继续高压治超限

正今年以来,为严厉打击超限运输行为,海南省公路管理局通过规范化管理、加大宣传力度、强化联合治超、开展警示教育等工作,取得了较好的效果,有力地维护了海南公路的路产路权。路政整风三步走加强队伍建设和执法风纪管理是路政管理工作尤其是治超工作的保障。今年以来,海南省公路管理局全面开展"规范管理年"活动,在路政管理方面分为了三步:制定并下发了《海南省公路管理局路政队伍作风整顿实施方案》,开展为期半年的作风整顿活动。特别是针对今年6月29日晚海南电视台"承诺与兑现"第三场直播现场,曝出东线高速公路美仁坡治超劝返点工作人     

山东路政的法规创新

正2013年12月27日,山东省临沂市公路局路政管理支队举办《山东公路路政条例》(以下简称《条例》)宣贯知识竞赛,各县区公路局、高速公路路政大队、治超站的20支代表队参加了活动。2013年12月1日起正式施行的《条例》是该省第一部路政管理方面的地方性法规,该《条例》对于依法推进公路路政管理工作,促进山东省公路的完好、安全和畅通,优化公路通行环境具有重要意义。     

济南首个Ⅰ类检测站启用

近日，山东省济南市历城治超检测站建成并投入使用．这是该市第一个Ⅰ类治超检测站，山东省首批6个Ⅰ类治超检测站之一。该治超检测站的投入使用．标志着济南市治超工作开始进入标准化建设、数字化控制、联网式监督，科学化管理的新阶段，对今后的治超工作具有重要的指导意义，全市治超工作开始由集中治超阶段转入长效治理阶段。     

双重管理 三分三合——南通市海门公路站创破解改革发展难题纪实

正众所周知,2008年国家税费改革,取消了养路费征稽;2009年撤消二级公路收费站……造成许多从业人员"无田可耕"。为了安置富余人员,一些基层公路管理机构成立了应急处置中心和超限检测站。然而,由于江苏省南通地区特殊的地理位置,应急处置中心常年无"急"可处,超限检测站也几乎无"超"可查。面对两个新机构"人多事少"、路政大队又"人少事多"的难题,南通市海门公路站打破体制、机制、人员身份和经费渠道等瓶颈,将三支队伍合而为一组建"路政管理中队",并派驻片区,起到了1+1≥2的效果。     

一句话新闻

<正>6月8日上午,新疆玛纳斯路政管理局榆树沟超限检测站与结对认亲的9户少数民族亲戚欢聚一堂,通过共同开展座谈会、学双语、参观治超站的"菜园子"等活动,不断加深彼此间的感情。(宋文蛟林毅)近日,甘肃省武威公路路政执法管理处集中开展公路沿线路域环境专项整治行动,全面排查和查处破坏公路、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全畅通的行为,努力消除公路路域"脏、乱、差"及危及公路安全的突出问题。(柳鹏)     

华东六省一市启动联动治超五大机制

2010年9月7日，据《中国交通报》记者从日前召开的第八届华东片区路政管理座谈会上获悉，为提升华东区域联动治理车辆超限超载的效果，建立治超长效机制，由浙江发起，山东、江苏、安徽、江西、福建、上海共同启动联动治超五大机制。     

治超是最大的养护

正山西的经济发展,曾长期得益于煤。但煤炭大量靠公路运输的现实,让山西公路长期以来,倍受伤害。由此,山西也成为治超最早、行动最坚决、效果最显著的省份之一。"十二百"期间,山西省路政部门狠抓治超工作,积极开展"规范路政管理年""执法队伍建设年""交通运输管理提升年"等活动,在治超长效机制建设、严防超限超载反弹、巩固治超     

货运车辆的“尺寸”限值——车辆外廓尺寸测量系统解析

正时至今日,我国的治超方式大致经历了四个阶段:从最原始的人工甄别、低速预检、高速预检,到2016年交通运输部第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》的非现场执法。人工甄别阶段,主要依靠路政人员判断,拦截车辆进入治超站,人工测量复核审查车辆是否超限;低速预检阶段,在治超站建设了专用车道,引导车辆进入车道甄别嫌疑车辆;高速预检阶段,     

公路路政管理如何适用法律

说起公路路政管理的法律适用,从事路政执法的人员可能会脱口而出,这还不简单,适用(《公路法》嘛?不错,一般来说,实施路政管理应依据《公路法》。但是,遇到特殊情况,像城乡结合部、过城公路、在建公路等路政管理,如何适用法律,在路政执法和司法实践中就出现了争议。     

“大路政”的安全管理要诀

两年前,江苏省南通市下属6个县（市、区）成立了超限检测站和公路应急处置管理中心,原二级收费站在编人员依据＂转岗不下岗＂的原则进入新机构.同年7月,《公路安全保护条例》实施,南通市通州区公路管理站按照＂一个地区只有一个公路管理机构＂的要求,整合人力和财力资源,将两机构人员全部纳入管理,在南通地区率先构建＂大路政＂管理新模式,并进行了安全管理课题研究和实践.