宝马造雪橇

为了强化“终极驾驶机器”的形象，宝马决定为世界级赛事设计一款两人座的雪橇，并希望它能在一年后的俄罗斯索契举办的第22届冬奥会上大放光彩     

可靠服务，宝马不只是驾驶机器

“无论走向何方都会有无数双眼睛跟随着你从别人那里我们认识了自已”——《旅程》宝马希望自己是一首诗，而它更希望自己的服务成为标题     

酷车：经理人心爱之物

古代的英雄好汉喜欢拥有一匹宝马良驹．驰骋江湖：当代的企业豪杰也希望拥有一辆名车座驾,一骑绝尘,     

马肯森掌管MINI品牌 高乐转任华晨宝马营销高管

显然,宝马希望通过换人来改变MINI业绩平平的现状。1月12日,宝马发布数据称MINI在2014年的销量同比仅增长1%达302183辆,而宝马集团这一年售出汽车181.17辆,总增长率为9.5%。10天后的1月22日,宝马集团宣布了多项新人事任命调整,包括MINI品牌以及华晨宝马公司。     

印象安格

2012年末，宝马大中华区总裁史登科提前退休。此后，尽管尚未公开露面，但他的继任者安格已经成了媒体密切关注和急切希望了解的焦点人物。     

经销商与厂家合作攻略

在我国，厂家和经销商之间，一直存在着似乎难以调和的矛盾。 厂家希望经销商更加忠诚，经销商则希望厂家提供更大的利益和好处。有的厂家已开始有兼并零售终端的倾向，比如宝马在欧洲就开始收购4S店。     

语录

2014广州车展期间,多家宝马经销商联合将一封请愿信函呈递至宝马大中华区总裁兼CEO安格（KarstenEngel）．要求与宝马中并就2015年任务、虚报销量、变相增加销售任务等问题进行协商。根据媒体报道,双方最终以50亿元补贴达成和解。     

宝马：“中国通”的文化认同要务

宝马的宣传主题从“宝马就是宝马”的霸气演化为“宝马从未离你如此之近”的亲和,传达了不同的讯息。宝马的新3系,也开始卖出了“中国味道”。     

政府要守住底线

“我们也期待不久的将来,一些新能源汽车,比如BMW 530Le插电式混合动力车型能够在一些限制牌照发放的大城市获得新能源车专用车牌,这样就会有更多的人能够更快地享受到、感受到、体验到这样一个新的技术.” 2014年广州车展,华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远（Olaf Kastner）向媒体表示希望在限牌城市对宝马插电式混合动力车型开放新能源车专用车牌.     

奥迪宝马在华同日换人 薄石、许智俊履新欲谱新篇章

8月27日,宝马和奥迪先后发布了在中国的人事调整消息。宝马的人事调整发生在负责宝马进口车业务的宝马(中国)汽车贸易公司,原销售副总裁许智俊(Ivan Koh)担任宝马(中国)总裁,原总裁史凯退休。许1958年12月出生于新加坡;1997年起为宝马工作。     

零污染氢动力汽车能否拯救地球

近日，宝马氢动力7系轿车（BMW Hrdrogen 7）面世，这款基本上是零污染的汽车，排放出来的主要是水蒸气。这一款汽车希望发挥这家车厂的潜力：拯救地球。     

每月质量热点

关键词：路虎熄火门 据报道，从2012年开始，捷豹路虎旗下的一些车型就遭到消费者投诉：驾驶过程中突然熄火。至今路虎依然以油品问题造成的燃油泵烧坏为由，告知消费者需要自费维修，     

HXD燃烧炉熄火的原因分析及装置改进设计

文章主要研究了HXD燃烧炉工作原理和控制过程,并对其熄火原因进行分析,通过改进燃烧炉继电器控制方式存在的问题,把各压力开关和火焰检测信号直接输入PLC,进行软件编程控制,增加系统故障报警功能,解决了HXD燃烧炉熄火问题,提高了燃烧炉运行可靠性和可维护性、达到了保障产品质量的目的。     

东风标致408频频熄火

本月一起投诉案例,引起了我们注意。投诉人反映,他驾驶的东风标致408出现多次熄火事件。此事并非个案,但厂商一直未公布真正原因。该用户升级维修后,油耗升高,问题没有根本解决。究竟是什么原因导致？突然熄火严重涉及安全隐患,厂家态度最重要。     

车主素质=品牌形象?

你们的文章《不动声色的宝马》中提到——宝马品牌不断地卷入一件又一件的交通肇事事件,宝马车主的形象已经大大影响了宝马在中国的品牌形象,总裁兼CEO史登科也因此面临巨大的压力。     

百年战略被指抄袭

从慕尼黑向斯图加特发出的带有奉承意味的信号与宝马前些年的先锋行为看上去有点格格不入豪华汽车品牌巨头宝马和梅赛德斯-奔驰之间的碰撞永不沉闷且无休止,其中的故事情节很简单:曾经当奔驰踌躇不前时,聪明的宝马趁机冲到前面。奔驰经过数年努力想要知道宝马如何取得霸主地位,特别是当宝马迅速扩张到蓬勃发展的跨界车市场后,     

史登科“中国通”挥别宝马

"中国通"史登科(Christoph Stark)即将结束其在宝马大中华区的八年任期。宝马集团大中华区12月7日宣布,现任宝马德国总裁安格(Karsten Engel)将在2013年第一季度就任宝马集团大中华区总裁一职。现任宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科届时将正式退休。八年时间史登科给宝马的中国市场留下了深刻烙印。今年前三季度,宝马在华销售237056辆BMW和MINI品牌汽车,同比增长32.7%,     

服务奔驰近两年后 新宝马7系设计功臣回归

卡里姆·哈比博(Karim Habib)终于在2010年底做出了一个出人意料的决定——重归宝马,今年41岁的他取代安德斯·华明(Anders Warming)担任宝马外观造型总监。哈比博曾在宝马工作十年,一直被视为汽车设计之星,其代表作是新宝马7系和CS概念车。     

双周人物

刘智将接替许智俊成为宝马公司中国总裁。39岁的刘智2008年就已加入宝马,短短八年从销售管理晋级华展宝马副总裁。近来宝马高层人士更迭频繁,此次任命是宝马中国首次起用中国籍总裁,之后宝马中国和华晨宝马还会有更多中高层调整,将本地化战略进行到底,强化两家公司之间的协作。加强本土化不仅有豪车市场增速放缓之虞,更因为中国已经成为宝马全球最大市场。2016年豪车市场竞争将更加激烈,年轻的刘智面临着与奥迪、奔驰贴身肉搏的大考。     

解密华为如何孕育“汗血宝马”

在中国古代的文化传统里．汗血宝马代表着勇气和力量,蕴含着人们的理想和幻想。两千多年前,西汉皇帝就特意铸造了金马．遣派使者千里出使去引进汗血宝马。最终．不得已通过战争手段夺来的1000多匹宝马在中原却以灭绝收场。没有建立完整的谱系管理制度,是汗血宝马退化、消亡的原因。如果把创新产品比作汗血宝马,没有合适的管理机制,创新是不可持续的。