大陆桥产业发展带来巨大物流需求

从国际上看,全球的资本与技术密集型制造业正在持续向东北亚和中国转移,如中国长三角、珠三角、环渤海湾三大沿海经济区。从国内看,随着沿海地区商务成本的提高,劳动密集型制造业逐步向中国内地及东南亚转移。由此可以看出,东北亚和我国都面临着一个新的机遇和挑战——谁将成为大中华和东北亚的供应链调控中心。目前物流发展的趋势是大数量的、低水平的、短产业链、小辐射面的贸     

我国物流业税收问题探讨

自1999年我国第一家“物流”企业——广东“宝供物流”成立以来,我国物流产业迅速发展。近年来,我国大力推进物流基础设施建设,加快进行现代物流园区建设,物流结构、物流组织方式和物流技术逐步更新。     

大连建成东北亚国际航运中心SWOT分析

大连是东北地区重要的航运中心,具有得天独厚的区位优势、口岸优势、自然条件以及良好的政策环境,相对完备的物流体系和对外贸易服务体系,为建设东北亚国际航运中心提供了基本条件,但其欲成为国际航运中心还有一定的距离,本文对大连成为东北亚国际航运中心的优势、劣势、机会和威胁进行了分析.     

大陆桥产业发展带来巨大物流需求

从国际上看,全球的资本与技术密集型制造业正在持续向东北亚和中国转移,如中国长三角、珠三角、环渤海湾三大沿海经济区。从国内看,随着沿海地区商务成本的提高,劳动密集型制造业逐步向中国内地及东南亚转移。由此可以看出,东北亚和我国都面临着一个新的机遇和挑战——谁将成为大中华和东北亚的供应链调控中心。     

中俄韩日四国物流资源整合与物流合作框架

东北亚物流合作是东北亚经济圈全球化发展战略的突破点,运用比较分析法,进行四国物流资源的特色分析,结合四国物流现状与资源条件特点,并提出联合共建物流合作高地、物流基础平台建设、物流合作的保障措施及建议等主要观点,作为构建四国物流合作的框架,为政府及物流各方协调运作,推动物流合作实践提供参考建议。     

东北亚港湾的竞争优势源泉研究——以釜山港为中心

世界各国为提高港湾的国际竞争力,积极扩充港湾设施,构筑以港湾为中心的大规模综合货物流通中心。韩国在东北亚地区处于优越的地理位置,要想把这些有利因素变成现实的竞争力,使韩国成为东北亚地区的物流中心,应当持续扩充港湾综合设施。釜山港是韩国政府促进东北亚物流中心的首选港湾。本文利用竞争优势理论,对釜山港的利用满意度进行了问卷调查研究与分析,结果表明,釜山港港湾位置、港湾基础设施、物流网、港湾费用以及港湾服务环境等多方面都拥有竞争优势。为继续保持这种竞争优势,釜山港应继续促进港湾的综合建设。     

现代物流中心服务支撑体系的内涵、重要性及构建途径

要规划建设好现代物流中心,除了加强物流基础设施的建设,还需要构建完善的服务支撑体系.本文在阐述界定现代物流中心服务支撑体系概念与内涵的基础上,以分析研究国际知名物流中心建设与运作的成功经验为切入点,探讨了现代物流中心服务支撑体系的重要性及构建途径,期望对当前我国的物流中心建设有所裨益.     

我国图们江地区开发开放的战略思考

图们江地区国际合作开发已进入稳步发展时期。为早日实现图们江地区"东北亚物流中心"这一目标,需要采取相应的的对策。     

天津参与东北亚合作推进物流业发展研究

天津作为我国重要的综合性港口城市和东北亚的重要港口城市，在物流业的发展战略上应将参与东北亚跨国物流作为首选目标。通过参与东北亚地区的物流体系网络建设，寻求自身的比较优势，以港口经济为前沿，积极参与担任东北亚经济区域物流中心的重要角色，进而带动和加强与世界经济的联系，逐步推进天津物流业与国际全面接轨，以迎接东北亚区域经济强劲发展态势带来的机遇与挑战。     

大连物流人才需求及对策研究

随着东北亚航运中心的建设,大连的物流行业发展也进入了新阶段,对物流人才的需要也急剧增长。文章以大连各大招聘网站从2007年6月3日至8月3日的招聘信息为调查对象,从招聘单位行业性质、招聘职位、学历要求、专业与工作经验要求等六个方面。分析了大连地区物流人才需求情况及存在的主要问题．并从政策导向、人才培养模式等方面提出解决问题的对策。     

