高速公路低能见度监测及预警系统

随着全国高速公路为主骨架网络规划的逐步建成和完善．公路运输在综合运输体系和国民经济发展中的作用越来越重要。但现代公路运输体系所追求的快速、高效和安全．在很大程度上受气象因素的影响和制约。因恶劣天气、自然灾害引发交通中断和交通延误所造成的损失越来越大，成为威胁人民生产财产安全的一个重大隐患。因此．对高速公路进行气象监测，及时发现各路段及关键点的各种异常气象情况并采取相应的应急措施．最大限度减少气象灾害对交通的不利影响．是保证高速公路安全、舒适、高速运营的必要管理手段。 7月27日，交通部和中国气象局签署了共同开展公路交通气象预报备忘录，双方将开展合作，逐步建立科学高效的公路交通气象信息预测、发布机制．向社会公众提供准确、全面的公路气象信息．避免公路交通延误，减少恶劣天气诱发交通事故。这是进一步提高公路交通保障能力．切实改善致府的服务水平和服务能力的一犬举措，可以看出．恶劣气象已经引起了交通管理部门的足够重视。本次刊发的两篇文章都是介绍针对交通恶劣气候的监测，一篇是《高速公路低能见度监测及预警系统》．早在4年前．江苏省气象局就与江苏省宁沪高速公路股份有限公司合作在沪宁高速公路沿线设置了环境自动气象监测站．保障恶劣天气下的交通安全在江苏早已得到研究．这篇文章就是对研究成果——高速公路低能见度监测及预警系统的介绍。第二篇文章《雾区监测及智能化控制系统方案探讨》是对应用在浙江金丽温高速公路的雾区监测及智能化控制系统方案的介绍，文章不仅对气象监控系统的布设．而且对雾区的营运管理也作了自己的探索。     

高速公路交通事故风险管理

据公安部通报的全国道路交通事故统计分析,2005年全国共发生道路交通事故450254起;造成98738人死亡;469911人受伤;直接财产损失18．8亿元。其中高速公路交通事故死亡人数达6407人,占总数的6．5％。在47起特大交通事故中,高速公路上就发生1O起,情节重大,后果严重。据公安部交通管理局统计,高速公路事故发生率是普通公路的4倍多,而高速公路交通事故的严重程度往往高于普通公路,尤其是死亡率,是普通公路的两倍。灾害气象对高速公路     

数字级联技术在高速公路视频监控系统中的应用

高速公路具有设计标准高、交通流量大，行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施．在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。高速公路视频监控系统是高速公路监控系统中的一个非常重要和不可缺少的子系统，视频监控系统可实施交通流量和交通运行监视：对关键路段实施交通实时控制：及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、有效地运行。本文在具体分析高速公路视频监控业务需求的基础上．主要针对路段监控分中心的视频监控光纤传输系统提出了一个解决方案。     

变电站综合自动化系统在高速公路的应用

引言 高速公路供配电系统是智能交通的基础，供配电的可靠性直接影响高速公路收费、监控及通信系统的正常工作。供配电系统的可靠性还关系到人身财产的安全，特别是有隧道的高速公路，短暂的供配电故障可能会导致交通事故．造成重大的损失。高速公路的供配电质量需要提高．实现变电所自动化是必由之路。变电站综合自动化系统在高速公路的发展起步比较晚．近几年才刚刚兴起。目前．国内高速公路变电所综合自动化系统的实施只是探索阶段．已实施的系统参差不齐。本文以变电站综合自动化系统在天汕高速中的应用进行探讨，供业内同行参考。     

工业以太网在高速公路隧道监控系统中的应用

高速公路遂道监控系统的现状和技术选择 近年来．随着陕西省高速公路建设事业的快速发展，高速公路由平原区向山岭重丘区延伸．隧道在山区高速公路中所占的比重越来越大．作用越来越重要。西（安）汉（中）高速公路全长258.65公里，穿越秦岭山脉，沿线地形复杂、山势险峻．大部分路段桥隧相连，全线共有隧道151座，单洞总长97．41公里。长隧道和特长隧道有20座．总长63.53公里，其中长度大于6公里的就有3座。隧道虽然能够改变高速公路平纵指标．但也给运营管理带来难度。如隧道内汽车尾气排放困难，能见度低，易发生交通事故和火灾，发生火灾救援困难等。     

