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6月8日,中国重汽2008年(年中)销售工作会议在济南召开。此次会议受到重汽经销商乃至行业内前所未有的关注——在会上,重汽采用电控直列泵燃油喷射系统和EGR废气再循环技术的国Ⅲ柴油发动机(以下简称EGR发动机)正式公开亮相。另辟蹊径据重汽集团宣传部负责人介绍,在2005年底,中国重汽就组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司开始研发EGR国Ⅲ发动机,历时一年半,终于研制成功。记者了解到,在升级到国Ⅲ排放标准的几种技术路线中,潍柴、东风康明斯、锡柴等发动机厂家主要采用电控高压共轨技术,重汽下属的杭州发动机厂和章丘发动机厂也生产部分高压共轨发动机。也有玉柴等少部分企业在不同机型上应用单体泵、高压共轨两种技术。 相似文献
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《商用汽车新闻》记者日前独家获悉,3月12日,"重卡老大"中国重汽带头宣布涨价,旗下卡车平均涨幅为3500元。中国重汽的相关负责人告诉记者,这次涨价主要源于原材料涨价的压力。各重卡企业全面宣布涨价在"重卡老大"涨价的刺激下,各重卡企业也纷纷跟进。3月12日,和重汽同步,陕汽和东风商用车开始涨价。陕汽260～270马力重卡涨价6000元,牵引车涨价4500元,其他车型涨价3500元。东风商用车的全系车型价格上浮3%。3月13日,上汽依维柯红岩涨价,一部分车型上涨6000元,另一部分车型上涨10000元。 相似文献
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今年国内重卡市场高速增长,很多厂家的产品甚至出现了供不应求的情况。在市场高速增长的背后,国内重卡企业在服务上表现如何?本期服务大比拼,《商用汽车新闻》记者选取中国重汽、东风商用车和上汽依维柯红岩作为调查对象,于9月8日在济南走访了中国重汽济南销售服务中心(4S店)、东风商用车济南富华龙3S店和济南红岩汽车销售服务有限公司(4S店),亲身体会了它们在销售服务上的表现。 相似文献
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当市场总量一定时,一方所得必定为一方所失。这一准则特别突出地表现在今年的重卡市场上。今年1-5月,一汽解放总质量14吨以上商用车的市场份额为22．30％,同比减少4．00个百分点;东风公司份额为21．98％,同比减少11．23个百分点;四家斯太尔平台企业(中国重汽、陕西重汽、重庆红岩和北汽福田)销量和份额均有不同幅度的上升,并以陕汽的增长率最为明显,而中国重汽更是以20．83％的市场占有率直逼解放(22．30％)与东风(21．98％)。为什么会出现这种态势?是斯太尔企业锋芒毕露?还是解放和东风在走下坡路? 相似文献
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7月15日,东风股份＂龙腾计划＂正式启动,标志着东风股份开创了全新的服务模式。7月12日,中国重汽2011年亲人服务大会暨首届全国卡车服务技能大赛启动仪式在济南召开,中国重汽将全力打造＂亲人＂服务品牌。而在不久前,江淮也为帅铃系列轻卡推出＂迷人服务＂计划。商用车企业或推出服务品牌,或强化服务品牌,目的何在,影响几何？本期柠檬茶座邀请了3位经销商,请他们谈谈服务品牌的打造对于销售工作的影响。 相似文献
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国Ⅲ排放的重卡产品在北京市场的销售情况又如何呢?记者选取了解放、东风、中国重汽、陕西重汽、重庆红岩、福田、北方奔驰、华菱、江淮等9家企业的12家经销商和代表处进行暗访。从调查的情况来看,12家经销商和代表处 相似文献
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7月8日,中国汽车工业协会发布了今年上半年的产销数据。值得注意的是,行业前三强虽然仍是东风、重汽和一汽,但与去年同期相比,这3家却无一例外地出现销量同比下滑。排名此消彼长按照排名顺序,今年上半年东风销售11.41万辆,重汽销售9.27万辆,一汽销售8.73万辆,只有东风一家销量超过10万辆。而去年上半年,行业排名前三的虽然仍是这3家企业,但排名顺序则有所不同:一汽以13.22万辆位列第一,第二位仍然是重汽,销量为11.55万辆,东风名列第三,销量为11.5万 相似文献
