收费车道车牌识别设备需要实用化

问题与需求由于目前高速公路收费车道的操作流程由车辆检测器及其车检线圈触发启动,车牌识别采用线圈触发后一次抓拍识别技术,对已通车的高速公路其安装受到很多限制,即使是新建高速公路,车牌识别设备安装也同样受到严格的限制。首先为了防止抓拍图片中出现起落的栏杆挡住车牌,以及抓拍时前面大车可能挡住后面小车的车牌,车牌识别系统的摄像机必须放置在自动栏杆机前,距离触发线圈中心线仅4-5米。     

提高收费车道全车牌识别率方法探讨

全车牌自动识别是智能交通系统的重要组成部分,也是收费系统防止作弊(司机换卡)的重要手段,更是全自动收费方式的高速公路收费系统必须解决的关键问题。通过对感光芯片的处理取得图像,并从图像中提取车牌图像,依次进行灰度变换、二值化和字符分割等操作后取出相应的字符图像并送入识别,通过识别算法将字符结果输出。     

江肇高速防逃费车道拦截系统

随着广东省高速公路一些免费政策的实施,某些不法车主在经济利益的驱使下,采取各种逃费方式来少交或逃交通行费,为了有效打击各类逃费行为,保障高速公路的正常营运,省营运管理协会部署建立全省统一的防逃费车辆拦截系统,实现打击车辆防逃费的目的。江肇高速在沿线收费站的所有收费车道实施车道高清卡口设施,对来往车辆进行车牌识别、图片抓拍和视频记录,为后期查处逃费行为提供证据本文以江肇高速防逃费车道拦截系统为例,探讨各路段防逃费改造的方案.     

ETC与MTC混合车道收费系统设计方案

目前广东、北京、长三角四省一市已经开始推广使用先进、快捷的ETC收费方式,特别在广东、北京等经济相对发达的地区,由于推广工作做得好,ETC车道快捷便利的优势已经大大体现。而对于一些经济相对欠发达,客户推广工作相对滞后的地区,ETC车道使用的一些问题就显得尤为突出。由于ETC车道刚刚投入使用,用户数量相对较少,在一些车道数少,车流量大的收费站,如果单独开辟ETC专用车道,难免造成普通     

高速公路军警车道与ETC车道合并技术研究

目前,根据有关规定,高速公路所有匝道口均需设置军警车道,同时3进4出以上匝道口均需设置ETC车道,但实际上,军警免费车道利用率极低,而且ETC车道也占用了宝贵的车道资源,使得原来为数不多的普通收费车道愈发紧张,在繁忙路段甚至会引发交通堵塞。为了更好地解决这个问题,广东省交通厅提出了将军警车道和ETC车道合并使用(统称为军警ETC车道)的新理念,这样做不仅可以提高军警车道与ETC车道利用率,也可多增加一条普通收费车道,同时,在工程造价方面也将更节省成本。     

ETC车道识别车牌存储错位分析与解决

陕西省高速公路ETC系统已经投入使用4年,到目前为止,ETC车道数已达到近200条。ETC系统的应用不仅给用户带来了方便陕捷的通行,也提高了收费站的通行能力和服务水平。随着用户数量逐年攀升,在运营过程中一些新问题也随之出现。ETC车道流量的不断加大,偷逃费现象随之增多,典型的逃费案例就是有些车辆换卡或换电子标签,即电子标签内的车牌相用户卡内的车牌跟当前通行车辆的车牌不相符。     

收费车道高清视频车牌识别系统在“营改增”中的应用

随着车流量高速增长,为提升高速公路的通行效率和服务水平,遏止逃费/舞弊行为,在收费系统中应用车牌识别技术成为必然。本文针对现有高速公路收费站标清视频车牌识别系统使用中的不足,并根据交通运输部有关"营改增"的相关要求,研究了高清车道监控+车牌识别系统的建设方案及系统特点,围绕现有收费站为标清、老旧高清识别设备升级/改造提出了具体的实施方案,改造后可以有效提升收费站车牌识别率,为公路交通行业"营改增"的顺利开展提供了有效的数据保障。     

让入口车道通行更快——提前车牌识别在福泉高速公路的实践探索

近年来,随着高速公路车流量的逐年增加,收费站的通行压力日益增大,每遇到节假日以及周末等车量高峰则堵车事件时常发生,给运营管理及便民服务带来了很大压力。如何提高车道通过能力,减少车户的等待时间,从而实现畅通便捷的文明服务,一直是高速公路运营公司迫切需要解决的问题。福泉高速公路提出采用入口提前抓拍的改造方案获得成功,费用仅是新增车道花费的约1／5,达到与其同等的效果,大幅度提高了入口车辆通行速度,具有广泛的应用前景。     

视频违章超速监测系统技术分析

视频违章超速监测系统综述北京宇航时代科技发展有限公司研究开发的违章超速监控系统于2000年12月8日就通过了公安部科技局的技术鉴定,该系统被专家评定为达“国际先进水平”。而后依据2001年10月1日实施的《GA297－2001机动车测速仪通用技术条件》强制标准及针对用户市场要求,对违章超速监测系统又进行改进、完善、提高和创新:     

