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物流行业绿色转型是在“双碳”目标提出后物流行业进行改革的重要方向。通过分析2011—2020年31个各省市物流行业绿色发展与经济发展相关数据,计算两系统间耦合协调度。研究发现,2011—2020年,我国整体物流行业绿色发展与经济发展耦合协调度在0.245~0.755之间波动,现阶段整体耦合协调度不高,处于中等协调水平。 相似文献
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指出我国物流业税收领域制度不完善,仍然存在税费界限不清、计税基数不合理、重复纳税等问题。所以必须完善税收政策和法规,对我国物流业税费继续规范,全面发挥保税物流区域功能,统一所得税、调整流转税政策以及对税收管理进行完善等措施,积极促进我国物流业与税收的良性发展。 相似文献
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指出我国物流业税收领域制度不完善,仍然存在税费界限不清、计税基数不合理、重复纳税等问题.所以必须完善税收政策和法规,对我国物流业税费继续规范,全面发挥保税物流区域功能,统一所得税、调整流转税政策以及对税收管理进行完善等措施,积极促进我国物流业与税收的良性发展. 相似文献
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湘西经济的发展应审时度势,大力发展旅游业,培育旅游产业集群。文章从经济学的角度,分析了实施旅游产业集群的战略,并提出了如何促进湘西经济发展的思路。 相似文献
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湘西经济的发展应审时度势,大力发展旅游业,培育旅游产业集群。文章从经济学的角度,分析了实施旅游产业集群的战略,并提出了如何促进湘西经济发展的思路。 相似文献
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一、改革乡镇财政机构设置,下放财政管理权限。首先是进行了乡镇机构改革,改区公所为办事处,精简人员,充实乡镇,然后下放事业人员归乡镇管理,将原来的8个区、43个乡,两个镇按经济区域及自然地理分布情况撤并为20个乡、6个镇。其次是依据26个乡镇人员增加,机构健全、功能齐全的情况,把农业、农机、畜牧、林业、文化、教育、广播、计划生育、民政、司法、财政、行政以及计划生育四术费,公费医疗经费、社会救济抚恤事业费等乡镇经常性支出全部下放到乡镇财政管理。救灾、非农业人口肉食补贴等少数不宜下放的支出以专款下达,由乡镇财政按专款专用原则管理,同时,把来自乡镇的全部工商税、农业税、契税等经常性稳定收入项目划归乡镇财政,农业税乡附加列入乡镇财政预算外管理,使乡镇财政有了比较稳定的收支范围,从而使各乡镇实现了财权与事权紧密结合,变条条分割为条块结合,以块为主。 相似文献
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改革开放30年特别是“撤地设市”以来,丽水市物流产业得到持续快速发展,在国民经济中的地位和作用明显增强。火力促进物流产业的聚集发展。进一步明确发展战略目标和重点.对推进新型工业化、促进产业转型和城市化建设。构建现代产业体系,提升居民生活品质等意义重大。 相似文献
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探讨了物流在经济生活中的作用和现阶段我国物流产业方面存在的问题。提出了发展我国物流产业的基本途径。指出了我国的物流企业应该适时调整经营战略。顺应世界经济的发展趋势。不断提高自身的生存和发展能力。以应对未来更为激烈的竞争局面。 相似文献
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物流立法促进行业发展 总被引:1,自引:0,他引:1
我国目前还没有一部专门的、统一的物流法律。2010年9月30日上午,福建省十一届人大常委会第十七次会议表决通过《福建省促进现代物流业发展条例》,于2011年1月1日起施行。这是福建省在全国率先对物流业发展进行立法,受到了社会的广泛关注,势必引发业内关于物流立法的新一轮讨论。 相似文献
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我国物流产业发展的投入产出研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国物流产业正处于中间产品型基础产业向完全中间产品型产业过渡,因此,一定的产业政策扶持,对促进物流产业的发展是非常必要的。国民收入系数表明,物流业单位产品所创造的国民收入远远低于农业、采掘业、批发和零售贸易业、文教卫生业、服务业,但是高于制造业、建筑业等。这一方面说明物流产业的大力发展将成为新的经济增长点,另一方面也表明我国物流企业运作成本较高,资产专用性强,净产值较低。 相似文献
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湘西经济的发展应审时度势,大力发展旅游业,培育旅游产业集群.文章从经济学的角度,分析了实施旅游产业集群的战略,并提出了如何促进湘西经济发展的思路. 相似文献
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