燃油税开征对货运行业利弊难断

11月中旬,国家发改委表示燃油税即将开征。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场,燃油税到底会带来怎样的变化:给用户减负,还是增加运营成本?"大户"积极"散户"消极对于燃油税的态度,大规模的物流公司虽然表示自身的运营成本有可能增加,但是仍然把燃油税的实施看     

燃油税开征在即 俩重卡车主计算收益——运营频次、油价水平决定盈利与否

日前,财政部财科所研究员孙钢透露,按照目前方案,燃油税将采取从量定额的方式征收,估计1升油征收额度在1元以下。在征收燃油税的同时,将适当降低燃油价格。同时他还透露,即将出台的政策中,汽油和柴油征收的燃油税税额可能采用区别对待的政策,柴油税额要低一些。尽管燃油税实施的具体措施还没确定,但依据以上说法,如果柴油价格不出现太大波动,那么对货运市场的影响从     

汽车消费税改革应与燃油税出台紧密配合

汽车消费税和燃油税是汽车消费中的两大税种,它们之间是相互配合、相辅相成的关系。燃油税对汽车的存量和增量部分都可以发挥作用,但由于我国还没有开征燃油税,汽车消费税改革的效果也将大打折扣。开征燃油税有利于节约型经济的建设,有利于环境保护,有利于汽车行业的产品结构调整,有利于减少石油进口和保证国家的能源安全。目前油价居高不下正是推行燃油税的好时机。针对燃油税中各方利益关系的问题,政府可以明确燃油税是共享税,由各地国税部门征收,并确定中央与地方的分成比例;燃油税的征收应放在销售环节;征收燃油税要跳出补贴思路,充分发挥市场机制的调节作用;中央财政因燃油税而增加的税收收入,应作为因征收方式改变带来的地区之间资金来源发生转移的调剂。现实情况决定燃油税开征不宜再拖延,汽车消费税改革应与燃油税的出台紧密配合。     

燃油税

＂择机＂十多年的燃油税千唤万唤终于出来了。对于中国的消费者,＂燃油税＂实在不是一个新名词。早在1994年,这一词汇就进入人们的视野。当时国家有关部门就表示＂燃油税＂将＂择机开征＂。是一时冲动地提出正式开征燃油税的动议？因为这个＂机＂择了十年,此后它的出台就成了不断的＂难产＂。     

国家将开征燃油税

税务总局局长谢旭人日前说,开征燃油税工作已进入审批程序,一旦油价合适,将开征燃油税。 谢旭人说,财政部、税务总局会同有关部门,就2004     

燃油税实施 加重汽油轻客“心脏病” 欧系轻客笑 海狮系轻客愁

即将开征的燃油税已经离我们越来越近,对于轻客市场,燃油税改革到底是喜是忧?市场又会发生怎样的变化?燃油税时代,谁又将成为市场赢家?引导用户重视"终身成本""过去用户买车的时候会比较注重价格.而现在市场上的销售人员已经开始在引     

国外燃油税征收的经验及启示

燃油税的开征是我国公路税费改革的一项重大举措。也是当前我国税制改革的一个突破口。我国从1994年动议开征燃油税。同时在海南省进行燃油税征收试点，以望在全国范围内推广。然而，时至今日，看似呼之欲出的燃油税征收政策却仍迟迟不能出台。其实，国外在燃油税实施过程中积累了宝贵的经验，有助于我们认清燃油税征收的规律。对我们制定和推行燃油税从而取代养路费有着重要启示。     

具体内容仍未明确 燃油税实施细节将决定商用车产业走向

近期,燃油税将即开征的消息再次甚嚣尘上,一时间成为了全国媒体关注的热点,但燃油税具体实施细节和实施时间依然未明确。此次是否动真格的?如果真的实施,对卡客车制造企业和公路运输企业又意味着什么?燃油税明年开征有无希望虽然此前一段时间燃油税开征的消息被"炒"得有模有样,但是,一则新闻却让这样的声音暗淡了下去——"财政部、交通部共同发出通知,要求加强养路费征收管理工作,同时印发了2008年度全国公路养路费     

开征燃油税拟向生产企业征收

在最近召开的全国税务工作会议上有关方面提出 ,开征燃油税应向生产企业而不是从零售环节征收 ,方便于加强管理。燃油税是将原车辆购置过程中缴纳的各种收费改为购置税和燃油税。根据有关方面提出的其中一个方案 ,开征燃油税后 ,每公斤汽油加税１．２元 ,柴油则每公升加１元。据国家发展计划委员会统计 ,各级政府每年征收的车辆、道路费总额超过１０００亿元 ,而全国各种收费项目总额高达每年４０００亿元 ,相当于国家财政收入的一半开征燃油税拟向生产企业征收     