高速公路收费车道语音报价系统改造

本文基于传统高速公路收费车道语音报价系统,运用信息技术进行升级改造,实现了硬件技术改造与软件配套升级。改造后的系统克服了原系统设备构造简单、安全性低的缺点,维修更方便、功能性更强,在可靠性与实用性方面均有所提升。     

流动电子警察违章处理系统简介

交通违法行为是造成交通事故、交通拥堵的主要原因，也是交通管理的重点之一。现代城市交通路口众多、交通流量大．必须对诸如闯红灯、超速等交通违法行为进行监测、取证，从而建立交通违章自动监测系统(以下简称监测系统)。违章监测系统形成强大的威慑效果。可以督促广大驾驶员不随意违章．从而保障交通安全，减轻民警的劳动强度。但在另外一个方面，对于没有安装违章记录系统的路口．交通违章行为依然经常出现。为了有效遏制城市道路的违章行为，弥补固定路口的违章记录系统带来的不足，我们开发了流动电子警察违章处理系统。     

违章车辆黑名单系统在辽宁高速公路上的应用

违章车辆黑名单系统是人工将各类逃费、超限、肇事等车辆信息生成违章车辆数据,形成黑名单参数表后下发至收费车道中,通过车牌识别系统抓拍车牌、黑名单系统自动对比、车道收费软件报警等功能实现查获各类违章车辆的目的。     

河北省联网收费中车牌识别的多种应用

车牌识别在高速公路联网收费系统的应用给管理者提供了极大便利,本文结合河北省的应用实际介绍了该系统在河北的多种应用和实现方法,以期为广大的使用者提供借鉴。     

多车道自由流电子收费技术探讨

自2007年我国ETC标准的正式颁布以来,ETC系统应用正在逐步由设计阶段转向实际应用阶段,但仍处在以高速公路专用车道为使用基础的电子收费初级阶段.多车道自由流技术的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段,自由流电子收费技术以更智能、效果更好、成本更低等优势指示着ETC电子收费技术发展的方向.     

基于移动定位技术的高速公路车辆行驶路径精确识别解决方案

随着高速公路联网收费系统的实施,路径识别成为高速公路联网收费的关键和难题。本文作者提出了一种应用移动定位技术对高速公路车辆行驶路径进行精确识别的解决方案,并从技术难点和经济成本两个方面对方案的可行性进行了分析,得出了本方案切实可行,经济实用的结论。     

基于相控技术的ETC车道系统研究

随着不停车收费用户的增加以及跟车干扰和邻道干扰现象发生概率的增加,容易造成ETC车道拥堵。基于相控技术的ETC车道系统应用微波阵列天线,可实现对车辆的定位测量,设计ETC车道布局,有效解决跟车干扰和邻道干扰问题。     

网络高清摄像机在高速公路收费车道中的应用

本文就网络高清摄像机应用于高速公路收费车道进行逐一分析,替代现有车道设备,提出整体解决方案建议,发挥新技术,降低成本。     

车牌自动识别设备在广深高速收费系统中的初步应用

近几年来,随着广东省高速公路建设的飞速发展和路网的逐步形成,全省高速公路联网收费的改造也进入了高峰。广深高速作为广州、东莞、深圳三个国内极具活力城市的连接线,是广东省内车流量最大、最为繁忙的交通干线。为了配合全省高速公路联网收费改造工作,进一步提高广深高速的管理水平和工作效率,我们在收费系统中尝试采用了车牌自动识别的先进技术,取得了良好的效果,直接和间接地提高了经济效益。     

基于高清视频的新一代收费车道一体化系统设计和应用

为解决高速公路传统收费机电系统存在的子系统多、设备多、缆线杂、扩容难、维护难等问题,新一代收费车道一体化系统采用高清设备,以不改变现有收费系统标准接口、跨网安全互联、支持车道系统"孤岛运行"为设计原则,将车道监控设备(DVR、NVR)前置于收费票亭,通过信源数字化及IP技术集成了音视频录像、可视对讲、字符叠加、外设控制、安全报警、音乐广播、全景3D云台控制等功能;通过采用低成本车道专用网闸,解决了收费网与监控网的数据、图像交换需求,保证了车道信息跨网交换的实时性和安全性;集成了3D全景云台控制技术,使广场云台控制更加简便和高效;系统可依据管理需求实现多收费站任意组合、集中监控。该系统设计已在福建高速公路中大规模应用,有效降低了机电建设和运营管理成本,提高了运营管理的效率和效益。     

无人化车道系统建设浅析

在全国大规模实施取消省界站项目以后,收费站纯ETC普及率已大幅提高。但仍有部分车道采用MTC/ETC收费模式,收费站自动化程度较低。本文结合先进的智能自动化收费设备,形成一整套解决方案,进一步提高收费站无人化率。