关于中国港口发展的几点思考

港口是国民经济的基础和先行产业，它是所在城市、区域腹地经济发展的一个重要基础，也为其他产业的发展提供支持和保障。港口又是实现和融人全球经济一体化的必不可少的基础，港口是一个社会关联度极高的产业，它对所在城市区域腹地经济的发展和社会进步有着重要的影响，而所在城市、腹地经济的繁荣是港口得以发展的重要依托。     

港口与环渤海区域经济发展研究

港口、港口经济作为环渤海城市与外界物资和信息交换的重要载体,已经成为区域经济发展的增长极。港口经济的发展带动了相关产业,促进了区域产业的升级,带动了腹地经济的发展。环渤海港口在拉动区域经济发展的同时,港口之间的竞争也日趋激烈,又影响到港口、港口经济效应的提高。加强港口之间的合作、尤其是港口集群内部的合作,是防止港口过度竞争,实现环渤海地区经济社会健康发展的有效手段和必然选择。     

论港口与腹地经济一体化的几个理论问题

“港口—腹地”区域实质上是一个具有内在必然联系的特殊的经济地域系统,其运动发展的具体实践从客观上要求港口与腹地要有高度的协同性、整合度和一体化。在经济全球化和对外开放与对外联系已经成为区域经济发展重要前提的今天,这种要求就显得格外突出和迫切。相关的具体实践需要有相应的基本理论为指导,否则就会成为非理性或低效性甚至是负效应的盲目实践。为此,对港口—腹地区域经济一体化有关理论问题的分析探讨就有着重要的理论意义和实践指导意义,文章探讨了港口—腹地区域经济一体化的理论依据、动力机制以及港口—腹地经济地域系统运动发展的一般演化规律等基本理论问题。     

广东沿海港口的竞争态势与策略

现代港口不仅推动了所在城市经济量的增长，其港口区位优势进一步强化了增强城市经济的辐射能力和竞争能力。随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成和优化，广东沿海港口对广东区域经济贡献和影响力日益凸显。上世纪90年代以来，广东沿海港口建设发展不断加速，取得较强的竞争优势。     

河北沿海经济隆起带发展对策研究

近年来河北省的渤海湾港口群初具规模,为今后的经济和社会发展打下了良好的基础,但仍存在区位优势和资源优势没有得到充分发挥、港口开发层次低等问题。这就需要加快构建沿海经济隆起带,以科学发展观为指导进行资源整合,打造发展平台,以此带动腹地,构筑区域经济发展新格局。     

福建县域经济发展的比较分析与思考

县域经济是在县级行政区划的地域和空间内统筹安排经济社会资源而形成的开放的区域经济.它以县城为中心、集镇为纽带、广大农村为腹地,城乡兼容、资源丰富,具有较明显的区域特色,是国民经济的重要基础,是我国社会经济功能比较完整的基本单元.     

加强港口与腹地联系 促进大陆桥区域经济发展

港口与腹地区域之间存在着一种天然的“血缘”关系。港口不仅为腹地提供运输服务,更重要的是对腹地产生强烈的辐射作用,港口利用腹地能够通过陆上交通网络,吸纳和集聚陆向经济能量,又可以通过海上大通道,更容易超越地理的空间界限,大跨度地直接参与国际经济大循环,在世界范围内吸纳和集聚生产力各要素。腹地利用港口运输的优势,可大力发展进出口贸易、加工贸易,促进腹地与世界经济的融合,带动腹地经济的发展,使腹地经济更具生命力。因此,无论是港口自身发展还是腹地自身的发展,都需要需要加强港口与腹地联系。     

河北省港口与腹地经济的互动发展研究

经济腹地不同于中心城市和经济中心,它是一个地域范围,该范围内的所有经济发展都将受到经济中心辐射影响,其范围大小也是由经济中心的吸收和辐射能力决定的。港口作为经济中心,为其腹地的发展提供了各种便利条件,而强劲的腹地经济亦能反过来促进港口的发展。可见,经济腹地和经济中心互为依托,二者相辅相成。     

港口经济与临港区域经济关系的实证研究

临港区域经济发展的关键在于港口建设和港口经济发展,港口经济的发展会带动临港区域经济的发展,同时临港区域经济的发展又会进一步促进港口的发展。选取我国13个港口1990-2010年的全港货物吞吐量和其所在城市同期的GDP、就业人口、外商直接投资、固定资产投资等5项经济指标数据,利用单位根检验和协整检验分析了相关数据的平稳性和协整性,建立Panel Data模型分析了各城市区域经济指标与港口吞吐量的相互影响程度,最后根据模型结果提出了港口经济与区域经济协调发展的建议。     

区域经济和港口物流的协同发展

物流行业是经济社会发展的重要基础行业,港口物流更是地区经济社会发展的重要基础,港口物流的发展对区域经济的增长起到十分重要的作用,新的发展时期,区域经济与港口物流之间相互促进、共同发展,如何更好地发挥两者之间的协同机制,进一步促进经济、物流发展成为人们关注和研究的重点.基于此,本文对区域经济和港口物流的协同发展相关内容进行了分析和简述,以期为地区经济社会发展活动提供一定的参考.     