政策

财政部油税方案:原油税率定为10%先按5%开征财政部副部长朱志刚日前在一篇文章中透露,燃油税开征箭在弦上,成熟的征收方案仍为"费改税",即取消现在的养路费,征收燃油税。据称,财政部已提出资源税改革方案,其中把原油改革的税率定为10%,先按5%开征。朱志刚表示,中国应当择机出台燃油税,燃油税和消耗的原油挂钩,客观上可以起到推进资源节约的作用。     

刘桓：不能牺牲微观经济主体的利益

"燃油税属于消费税的一种,消费税是针对特定的消费行为征税,而燃油税则是针对有燃油消费的特定群体征收。这些年来,我国在燃油税上的反复,主要是担心其实施后对经济可能产生的巨大影响。"中央财经大学财政与公共管理学院副院长刘桓告诉《商用汽车新闻》记者。作为长期研究税制的专家,刘桓对于其中原因可谓是了如指掌:"燃油税开征之后,油价必然会升高。不要小看这个油价上涨,它很有可能导致经济上的一次巨大波动。燃     

佘振清：燃油税对公路客运业的冲击难以估量

燃油税将导致政策性成本大幅上升"燃油税一旦开征,对于客车企业、客运企业的影响将是巨大的。"客车行业专家佘振清这样告诉记者,"燃油税事实上是作为一项国家政策来推行的,而这样的政策对于整个客车制造行业和整个公路客运行业的冲击是难以估量的。"在佘振清看来,受燃油税开征影响最大的行业,首当其冲就是公路客运。从事公路客运的专业运输单位,每天都在大量消费油料,它们受油价的影响最为巨大。"值得关注的     

开征燃油税不可再拖

燃油税应与新能源汽车优惠政策和车辆排污税同步实施,以引导新能源车的发展。开征燃油税国家规划了许多年始终没有实施,何时开征不得而知。究其原因,燃油税将原有许多部门收的费用统归税务部门以税费征收,这牵涉到了相关部门的利益的重新分配,这很难平衡协调,故一拖再拖失去了最佳时机。现在油价居高不下,实施此税似乎有点难。其实也不可怕,倒是久拖不决才可怕。     

燃油税开征消息成利空 商用车行业或遭致命打击

在喧嚣了10余年之后,燃油税的开征,在这个寒冷的冬季有了进展——国家发展改革委员会能源研究所所长韩文科最先放出消息"中国政府将马上开始征收燃油附加税"。若是在全球金融危机的背景下开征燃油税,客货运企业将会受到怎样的影响?而商用车制造企业们又将如何判断未来的走势?     

国家发改委再提适时出台燃油税

国家发改委会同有关部门制订的《节能减排综合性工作方案》日前由国务院印发，发改委在《方案》中再次提出，应适时出台燃油税。 《方案》指出，中国将抓紧出台资源税改革方案．改进计征方式．提高税负水平，适时出台燃油税。研究开征环境税。研究促进新能源发展的税收政策。国家信息中心宏观经济研究部副主任牛犁表示．     

我国将择机开征燃油税

财政部经济建设司副司长曾晓安日前表示，燃油税改革方案的推出需要具备一些必要条件，如油价相对基本稳定，形成合理的成品油价格机制等。因此，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。     

燃油税出台:2006年是否有戏?

如果自1994年我国正式提出开征燃油税动议算起，如今11年过去了，燃油税的出台却始终不见踪影。虽然我国燃油税总足“千呼万唤难出台”，今年是第12个年头，人们仍然不禁会问：2006年燃油税会出台吗？记者从有关方面获得的信息分析，今年出台燃油税多半无望。     

专家观点

发改委：尽快调整能源资源价格体系 发改委能源研究所所长周大地日前在专题讲座上建议，尽快调整能源资源生产和消费价格体系，不能靠压低能源价格控制物价水平。利用税收和财政分配政策促进节能，尽快开征燃油税，并可考虑开征能源税。     

要闻快读

产业政策能源紧缺近期燃油税开征将重成焦点随着国际油价再创新高以及我国油价的不断攀升,目前国内开征燃油税的呼声渐高。国家发改委新闻发言人曹玉书此前曾表示,国内油价上调并没有完全解决国内成品油价格与原油价格倒挂问题。这意味着如果国际油价持续走高,国内油价依然存在上调空间。在国内最初设计燃油税时,国际油价超过15美元/桶就算高了,现在已超过60美元/桶。目前,一个日益普遍的看法是,尽快付诸实施的这一敏感税种,将决定正在到来的中国汽车社会能否以节约为特征。各方面的人士普遍认为,已酝酿相当一个时期的燃油税的实施,将从汽车…     

税务总局：我国将开征燃油税替代养路费

国家税务总局地税司副巡视员曹聪近日参加中国政府网访谈时表示．我国今后要开征燃油税，替代养路费。