全国港口企业所有制结构及其变动趋势

改革开放以来,我国不断深化国有企业改革,迈出了前所未有的重大步伐。国有经济的布局和结构调整提高了国有经济的整体素质和质量,以公有制为主体、多种经济成分共同发展活跃了整个国民经济,水路运输企业所有制结构发生了显著变化,尤其是非公有制经济的发展给水路运输注入了新的活力,交通经济整体实力不断提高,多层次、多形式、多种经营的水路运输市场已经初步形成。     

财政部朱志刚副部长就2005年国有企业经济运行情况答记者问

国有经济是国民经济的主导力量,国有企业是国民经济的重要支柱。国有企业经济状况一直是社会各界关注的热点。近年来,在中央一系列宏观调控措施以及促进国有企业改革和发展各项政策的积极作用下,我国国有企业经济运行质量不断提高。据财政部企业财务快报统计,2005年,全国国有经济运行情况良好,国有企业实现利润突破9000亿元,再创历史新高。近日,财政部朱志刚副部长就此接受了记者的采访。记者:2005年是“十五”规划的最后一年,中央实施的宏观调控政策,包括稳健财政政策,有力地促进了国有企业的发展。请您介绍一下目前国有企业总体运行情况。…     

全国公路运输企业所有制结构变化特点与分析

改革开放以来,我国不断深化国有企业改革,迈出了前所未有的重大步伐。国有经济的布局和结构调整,提高了国有经济的整体素质和质量,以公有制为主体,多种经济成份共同发展,活跃了整个国民经济。尤其公路运输企业所有制结构发生了深刻变化,多层次、多形式、多家经营的公路运输市场初步形成,交通经济整体实力不断提高,尤其是非公有制经济的发展,绐公路运输注入了新的活力。以下从不同角度对公路运输业的所有制结构的变化进行分析。     

物流资讯

李荣融:加大并购重组力度 优化国有经济布局 日前,国资委主任李荣融指出,通过收购兼并、重组上市、关闭破产等多种形式,国有经济布局和结构调整取得了积极进展。国有经济布局和结构的战略性调整,对我国未来国民经济发展和国有经济控制力影响很大。根据我国的国情和国有经济的性质,中央企业应重点分布在四个方面:一是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域;二是自然垄断的行业;三是提供公共产品和服务的行业;四是重要资源行业以及支柱产业和高新技术产业中的骨干企业。在相当长的一段时期,这四个方面将由国有资本控股。     

资产重组,市场经济的永恒主题--国有资产管理局科研所副所长周放生访谈录

资产重组已成为国有企业改革的热门话题。资产重组有哪些模式及重组方式？国有经济怎样进行战略性改组？带着这些问题，本刊记者采访了国有资产管理局科研所副所长周放生。周放生认为，资产重组是一个比较宽泛的概念，包括了产权制度改革，公司制改造、兼并、收购、合并、转让等等。资产重组目前已成为中国经济的主旋律，国有企业应该抓住机遇，通过资产重组改机制、上规模、进市场、图发展，彻底解决长期积累下来的结构性的矛盾，走出经营困境。严重制约国民经济发展和国有企业改革的结构性矛盾主要表现在五个方面。一是产业结构不合理，体…     

正确认识国有经济的主导作用

正确认识国有经济的主导作用对国有经济的主导作用，长期以来有不同的看法，国内外至少存在三种理论：一是“制高点”理论，或称之为“产业主导”理论，即通过对国民经济发展不同阶段主导产业或支柱产业的国有化，控制经济发展及运行，凭借主导产业的地位优势来发挥国民经...     

从财务管理体制改革看国民经济发展

从财务管理体制改革看国民经济发展李洪彪长期以来，我国企业财务管理和改革一直与不同时期经济形势的发展相结合，不论是财务改革先行，还是与其他方面配套改革，企业财务改革始终坚持服务经济改革、促进经济发展的原则。因此，纵观我国经济发展的轨迹便可窥视企业财务管...     

国内机场集团推进混合所有制改革的思考——以C机场集团为例

<正>党的十八届三中全会以来,党中央高度重视国企混合所有制改革,将其作为国企改革的重要突破口。过去三年,在国企改革三年行动方案的影响和推动下,国企改革取得了一系列重大突破,国有经济布局优化和结构调整的轨迹清晰可见。2023年新一轮的国企改革已经乘势而上,其改革聚焦的重点方向之一仍然是国有企业混合所有制改革。当前,国内各机场集团绝大多数处于亏损状态,资产负债率逐年攀升,尤其是经历三年新冠疫情后,亏损和负债形势更为严峻,     

铁路客运的根本出路在于改革

铁路客运的根本出路在于改革童安炎一、铁路客运面临的形势１．国民经济持续发展，对客运提出了更高的要求旅客运输为人们的社会经济活动和生活提供必要的出行条件，对国民经济来说又是社会、经济、文化、国防等重要的支撑条件，某种程度上客运的发展标志着一个国家的经济...     

