中国内陆港逐渐改变西安国际货物运输方式

西安与连云港合作成立的西安陆港大陆桥国际物流有限公司,第一单国际货运业务抵达中国内陆港,并分拨给西安各家企业用户.201 2年7月28日,由西安陆港大陆桥国际物流有限公司代理的陕西从土耳其进口的10个20尺柜的300吨锌精矿原料,从连云港港"散改集"发出,于7月30日抵达西安国际港务区铁路集装箱中心站.这是由中国内陆港和连云港港合作成立的新公司代理的首单国际进口业务.此举意味着西安国际港务区为陕西、西安对外贸易创建了一个新渠道.     

西安国际港务区与连云港港合作成立新公司的首单国际业务“散改集”的国际进口货物从“连云港港”进入“西安港”——中国内陆港逐渐改变西安国际货物运输方式

西安与连云港合作成立的西安陆港大陆桥国际物流有限公司，第一单国际货运业务抵达中国内陆港，并分拨给西安各家企业用户。2012年7月28日，由西安陆港大陆桥国际物流有限公司代理的陕西从土耳其进口的10个20尺柜的300吨锌精矿原料，从连云港港“散改集”发出，于7月30日抵达西安国际港务区铁路集装箱中心站。这是由中国内陆港和连云港港合作成立的新公司代理的首单国际进口业务。此举意味着西安国际港务区为陕西、西安对外贸易创建了一个新渠道。     

口岸建设助推丝路国际贸易持续升温

2015年1月20日,西安德佰进出口贸易有限公司从澳大利亚进口的1.8万箱纯牛奶,从墨尔本港出发,1月中旬直达"西安港",目前正在紧张繁忙地报关报检,之后将进入消费市场。德佰公司总经理续智明说:"这是西安港获得国家港口代码和国际港口代码后办理的第一单国际直达业务。因为不用在沿海港口转关,运输时间从原先50多天缩减到20多天,物流和仓储成本降低约15%。商品在当地售价可望降     

连云港港力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳港口

正作为新亚欧大陆桥的东桥头堡,连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重,为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用,连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。一、连云港港全力打造成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口的缘由一是落实习近平总书记访问哈萨克斯坦成果的具体举措。2013年9月7日,习近平总书记在哈萨克斯坦     

全球资源配置视角下的连云港战略定位

连云港位于中国沿海脐部，南连长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚，在连接南北、沟通东西中具有重要的枢纽作用。连云港是公认的新亚欧大陆桥东桥头堡，大陆桥东起中国连云港港，西至世界知名大港荷兰鹿特丹港，全程10900公里，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7国。据计算，太平洋沿岸各地区的货物由新陆桥运往欧洲，比绕道苏伊士运河海运，     

连云港港力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳港口简

作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，连云港港在服务东北亚与中亚乃至欧洲国家之间经贸往来和物流运输合作中的地位举足轻重，为充分发挥连云港国际物流运输通道对泛黄海区域经济发展的促进作用，连云港港全力打造力争成为日韩货物进出中亚市场的最佳推荐港口。     

全国主要口岸亚欧大陆桥运输情况分析

正2014年以来,亚欧大陆桥涉桥口岸单位各大直接通往中亚、欧洲的国际班列,受国内外贸易经济影响,运量普遍下滑,下滑平均在30%~50%之间。同时,国内外物流企业对开展铁水联运业务热情高涨。受内陆口岸直通欧洲班列的影响,港口口岸间价格大战的烽火已经引燃。一、全国主要口岸亚欧大陆桥运量1.连云港口岸新亚欧大陆桥运输情况连云港港口大陆桥海铁联运仍然占有优势。虽然受多种因素影响,今年上半年连云港的大陆桥运量在     

八省区合作成立丝绸之路经济带物流联盟

正2014年10月21日到23日,中国(连云港)丝绸之路国际物流博览会在江苏连云港举行。由江苏发起成立的丝绸之路经济带物流联动发展合作联盟成立,并与山东、河南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等8个省区共同发布物流联动发展合作意见,打造连接亚欧的便捷物流通道。博览会上,8个省区的物流主管部门、协会和企业代表共同通过了《合作联盟倡议书》。《倡议书》要求,要充分利用联盟平台,积极组织开展宣传推广、人才培训、业务对接、共享共建     

我国首家绿色港口低碳科技发展企业成立

正近期,连云港绿色港口低碳科技发展有限公司正式揭牌运营。该公司集中了连云港港岸电技术、LNG推广等绿色低碳业务,是我国港航界首家绿色港口低碳科技发展企业。近几年,连云港港口集团联合北方船务和镇江科创成立了以船用岸电研发、制造、销售为主的新航电气合资公司;携手上海复煊合资成立以研发光电节能(led)为主的连云港港煊光电公司;北上引资与新奥燃气成立新奥港清洁     

中国·连云港港——建设东方大港

在中国绵延万里的海岸线上，连云港港位处上海、青岛之间。伟大的先驱孙中山先生在《建国方略》中提出在此建设东方大港。陇海铁路和连霍高速公路横亘中国大陆东西。连云港港是它的东端起点。纵贯中国南北的沿海公路、同三高速公路同横穿中国东西的连霍高速公路、陇海铁路在连云港打了一个硕大的“中国结”。“独特的区位优势使连云港港在国际、国内贸易运输中发挥着独特的作用。     

以物流网络建设推进宁波港桥海联动

推进港桥海联支发展是促进宁波区域经济迅速发展、增强综合实力的重要途径。本文结合宁波实际情况，研究了基于物流环境的港桥海联动方案，提出了以物流运输网络为基础、物流信息网络为手段的联动对策，并对网络具体建设提出了相关建议。     

“沈阳港”花开辽沈

一个是在"一带一路"中具有独特地缘优势的国际大港,一个是具有举足轻重地位的国际物流中心节点,1月18日上午,营口港务集团与沈阳市政府在沈阳盛京文化艺术中心举行战略合作协议签字仪式,共同合作组建沈阳港(集团)有限公司,实现强强联合,联手打造全方位物流平台,构建海陆联运的国际物流母港。从此,不靠海的沈阳有了自己又一张新的名片:沈阳港!     

