这里有一批不上天的“空姐”——“精品服务”从空中导入地面“真诚9000”在湖北落地生花

今年7月1日，每一个走进武汉天河机场候机楼的旅客，都感到眼前突然一亮：20多名身着南航红色“空乘”制服的服务小姐穿梭于南航服务台前，为旅客提供热情、周到、高标准的地面服务。“空姐‘下凡’了，地面怎么也有空姐服务啊?”面对旅客的新奇和疑惑，她们的领队——“全国青年明号”南航湖北     

机场VIP服务产业集群探析(一)

机场VIP服务,系立足于机场通关环节,为航空高端旅客提供方便、快捷、舒适、尊贵、私密的服务,满足他们对于时间、环境、尊贵、个性化服务的需求,提供一对一的具有附加值的服务。即机场VIP服务的产品特征为:方便,快捷,舒适,尊贵,私密。这种服务可以说是一种奢侈消费,并非每一个旅客都可以消费得起的,但是综合考虑高端旅客自身的工作压力、生活方式、社会身份以及生活水平的要求的因素,尤其是考虑到普通旅客正常通关通道的不便对高端旅客的影响,这种服务对于特定旅客成为必要的选择。     

胡华玲：认真对待工作就是认真对待自己

胡华玲，东航云南分公司客舱服务部头等舱一名年轻的乘务员，2004年进入公司工作。两年多来，胡华玲把“让旅客满意，让乘务长放心”作为自己工作的衡量标尺，对旅客真诚、热情，努力通过自己的服务把至真至诚传递给每位旅客；飞行中与同事主动沟通，加强配合，迅速成长为乘务长的得力帮手，赢得了旅客的赞扬、同事的好评，在客舱服务工作中逐渐亮出自己的名片。     

基于情感曲线的高速铁路旅客个性化服务评价权重设计

为满足高速铁路旅客日益增长的个性化服务需求,优化现有高速铁路客运服务体系,研究影响高速铁路旅客服务评价的个性化因素。通过服务接触理论划分服务环节、情感曲线量化旅客服务评价,得出旅客服务需求差异,在此基础上设计个性化服务评价权重。结合北京南站、郑州东站,西安北站和成都东站的实地调研数据,对高速铁路旅客个性化服务评价权重的设计方法进行验证,结果表明:考虑乘客的情感曲线进行权重设计能够真实反映旅客个性化服务需求,为优化现有高速铁路客运服务评价体系提供可行方案。     

深航客舱服务部开展服务心态大讨论活动

本刊讯为了更近距离地接触旅客，得知旅客需求，提升服务质量，打造更具特色的服务品牌，深圳航空客舱服务部在前不久开展了“假如我是一名旅客”航班体验活动。     

高铁站车精细化服务调查分析

精细化服务是铁路运输业发展的趋势和方向,是落实“人享其行”客运服务目标的抓手和支撑。聚焦高铁站车服务开展旅客需求问卷调查,基于旅客属性细分三类群体,分析站车服务存在问题及潜在需求。得出应补足完善网络Wi-Fi和充电两项基本公共服务,针对细分旅客群体提供胶囊旅馆、静音车厢、短信提醒等差异化服务,并对开展各项精细化服务提出策略建议。     

中老铁路旅客服务系统架构优化设计与应用

中老铁路是“一带一路”倡议的重点项目,中老铁路旅客服务系统作为中老铁路工程建设的核心系统,需打造成为技术先进、业务扩展能力强且满足中老铁路客运服务本地化运营需求的精品系统。结合国内客运服务信息化研究成果与中老铁路客运服务业务的实际需求,对已批复的既有旅客服务系统架构进行改造与优化,研究构建基于旅客服务与生产管控平台云边协同部署的中老铁路旅客服务系统的系统架构,以全面提升系统整体的先进性、可扩展性、中心联网能力、稳定性和易维护性。目前,优化后的系统架构与系统应用软件已经在万象客运调度中心及被代管的9个车站全面部署应用,为后续中老铁路旅客服务系统中心联网扩建、智能车站功能升级打造良好的基础。     

让郭娜服务精神在全行业开花结果——李刚司长带队学习保定客运中心站服务

2011年2月1日，胡锦涛总书记亲自来到保定客运中心站视察春运期间旅客出行和客运服务情况，慰问坚守在生产第一线的干部职工，看望回家过年的旅客。在全面了解车站的工作流程和郭娜陆地航空班的具体服务流程之后，胡锦涛总书记高度赞赏他们一心为旅客服务的做法，并勉励不断创新服务。胡总书记指示，你们的服务是将航空服务引进到公路客运，按航空系统的服务标准开展长途客运服务，你们要发挥青年人的优势，在岗位上能吃苦、讲付出，不断创新，为广大旅客提供优质服务。     

铁路旅客感知服务质量提升策略研究

随着铁路路网规模的扩大和旅客出行需求的改变,亟需深化客运供给结构性改革。在分析铁路客运服务质量影响因素的基础上,以结果质量、环境质量、交互质量为一级维度,以可靠、畅通、舒适、便捷、响应及时、重点关怀为二级维度,对旅客感知服务质量要素进行多维度分析。通过开展旅客感知服务满意度调查,在旅客服务满意度分析的基础上,围绕降低旅客感知服务质量的关键要素有针对性地提出铁路旅客感知服务质量提升策略,有助于改善旅客出行体验,满足旅客日益增长的客运服务需求,为铁路旅客感知服务供给改革提供依据。     

