中国民航运输业市场化改革绩效及其对机票价格的影响

利用从2000年～2010年国内6家上市航空公司面板数据,采用双重差分估计模型,测算了民航运输业市场化改革对机票价格的影响.结果表明:民航运输业的市场化改革在一定程度上降低了机票价格,但影响并不显著.原因可能是目前价格规制所设定的机票价格浮动下限仍然远高于市场充分竞争价格水平.因此,完善机票价格机制将是民航运输业下一步市场化改革的着力点.     

我国民航运价改革实施效果与绩效分析

2004年出台的《国内航空运输价格改革方案》实施已近十年,运价改革推动了航空运输市场的良性竞争,促进了民航业发展和民航强国建设,提高了航空公司的运营效率和服务质量。系统评价此次改革的实施效果对深化我国民航运价改革具有重要实践价值和决策参考作用。未来我国价格工作的重点是进一步放宽运价规制,提高民航运价的市场化程度,优化民航资源配置。     

基于市场化角度的民航国内运价改革研究

伴随着民航体制改革,我国民航运价经历了价格严管、有限管制、间接管制等不同阶段,实现了从政府定价到政府指导价的变化.国内民航运价改革初步形成了竞争的市场环境、明显提升了航空公司的运营效率、有力改善了航空公司服务质量、更好地发挥了民航业在国民经济中的作用 但同时也存在双重定价主体信息不对称、市场准入门槛较高、航空公司缺乏现代化管理体系等问题应进一步营造竞争的市场环境、建立完善的信息系统、加大价格扶持力度、继续推进价格改革,确保民航市场健康发展.     

树立新的企业理念 推进机场向管理型模式转变

近年来,随着民航运输业的发展和民航改革的深入,机场、航空公司相继转变为企业。国内大多数机场交由地方政府建设和经营。机场作为企业应该选择怎样的发展模式,是一个迫切需要解决的问题。借鉴航空发达国家机场运行的成功经验,我国大型机场正在实施由直接经营型向管理型转变的重大改革。运用＂资产经营＂、＂专业经营＂、＂集约经营＂的新理念,采取层层推进的方法,进行研究、阐述,分析论证了机场向新模式转变的必然性、可行性、实效性,为转型改革的顺利推进提供有益的思想铺垫。     

民航运输地面服务企业建立质量管理体系的思考

当前,民航运输业飞速发展,不论是航空公司,还是旅客和货主,都对其提出了更高的服务要求。民航运输地面服务企业是民航运输服务链的最终端,必须要在提高经济效益的同时,提高服务质量,以此来满足各个方面的要求。因此,加强民航运输地面服务企业的质量管理体系的建立迫在眉睫。本篇文章针对社会对民航运输服务的新要求,深入研究了民航运输地面服务企业建立质量管理体系的策略。     

面向市场化的民航国内运价改革研究

本文结合国家发展新战略、综合交通运输市场新格局和民航市场新需求,分析了民航运价改革的目的和意义。在梳理了我国民航国内运价市场化改革进程和当前面临环境的基础上,借鉴美国、欧盟经验,提出了适当放开部分竞争性航线价格、扩大航空公司自主定价范围、加强民航运价事中和事后监管的政策建议。     

中国民航业的垄断规制分析

我国民航业的发展存在着与国外民航业不同的特征,长期政企不分的旧体制形成了民航业的行政垄断,这一垄断结构与民航运输业的发展不相适应,当前必须加快民航的市场化进程,提高民航的核心竞争力,降低民航经营成本,提高社会福利和消费者福利。     

我国航空公司X效率实证研究

基于随机前沿生产函数对我国航空公司X效率的实证研究表明:我国航空公司的X效率总体呈现上升趋势,市场份额和固定资产规模对航空公司效率有正向影响,说明适度的规模和市场集中有利于提高航空公司效率。为了提升我国航空公司的投入产出效率,航空公司应加快建立市场经济体制、现代企业制度和产权激励制度,实现市场机制下的航空运输市场优化组合;同时,还应建立合理的薪酬激励制度,加强企业文化建设,充分发挥员工的积极性,从而增大X效率,提高我国航空运输业的整体竞争力。     

科学调控价格 助力民航发展——关于民航国内运价改革相关政策的深度解读

民航国内运价的新一轮改革,是加快推进民航行业市场化的关键一步。本文首先概括介绍了民航国内运价新一轮改革的目的和意义,进而梳理了2004-2014年,即本轮改革前的国内民航运价沿革历程,指出了新一轮改革的必要性与迫切性。在此基础上,本文基于价格弹性的航线分类、民航运价价格上限和国家相关价格政策三个方面深入论述了新一轮改革的前瞻性和战略性,明确了其对国内民航市场化发展的重要价值。     

民航业价格竞争的行为经济学解释

一、问题的提出 近年来,由于民航运输运力增长幅度大于市场需求增加幅度,运力过剩现象严重,国内航线客座率只有60%左右,远低于国际上平均70%的水平;民航总局价格管制方式的刚性,民航业市场化运作程度低下;以及以六大航空公司为主的民航运输业产品的高度同质性等情况,各航空公司迫于竞争压力,纷纷采取最原始的价格竞争手段,追求规摸经济,把价格推向边际成本水平,使全行业处于亏损边缘,出现了"以小挤大"、"劣币驱逐良币"现象.民航总局更是以局中人身份,屡屡干预其中.典型者莫过于2003年7月民航总局召开了民航价格听证会,企图建立行业指导价,形成某种程度的价格协议.     