高速公路可变信息的发布与管理

随着公路运输的发展，高速公路车流量越来越大，交通拥挤和交通事故频发，重特大恶性事故比例较大，而且事故处理难度大，这给高速公路管理者带来了诸多困扰，也给国家和社会带来了不必要的损失。这些事件的发生有许多是由管理手段不够完善，交通信息发布不够及时准确造成的。为了缓解高速公路交通拥挤和交通事故发生频率，改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系，     

基于GPRS无线网络的可变信息情报板系统

随着高速公路交通运输的飞速发展,高速公路行车流量越来越大,交通拥挤和交通事故频繁发生,可变信息情报板系统作为交通管理者的重要管理手段,在降低高速公路交通拥挤和交通事故发生的频率,改善高速公路运行条件和现有的安全保障体系,减少交通事故、交通拥挤等所带来的时间延误和经济损失,充分发挥高速公路行车诱导起到越来越重要的作用。     

山西省高速公路联网收费机电系统改造

山西省自2003年9月28日实现了1086公里高速公路收费、监控、通信三大机电系统的联网后，高速公路的建设仍然方兴未艾，按照“九横九环，人字骨架”的高速公路发展规划．全省高速公路通车里程到2007年将达2000公里．2010年达3000公里．2020年达4000公里，可见．随着新建路段的不断增加．现在并且将来还会有越来越多的高速公路机电系统要纳入全省大联网中。因此联网收费系统是一个需要不断改造、不断完善．不断发展的系统。     

让粤通卡和交通安全知识深入人心——广东省“粤通卡高速公路交通安全宣传月”系列活动侧记

近几年．广东省高速公路得到快速发展的同时高速公路交通安全形势依然严峻．群死群伤交通事故还时有发生。今年1至8月．广东共发生道路交通事故46449起、死亡6567人，受伤52946人、直接经济损失1.46亿元。与去年同期相比．除事故起数、受伤人数分别上升983％、9．21％外，死亡人数、直接经济损失分别下降5.97％、10.27％，其中死亡人数减少了417人。广东省共发生一次死亡3人以上特大交通事故108起、死亡439人、受伤371人、直接经济损失619．6万元．与去年同期相比．除直接经济损失上升6．1％外．事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降10％、2．44％、9．07％。2004年．在高速公路上发生一次死亡3人以上特大交通事故44宗．死亡171人．分别占全省特大交通事故宗数、死亡人数的25％、27％。     

湖南省高速公路联网监控的发展历程

高速公路监控系统的建设是随着高速公路的兴建而发展的，从首条高速公路建成投入运营至今，湖南省高速公路已历经了十余年的历程。十余年来，随着经济的发展、科技的进步，湖南省高速公路事业也取得了突飞猛进的发展。如今，随着高速公路路网的形成，湖南省的生产生活当中的货物运输、出行越来越依靠高速公路。尤其是在节假日等特殊时段，大量车辆出行极易造成拥堵并引发各类交通事故；     

基于无线传输的高速公路智能雾灯诱导系统

高速公路车流量大、车速决、自身全封闭的特点要求车辆不得任意减速和停车,所以高速公路一旦有雾,就极易发生交通事故。根据有关资料统计,我国高速公路上的事故发生率和死亡率均人于普通公路,其中雾等恶劣天气影响造成的事故约占事故总数的1／4。目前,交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一,为防止雾区交通事故的发生,减少因雾区的产生而造成的人民生命财产损失,基本上采取的是封闭主线通行的对策,这虽然防止了交通事故的发生,却使高速公路交通大动脉中断,增加了交通压力,给行车带来不便,给高速公路业主造成了巨大的经济损失。因此,针对雾天天气条件下高速公路的交通管理,研究出一套科学、可行的方法、对策,是高速公路路网日益密集,机动年总龄日益增加大背景下的必然要求。     

