,严格执法,并以倒逼的方式来培养旅客的规则意识,同时,需要通过域外旅游纠纷裁决制度的本土化构建来形成一套行之有效的争端解决机制。     

把握发展趋势加快旅游产业发展

在经济发展和科技进步的同时,旅游产业已经逐渐成长为一个与社会发展密切相关的、日渐庞大的产业.当前我国旅游产业出现了新的趋势,我国旅游者呈现新特点、我国旅游供给出现新特征、旅游需求出现新变化、旅游形式出现新趋势.当前要加快我国旅游产业发展,要在旅游开发上彰显旅游资源和文化优势,建立旅游产业持续发展的规划与机制,是我国旅游业发展的出路所在.     

加勒比海邮轮航运网络港口分异与网络结构

邮轮航运网络是特殊的航运网络,除传统航运职能外,还具有旅游休闲职能,这促使航运网络在港口分异、网络结构等方面均发生了一定的变化,港口联系、航线组织等表现出空间聚集性、显著的区域化特征。加勒比海是全球邮轮旅游市场、邮轮航运网络最成熟的航区。本文以加勒比海为例,基于邮轮航运轨迹大数据,采用复杂网络模型识别邮轮港口中心性和划分邮轮港口社区,对区域性邮轮航运网络进行剖析,刻画港口分异格局与网络结构,揭示区域性邮轮航运网络的结构和空间规律。研究发现：（1）加勒比海邮轮港口存在职能分异,划分为大型综合母港、一般母港、一般始发港、核心挂靠港和一般挂靠港5类。邮轮港口空间分布不均,形成了以佛罗里达半岛为核心、东加勒比海为次核心,周围地区为外围的“核心-外围”式空间结构。（2）加勒比海航运网络存在区域化特征,形成了4个港口组团,并形成了两个邮轮航运联系密集的航运通道,构建起加勒比海邮轮航运网络的核心和骨架。（3）这种双核心,多节点的结构有助于航运网络的构建,对中国邮轮旅游的港口建设和航线组织具有借鉴意义。     

吉林省旅游产业可持续发展战略导向与策略思考

为了推动吉林省旅游产业的可持续发展,文章分析可持续发展的概念和原则,结合吉林省旅游资源概况,提出吉林省旅游产业可持续发展的具体策略,包括确定吉林省旅游产业的发展方向、制定可持续发展目标、采用合理的资源利用和环境保护策略、促进旅游业与当地社区的协同发展等。通过这些策略的综合运用,可以促进旅游业与当地经济的协同发展,提升吉林省旅游业的竞争力,实现吉林省旅游产业的可持续发展目标。     

邮轮收益管理的舱位分配：基于EMSR-a和EMSR-b的比较分析

邮轮业被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”,近几年达到8％左右的增长速度,成为现代旅游业中发展最迅速的行业。与航空和酒店业一样,邮轮业具有收益管理的所有行业特征,可以看作是典型的收益管理行业。文章基于北美邮轮市场的实际数据,对邮轮收益管理的需求分布特征和存量分配问题进行了研究。首先,以邮轮公司特定航线的需求数据为基础,将实际数据与多种概论分布进行比较,来挖掘邮轮舱位水平上总需求的分布规律。研究表明,正态分布和伽玛分布能较好地拟合邮轮舱位总需求的分布特征。其次,以正态分布为例,基于EMSR—a和EMSR—b两种舱位分配算法,以某次航行的实际数据为基准需求,对高总需求和低总需求下分别考虑（1）高价格舱位高需求和（2）低价格舱位高需求的4种需求状况进行了模拟,并对两种存量分配方法的分配效果进行了比较。结果表明,两种方法分配效果的优劣取决于实际的需求状况。     

