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中国浙江吉利控股集团2010年3月28日与美国福特汽车签订协议,同意以18亿美元(16亿美元现金和2亿美元票据)的价格收购福特汽车沃尔沃品牌,这个价钱还不到福特1999年并购沃尔沃时所花价钱的三分之一。福特方面认为,吉利是个“负责任”的买主,相信这笔交易对此豪华车品牌是有利的。不过,一些分析人士则称,中国市场的确有助于推动沃尔沃的销量,但吉利重振沃尔沃却面临着诸多挑战。 相似文献
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车展,外行人看美女,内行人看好车,专业人士看市场。自1990年创办以来,两年一届的北京国际汽车展览会(简称"北京车展")已然成为中国汽车市场的风向标,以及各大车企展示新产品、新技术的舞台。 相似文献
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最新的统计数字显示,美国汽车厂商在美国国内市场上虽然惨淡经营,但同时却在中国市场上获得了意外成功。2007年上半年,福特等汽车公司的销售量都出现了20%以上的增长。 相似文献
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上海普利特复合材料股份有限公司(简称:普利特)——国内汽车用改性塑料重要生产企业,主要产品有改性聚烯烃类、改性ABS类、塑料合金类改性塑料。公司产品主要供应汽车零部件制造商,公司目前已与上海大众、上海通用、一汽-大众等众多国内知名汽车制造商建立了良好的业务关系,并已成为美国福特、美国通 相似文献
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汽车销量增速回落 后市场地位日益提升 总被引:1,自引:0,他引:1
我国作为汽车产销第一大国,汽车服务价值链开发严重滞后,与中国汽车产销量全球第一的地位极不相称。当前,我国汽车销量峰值远未达到,虽然增速放缓,但仍有很大增长空间,并且未来5-10年汽车保有量的增速将明显高于销量增速。因此,汽车后市场的前景非常可观,在后市场产业链中,汽车养护、汽车租赁、汽车金融和二手车业务都处在快速成长期,其中蕴藏着巨大的投资机会,随着各路资本的纷至沓来。后市场散、乱、差的现状有望得到改观,品牌化,规模化将是发展趋势,各细分市场中将涌现出一批优质龙头企业,随着汽车市场的成熟,我国后市场将成为经销商的必争之地,不仅有利于改善盈利结构,而且有利于熨平行业的周期性波动 相似文献
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公司第一大股东为江铃控股,持有公司41。03%的股权;第二大股东为福特汽车。持有公司32%的股权。而江铃控股为江铃集团与长安汽车50:50成立的合资公司,江铃集团和长安汽车相当于间接持有公司各20.5%股权,而福特汽车直接持有32%股权,因此其在重大决策上具话语权。 相似文献
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1913年福特汽车创立了汽车装配流水线,使汽车制造采用流水线作业,实现了大批量生产,生产成本大大下降,装配速度提高了近8倍,实现每10秒钟生产一 相似文献