高速公路应急指挥系统解决方案浅析

随着我国高速公路里程的增长，各类交通事件、突发事件也明显增加。在一些路段，交通事件发生较为频繁，二次事故较多，部分事故后果严重。由于交通事故发生的随机性和突发性，很多交通事故是难以预防的，由此而造成的交通阻塞将导致很大的经济损失，我们必须认真考虑减少交通阻塞和车辆延误，降低各种交通事故对交通流的影响。目前，我国高速公路交通事故应急救援体系还很不完善，存在着一系列问题，如：相关的组织机构不健全、     

高速公路雾天行车诱导系统研究与探讨

高速公路的鲜明特点表现为高效率和安全性。发达国家统计资料表明．高速公路的交通事故和死亡率只有一般公路的30％和50％。但是．目前我国高速公路的交通事故和死亡率却比一般公路高．自1994年以来我国高等级公路交通事故次数一直占事故总数的30％以上．并呈明显上升趋势。以2003年为例．全年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故68万多起．共造成101189人死亡．50.1万多人受伤．直接经济损失34.3亿元人民币，     

高速公路交通监控管理体系中存在的问题与对策

高速公路交通监控是根据高速公路交通运营中出现的恶劣天气、交通事故．道路拥堵等各类突发事件．适时采取应对措施，确保行车安全，有效提高道路使用率的管理行为总称。它是一个获取信息．处理信息、实施控制的闭环过程．是整个高速公路运营管理系统的核心。机电系统是获取信息、实施控制的手段，是实施现代化高速公路交通监控管理的重要保障。     

浅析高速公路联网监控系统数据传输的实现

交通监控系统是高速公路联网运行系统的重要组成部分。高速公路道路状况好,车流量大,车速快,但如果没有先进的交通监控和管理措施就很容易发生交通堵塞和恶性交通事故。为优化交通管理,缓解突发事件引起的拥挤和堵塞,维     

研祥EIP高速公路收费系统解决方案

经济的发展．不仅加快了高速公路建设的步伐．而且对系统的要求也越来越高。作为高速公路4大机电工程中之一的收费系统．目前是国内高速公路机电工程应用的核心．也是效益发挥最大、最为成熟的系统．系统监测数据准确。     

基于分层分布网络的高速公路供配电监控系统

概述 高速公路供配电系统给沿路各收费系统，通信系统．隧道通风照明，运行监控及办公、生活设施等提供可靠的电力保障。这些负荷从不同角度保证整个高速公路的安全可靠运行和运营单位的正常经营，任何电力中断均有可能给交通安全和管理运营带来不可估量的损失，且高速公路的供配电系统又随着负荷点的分散呈现出沿着高速公路的带状分布的特点，供配电所数量大．位置分散，运营管理单位可能面临几十公里和几百公里不等的供电范围．给整个供配电系统的管理提出了严峻的考验。供配电管理部门不得不面对人员少、维护劳动强度大的问题．以及高速公路供配电系统处于山区或乡村的供配电网内．     

高速公路隧道智能照明调控系统

前言 随着公路建设尤其是高速公路建设的发展,高速公路隧道项目日益增多,隧道照明设施的规模及数量越来越大,运营电力费用越来越高;但隧道照明质量却跟不上高速公路的建设和营运的需要,严重影响行车安全性,隧道交通事故日益增多,社会对隧道照明节能、提高照明效果、保证行车安全性和舒适性的要求进一步提高,在公路隧道照明中推行智能调控节能系统势在必行.     

高速公路交通事件紧急救援系统建设方案探讨

本文通过论述交通事件对高速公路经济和安全产生的负面影响,结合智能交通管理系统(ITMS)的最新发展,提出解决交通拥挤、减少交通事故、降低人员伤亡和经济损失的新思路,建立新型高速公路交通事件紧急救援系统.     

关于公路机电系统设备维护、维修工作的实践与探讨

目前高速公路机电系统设备种类多、数量大、涉及的领域广．这给高速公路的机电维护、维修带来了一定的难度。到底是充分发挥高速公路公司自身的人力资源，还是聘请高速公路机电系统专业维修队伍进行维护、维修．笔者根据多年实际工作经验总结，分析．对公路机电系统设备的维护、维修提出了自己的看法。