从制度建设角度浅析我国民航运输业改革思路

自2002年的深度改革之后,我国民航运输业又取得了新一轮的高速发展。随着国民经济的发展和产业自身的发展,现行体制中的一些缺陷和不足逐渐凸显。为了产业能够继续持续的高速发展,早日实现建设民航强国的战略目标,有必要继续深化民航运输业的产业改革。本文对我国民航运输业体制改革提出了一些构思,希望能对做出一些有益的尝试,为改革提供思路。     

浅析非正常航班的运行管理

随着民航运输业的快速发展,航空运输量急剧增加,有限的空域和机场资源尚不能完全适应航空业的发展需求。目前,大多数航空公司处理不正常航班缺少科学合理的评估体系,多以经验化统筹为主。     

浅议航空公司营销管理

对目前我国航空公司面临的问题及航空公司管理的得失进行了深刻分析 ,运用市场营销的基本原理 ,提出了若干有益于航空运作的管理方法和航空市场拓展的建议 ,如何充分发挥中国民航的优势 ,使之尽快走上效益领先的快车道 ,构筑真正的民航市场化体制 ,是面临的重大课题。     

积极推进土地资源配置市场化

土地资源是一切生产生活最基本的物质载体,也是社会生产生活必不可少的资源要素。土地资源配置市场化改革是社会主义市场经济体制建设的必要环节,也是提高土地利用效率、实现国家现代化和调节收入分配、化解社会矛盾的必需措施。为此,我们必须突破传统思想观念的束缚和既得利益的干扰,大胆推进土地资源配置的市场化。     

民航运输业与国民经济发展探究

通过对民航运输业对国民经济发展的促进作用进行分析发现民航运输业有效推动了国民经济的发展，但在发展过程中还存在一些问题，因此需要充分分析民航运输业的发展特点，综合考虑多种影响因素，寻找有效路径，推动民航运输业对国民经济发展促进作用的发挥，推动民航运输业与国民经济的双重发展。     

保荐代表人准入门槛与IPO资源配置效率——基于中国A股市场的实证分析

保荐代表人准入门槛不断下降引发了业界各方对于其是否能够提高新股上市后表现与首发效率的担忧。研究基于我国证券发行注册制改革不断推进的背景,以2012-2016年A股IPO为样本,首次实证研究了保荐代表人市场准入门槛下降与IPO资源配置效率的关系。结果发现保荐代表人准入门槛越低,IPO资源配置效率越高,这表明保荐代表人的市场化改革能够对IPO资源配置效率产生显著影响。因此,坚持保荐代表人市场化改革,增强市场理性,尤为重要。     

环卫行业市场化改革相关问题

环卫行业市场化改革作为我国公共服务市场化改革的重要内容,对于提高服务供给效率,减小政府财政压力方面具有重要的意义。本文针对环卫行业市场化改革,首先分析了环卫行业公共服务的特点以及市场化改革面临的问题,进而系统的论述了环卫行业市场化改革的推进措施,可以为环卫行业市场化改革决策提供一定的参考。     

对我国民航运输业规制改革的思考

我国政府对于民航运输业的监管一定上决定了其市场结构,这些行业规制和监管一方面在维护社会公共利益、行业利益、消费者权益等方面有积极的作用,另一方面也使得民航运输业呈现高市场集中度、高准入壁垒、低产品差异化的市场结构,出现很多问题。因此,有必要关注对该行业的规制改革。     

对我国民航运输业规制改革的思考

我国政府对于民航运输业的监管一定上决定了其市场结构,这些行业规制和监管一方面在维护社会公共利益、行业利益、消费者权益等方面有积极的作用,另一方面也使得民航运输业呈现高市场集中度、高准入壁垒、低产品差异化的市场结构,出现很多问题。因此,有必要关注对该行业的规制改革。     

数字经济发展对资源配置效率影响研究——基于要素流动视角的分析

数字经济的蓬勃发展对于优化资源配置效率有着重要意义。本文基于我国省级面板数据，从要素流动的视角探讨数字经济对资源配置效率的影响机制。结果表明，数字经济发展水平的提升能够提高我国各地区的资源配置效率，无论是对资本配置效率还是劳动力配置效率均产生了积极的影响。进一步研究的结果显示，要素流动是数字经济改善地区资源配置效率的重要机制；区域异质性分析的结果表明，数字经济对资源配置效率的改善效果在内陆地区较沿海地区更为显著。基于此，应推进行政体制机制改革创新，深化要素市场化改革，推动区域数字经济协调发展。