“成绵乐”高铁运输对“成德绵乐”区域经济协同发展促进机制研究

高铁运输发展迅速,为区域经济发展和资源整合带来了新的契机,"成绵乐"高铁开通后,对成都、德阳、绵阳、乐山等地的经济发展起到巨大的推动作用。文章运用交通运输经济和区域共生理论,从高铁运输对沿线城市经济发展的推动作用入手,运用"成绵乐"高铁开通前后的经济数据和指标,实证分析"成绵乐"高铁运输对成都、德阳、绵阳和乐山等城市经济发展的影响,并为这四个区域共生协调发展提出意见和建议。结果表明,以成都为中心向周围城市有强大的辐射带动作用,能够形成成都、德阳、绵阳、乐山区域共生、协调发展。     

欧洲空铁联运模式给我国民航带来的启示

一、我国民航与高铁竞争的基本态势截止到2010年底,我国投入运营的高铁已达约8000公里,已经开通的高铁对我国民航业形成了较大的冲击：2009年11月,成渝动车组开通,成渝＂空中快线＂停飞;2010年3月,郑州至西安的高铁通车,     

哈大高铁开通对东北民航的影响

2012年12月1日,哈大高铁客运专线正式开通运行,东北地区从此步入了高铁时代。从以往国内开通的高铁线路来看,高铁分流民航客源,对航线航班带来了冲击。冲击一定存在,只不过冲击的程度有所不同,航线越短越严重,航线越长则冲击越小,这是理论研究并且被实践证明的结论。如成渝(成都—重庆)线,2009年动车组开通迫使原来曾一度辉煌、安排每小时一班的民航成渝快线停航。再如京沪高铁、武广高铁,虽然民航的京沪快线、武广快线仍在运营,大有"兵来将挡,水来土掩"之势,但往日航班爆满、     

济南铁路局高铁旅客发送量5年来年均增长超26%

正自2011年6月京沪高铁开通运营以来,截至2016年6月底,济南铁路局高铁累计发送旅客1.72亿人次,高铁旅客发送量年均增长超过26%。京沪高铁开通运营5年,直接拉动了山东沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的发展。曲阜"三孔"景区接待游客人数大幅增长,2015年达到486万人次。截至2015年底,济南铁路局铁路营业里程达4 860 km,其中高速铁路达     

高速公路施救企业的责任和要求

自1996年第一条高速公路杭甬高速开通，宁波至今已形成总里程达365公里，“一环六射”的宁波高速公路骨架网络。伴随高速便捷交通而来的是故障抛锚、恶性事故等影响通行的问题，呼唤专业化的应急施救。     

徐工助阵家乡建设

正古城徐州,地处苏、鲁、豫、皖四省交界,东襟淮海,西按中原,南屏江淮,北扼齐鲁,素有"五省通衢"之称,是国家重要的综合交通枢纽。连霍、京福、京沪、宁徐等国家高速公路主干线在此交汇,形成了全国地级城市罕见的22条主干、四环线和90条县乡的公路格局。京沪、陇海两大干线铁路于此相交,京沪高铁、徐兰高铁的开通运营,使得徐州成为传统干线铁路和现代化高铁交汇的"双     

高速铁路建设促进长三角区域产业转移和结构调整研究

随着高速铁路的发展建设,根据点轴理论,沪宁、沪杭高速铁路的开通运营和即将开通运营的宁杭、杭甬高速铁路为长江三角洲区域的产业转移规定了方向和路径,区域一体化发展促进了产业分工与协作,以及产业结构调整优化,打破了城市之间人才和资源流动障碍,并在高速铁路沿线形成产业带,通过轴带的功能,对整个区域经济发挥拉动作用.     

高速客运班车必须优质服务

杭甬高速客运班车是1996年2月1日起开始营运的,随着杭甬高速公路全线开通及高速客运市场发展的需要,特别是随着运行班次的增加,要求“高速客运班车随到随走,方便、及时、优质、安全”,实际上,这为我们道路客运的发展指明了方向。     

打造醉美冰雪高铁旅游线

<正>2019年4月3日,哈尔滨至牡丹江高铁开通运营满一百天,累计开行动车组列车约2900列次,安全运行85万km,运送旅客206万人次。哈牡高铁途经中国雪乡、亚布力滑雪场等冰雪旅游景区,尽显醉美冰雪高铁旅游线的独特风光。哈牡高铁是我国"八纵八横"高速铁路主     

道路客运应对高铁竞争的策略

在经济相对发达的江浙沿海，在杭甬高铁贯通之后，京沪杭与杭溺台连成一气是极可能的。届时，浙江省内道路客运班线将面临更为严峻的考验。     

兰新高铁开通运营3周年

正2017年12月26日,兰新高铁迎来开通运营3周年。3年来,兰新高铁兰州局管段累计发送旅客1 383万人次,日均发送旅客1.3万人次。兰新高铁已经成为服务"一带一路"建设和便捷人民出行的交通利器。3年来,兰新高铁春迎风沙、夏浴热浪、秋披霜月、冬冒寒雪,以"铮铮铁     

