5大城市汽车调查:品牌、价位、购买倾向

随着中国汽车市场的愈加开放,汽车已经越来越成为一个城市的话题。买车、买什么样的车、什么时候买、买多少价位的车已经陆续成为人们茶余饭后想的谈的内容。那么,究竟什么样的汽车品牌在消费者心目中占据一席之地?多少价位的汽车是多数消费者承受得起、愿意购买的?目前,中国有多少家庭已经成为有车族?未来的什么时候,汽车能在中国家庭普及,消费者能买得起用得起?     

男人的大玩具——ATV全地形车车主的消费意见

不想在大太阳底下练移库倒库，还想理直气壮开车；摇不上号也买不起牌照，不愿意被人鄙视为“马路杀手”，还想去越野都去不到的地方狂野，那你只能去玩ATV了。它不需要驾照，也上不了牌照，当然，它要去“撒欢儿”的也不是正常的马路。女人们问，ATV是什么？男人们说，ATV是什么？男人们说,全地形车。女人们又问：全地形车是什么？男人们说，属于男人的大玩具。女人们不屑：没有支架没有包裹的东西太没安全感。男人们反驳，要的就是征服这种不安的占有欲。全地形车兴起于上世纪80年代，“极限挑战精神”和“终极驾驭体验”是贴在它身上的两大标签，它流行于欧美发达国家，被看作除去高尔夫、马术的第三种代表生活态度的高端运动。虽然在中国，这一被冠以“高端、时尚、酷”的运动尚处“初级阶段”，但喜欢挑战新鲜事物的《汽车消费报告》决定走进了一群先锋全地形车主，去看看他们选择全地形车的消费心理与消费习惯，也顺道体验了一把他们所说的——跨上全地形车车，瞬间就会“变脸”的神奇状况。     

压不住的渴望

《汽车商业评论》调查一千位消费者,发现购车成为绝大多数中国老百姓压不住的渴望,因为车就像手机,别人都有,你能没有吗?在向汽车业专业人士问顶之际,《汽车商业评论》同时抽样调查中国汽车已经或者潜在的消费者对于未来的购车态度。     

助推产业转型升级 顺应汽车消费终端服务转型需要

<正>中国现已成为汽车产销第一大国,随着科技的发展和人们对生活品质要求的提高,汽车不仅仅只是一种交通工具,更多服务需求出现在汽车消费之中。有业内专家指出,未来,汽车将成为继手机之后,人们日常生活中最重要的消费服务终端,而联结这一消费需求的手段——车联网与车载信息服务产业(以下简称"车联网产业")正面临前所未有的发展机遇。车联网产业发展新机遇车联网是物联网技术在交通系统中的应用。从广义角度上说,包括车与车、车与路、车与人之间建立网络、实现交互,满足娱乐、安全、效率的需求。     

国际汽车业巨子的“中国争霸战 ”8款值得期待的“进口国产”车

越来越多的美国车、欧洲车、日本车、韩国车开始在中国制造,对于中国来说是件好事,至少车民们可以享用到比较高质量、比较低价格的进口车,中国汽车企业也能在合作中成长。 从本田雅阁到大众帕萨特,再到奥迪A6、A4,进口车国产的理由其实很简单,中国庞大的汽车消费群、尚未饱和的市场,以及寥寥无     

古巴 最后的老车

为什么那些1959年前西方生产的汽车至今还在西半球唯一的社会主义国家奔跑?它们将向何处去?如果要看30多年前的中国,就去古巴;如果要看40多年前的中国,那就去朝鲜。某种意义上,这可能是一个正确的说法。朝鲜近在咫尺,关于它的故事,我们已经听说很多,但是古巴,对大多数人却依然模糊。今年的春夏之交,《汽车消费     

进口汽车"暴利"揭秘

进口汽车在国内汽车市场上价格居高不下,在中国汽车市场上已经是“地球人都知道”的事实了。可同样是卖汽车,国产车一辆只能赚千八百块人民币,卖一辆进口高档轿车却能赚上十万、几十万元人民币,其中的奥秘在什么地方?低报汽车价格偷漏国家税款针对笔者提出的进口汽车的“暴利”问题,进口汽车经销商的说法是,进口汽车特别是高档进口汽车,由于市场狭窄,需求不大,因此存在着极大的风险,同时投入的资金也比较大,所以卖一辆进口汽车的利润比卖国产车高不到什么地方去。现在中国已经加入世贸,进口汽车的价格都是公开的,他们想搞暴利也难了。可市场…     

DS就是DS

1955年惊人诞生,技术和设计完美融合,极具革命性意义;2009年大胆开始走上复活之路,依然让对手显得过时而老套当今世界,在汽车消费上面严重两极分化,原来中端产品占据最大市场,现在却发现高端车和低端车的消费人群越来越多。2011年10月,在巴黎,雪铁龙设计总监梅特鲁（Thierry Metroz）这样告诉《汽车商业评论》记者。     

头一次买车应该怎么选择

随着国内汽车产量和品种的迅速增加,我国的轿车消费已经进入买方市场。买方市场和卖方市场最大的不同,就是消费者的选择权大为增加。在卖方市场的情况下,厂家生产什么车,消费者就得买什么车,而在买方市场情况下,则是消费者需要什么车,厂家就生产什么车。目前有条件购买私人轿车的广大潜在汽车消费者中,既有参加工作不久的年轻人,又有具备一定经济实力的中年夫妇,还有很多想圆年轻时驾车梦的老年人。他们中大多数是头一次买车,面对眼花缭乱的汽车广告和价绍文章,如何行使自己的选择权,还是一件头疼的事。     