基于国际陆港协作建设的丝绸之路物流与经济

物流与经济"双轨"模型和物流树状模型表明了物流与经济的关系和物流对经济的重要作用。围绕国际港务区发展的总体目标,以国际贸易与区域经济增长理论、国际物流理论、国际陆港理论为基础,对港务区项目和陇海兰新地带(西安、兰州等十余个节点城市)物流与经济发展进行了实地调研与分析,研究了其存在的主要问题,提出了"国际陆港+"模型(即"国际陆港带(网)"结构)、"工业工程+"模型,使陆港变竞争为协作,物流智慧化精益化管理水平提升。并且提出了"一区二港多口岸"、推进港航物流和临港产业的发展模式,加强沿线信息化建设、推进跨境电商发展、引导物联网建设、成立国际物流联盟、强化国际陆港建设等一系列发展对策与建议,从而提升国际陆港建设以及丝绸之路物流与经济的发展水平。     

打造铁水联运战略品牌 做大做强港口特色物流

自1992年12月1日开通首列集装箱过境运输班列以来,连云港港始终坚持依托陆桥运输、打造铁水联运战略品牌,做大做强港口特色物流。2011年交通运输部、铁道部在连云港召开铁水联运现场推进会,连云港—阿拉山口集装箱"五定班列"被评为精品班列,列入全国6条示范通道,2012年12月15日,两部又在连云港召开了铁水联运阶段性总结会。一年多来,连云港     

宁波与延边州港口合作开新篇 “珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸货物跨境运输线首航

正"珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港"内贸货物跨境运输航线建设是中俄两国重点合作项目"滨海2号国际运输走廊"的重要支撑。该航线的开辟不仅有利于促进中俄东北亚地区经贸合作、产业互补,也有利于促进吉林省与浙江省的对口经贸合作。根据协议,三方将发挥各自优势,在货物跨境运输、港口运营管理、东北亚物流市场开发等方面开展合作。下一步,宁波舟山港将不断提升"内贸外运"业务层次和总体规模,协助珲春市加快集聚国际物流服     

建构“港深都会”

推进香港和深圳的整合,建构"港深都会"既具备必要性,又具备了可行性。目前的"港深都会"属于区域性国际都会,有条件成为世界级的国际大都会。需要加强基础设施对接,实现机场铁路接驳,开放河套地区和开发香港边境禁区,编制《建构"港深都会"目标蓝图》,联合发展总部经济,深化金融合作,落实"深港创新圈"合作,激活"港深人才培养计划",共同解决环保问题。     

西安港:中国向西开放“急先锋”

新欧亚大陆桥东西双向打通,西安港收到从"西"进口第一单10月19日,对西安国际港务区保税物流中心运营管理局的尹向明来说,这一天非同寻常。他接到了监管科一个不寻常的电话。那位监管员告诉尹向明,经新欧亚大陆桥,由中亚地区进口到西安的第一张货物提仓单终于出现了。仓单显示,由西安海德邦所代理的两个集装箱将从哈萨克斯坦首都阿拉木图发出。     

新亚欧大陆桥的开通与连云港开发区的经济建设

<正> 1990年9月12日,我国北疆铁路经阿拉山口与苏联土西铁路胜利接轨,举世瞩目的第二座欧亚大陆桥宣告全线贯通。这是对我国和国际经济贸易、技术交流具有深远影响的重大事件。连云港经济技术开发区位于东桥头堡区,是大陆桥的重要组成部分,其经济建设与新亚欧大陆桥的开通运营和整个陇海兰新经济带的外向型经济发展密切相关。如何以开发区和大陆桥的内在发展联系为基础,努力形成二者相互推动、共     

蓝星招标(江苏)有限公司

蓝星招标(江苏)有限公司成立于1998年4月,公司原名"连云港连桥工程招标代理有限公司",为了适应招标代理业务迈出连云港、走向江苏和全国的发展需要,于2010年4月变更为现名,注册资金800万元。公司于2005年11月获得《工程招标代理机构甲级资质证书》;2008年10月获得《中华人民共和国国际招标机构预乙级资格证书》、2011年5月获得《中华人民共和国国际招标机构乙级资格证书》;2009     

实施"三大工程"构筑高效的物流平台

湛江港位于我国大陆最南端,是我国惟一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港,经济腹地横跨华南、西南、华中三大经济区域,是我国大陆通往东南亚、中东、欧洲、非洲、大洋洲航程最短的口岸.以湛江港为原点的1500海里半径的水路扇形辐射面,涵盖日本、新加坡、韩国、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾以及台湾等新兴工业化国家和地区.湛江港作为连接中国大陆桥与环太平洋海域物流运输的重要枢纽,具备建设区域性大型物流中转基地的区位优势.