油价高企对乘用车行业负面影响更大

高油价增加汽车制造成本和使用成本油价对于整个汽车产业价值链都产生影响。一方面,石油是汽车制造过程所需求的塑料、橡胶、皮革、化纤等中间品的原材料,高油价导致汽车制造成本上涨；另一方面,高油价导致汽车使用成本上升,压抑汽车需求。因此,油价高企对于汽车行业整体影响而言是负面的。但是,在石油价格上涨趋势不可避免的情况下,油价市场化定位有助于促进汽车厂商提升技术能力和消费车型结构的合理化。     

我国当前油价机制的效果、缺陷及完善措施

本文对我国当前的油价机制从理论和数量两方面进行了分析，指出我国能否从与国际油价接轨中获益的关键在于能否获得海外的石油资源，与国际油价接轨的油价机制虽然有利于鼓励我国石油企业“走出去”，但这种价格机制的重大缺陷是没有明确规定原油与成品油的价差和调整标准，以及风险防范措施。针对我国油价机制所存在的问题，本文提出了进一步完善我国油价机制的措施与建议。     

从美国对油价的承受力看"高油价"之持续

虽然影响国际油价走势的因素众多,但是从根本上看,供需仍是决定性的因素,需求在供需平衡中又处于主导地位.美国作为世界头号石油消费大国,其年消费量占全球总消费量的四分之一,因此,美国在全球石油供需平衡中起着关键性作用.从美国国民经济对进口石油的承受能力,以及美国消费者个人石油消费支出的承受能力来看,当前的油价水平仍在其可承受的范围之内,还不能对美国的需求增长产生根本性的抑制作用,美国石油需求仍将适度增长.从名义价格来看,国际石油市场已进入高油价时期,虽然油价继续上扬的阻力已经较大,但油价仍有一定的上涨空间.依据历史经验,80美元/桶的油价水平将会对世界经济造成严重的负面影响,石油需求将会迅速下降,国际油价也可能随之大幅跌落.但从目前的国际石油市场的运作机制来看,油价进一步冲高至80美元/桶的可能性不大,大幅度回落到30美元/桶或以下水平的可能性则几乎不存在.     

近期国内成品油价格走势分析

受美国遭遇恐怖袭击、美国及全球经济不景气等因素的影响，全球石油需求不旺，加之欧佩克仍未调减产量，10月份国际原油和成品油市场价格大幅下挫，创下近两年来的新低。国内市场国庆中秋双节期间，油品消费相对减少，大部分市场销量有所下降。美国空袭阿富汗后，国际油价每况愈下，市场人士对后期油价普遍看跌。10月17日，国家有关完善石油价格接轨办法及调整成品油价格的有关文件出台后，大部分地区价格到位，但由于国内市场需求没有明显改观，而国际油价不断走低，造成市场观望气氛较浓，因而部分市场油品销量有所减少。随着天气转冷，各地陆续进入油品消费淡季，汽柴油市场短期内很难有明显的改观，油价有可能保持目前的波动态势。     

影响国际石油价格因素的定量分析

在时影响国际油价的诸多因素进行分析的基础上,采用协整理论和误差修正模型给予定量研究．结果表明．美国原油库存、美元汇率,美国石油需求和中国石油需求四个因素不论在长期还是短期内都对国际油价有影响：而欧佩克原油产量只在长期对油价产生影响、在短期内则影响不明显从长期来看．欧佩克产量与美国原油库存每增加1%、美元汇率每提高1％,油价将分别降低1．25‰、3.74％和3.06％;美中两国石油需求每增加1％．油价将分别上涨4.02％和1.74％,从短期来看,油价对由美元汇率、美国原油库存与中美石油需求共同决定的均暂水平的偏离的调整、大约需要三个季度才能完成。在短期内,美国原油库存和美元汇率每提高1％,油价将分别下跌1.92％和1.82％：美中两国石油需求在短期内也可以影响油价．但这两个因素在短期内的影响没有长期那么大,石油期货市场上的投机因素、突发事件以及政治事件等因素在短期内起着比较重要的作用。     

高油价还能持续多久?