深圳物流业投资中的误区浅析

物流是地区经济发展的支柱。自从物 流概念传入我国以来,物流在降低成本、促进流通方面的作用很快被处于“窗日”位置的深圳所认识。１９９８年,深圳市委二届八次会议明确提出了“物流中心城市”建设的发展目标,将未来深圳定位为金融中心、高科技中心和物流中心,并由政府主要领导牵头,组织现代物流的研究、规划与建设。 近年来,深圳在大力宣传和推广物流理念、开展物流发展对策研究的同时,也有计划、有次序地加大了相应基础设施建设的力度。一方面,政府规划投资建设了平湖物流基地、华南集装箱多式联运中心等基础性公用物流平台,改…     

我国图们江地区开发开放的战略思考

图们江地区国际合作开发已进入稳步发展时期.为早日实现图们江地区"东北亚物流中心"这一目标,需要采取相应的的对策.     

美、韩、日发展物联网之招

目前，国外对物联网的研发、应用主要集中在英、欧、日、韩等少数国家，最初的研发方向主要是条形码、RFID等技术在商业零售、物流领域应用。随着RFID、传感器技术、近程通信以及计算技术等的发展，近年来其研发、应用开始拓展到环境监测、生物医疗、智能基础设施等领域。预计往3—5年内，更具智能性的信息基础设施逐步与传统的基础设施融合，更智能化的网络将逐步得到普及。     

面向自然灾害的应急物流信息系统构建

构建良好的应急物流信息系统,是应急物流建设中的关键之一.我国应急物流信息化程度低,系统性差,信息传递不及时,缺乏良好的应急物流信息平台.基于应急需要和物流网络协作需要,我国应该构建以完善的通讯网络基础设施为基础,在应急物流信息平台上,以物流网络协作系统为中心,同时加强预警防御系统和救灾物流跟踪系统的应急物流信息系统整体框架.     

对我国农产品物流现状的分析

农产品物流是物流的一个重要分支,但我国当前农产品物流存在基础设施较差、成本高、信息化水平低等现状。而相关的法律、法规等制度不健全,是造成当前农产品物流现状的深层次原因。文章从当前农产品物流的现状出发,对如何改进我国农产品物流的现状提出了相关政策建议。     

长春将建设东北亚国际采购物流城

近日,东北亚国际采购物流城项目与长春合隆经济开发区正式签约,东北亚国际采购物流城项目将落户长春,计划总投资超过120亿元。     

发展农村物流探讨

发展农村物流是我国全面建设小康社会的重要方面：农村物流具有较强的季节性、服务分散、物流服务需求差异大等特点：发展农村物流面临的主要问题是物流基础设施落后、技术水平低、信息体系不健全、物流服务的专业化社会化程度低加大对农村物流基础设施的投入，建立一个功能全、覆盖面广的农村物流信息网，发展和应用先进的物流技术，培养农村物流人才，完善农村物流供应链体系是发展农村物流的现实选择。     

对我国发展第三方物流的战略思考

我国发展第三方物流既具有战略意义,又具有巨大市场需求。为此,应从转变观念、加强物流基础设施建设、理顺物流管理体制、促进国内统一物流市场形成、完善物流法律法规、加强物流行业协会建设等方面采取措施,加快发展第三方物流。     

县域物流对经济发展作用及其优化路径研究——以山东茌平县为例

物流产业是经济发展的"助推器",其能促进区域产业结构调整,协调区域经济发展,增强区域经济发展活力。茌平物流业发展较快,特色的区域性物流基地逐步建立,专业化的物流企业发展迅速,物流装备信息化建设取得成效,满足了当地物流运输的需要,促进了茌平的经济发展。同时,茌平物流业仍存在着物流企业缺乏专业组织,物流市场缺乏政策指导和约束,物流中心设置不合理,物流标准有待规范,物流运行方式亟待进一步转变,物流专业人才缺乏等问题。针对以上问题,要充分发挥市场调节机制,辅以政策支持;科学建立物流中心;发展基础设施,完善物流营运链;强化政府政策支持,优化物流发展的环境;培养专业化物流人才,提高物流产业的管理和决策水平,以促进县域物流发展,充分发挥其在区域经济发展的作用。     

刍议我国农产品物流的问题及对策

农产品流通在促进农村经济发展中起着重要作用,然而当前我国农产品物流还存在着诸多问题,诸如农产品物流主体发展不完善、农产品物流基础设施和技术落后、农产品物流信息化水平低等。对此,为了促进我国农产品物流产业进一步的发展,应积极发展第三方物流龙头企业,培育农产品物流主体;加快物流基础设施建设,促进农产品物流信息的整合与优化配置;加强农产品物流信息平台建设;建立农产品物流人才培养体系。