连云港港30万吨级航道一期工程开工

2011年3月17日上午,连云港港30万吨级航道一期工程在连云港徐圩港区正式开工,这标志着把连云港建设成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡和江苏沿海开发的龙头迈出了坚实的步伐,也是交通运输部和江苏省人     

连云港港30万吨级航道一期工程通航

核心提示 25万吨级散货船可乘潮进港,7万吨级船舶全潮双向通行。连云港港30万吨级航道是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道,是连云港建设国际性枢纽大港的生命工程。     

连云港港30万吨级航道一期工程通航

核心提示25万吨级散货船可乘潮进港,7万吨级船舶全潮双向通行。连云港港30万吨级航道是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道,是连云港建设国际性枢纽大港的生命线工程。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

连云港港30万吨级航道一期工程再获国家级殊荣

近日,从中国施工企业管理协会传来消息,连云港港30万吨级航道一期工程获得"2018-2019年度国家优质工程奖"。这是该项工程继2019年4月荣获"第十六届中国土木工程詹天佑奖"后获得的又一国家级荣誉。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头"心有余而力不足"的问题。该航道的投入使用标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列,这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能,推动以连云港为龙头的江苏沿海开发,     

连云港港口发展史上的一个里程碑

交通运输部与江苏省主要领导同时汇聚连云港,共同举行了连云港港30万吨级航道一期工程的开工仪式,并专题研讨连云港的发展问题,部省协同,鼎力支持连云港港口更好更快发展,这,不仅标志着把连云港建设成为辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东方桥头堡和江苏沿海开发的龙头迈出了坚实的步伐,也是交通运输部和江苏省人民政府贯彻落实国家区域规划的重大举措。对于连云港港来说,无疑是港口发展史上的一个里程碑,连云港港迎来一次具有划时代意义的发展饥遇。     

青岛港迎来30万吨级超大型油轮

2012年10月10日,随着“长江之耀”轮顺利靠泊三期油码头,青岛港迎来了有史以来吃水最大的船舶。这艘吃水21．4米、30万吨级超大型邮轮靠泊是青岛港深水航道投入使用后靠泊的最大船舶,具有里程碑意义,标志着青岛港具备了30万吨级油轮进出航道的能力．强力提升了核心竞争力。     

连云港港国际客运站工程开工

2013年6月20日,连云港港国际客运站工程开工仪式在墟沟西港区举行。据了解,连云港港国际客运站工程位于墟沟西泊位区69号泊位西侧与海滨大道之间港湾内,占地及水域面积近10万平方米,总建筑面积约20万平方米,包括港口国际客运站、办公酒店和配套商业。工程分两期建设,一期工程建筑面积约2.6万平方米,客运站主楼建筑共三层,高32米。设计年发客量48万人次,主要服务于正在运营的连云     

30万吨航道蓄势 连云港78亿“北翼战略”起锚

2009年7月1日，连云港沿海开发合作说明会在上海国际会议中心举行，这是在国务院常务会议通过《江苏沿海地区发展规划》之后，连云港港的一次全新路演。     

浙江舟山港实现30万吨级船舶无需转驳进出

据浙江海事局介绍，实载28．3万吨原油的中国籍超大型油轮“新金洋”近日靠泊浙江舟山中石化册子原油码头，首次实现了30万吨级满载船舶无需货物转驳可自由从外海直接进出浙江最大的港口——宁波-舟山港。     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。     

连云港港

新亚欧大陆桥东方桥头堡中西部地区最便捷出海口江苏沿海地区核心强港连云港港位处江苏沿海最北端,南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚,在我国区域经济协调发展中具有重要战略地位。随着2008年亿吨大港和300万集装箱运量目标的实现,连云港港迈上了规模化发展的新道路。连云港港作为国家所希望的连接东西南北的战略纽带、     

连云港港国际客运站工程开工

2013年6月20日,连云港港国际客运站工程开工仪式在墟沟西港区举行。据了解,连云港港国际客运站工程位于墟沟西泊位区69号泊位西侧与海滨大道之间港湾内,占地及水域面积近10万平方米,总建筑面积约20万平方米,包括港口国际客运站、办公酒店和配套商业。工程分两期建设,期工程建筑面积约26万平方米,客运站主楼建筑共三层,高32米。     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一.连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。连云港港口功能完善齐备,拥有包括美西、地中海、欧洲、东南亚、中东5条干线在内的近40条航线,月航班突破300班,是中     

连云港港

正1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我     

深水航道助推连云港跨越发展

早在100年前,孙中山先生就在《建国方略》中提出在连云港建设东方大港的宏伟设想。港口是连云港开放的重要载体,港口建设发展对于推进连云港对外开放具有全局意义。可是,自1933年建港以后,饱受多场战争的破坏,新中国成立时年吞吐量仅有5.6吨。20世纪70年代初期,连云港港仍只是一座只有7个三五千吨级泊位,被     

连云港港

1933年开港的连云港港,是伴随着中西部地区建设陇海铁路寻找最便捷的出海口而诞生,并依托陆桥沿线地区经济发展而成长。作为新亚欧大陆桥东桥头堡、我国25个沿海主要港口、12个区域性主枢纽港和长三角港口群三大主体港之一,连云港港是中西部地区乃至中亚最便捷经济的进出海口岸,江苏沿海港口群的核心,上海国际航运中心北翼重要组成部分,我国综合运输体系的重要枢纽。