一周微新闻

政策【交通运输部:进一步做好长途客运接驳运输试点】据交通运输部网站消息,自全国13个省(区、市)开展长途客运接驳运输试点工作以来,面对当前存在的一些问题,从接驳运输车辆夜间通行难、接驳点选择难、试点企业运营成本增加、接驳点管理不到位等方面提出6项管理措施,并将对接驳运输试点工作情况进行监督检查。【北京严查客货车违法超员20%扣12分】从北京市交管部门获悉,即日起北     

客运点评

新闻事件：河南试行长途客运接驳运输 夜间小停一路剑家 今年春运,河南省将在落实交通运输部关于凌晨2点～5点停车休息制度的同时,开展长途客运接驳运输试点工作。在该省乘坐长途客车出行的旅客有望实现夜间不停车。一路到达终点站。     

客运点评

新闻事件：北京十大长途客运站试行网上购票；新闻事件：津、冀等8省市纳入比途客运接驳运输试点范围扩大;网络购票胜在方便     

接驳运输:客运企业拍手叫好

相信不少走远路的乘客都曾经在大巴车上过过夜。不过今年春节,选择乘坐长途客车回家的旅客或可实现一站到达目的地。2013年1月20日起,全国13个省市将开展长途客运接驳运输试点工作,乘客乘坐长途客车将实现夜间不停车。那么,政府为何尝试取消"夜休令"?新的运输方式效果如何?夜间停车衍生新问题去年8月26日,延安发生的特大交通事故造成36人遇难。此后,交通运输部发文重申"夜休令",要求凌晨2～5点强制长途客车司机落     

各地开建高速公路客运接驳站 客运企业挖掘高速路中转利润

"高速公路客运接驳站或许能成为高速客运的另一条出路。"2010年1月6日,福建省闽南快运股份有限公司副总经理邱少波向商用汽车新闻记者表示。眼看着福州至厦门的高速铁路客运专线开通在即,邱少波正在寻找应对高铁竞争的对策。在邱少波看来,公路客运企业建设高速公路客运接驳站的做法,值得一试。     

灾区运输企业元气大伤

旅游客运基本停止,损失惨重;公路客运逐渐恢复,部分线路仍然中断;县乡"村村通"工程或将受到阻碍。5月12日汶川大地震发生后,四川以及周边省市的旅游客运、公路客运和货运均在不同程度上受到影响。近日,《商用汽车新闻》记者采访了四川、重庆两地运输企业,了解汶川大地震后它们的最新情况。     

再塑纺织集群经济优势

自2002年开始，纺织产业集群试点工作已经过去了11年，这十多年来纺织产业集群快速发展，已经成为我国纺织产业的重要基础。陈树津表示，“这次参加复评的175个试点地区，最后有170个通过复评，还有5个地区退出了试点行列。从总体上肯定了纺织产业集群试点工作，这也给我们增强了信心”。     

公路客运传统阵地面临失守

“8·26”延安特大交通事故后，公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管，长途客运班线遭遇层层严格把关，让客运企业倍感压力。与此同时，客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访，《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。     

欲善其事 先利其器——新国线集团(河池)运输有限公司总经理林格专访

在厦门金龙"发现之旅"南宁站的发布会上,记者见到了新国线集团(河池)运输有限公司总经理林格。林格看起来非常年轻,而事实上他自1991年毕业以来,已经在客运行业摸爬滚打了16年。会议开始前,记者对林格进行了专访,请他谈谈河池客运市场的特点、新国线集团(河池)运输有限公司(以下简称河池新国线)的运营情况以及车辆的使用情况。     

9米客车成新宠

在近两年的公路客车市场，“公铁竞争”是提及率颇高的一个词儿，然而，公铁竞争究竟残酷到了怎样的地步？或许从当前客车市场的变化中可窥其一二。高铁时代的到来，使得铁路、公路、航空三分天下的客运结构出现变动，对于道路客运而言，高铁的强势来袭大大压缩了公路客运的生存空间，客运结构的调整带来了用车需求的变化。     

宇通客车营销战略在京正式发布

2011年4月15日，以“安节价值体系”为核心的宇通客车营销战略新闻发布会在北京国家会议中心隆重举行，中国道路运输协会常务副会长孔卫国、福建省汽车运输总公司及北京银建运输有限公司等客运企业代表、媒体记者以及宇通营销管理人员共同参加了此次会议。“安节价值体系”     