2002年以来,国际油价出现飙升,2005年6月名义油价再创历史最高记录。但是,扣除美元通胀和汇率贬值后的真实价格基本与2000车油价水平相当,且明显低于1979～1986年的平均价格水平。本轮油价飙升的主要原因有,需求增长超出于预期：剩余产能不足、致使供应增长乏力．石油库存量偏低;投机基金推波助澜以及美元贬值：再加上短期因素和突发事件加剧了对借应短缺的担心等。此外,似乎也有政治价格的阴影。从短期看．虽然有利余产能不足、炼油能力薄弱、馏分油库存偏低、风暴威胁生产以及季节性消费等因素影响。但高油价对需求的抑制作用和对生产的促进作用正在显现．预计今年下半年和2006年可能是油价走出高峰的转换期,但月平均油价仍将保持在较高水平。从长期看．世界经济的增长正在减少对石油的依赖,高油价也将促进石油生产能力和替代能源的发展。2020年前世界石油需求的年增长率可望低于以往的水平,预计未来油价将缓慢向50美元／桶回落。     

世界天然气发展趋势

全球天然气资源丰富,可满足未来100年的需求,其中非常规天然气资源将在本世纪后半叶成为天然气供应的重要来源。但天然气资源分布极不均衡,未来供应潜力主要来自中东、北非和前苏联地区。世界天然气需求将持续增长,其中发展中国家和资源国天然气消费将快速增长,进一步改变世界天然气消费格局。发电在世界天然气消费利用中占有重要地位。长期看,欧洲和亚太两大市场间的气价联动性将增强,气价保持稳步上升态势。中期内,欧洲和亚太地区气价与油价挂钩的定价机制不会改变,但天然气价格与油价背离的趋势将加剧。     

中国需求并非国际油价高企的根源

尽管中国的经济增长和能源消耗与近期石油价格上涨不无关系，但中国需求并非国际油价高企的根源。因为中国只是国际油价的被动承受者。而不是积极影响者，国际油价主要爱国际资本的控制和操纵；中国石油需求的增长对世界是机遇而非挑战。相反，要保证中国经济安全，核心内容是调整和优化能源结构，实现能源供给和消费的多元化。     

需求推动与投机炒作联合作用下的国际油价——石油的商品属性和金融属性对油价走势的影响辨析

2003～2008年7月国际油价出现了一波强劲的涨势,从30美元/桶升至接近150美元/桶。石油市场研究人员对油价暴涨背后的原因进行了深入的剖析,归结起来主要有两方面的观点:一是需求推动说,二是投机炒作说。本文通过对油价与其他大宗商品价格的对比分析、油价与经济增长的关系分析以及石油需求与油价的关系分析,得出的结论是:新世纪以来的油价上涨是需求推动与投机炒作联合作用下的结果,需求增长是内生因素,而投机炒作是助推器。     

深化体制改革完善成品油价格形成机制

2000年6月我国实现了成品油价格与国际市场接轨。但现行作价办法的调价时间滞后，价格接轨简单机械，管理模式仍受计划经济和行政管理的影响，造成成品油价格仅是从形式上与国际市场接轨，并未实现市场机制的根本接轨，因而难以充分发挥其调节市场供求、事理配置资源的作用。从管理体制上看，价格管理的指导思想、职能和手段落后于现实市场经济体制改革的步伐，不仅遏制了现行油价机制的积极作用和应有活力，同时还造成了部分油品价格游离于接轨机制之外，油价体制和油价体系不完整。为此，建议政府进一步转变管理职能，以间接管理为主，维护市场4秩序，真正实现服务型管理的新模式，同时，本着责、权统一的原则，进一步扩大两大集团的定价自主权；联系国内市场状况，实现成品油市场机制的有机接轨；根据不同油品的产销特点，逐步实现航空煤油、石脑油、重油等产品的企业自主定价，并按照市场规则，理顺专项用油的价格。     

我国汽车消费的产业关联性实证分析

消费是生产的最终目的,也是推动经济增长的原动力.汽车产业正在成为新的经济增长点并将进一步拉动中国经济的增长.为了讨论我国汽车消费的产业关联性,本文应用1985～2007年的统计数据进行了汽车消费对汽车产业以及关联产业的拉动作用的分析,随后运用SPSS软件中的主成分分析方法和多元统计分析方法,就我国汽车消费对关联产业的拉动作用进行实证分析,结果表明我国汽车消费与钢材产业、橡胶产业有很强的关联性.最后总结了汽车消费对关联产业和经济增长的具体影响并提出促进汽车消费、拉动经济增长、关注关联产业发展的对策与建议.     