南宁铁路局“两线一站”首月交出漂亮成绩单

<正>2015年1月26日,南广、贵广铁路开通运营满月,1个月来,南宁铁路局管内南广、贵广铁路发送旅客68.9万人,南宁东站发送旅客55.6万人。2014年12月26日,南广、贵广铁路和南宁东站(简称"两线一站")开通运营,进一步完善了广西高铁路网,形成了以南宁为中心的"西进、东联、南通、北达"高铁网络。南宁铁路局以市场需求为导向,以南宁、北海、柳州、桂林     

浅析高铁网络化背景下的民航服务变革趋势

没有哪个国家像中国一样，如此大规模的建设高铁。自2008年“京津城际”铁路客运专线开通以来，“四纵四横”的高铁网络建设如火如荼，在我国东南沿海经济发达地区，基本形成了网络化高铁服务体系。高铁网络化建设与发展，预示着我国交通运输基础设施建设正面临着大规模的重组与洗牌。     

高铁开通对城市居民生活质量的影响研究——以京沪高铁为例

以京沪高铁为例,研究高铁开通对城市居民生活质量的影响。首先建立城市居民生活质量相关的指标体系,运用因子分析法构建城市居民生活质量因子,通过DID模型分析高铁开通对城市居民生活质量的影响,并运用PSM-DID模型检验了实证结果的稳健性。研究结果表明,高铁开通有助于提升居民生活质量,这种提升作用在改善人均社会福利和提升生活环境水平方面非常显著。未来在中国逐渐由高速增长转向高质量发展的过程中,中国高铁有必要汲取京沪高铁开行的成功经验,为满足居民的美好生活需要作出贡献。     

京沪高铁开通三年重构“经济版图”

<正>2014年6月30日9:00,曾作为北京和上海间首发高铁列车的G1次列车,即将见证京沪高铁开通运营3周年的时刻。3年间,京沪高铁在实现日均客流量翻番的同时,也拉动了沿线城市经济的发展、带动了百姓生活环境的改善。京沪高铁连接"环渤海"和"长三角"2大经济区,横跨京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市,在廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、     

京张高铁进入运行试验阶段

<正>2019年12月3日8:30,55001次试验列车从北京北站驶出,标志着京张高铁(含崇礼铁路)正式转入运行试验阶段,进入开通倒计时。此次运行试验在京张高铁北京北至张家口段、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行,还将分别在北京北至张家口、太子城,北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。京张高铁是我国"八纵八横"高速铁路主通     

广州局集团公司全力确保广深港高铁香港段安全运营

正2018年9月23日,广深港高铁香港段开通运营以来,中国铁路广州局集团有限公司采取多项措施,强化铁路运输安全保障工作。广深港高铁香港段一开通就受到旅客热捧。数据显示,中秋小长假期间,有8万人次乘坐高铁往返香港。广州局集团公司牢固树立高铁安全、服务、运输组织、应急无小事理念,坚持高标准、     

辽宁道路旅客运输企业发展前景浅析

一、当前面临的困境1.高铁线路的冲击根据国家中长期铁路网规划,京哈客运专线作为"四纵四横"客运专线网的重要组成部分,于2012年12月1日正式开通运营。在辽宁境内,京哈客运专线途径大连、瓦房店、鲅鱼圈、盖州、营口、海城、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭和昌图等地。盘营高铁于2013年9月12日开通,连接大连、营口、盘锦、锦州和葫芦岛5个沿海城市和港口,从大连和营口等地进京将无需再绕行沈阳,用时缩短1小     

高铁与长江黄金水道“并驾齐驱”

<正>2015年12月6日9:33,D5602次动车组从千年古城安庆平稳开出,经池州、铜陵、芜湖等地驶向南京。南京至安庆高铁开通运营,高铁与长江黄金水道"并驾齐驱"。宁安高铁初期安排开行安庆至合肥、南京、上海等方向动车组15对。南京至安庆列车运行时间由原来的5h53min缩短至1h54min,安     

沈丹高铁畅通百姓出行路

正2016年9月1日,沈阳至丹东高速铁路开通运营一周年。一年来,沈丹高铁经受了春运、暑运、小长假和黄金周客流高峰考验,安全发送旅客1 323万人次,日均发送旅客3.6万人次。沈丹高铁开通运营后,辽宁省铁路运营里程达到近5 100 km,其中高速铁路运营里程超过1 200 km,使本溪、丹东融入沈阳"一小时经济圈",有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带经