科技助力逢满月智慧广西新开端

本报讯 4月25日，恰逢交通运输部主办的全国道路客运“海格智慧”科技助力行动启动满月，在广西三级以上客运企业法定代表人会议上，智慧运营大讲堂活动同步举行。科技助力大讲堂活动为广两道路客运行业注入了及时、新鲜的“智慧”解决方案，在推动广两全区客运行业升级的同时，更标志着“海格智慧”科技助力行动逐步铺向全国、落地行业。     

城乡一体化进程加快 短途客运日益萎缩 公路客运传统阵地面临失守

"8·26"延安特大交通事故后,公众视线再一次聚焦在长途公路客运上。从线路审批、运营到监管,长途客运班线遭遇层层严格把关,让客运企业倍感压力。与此同时,客运企业把眼光转向公路客运的传统阵地——短途客运。通过采访,《商用汽车新闻》记者发现公路客运企业在短途客运市场一样过得不轻松。短途客运市场面临萎缩就整个客运体系而言,600公里以上长途线路的旅客运输主力是航空,400公里以上的长途客运主要由铁路承担,400公里以下的中短途客运则由公路客运、城际铁路瓜分。就我国目前情况而言,航空业随着经营体制的逐步完     

客运点评

新闻事件：厦门力争进入全国“公交都市” 未来，福建省中心城市的公交车IC卡将可互联互通，魇、漳、泉城际客运将试点公交化运营，轨道交通在城市交通中“异军突起”。近日，福建省交通运输厅传来消息，《福建省城市公共交通“十二五”专项规划》已发布。未来     

2011年广州国际交通暨农村客运车型展示会成功举办

由广东省交通运输厅组织、广东省道路运输协会主办的“2011广州国际交通暨农村客运车型展示会”于2011年5月31日上午10点在广交会琶洲展馆盛大开幕，杨细平副厅长主持开幕仪式，广东省交通运输厅综合运输处、省道路运输协会及相关市县交通运输部门等领导同志一起出席了开幕仪式。展会于6月2日结束，为期三天。     

新国线开辟新模式 以线网布局和规模化为重点

6月17日,《商用汽车新闻》记者走访了新国线运输集团有限公司(以下简称新国线)。新国线是一家跨省市、跨区域运营的公路客运企业,在全国15个省市设有几十家分公司,在经营模式和应对铁路竞争上有着自己的一套思路。     

夜休令:只闻风声 难见实效

公安部交通管理局的数据显示,2011年全国共发生27起一次死亡10人以上的道路交通事故。其中涉及跨省长途客运车辆的8起,凌晨和午后疲劳驾驶多发时段14起,800公里以上超长途客运班线营运客车肇事约占重特大事故的27.5%。去年"7·22"京珠高速事故后,交通运输部发布"夜休令",要求凌晨2～5点强制客卧车司机停车落地休息,并要求不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的长途客车线路坚决停运。今年"8·26"延安事故之后,交通运输部再次发文重申"夜休令",紧急要求避免疲劳驾驶。继卧铺客车     

客运点评

新闻事件：客车也有“李鬼”胃允长途客运包车拉人 进入春运后，高速执法部门也加大了对长途客运班车的检查力度。近日，一辆冒充长途客运班车的旅游大巴就在G65巴南收费站被逮个正着。这辆车牌号为川R55231的旅游大巴车是从广东潮阳开出的，目的地为四川南充。     

客运点评

新闻事件：全省旅游客车将统一营运标汉使用专段号牌 近期,湖北省按照《省人民政府办公厅关于印发全省道路旅游客运安全专项整治方案的通知》要求,组织开展了道路旅游客运安全专项整治活动。从即日起。将开始检查验收合格的道路旅游客运企业所属的旅游客运车辆是否喷贴统一标识和启用旅游客运专段号牌。使具有合法经营资质并达到验收标准的旅游客运车辆和“黑车”真正区别开来。     

海格G-BOS吹响客运管理转型升级号角

苏州金龙“海格G—BOS智慧运营大讲堂”继在杭州、济南、东莞、青岛等城市开讲后，于2010年12月30日下午，走进北京，多家知名客运企业分享了使用G—BOS智慧运营系统的管理经验，让到场的行业领导、客运企业代表和媒体更加真切地感受了海格G—BOS智慧运营系统的魅力所在。