税费改革对水运企业的影响和应对措施

今年初．车辆购置费税改革已率先实施．而燃油税改革考虑到当前国际市场原油价格较高．为稳定国内油品市场，其实施时间将根据国际市场原油价格变动情况择机而行。燃油税改革的即将实施．将给不景气的湖北省水运企业带来诸多影响。     

燃油税费改革兼顾公平与效率

世界上有一百多个国家早已实施了燃油税，我国的燃油消费税（以下简称燃油税）改革历经多年讨论，终于在2009年1月1日正式实施。对交通运输业来说，燃油税增长牵一发而动全身，为了全面审视改革的定义、公平与效率等，本刊记者专访了厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强博士。     

道运企业如何应对金融危机与燃油税改革

由美国次贷危机引发的全球金融危机已演变为一场金融灾难，并从虚拟经济引伸影响到实体经济，对各行各业均造成了十分严重的冲击，交通行业也不例外。我国于年初推出的燃油税实施政策，对促进国民经济又好又快发展、推进交通运输产业健康运行具有十分重要的意义。但是，燃油税实施后又对道路运输企业经营管理产生了相应的冲击和影响。金融危机与燃油税的改革实施，是由市场客观规律和国家政策所决定的，作为企业不能与之抗衡，而应迅速投入到应对危机和政策调整之初所带来的困难破解之中。     

燃油税改革后农村客运之思考

根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》，从2009年1月1日起，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费和水路运输管理费等6费。同时，将价内征收的汽油消费税单位税额从0．2元提高到1元，柴油的单位税额从0．1元提高到0．8元。燃油税改革影响深远，但从近期来看，由于国际油价的持续低价，我国成品油市场价格不升反降，税费改革后的矛盾并没有凸显出来。笔者认为，燃油税改革之后，将给交通运输行业带来强烈的冲击，特别是对农村客运的冲击将更加明显。     

实行成品油价税费改革是规范公路收费的理想选择

成品油价税费改革方案的公布标志着燃油税制度改革的启动。通过征收燃油税来筹集公路建设与养护资金较好地体现了"用路者付费"的公平原则,也有利于加强对公路资金合理使用的财政监督与管理。要提高实施燃油税制度必要性和可行性的认识,努力消除交通税费改革可能引发的不利影响,采取措施解决好有关思想和观念问题,正确认识并谨慎对待成品油价税费改革与撤销政府还贷二级公路收费站的关系,使改革更有利于促进公路建设与养护事业的可持续发展。     

燃油税改革后道路货运企业经营策略再回顾

一、燃油税改革综述 1.国外燃油税概况 目前,世界上有130多个国家开征了不同名称的燃油税,其中美国的燃油税政策出台最早.为了节约能源和保护环境,美国各州从1929年开始征收燃油税,采取联邦政府和州政府两级征收体制,大部分州在燃油消费税的基础上还要加收附加销售税.     

加强公路养护财务管理适应燃油税改革

2008年12月18日，国务院下发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，于2009年1月1日起正式实施，同时取消了包括养路费在内的交通行业6项规费。就这次改革对公路养护行业财务管理的影响，笔者结合工作实践，谈谈如何加强公路养护财务管理以适应燃油税改革的几点想法。     

“燃油税改革”的十年

正2009年,中国对普通公路的融资体制做出了重大变革,不但取消了一系列省级和地方政府的收费项目,还上调了由中央政府征收的机动车燃油税,这就是"燃油税改革"。该项改革有助于稳定和集中管理用于公路部门的收入。目前,这项改革已经执行十年,审视现状,分析问题,借鉴公路融资制度的国际经验,为依然存在的困难和问题提供思路。     

“费改税”对交通事业发展的影响

党中央、国务院决定以交通和车辆收费改革作为国家费税改革的突破口，将作为公路建设、养护和管理经费主要来源的车购费、养路费、运管费、公路客货运附加费等几项交通规费，由行政事业性收费改成车购税和燃油税，这项改革体现了“多用路者多负担”的公平原则，是建立社会主义市场经济体制的客观要求和必然趋势，既与国际惯例接轨，也有利于建立稳定和规范的公路建设和养护资金来源，顺民心，得民意。但唯物辩证法告诉我们，任何事物都是一分为二的。由于这次费税改革是对建国后原有体制和模式及利益格局的一次重大调整，对今后交通事业的发…     

燃油税改革对道运企业的影响和对策

燃油税改革是关系到国民经济方方面面的一项系统工程,可以说是“牵一发而动全身”,利害修关诸多方面。特别是对道路运输企业来说,燃油税改革给企业带来的压力,冲击和影响不可低估。     

浅析交通肇事后逃逸行为的犯罪化

在交通肇事罪中 ,交通肇事后的逃逸行为应当予以独立的刑法评价。唯有如此 ,对于交通肇事罪有关的几个的问题 ,如交通肇事罪的共犯 ,“因逃逸致人死亡”的罪过形式 ,未逃逸而不作为致人死亡的认定 ,故意杀人后逃逸的处理 ,刑法理论才能自圆其说。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

对公路在建期间建筑控制区管理的思考

当前,如何进一步深入贯彻《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路管理条例》等法律法规,找准路政管理中的主要难点和问题,探索一条科学的路政管理路子,是摆在路政管理部门面前的一个重要课题。笔者就如何控制在建工程沿线建筑物这一难点问题谈谈粗浅看法。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

建国以来新建铁路的类型分析

根据建国至 1996年新建 5 3条比较典型的线路运量水平和增长变化情况 ,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律