中国将研制时速350公里高速列车

近日，中国科学技术部与铁道部在北京钓鱼台国宾馆共同签署合作协议，启动《中国高速列车自主创新联合行动计划》，明确提出中国将研制成功符合京沪高速铁路运营需求的时速三百五十公里及以上等级的高速列车，并通过运营验证，确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。     

高铁是怎样“飞”起来的

仅仅几年前，说起“高铁”这个词，许多人还非常陌生，对“高铁”到底能有多快还抱有好奇。而今，高铁已经真实地驶入了我们的生活。按照国际铁路联盟规定：铁路提速达到时速200千米以上，新建铁路达到时速250千米以上，就能被称为高速铁路。     

科学发展是构建和谐铁路企业的必然要求

党的十六大以来．铁路人以科学发展观为统领,成功地走出一条内涵式的发展道路,在既有线提速、货运重载、装备技术等领域跻身世界先进行列,时速200公里及以上动车组、5000吨级货物列车、双层集装箱列车与其他不同速值客货列车共线运行的技术以及时速350公里的京津城际高速客运专线,     

全球最快高速列车下线

新一代高速列车“和谐号”380A在中国北车长春客车股份有限公司竣工下线。拥有自主知识产权的“和谐号”380A持续运营时速350公里,最高运营时速380公里,采用低阻力流线头型,高气密强度和气密性车体,其利用的先进的隔声减振技术和强动力绿色牵引系统不仅让列车能够平稳低噪运营,同时更加节能环保。     

“缩小”地球的“列车”

行星列车 美国麻省理工学院目前研制中的“行星列车”，又叫地下真空磁悬浮超音速列车，它的设计时速是2．25万公里，这是个什么概念呢？如果用它来横穿美国大陆只需要21分钟：而喷气式飞机则要5小时。这种列车的轨道很特殊，要求在地下几十米处挖隧道，铺设2～4根直径为12米的管道，     

关于动车组列车新型轨道的研究

随着高速动车组列车的引进和开发及车速的不断提高,列车对轨道的要求也越来越高。普通的双轨无砟轨道对路基的沉降量要求很高,并且在强烈的暴风力作用下,高速行驶的列车容易脱轨,引发严重交通事故。为了满足时速200km以上的动车组列车安全运行,论文汲取了悬挂式单轨交通和双轨无砟轨道的优点,设计了三相无砟轨道,从而保证了高速列车运行的安全性。     

和谐铁路人事管理创新与建设

“千秋大业，人才为本”的人事制度，在国际社会中早已形成共识，也被欧美日等世界强国的发展历史实践所证明。2008年8月1日，时速350km／h京津城际高速列车正式开通，大秦线年运量突破3亿吨的安全运行，标志着我国铁路进人世界客运高深、货运重载的行列中。     

架子队构建管理新途径

织纳铁路是设计时速120千米/小时的单Ⅱ级线电气化铁路,其中桥梁11座计2.37千米,隧道13座计15.93千米,桥隧总长18.3千米,桥隧比重为76%。为真正把施工现场安全、质量保证体系运行落到实处,中铁五局织纳铁路项目部通过积极探索架子队管理新途径,取得了较为显著的成效。其具体做法是:     

创新,百年唐车腾飞的引擎

2009年3月16日,创造了"中华第一速"--时速394.3公里的中国北车股份唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车公司),与用户签订了新一代高速动车组列车订单,价值274亿元.唐车公司此次承制的新一代高速动车组将与京沪高速铁路一起,用全新的速度,全新的质量、全新的形象加快旅客的生活节奏,推动中国铁路技术装备的全球化进程.     