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卖车还是卖服务?生硬推销还是细致关怀?竞争激烈的重卡市场,重汽用自己独到的服务方式和一流的服务水平作出了回答,也因此获得用户的肯定和支持。下面我们就看看中国重汽的服务是怎么做的。 相似文献
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用户反馈给企业的信息同样需要企业的反馈。在上期客车企业的信息反馈功能的调查中,企业反馈平台和服务邮箱的表现,让客车用户大失所望。卡车企业又是如何呢?记者在近期用同样的方式,调查了卡车企业的服务邮箱和企业网站的信息反馈平台。本次调查的企业一共有17家,包括:一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕西重汽、重庆红岩、福田汽车、江淮汽车、北方奔驰、华菱汽车、东风日产柴、东风新汽、东风柳汽、江铃汽车、庆铃汽车、跃进汽车、一汽哈轻、一汽红塔。 相似文献
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5年之大手笔2001年9月,湘火炬重组法士特并持有51%股份。2002年9月,湘火炬重组陕重汽并持有51%股份。2003年1月,湘火炬打造东风越野车并持有51%股份。2005年8月,潍柴动力收购湘火炬28．12%股份,成为最大股东。1997年入主湘火炬之后,新疆德隆于2001年到2003年间频繁运用湘火炬在国内并购、重组汽车企业,着重打造重卡产业链,上演了一系列的并购、重组的大手笔,如并购陕西重汽、东风越野车、法士特齿轮、汉德车桥和牡丹江富通等。但在“十五”期间,对湘火炬来讲最重要的两件事却是后来才发生的：母 相似文献
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东风天龙、解放J6、中国重汽HOWO,这些国内重卡企业的高端王牌产品,也许你很难想像它们拉蔬菜的样子。但在北京新发地批发市场上,《商用汽车新闻》记者却有幸目睹了这样一支由国内高端重卡组成的"豪华车队"。 相似文献
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临近年底,重卡变速器行业有两件大事引起了笔者的关注,一是一汽伊顿变速箱有限公司解体;二是中国重汽济南动力公司收购集团变速器资产。联想到今年9月在武汉见到的东风商用车公司变速器产品,笔者以为,明年重卡变速器格局很可能发生较大震荡。 相似文献
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2007年,究竟会是一汽压倒东风,还是东风超过一汽?正方:一汽压倒东风孟庆安中国重汽山西分公司今年一汽解放的4×2单桥牵引车对销量贡献比较大。在山西,随着国家治超力度的增大,多拉超载变得不合算,因此大马力的卡车越来越不适应市场需求。而解放奥威发动机的功率在300马力左右,更适应山西当地运煤、拉土石方等运输需求。因此,我看好一汽夺冠。 相似文献
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服务热线是企业与用户交流的重要工具,是企业为用户提供售后服务的重要渠道。为了了解卡车企业服务热线的使用情况,《商用汽车新闻》记者选取了2012年1月31日18:00～20:00和2月1日11:00～13:00这两个时段,以普通用户的身分对一汽解放、中国重汽、东风商用车、陕西重汽、北奔重汽、上汽依维柯红岩、福田欧曼、江淮等8家卡车生产企业的服务热线进行了暗访。服务热线开通情况调查《商用汽车新闻》记者搜索后看到,上述8家卡车生产企业均开通了客户服务热线。其中,中国重汽、陕西 相似文献
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国内主流重卡企业用的是谁家的发动机?近日,记者分别致电一汽、东风、重汽、陕汽、福田欧曼、江淮、华菱、柳汽以及红岩的相关负责人,对其配装发动机的现状进行了调查。重型柴油机配套情况"两极化"一汽、重汽以及东风这三家企业,目前都具备了自产发动机能力, 相似文献
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中国重汽集团总经理蔡东在中国重汽集团曼技术产品上市一周年暨第6000辆曼技术产品交车仪式上评价重汽与德国曼的合作称,中国重汽正在践行一条从德国创造到中国制造直至中国创造的发展之路。中国重汽（香港）有限公司执行董事、副总裁Franz Neundlinger进一步表示,从初期到现在,德国曼与重汽的合作是非常成功的,因为双方有着相当深刻的理解与共识,中国重汽也有非常成功的经验来消化吸收曼的技术。 相似文献