经济评价中“决策油价”确定方法的探讨

原油销售价格是油田开发项目必须及石油石化项目经济评价应采用的重在参数之一,但随着我国与国际原料市场的接轨,近年来原油价格变化非常大,油田开发项目的建设周期又比较长,原油价格常常具有可变性,如何利用该参数进行项目经济评价是摆在我们面前的一个重要课题。引入“决策油价”的概念,并根据对世界的油价史和油价影响因素的分析,结合油介变化动态,确定“决策油价”进行经济评价工作,对冀对进一步开展该类项目的经济评价工作起到参考作用。     

明年石油需求恐放慢甚至停滞

信贷危机加深以及经济前景恶化可能打击石油需求，压制油价，并加大明年石油消费增长放慢或甚至停滞的可能性。     

国际原油价格波动对我国经济的影响与对策建议

文章使用了定性分析方法对不断高企的油价对我国经济的影响和我国的应对措施进行了分析.在简要介绍近期油价波动情况后,从炼油技术水平、政治局势、天气状况、市场需求和中美因素等方面分析了油价波动的原因;然后,从国内石油价格、经济发展和能源安全三个方面分析了这次油价波动对我国的影响;最后,在对国际油价变化趋势进行预测的基础上,分析了我国应对油价波动的相关措施.文章认为,要真正减轻国际油价波动对国内油价的影响必须做好下面几件事:加紧建立国家能源安全战略体系、加强石油替代资源的开发利用,实现能源供给和消费的多样性、加强市场监管,整顿市场秩序、进一步实施我国石油进口多源化战略、建立我国石油期货市场,谋求国际油价定价权.     

“油价”

油价上涨对汽车总需求量不会产生明显影响,但是对汽车消费结构会产生影响。2005年6月,《汽车观察》杂志上一篇题为《60%以上消费者说:油价4.5元以上将不买车》的调查报告一经发表,引起轩然大波,各大媒体争相转载。调查显示,油价上     

油价暴跌对新能源行业影响有限

正今年以来,因新冠肺炎疫情蔓延全球使石油需求骤降,从而引发国际油价的暴跌,油价跌回20年前的低位。从理论上说,油价暴跌将使一次能源消费中石油的价格优势凸显,从而导致水电、可再生能源等新能源对传统化石能源的替代作用削弱,影响新能源的发展。不过,从现实情况来看,低油价对新能源的影响有限,并不会阻挡新能源替代化石能源的发展趋势。近年来我国新能源产业快速发展,除日常生活中     

后疫情时代国际原油需求的“量变”与“质变”

正新冠肺炎疫情给当前及未来石油消费带来"质"的变化,很可能有一部分汽油、柴油或是航空煤油会永远从油品需求总量上消失,全球石油消费可能很难再恢复到疫情前的水平。今年的新冠肺炎疫情对全球石油消费产生了巨大冲击,后疫情时代石油需求恢复非常缓慢,恢复周期漫长,同时疫情也导致石油消费发生或正在发生"质变",而全球经济的衰退、疫情二次爆发的风险及低油价下市场提前透支需求,均对后期消费带来进一步的压力,全球石油需求恢复任重道远。     

石油风险 亟待防范

专家认为 ,要从国家和石油企业两个层面采取有效措施来防御石油风险。我国原油价格自１９９８年６月起与国际市场价格接轨 ,因此原油价格水平主要受国际市场价格的影响。我国成品油价格尚未与国际市场接轨,既受国际原油价格的影响,同时还受国家宏观经济运行状态以及与石油产品相关的经济政策的影响。目前 ,我国的石油经济政策是一种以经济效益为指标的目标式政策引导,成品油价格的走势,主要取决于国际市场油价的变动和国内相应的价格政策。因此 ,在原油价格较高的情况下,成品油价格也将在较高水平上波动。业内专家指出,油价上涨短期内…     

预期与国际油价

随着美国次贷危机演化为金融危机进而波及实体经济,石油价格大幅波动.预期的变化在投机因素的推动下加剧了油价的波动.对美元汇率波动、次贷危机恶化、美国政治转向以及中国题材淡化的预期,都影响着国际油价.在当前国际油价较低的情况下,中国应抓住机遇,建立完善的石油储备体系,利用充足的外汇储备,通过参股、合作、收购等方式,扩大对世界石油市场的影响力,与此同时,降低国内石油市场的准入门槛,加快国内国际油价的接轨,以税制改革推动节能减排.     

世界石油储量增长的可持续性分析

自2004年以来，国际原油价格屡屡突破预期高点，石油供应也愈发牵动各方神经。石油需求强劲、供应紧张以及恐怖活动猖獗等因素无疑会对油价的上涨起到推波助澜的作用，但从更深层的角度来看，在石油消费持续增长的情况下，世界石油储量增长的可持续性受到质疑是油价上涨的重要因素。