国航在首都机场推出自助登机服务

日前,国航在北京首都机场3号航站楼国内C05登机口试运行旅客自助登机服务项目。此服务推出后,旅客可以在登机时,通过自助设备扫描登机牌上的条码自行通过,进一步完善了国航旅客乘机全流程自助服务。目前,此项服务适用于乘坐国航实际运营的从首都机场C05登机口出发的国内航班,但轮椅旅客、携带婴儿或儿童等特殊旅客以及特殊情况下,仍需要登机服务人员协助办理登机手续。     

面向北京冬奥会的京张高速铁路旅客服务智能化成套关键技术研究

京张高速铁路是支撑北京冬奥会成功举办的重要交通基础设施。为进一步提升冬奥赛事期间京张高速铁路旅客服务的智能化水平,构建了面向冬奥的京张高速铁路旅客服务智能化技术体系架构,深入研究了京张高速铁路旅客服务智能化成套关键技术,涵盖站车智能旅客服务环境与生产要素泛在感知、客运集中管控平台智能提升、基于5G的列车多媒体奥运信息服务、旅客全行程智慧信息服务、人员异常行为感知与预警、站车应急处置决策与协同联动、站台门自适应控制等技术。相关研究成果已在京张高速铁路完成应用示范,满足了冬奥赛事期间国际化旅客出行和车站生产运营的需求,有效提升了旅客出行服务的智能化水平,提高了车站生产管理效率和安全保障能力,保障了京张高速铁路稳定、有序运行。     

提高梅州站旅客满意度的思考

分析梅州站旅客服务工作存在的问题,运用现代企业管理中顾客满意度理论,结合铁路车站客运工作特点,提出改善旅客满意度的有效措施,包括科学测评和考核旅客满意度;提高客运服务人员素质;提高客运人员工作满意度;细分旅客需求,提供满意的基本服务;提供特色延伸服务;完善车站设施,优化服务流程;丰富多彩的旅行文化;树立良好企业形象.     

改善铁路旅客行李运送服务方式的思考

旅客行李运送是铁路客运部门为乘客提供的一种客运服务产品。目前铁路旅客行李运送服务存在着手续繁杂、多次收费、交付拖延等服务质量问题,为此对改善旅客行李运送的外在服务形式和内在管理质量等方面提出一些具体运作思路。     

小站有大爱

江苏省赣榆县城北汽车客运站自2005年投入使用以来，在站长王宜富带领下，全体职工始终秉承“安全第一、旅客至上”的服务宗旨，以“安全、舒适、快捷、准点、让广大旅客满意”为目标，全力打造设施先进、流程清晰、服务优质、旅客满意的汽车客运站，达到了形象标准化、环境人本化、管理智能化、服务规范化，旅客运输量节节攀升，线路不断拓展，目前日发班次650多个、日发送旅客8000多人次。     

关于旅客心理状态和服务需求的调查与思考

不同层次的旅行在旅行中有不同的服务需求，在市场经济条件下，不能习惯于“老三样”的服务方式，要创新服务理念和服务管理，实现新的服务特色和个性化服务，使旅客有舒适感，提高旅客满意度，赢得更多的市场份额。     

浅谈旅客投诉的正确处理

据了解,旅客对航空公司的投诉主要集中在三个问题:一是航班不正常时的服务,旅客投诉比例最高,主要是航班延误、航班取消和机械故障、飞机调配以及合并航班后出现服务问题引起的旅客投诉;二是售票服务,因售票差错、退票、     

何培养航空服务人员的亲和

航空运营商体现经营理念最好的方法就是航空服务，任何一项服务，都是为了贴近旅客的需求，航空服务只有做到想旅客之所想，急旅客之所急，做到以人为本，其产品才能在航空运营领域抢尽先机。     

低成本航空旅客服务系统业务分析

低成本航空作为当前航空公司主要业务经营模式之一,市场发展迅速。随着低成本航空公司的发展,全球民航旅客服务系统（PSS）供应商市场也出现了巨大变化,市场被细分为＂全服务航空旅客服务系统＂和＂低成本航空旅客服务系统＂,由于所服务的航空公司客户业务经营模式不同,全服务航空旅客服务系统和低成本航空旅客服务系统存在很大的结构性差异。中国的低成本航空市场也正在快速发展培育。近一两年,一波新的航空公司成立风潮出现,以及多家航空公司宣布转型低成本,这对中国民航市场产生冲击的同时,也必将对中国民航旅客服务系统供应商市场的格局带来深远影响。     

航班大面积延误情况下如何做好地面服务工作

在民航业快速发展的今天,航班延误工作被赋予了新的服务内容。航班延误工作一直是航空公司旅客服务的重中之重,难中之难。随着旅客需求的日益提高,如何在航班延误后做好旅客的服务工作,减少旅客的不满,最大限度的为公司留住客户,也就成了航空公司地面服     

国航推出白金卡旅客全流程服务

2009年1月1日起，中国国际航空股份有限公司将正式推出白金卡旅客全流程服务产品——白金卡会员畅游套餐，为白金卡会员尊贵旅客送上极具诚意的新年大礼，该产品将为高端旅客打造顺畅舒心、方便快捷的全流程配套服务，使之获得美好独特的全新旅途体验。