加强国有资产主体地位 做好国有资产保值增值考核工作

党的“十五大”确立通过抓大放小,以联合、兼并、资产重组、股份制改造等方式,将尽快解决国有大中型企业经营困难作为下步经济改革的重点和突破点,要求力争在三年内使绝大多数国有企业扭亏增盈,这是保证国有经济在整个国民经济体系中主体地位的重大战略决策,也是确保国有经济在社会经济中真正发挥“控制力”的关键,是社会主义市场经济的内在要求。几年来,国有企业改革的实践证明,在改革中既要防止国有资产流动中而形成的动态流失,同时也要防止国有资产不流动而造成的静态流失。由于国有企业没有彻底从国家行政的“袍襁”中脱离出来,市场行为…     

改革公路货运管理体制刍议

改革开放打破了官办运输一统天下的局面,我国公路交通运输呈现了国营、集体、个体三种经营一起上的形势。但是,由于管理跟不上形势的发展,使公路运输市场处于一种散乱状态。尤其是公路货物运输当中货运管理和货源组织能力微弱,致使不合理运输现象激增,造成了巨大的社会浪费,很不适应国民经济和工农业生产的发展。因此,有必要改革现行公路货运管理体制,以促进合理运输的健康发展。     

新时期国有企业青年员工成长成才机制的探析

正国有经济在我国国民经济中占主导地位。大力促进国有企业做大做强,是确保国有经济在社会发展中的贡献力持续提升的重要战略部署。而国有企业的持续发展关键还是要靠拥有一支优秀的人才队伍,国企核心竞争力的提升归根结底还是要依靠一支掌握现代企业管理能力和核心技术能力的员工队伍。近年来,国有企业已经成为吸引青年员工就业的一个主要方向。伴随着国有企业的做大做强,青年员工人数的持续攀升,摆在国有企业面前的一个重要课题就是要构建一个科学、符合企业战略发展和青年员工发展需求的人才管理机制,使得青年     

“十五”期间的奋斗目标和指导方针——摘自朱镕基总理在第九届全国人民代表大会第四次会议上所作的《关于国民经济和社会发展第十个五年计划纲要的报告》

展望新世纪初的国内外形势 ,未来五到十年 ,是我国经济和社会发展极为重要的时期。世界新科技革命迅猛发展 ,经济全球化趋势增强 ,许多国家积极推进产业结构调整 ,周边国家正在加快发展。国际环境既对我们提出了严峻挑战 ,也为我们提供了迎头赶上、实现跨越式发展的历史性机遇。从国内看 ,我们正处在经济结构调整的关键时期 ,改革处于攻坚阶段 ,加入世贸组织又会带来一些新的问题。各方面任务十分繁重 ,许多深层次矛盾需要解决 ,形势要求我们必须抓住机遇 ,加快发展。同时 ,我们也具备许多有利条件 ,能够在一个较长时期实现国民经济较快发展…     

洪虎谈国企转制两原则

在国家体改委举办的国有企业改革研讨会上,国家体改委副主任洪虎提出,国有企业转制应坚持增量资本股份制和产权转让有偿等价的原则。 洪虎指出,国有资本是国有经济的载体,在不同的体制下,国有经济的财产组织形式不同,在计划经济体制下,国有经济的财产组织形式是     

新形势下重庆道路客运业发展环境及方向浅析

目前,我国道路客运行业处在承前启后、改革规范的发展阶段,由于市场主体较多、集约经营程度低、行业竞争和经营秩序混乱,道路客运作为国民经济和社会发展的基础作用的发挥受到了一些约束。但是,我国经济社会的持续高速发展,为道路客运业带来了大市场、大流通形势下更加激烈的市场竞争和难得的历史发展机遇。     

集思广益 共同求索——写在“‘抓大放小’热点大家谈”开栏之时

江泽民同志在党的十五大报告中指出:“国有企业是我国国民经济的支柱。搞好国有企业改革,对建立社会主义市场经济体制和巩固社会主义制度,具有极为重要的意义。”“把国有企业改革同改组、改造、加强管理结合起来。要着眼于搞好整个国有经济,抓好大的,放活小的,对国有企业实施战略性改组。以资本为纽带,通过市场形成具有较强竞争力的跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的大企业集团。采取改组、联合、兼并、租赁、承包经营和股份合作制、出     

抓住难得历史机遇 加快铁路改革发展 进一步开创和谐铁路建设新局面

全面总结2008年铁路工作,深刻分析铁路发展面临的形势,部署2009年全路重点任务,动员全国铁路干部职工进一步解放思想,开拓创新,扎实工作,抓住并用好难得的历史机遇,加快铁路改革发展,全面推进和谐铁路建设,为国民经济又好又快发展提供可靠的运力保障。     

公路事业经济体制改革的探讨

十一届三中全会以 来,在改革开放方针指引 下,我国的经济形势发生 了巨大变化,国民经济持 续稳定、协调地发展,都取　得了可喜的成果。公路部　门是为国民经济服务的, 是国民经济的组成部份, 回顾十年来我省公路部门 在贯彻经济体制改革中, 推行了道班养护经济责任 制,大型工程试行了招标 承包,局部调整了管理机 构,建立、健全了一些管理 制度,也收到了一定效果。 但是用《改革》的要求来衡 量,是远远不够的。公路部 门现行经济体制,仍是以 养路费为其主要资金来 源,实行统收统支,收支两 条线。这样一种几十年一 贯制的经济模式,多年的 实践…     

公路收费的界定与规范

收费公路是在我国公路建设资金严重不足，道路交通成为制约国民经济发展瓶颈的形势下发展起来的，今后收费公路还将长期存在并且继续发展。     

“九五”期间交通运输价格调整及对全国物价形势的波及分析

“九五”期间交通运输价格调整及对全国物价形势的波及分析郭云一、＂九五＂期同这价改革的思路运价改革是整十价格体系改革的一部分，返价改革离不开整十价格改革。根据我国《国民经济和社会发展＂九五＂计划和２０１０年近景目标纲要》，在＂九五＂期同，需要继续理顺价...