读者

不要对自主品牌关门《到底什么是进步》刊发在北京限牌前,我们不禁来继续引申一下,什么是中国汽车工业的进步?甚至什么是中国的崛起?汽车业是一个很长的产业链条,在这条链上,既有上游的钢铁、石油、化工原料、机械零件、配件加工等工业企业,又有下游的经销店、修理厂、精品店等服务行业。截止2009年底中国在汽车企业工作的人员有357万人,而整个产业     

黑店假货触目惊心 谁来“修理”汽修黑市

如今，越来越多的人拥有了私家车，汽车维修业也跟着火了起来。但对于许多有车族来说，修车却让人头疼。在市场上，“黑心”汽修宰客已经成了平常事。难怪，日前中国质量万里行促进会投诉办公室发布２００２年第１１号投诉警示，提醒消费者“提防修车陷阱”。盲目发展、无序竞争的汽修黑店严重影响了正常的市场秩序，已经到了非治不可的地步。黑店自曝坑人内幕常听身边朋友唠叨汽修宰人厉害，日前记者乘车从山西太原返京，途径太旧、京石高速公路也经历了这样的遭遇。途中汽车仪表盘的故障灯突然闪亮，司机说可能是车出现了故障，于是我们就…     

长沙车展：打造湖湘的名片

为期五天的第三届中国（长沙）国际汽车博览会（以下简称长沙车展）近日在湖南国际会展中心已完满谢幕!但这却是让我们难忘的极品车宴!汽车已经成为现代都市人生活的一部分，越来越多的人正在成为或即将成为有车一族。很多人眼中。汽车便是用来享受生活的，也是一种身份与地位的象征。因此，现在的车展便成为了众多品牌汽车的大舞台，也成为了中国汽车消费市场的晴雨表，全面反映出了目前中国汽车消费的现状和各种品牌汽车的销售现状。     

开出展场 已经上路

在本届上海车展1100辆参展车中,新能源汽车共计86辆,这已经相当多了。毫无疑问,奔跑在中国道路上的新能源车队伍将越来越壮观,他们有着比量产车型更亲民的价格,有着更长的续航里程。一个更关键的事实是,很多绿色汽车已经开出展馆、跑上马路,所以敬请留意你身边每一台车身上带有绿色或蓝色铭牌的家伙,如果你发现它们的轮眉上方还有个圆形油箱盖,请不要叫嚷,否则你就OUT了,那不过是它们的电源插座     

民族品牌“陨落”路线：在“不幸”与“不争”之间

品牌是什么?品牌意味着什么?中国打造自己这个国家品牌的同时,国民对于民族品牌空前在意起来。中国已经诞生了全球市值最高的企业、全亚洲最赚钱的公司,这种第一越多,越让人内心虚弱——他们的商业思想在哪里?体现他们商业思想的品牌在哪里?高价值     

不和谐的上市

在中国豪车经销商已经结束"躺着挣钱的时代",和谐"亮"的有些不是时候。但对于和谐来说,现在或许也到了不得不"亮"的关口和谐汽车"亮了"。从2005年涉足汽车经销领域到号称中国第二大豪车经销商集团,如果不是此次香港联交所上市引发热议,8年里一直不为人熟知的和谐汽车或许还将继续神秘下去。6月13日,和谐汽车登陆香港联交所主板挂牌上市,半个月前,其在港交所公布招股文件,计划按6.08～8.88港元/     

浅析汽车品牌明星代言策略

2008北京国际车展已经过去一个多月的时间,还记得在车展上,除了众多汽车以外,最吸引眼球的当属站在汽车身边的美丽模特了,其实对于汽车来说车模只出现在展览上,而长时间作为汽车的"衣服"展示汽车本身的形象气质甚至     

你应该了如指掌的8类保险

对于车辆保险,你真的知道那些复杂的险种都意味着什么吗?哪些适合你、哪些是可上可不上的"鸡肋"?还有出险之后如何最大程度降低自己的损失?如果你对车辆保险也存在这样那样的问题,看看本期《汽车消费报告》教你的一些最实用保险常识。     

宜商宜家 广汽丰田E＇Z逸致

中国首款时尚多功能车——E＇Z逸致在上海车展期间正式上市。汽车大举进入中国家庭虽仅十余年,但国内汽车消费观念已经发生了极大变化。在经历了＂有车有身份＂以及＂高档车代表身份＂两个阶段后,个性化、多元化的理智型购车消费群体出现,E＇Z逸致的诞生,正是看准了这一趋势     

你想把谁开回家

想想吧,如果有这样一台车,当你家的小朋友徘徊在商店里的变形金刚玩具面前,久久不肯离开的时候,你淡定的把车钥匙递给他,然后说：嘿,先试试这个怎么样!当然,你的车最好是一辆凯迪拉克CTS Coupe,或者雪佛兰Camaro,能原汁原味的散发着“变形金刚”的气患。在结束不久的上海国际汽车大展上,这两款汽车已经正式宣布进入中国,与其同时上市还有22款新车以及20款首发车型,在六·一国际儿童节马上就要到来的时候,《汽车消费报告》精挑细选了25款车型,向你介绍那些与变形金刚、豪华大玩具有关的以及正在前往中国路上的汽车。     

让人感动的地方

一个人走了能留下什么?我们希望他留下什么?滕伯乐老先生在自己75岁的时候离开了,离开了我们,离开了正在成长的中国汽车工业,让人遗憾。