疫情影响下全球邮轮网络格局与重构

新冠疫情对全球邮轮旅游业产生了严重的影响,改变了邮轮网络的地理空间格局。本文主要分析了疫情前期、疫情初期和疫情后期3个阶段的邮轮网络格局和空间特征,研究发现：（1）疫情前期,邮轮网络呈现出全球性的线状分布格局;（2）疫情初期,邮轮网络呈点状分布,在区域层面、国家层面和港口层面具有显著的集聚性特征;在企业层面,因企业船队规模的大小差异,邮轮网络分别呈点状散布和集聚分布;中国-东亚区域邮轮网络呈现出空白化特征,主要源于出入境管理和港口布局的差异。（3）疫情后期,全球邮轮经历了尝试性复航到部分复航,邮轮网络由单一区域到多区域的渐进变化。最后,基于疫情发展和邮轮网络演进特征,从未复航区域和已复航区域两个方面,重点讨论了东亚、澳新等区域邮轮网络可能的重构格局和已复航区域邮轮网络未来的扩展变化,以期为后疫情时代邮轮运营商的网络组织、全球邮轮网络的演进提供参考和借鉴。     

邮轮公司如何定价:基于北美市场的实证分析

近年来,邮轮产业的发展速度有目共睹,已经成为整个旅游和休闲业中发展最迅速的行业之一.与航空业和酒店业类似,邮轮业具有传统收益管理的行业特征:存量有限、易逝性产品、提前预订和需求不确定性等.收益管理中的动态定价理论与方法已经广泛应用于存量固定且易逝性产品特征的行业,从而帮助企业在有限的销售周期内最大化自身收益.文章通过分析目前北美邮轮市场的一般定价模式,提出了一种基于需求学习的动态价格调整策略.该方法通过一种两阶段框架为邮轮特定航线、未来航次的不同周期进行动态定价,从而在有限的销售时间内最大化未来的总收益.第一阶段,基于历史数据和当前数据确定未来航次不同周期的需求函数;第二阶段,以当前获得的需求函数为基础,确定未来航次不同周期的最优价格,并采用到下一周期的实际预订中.当预订完成且新一周期的需求数据被观测到后,需求函数按照第一阶段的方法再次更新.这一需求学习和价格调整过程循环发生,直到所有的航次都启航.最后,以北美邮轮公司的实际数据为例,进一步讨论了动态定价方法的实施过程.实证分析表明,该方法能在一定程度上提高邮轮公司的总收益.     

《旅游法(草案)》几个热点问题

旅游业近几年来快速发展,同时,因为缺少专门法律的规范,旅游市场的矛盾也曰趋尖锐.世界上目前已有60多个国家和地区制定了旅游法律.旅游法曾列入七届全国人大常委会立法规划和国务院立法计划,但由于当时我国旅游业正处于起步阶段,且当时我国法治发展相对缓慢,导致旅游法草案未能提请审议.八届全国人大以来,社会上要求制定旅游法的呼声越来越高.十一届全国人大财政经济委员会成立后,于2009年12月牵头组织国家发展和改革委员会、国家旅游局等23个部门和有关专家成立旅游法起草组.     

浅析乡村旅游的发展

乡村旅游作为一种新型的旅游形式,对我国的旅游业发展具有重要的意义.根据对乡村旅游的理解,概括性的描述了乡村旅游的概念,分析了乡村旅游可能面临的问题,并针对问题制定了相应的措施.为我国乡村旅游的发展提出了意见和建议,对我国旅游业的发展具有非常重要的参考和借鉴作用.     

试论有关旅游产业在地区经济发展中地位和产业政策的几个问题

与许多其他产业不同,旅游业的产业范围较难界定,其产品生产的社会化程度较大、关联性强、依托和带动功能都很明显。在很多场合下,旅游业的这种性质被片面地误用和滥用了,并导致了对旅游业的产业地位认识的简单化和一元化。本文分析讨论了旅游产业的超然性、旅游产业地位的层次性以及旅游产业政策的适用性,阐 明了判别旅游产业在地区经济发展中产业地位的客观依据,以及旅游产业政策对我国旅游业发展所起的积极作用和存在的问题,探讨了如何在产业政策的引导下,建立起一个竞争有序、分工合理的旅游市场体系的方法。     

中国旅游发展笔谈

一、我国旅游标准化工作现状 近几年来,在国家质量技术监督局的大力支持下,我国已经颁布了10项旅游标准,其中国家标准6项、行业标准4项,另有6项国家标准已经立项,正在起草当中.2000年国家旅游局制定了<旅游标准化工作管理暂行办法>,对旅游标准化工作进行规范管理.同时建立了<旅游业标准体系表>,使我国旅游业标准在内容和范围上形成体系,构筑了以旅游业诸要素为基础的框架,为旅游业的进一步发展建立了科学、规范的技术支撑.