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近日,“东风多利卡”、“东风小霸王”在中国汽车技术研究中心主办的、《世界汽车》杂志举行的“2005年度消费者最喜爱的车型评选活动”中力克群雄,双双以较高的技术含量和较高的市场占有率,荣获2005年度国内轻卡行业车型第一名。 相似文献
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这一期的主题是评选十大失败车型和十大成功车型。其实说心里话,这几年中国车市正处于井喷之中,在“卖鸡蛋的都来卖汽车”的情况下,是很难说有什么成功车型的,即使有些车型销量确实不错,那也是拜市场之所赐,厂家并不见得使了多大的劲。不信你看现在的车市,遭遇“黑5月”、“黑6月”之后好久了,除了不见什么实效的降价战之外,也没见哪个厂家想出什么妙招来。 相似文献
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汽车市场的降价大战早已不是什么新鲜话题。回顾2006年,始终贯穿全年的一条主线就是“降价”。遍观当下汽车市场,主流国产汽车品牌车型中没有降价的可谓少之又少,“降价”成为汽车厂商和消费者之间不断重复上演的“无”。2007年新春刚过,厂商们又一次纷纷扯起“降价”大旗。由一汽大众全系降价拉开帷幕,随后东南汽车蓝瑟和上海通用凯越全系列车型价格下调,再到上海大众大部分车型降价以及东风雪铁龙对旗下爱丽舍和富康两款车系进行全线官方降价,降价风潮愈演愈烈,到3月份达到了顶峰。 相似文献
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继今年7月广州车展华泰推出特拉卡、圣达菲等6款产品后,就公众关心的华泰新品“圣达菲”何时上市,一直三缄其口的华泰汽车集团近日终于向外界透露:新品“圣达菲”预计10月上市,上市车型分为2.0升和2.7升柴油机型。至此,外界一直传说的“圣达菲”将于今年北京车展推出三款车型、国产“圣达菲”流产等流言不攻自破。 相似文献
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今年的“五一”似乎成为了车市拐点。“五一”前车市火爆售价分文不让,“五一”后许多厂商却大搞优惠,有些高端车型降价幅度动辄上万。但也有一些车型出现截然相反的态势:排队等车、加价购车、供不应求,呈现逆市上扬的火爆景象。有分析人士说这是饥饿营销,有人说是消费者的从众心理。 相似文献
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春节过后,车市持续前期热温,一派暖融融景象。05款新车频频上市.价格有涨有跌随行就市,利好政策刺激着市场及百姓需求。面对丰富的车市,从北方汽车交易市场的表现来看,消费者的口味也是因人而异:有需要“吃饱”的.买辆可以代步或满足工作需求的车即可,车市里的热销“正餐车型”和一些经济“甜点车型”完全可以满足消费者“吃饱”的需求;有觉得不够味的,车市里还准备了品质讲究的“高汤”车型,足以让消费者的生活有滋有味;当然还有不饿先看看的,一些05款的“备餐新车型”陆续上市,会给消费者更多选择. 相似文献
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如今在A级车领域,涡轮增压技术正逐渐成为市场新宠,从最初的明锐1.8T和速腾1.4TSI到高尔夫1.4TSI、英朗1.6T,再到上市不久的的新宝来和朗逸的1.4TSI车型,A级车市场使用涡轮增压的车型所占比重越来越高。近几个月,“T”车型持续热销,不仅价格—直保持坚挺,而且市场供不应求。 相似文献
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5月21日,曼(MAN)公司最新一代卡车“Trucknology Generation”的旗舰产品——TGA,带着它顶级的质量和出色的经济性,来到了中国客户的面前。无论什么人,只要驾驶过TGA,都会感受到它设计时所依据的理念——创新、可靠、舒适、安全以及效率和经济性。该车型自推出以来连获国际大奖,包括“国际最佳卡车奖”、“汉诺威工业论坛最佳设计奖”、“欧洲卡车低温环境耐寒测试冠军奖”和“欧洲卡车自动换挡技术三联赛冠军”。这是一款对驾驶员和对车主来讲均堪称完美的车型。 相似文献
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一些车型在“跳水”,而一些车型却开始涨价,2005年车市价格陷入谜局,面对着如此反差的众多相互不同的信息,准备在近期购买新车的人们更加为难。 相似文献
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随着轿车进入百姓家庭,汽车消费观念也悄悄发生了一些改变。一批具有新潮思想、主张个性化的城市消费,开始强调家用轿车更要与城市人生活主张相匹配。“动感”、“个性”、“实用”、“内饰精致”成为百姓心目中理想车型的四大特点。 相似文献
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700多款展车,100多款新车,哪些车型能够给车展现场观众留下深刻的印象呢?在此次调查中,我们发现,鲜明的外观、精致的内饰、配置齐备等特征,成为现场观众“评车”与“品车”的标准。 相似文献