未来武器新奇特

电磁炮 未来战场上，电磁炮无疑将成为最具前景的武器。美国科学家已进行了相关试验．对其威力推崇备至。它能将所发射炮弹的时速提升至9000千米，且不需要火药助推。电磁炮所制造的强大电磁场能使它所发射的炮弹射程达到400千米。当然，它的最大优点莫过于弹药并非危险的爆炸物，所以相对安全。     

中国高速铁路设计技术及"走出去"需注意的问题

概述 中国高速铁路经过六年的发展,成果丰厚,运营线路上的试验速度从京津城际、武广客运专线、郑西客运专线的最高时速394.3公里,到沪杭铁路客运专线试运行最高时速416.6公里,直至京沪高速铁路的最高时速486.1公里,速度不断刷新的同时更证明中国铁路已经进入了世界铁路领先行列,跨进了高速时代.     

大步迈入高铁经济时代

本月底，世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路-京沪高速铁路将正式开通运营。乘坐时速300公里动车纽列车。从北京到上海最短旅行时间4小时48分；乘坐时速250公里动车组列车，从北京到上海全程最短需要7小时56分，比乘坐既有京沪线时速250公里动车组列车要快2小时。     

浅谈铁路客运专线数字调度通信系统

近年来,我国铁路客运专线建设进入大发展时期,已建京津、合宁客运专线已经投入商业运营,在建的有郑西、武广、广深港线、合武、温福、福厦、广珠、胶济等,京沪、郑徐、哈大等正在筹划中。其中郑西、武广是我国时速350km/h的客运专线。列车在这样高速行驶的条件下,必然与普通时速的行车环境相差迥异，所以对客专的各个子系统的安全性、可靠性要求更高。本文就铁路客运专线数字调度通信系统进行阐述。     

西门子获得中国6．69亿欧元大单

爱尔兰根这个德国10万人口的小城沉浸在兴奋之中，不仅因为为期40天的德国狂欢节刚刚开始。位于这里的西门子高速列车项目工程设计院赢得了价值6．69亿欧元的中国订单，更为西门子注人一剂强烈兴奋剂。西门子将为中国提供60列运营于北京-天津的高速列车。     

高校扩招为何慢不下来

慢下来，慢下来，这样的劝诫，已经不止一次听到，但是，总是慢不一下来，反而，速度越来越快。 朱清时在担任中国科大校长期间，曾在接受记者采访时把中国现行的高等教育比作一部高速飞驰的列车，方向错了，但是所有坐在车上的人都不敢跳车。这就已经不是慢下来的问题了，而是必须停下来，掉转方向的问题。但大家的选择依旧是，在这趟沿着错误...     

数字化:为CRH3项目搭建起一流管理平台

<正>目前,中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司(简称唐车公司)按照"引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌"的总体要求,正在全力推进CRH3(时速350千米)动车组项目的引进、消化、吸收和再创新。公司充分认识到技术和管理是支撑企业发展的两个轮子,缺一不可,而唐车公司过去近于粗放型的管理模式,已经不适应CRH3动车组这一高技术含量产品     

日本最快高铁已运营

"集"号属于最新型E5型列车,在日本首都东京与北部城市青森之间每天往返两班,在东京与北部城市仙台之间每天往返一班.这种新型型列车现阶段最高时速300公里,可3时10分钟完成东京与青森之间大约713公里行程,比现阶段使用的列车快10分钟.     

高端工业铝材需要另寻出路

高端工业铝材在列车高速行驶的过程中扮演了重要的角色,而在＂7·23＂动车事故之后,产能本已过剩的高铁及轨道交通用铝材的需求迅速降温。随着中国高铁时代的来临,时速200公里以上的高速铁路越来越普及,极大地方便了人们的出行。据了解,一般认为列车运行的最高速度在每小时200公里以上的铁路,     

钓鱼岛中国的神圣领土

钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土．位于中国东海。距温州市约356千米、福州市约385千米、基隆市约190千米，面积4．3838平方公里，周围海域面积约为仃万平方公里。     

人才是创新的保障

2010年3月30日，中国北车唐车公司（中国北方机车车辆工业集团唐山轨道客车有限责任公司）的青年们凭借“以时速350公里动车组制造为契机的企业管理平台建设”项目和“时速350公里CRH3型高速动车组”项目，站上了“神华杯”领奖台，捧走了企业管理创新金奖和实用技术创新银奖。