服务大陆桥经济带 融入长三角港口群

港口作为联系海陆的节点在推进区域经济发展中的作用益发重要。其功能也由传统的以装卸为主的一代港口扩大到为工商、物流、产业、信息、贸易等提供综合性、全方位服务的二、三代港口。一个港口是否能发展为具有国际性的现代化大型港口,对于港口辐射和物流通过区域的经济社会发展具有重要意义。连云港虽然目前在全国沿海港口中吞吐量仅排在十位左右,但他特殊的区位、广大的腹地和在区域经济发展中的作用使其蕴含着巨大的发展前景和空间。     

唐山港城经济互动发展研究

本文分析了唐山市港口资源优势以及唐山市腹地经济发展基础,研究了唐山市港城经济互动发展的机遇和存在的困难,结合唐山市港口建设和城市经济发展实际,提出了港城经济互动发展的路径和对策建议.     

发展内陆港口对区域经济的效应

港口是带动区域经济发展核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的重要增长极。文章从港口经济对区域发展的影响机理出发,从经济、产业、环境、技术转移、就业等方面分析了内陆港口发展对区域经济的效用。     

沿海欠发达地区经济联动开发模式研究——以江苏沿海开发为例

区域经济联动发展作为一种区域经济合作方式,受到密切关注。沿海欠发达地区面对经济高地的压力,要紧紧抓住其发展机遇,充分挖掘自身优势,打造新的经济发展模式,才能赶超经济发达地区。本文在总结国内区域经济联动发展理论与实践的基础上,提出沿海欠发达地区要建立多角度、多层次的经济联动开发模式。首先要实现城市联动,通过不断强化中心城市的集聚、扩散作用和壮大县域经济实力,打造经济中心与腹地经济联动发展的沿海经济圈;其次要实现产业联动,通过传统特色产业与新兴高科技产业联动和陆地产业与海洋产业联动相结合,打造支柱产业与新兴产业联动发展的沿海经济带;还要实现＂港口-城镇-产业＂联动,通过港口与城镇联动和港口与产业联动,打造港口、产业和城镇三位一体的港口经济区。希望可以为沿海欠发达地区的经济发展提供理论依据和借鉴参考。     

实现陆海国际物流无缝连接

有了上海等海港,繁荣了港口所在城市、带动了长三角和长江沿线的经济长足发展;有了香港、广州、深圳等海港,繁荣了港口所在城市、带动了珠三角的经济高速发展;有了天津、大连、青岛等海港,繁荣了港口所在城市、带动了渤海经济区快速发展。在西安、兰州、乌鲁木齐、成都、昆明、拉萨、沈阳、长春、太原、郑州、呼和浩特等内陆经济中心城市建立国际陆港,将促进这些城市发展成国际港口城市、带动中国内陆地区经济全面发展。经济意义上的沿海地区是国际港口周边地区,其交通运输便捷,有利于国际贸易发展;     

港口群/腹地区域供应链物流仓储融资的动态性分析

港口群/腹地区域物流是大型交通枢纽物流的重要组成部分。其仓储融资效果可以影响供应链系统的资金流。本文研究港口群/腹地区域物流仓储融资质押/保理资金流量结构,探讨港口群/腹地区域物流仓储融资受供应链上游仓储物流所有者质押融资量、供应链下游销售物流所有者的保理融资量和港口群/腹地区域物流资金需求量的影响,构建港口群/腹地区域仓储融资物流资金流量结构的数理方程和逻辑模型,论证港口群/腹地区域物流仓储融资是促进、发展大型交通枢纽物流的重要途径,可运用该模型思想,排解实际物流系统库存仓储积压,占用大量生产资金的经济困境。     

论区域文化在区域经济发展中的作用

区域经济发展是一个系统工程,它涉及到众多因素。文化依赖、服从和服务于经济并以强大的助推力作用于经济。区域文化作为区域经济发展的一个不可忽视的因素对区域经济发展有重要意义。各地区在制定区域社会发展规划时,必须重视挖掘各地区域文化资源,培育和创造区域社会资本,加大区域制度创新力度,努力提高区域经济竞争力,实现区域经济可持续发展。     

资源型经济区乡镇企业发展的根本出路

自然资源是存在于自然界可为人类利用的自然要素,是人类谋取生活资料和生产资料的物质来源,是社会生产的自然基础。人类社会发展的历史表明,自然资源的状况如何,对经济的发展有着重要的影响。由此而根据其禀赋条件的优劣、存量的多寡以及一个地区对当地或外地资源的仰赖程度所构建的产业经济特征,从地理经济学的角度将区域划分为资源型经济区或资源约束型经济区。     

辽宁省港口物流效率及其与腹地经济协同发展研究

以辽宁省为例,根据港口物流效率指标体系对2001—2009年辽宁省港口物流效率进行分析,结果表明辽宁省港口物流效率较高。通过构建港口物流与腹地经济协同发展指标体系,以2001年为基期计算2002—2009年辽宁省港口物流与腹地经济协同度。分析表明：辽宁省港口物流与腹地经济之间存在协同发展关系,并随时间变化逐渐增加;辽宁省各地级市的均值协同度高于全省总体协同度;沿海地区均值协同度高于内陆地区。研究认为：港口物流效率的提高应该依靠技术进步作为支撑;港口物流与腹地经济之间的协同发展应考虑到地区间的差异,统筹兼顾沿海地区和内陆地区的发展状况。     

广东县域经济一体化与组团发展道路——以“要明鹤兴”为例

县域经济是一种行政区划型区域经济,是以县城为中心,乡镇为纽带,农村为腹地,是城乡经济的结合部、汇合点,以工业化、城镇化、现代化为发展主题和方向,具有鲜明的地域特色,是国民经济的重要基础和基本单元。我国经济在向城市经济侧重发展了30年之后,开始向县域经济侧重的阶段转变,县域经济大发展正成为我国经济第兰阶段的重要特征。