老旧社区生活性街道的空间质量与活力相关性分析——以杭州老旧社区为例

街道公共空间承载着丰富多彩的日常生活,是城市活力的重要载体。结合前人的研究,构建了老旧社区生活性街道活力测度框架,以外在表征与空间载体为主,采用道路网、POI数据、街景图片大数据等,并使用Pearson相关性分析探究行人空间分布与业态POI、物质空间环境之间的影响关系。再通过杭州市老旧社区生活性街道实证研究,行人空间分布与业态POI、物质空间环境都呈现不同程度的相关性,并得出结论：（1）街道活力与物质空间环境、业态POI设施存在显著相关性;（2）街道行人空间分布在不同时刻有不同的分布规律;（3）街道空间合理规划布局,是提升街道活力的关键。     

基于空间句法的北京市展览路街道公共空间使用评价及提升对策研究

以北京市展览路街道为例,将空间句法的模型应用到公共空间的建成环境使用后评价中,利用视域分析、深度值和整合度与地理加权回归模型,结合实地观察法,构建出由三种空间句法模型组成的公共空间使用情况评价体系.分别对潜在可提升的公共空间、不同人群活动行为特征以及活力和功能未匹配的空间进行分析,从而筛选出有待提升的空间,并结合空间使用者的行为需求,总结空间所存在的共性问题,提出相对应的提升对策,以指导具体的公共空间设计.     

适应无人驾驶车辆的城市街道公共空间改造探索性研究

前三次工业革命彻底改变了人类的交通出行方式，汽车的普及及通行效率的不断提升很大程度上牺牲了人们的街道公共生活空间。第四次工业革命“智能化时代”将引领着“无人驾驶汽车时代”的到来，为城市生活性街道公共空间的更新带来了新的契机，通过对无人驾驶技术特点及其车辆使用环境进行分析研究，从街道空间功能重新定义、街道空间包容性提升、街道空间的精细化改造三方面对未来城市生活性街道公共空间改造设计进行探索性研究，以期对未来城市街道公共空间的发展提供一些参考，促进人性化街道的发展与城市街道活力的提升。     

城市街道家具与城市公共空间

介绍了城市街道家具的分类和种类。阐述了城市街道家具的功能与属性、城市街道家具与城市公共空间的关系、城市街道家具在城市公共空间中的作用。认为城市公共空间是一个多层次、多功能的共生系统;城市街道家具是城市公共空间的重要组成部分,是城市人文底蕴的载体之一。     

基于要素构成的街道景观营建与导控

街道景观是城市意象体验的基本裁体,也是规划和建设多种要素的结构体现.通过分析城市街道景观系统的构成特点,在空间导控和营建工作两个方面提出思路策略和技术原则,探索适宜的街路界面塑造模式与特色.针对空间、要素两个方面的组成关系进行街路景观的系统解析;同时结合当前的工程实践操作,提出有效的控制与引导方法,建立街道景观建设的内部秩序.     

住区街道步行安全影响因素实证研究

对重庆市沙坪坝区沙正街片区进行街道步行安全的实证调研,通过文献查阅及问卷访谈,对10条街道开展了交通设施、空间环境及交通管理等三方面的安全性评价,并运用模糊数学法分析了各因素对步行安全的影响程度。研究发现,机动车速度、业态活力、路面占道停车是街道步行安全最重要的影响因素。模糊数学法在街道步行安全的评价和影响因素的重要度分析中,具有方法的合理性和创新性。     

基于街道峡谷污染机理的城市街道几何结构规划研究

现代城市中,由交通造成的空气污染已经成为城市大气污染的主要部分,这部分污染空气主要集中在城市中街道及其两边高楼组成的街道峡谷中.论文探讨了在污染源一定的情况下,街道的几何结构、街谷外部环境即周转建筑布置和植被与街道峡谷中污染农度变化的关系,得出合理的街道几何结构理论,并尝试提出理想状态下的城市街道布置模式.     

城市商业街道空间活力探析——以沈阳中街为例

城市街道空间作为城市公共空间的重要组成部分,是人们生活、交往、活动的重要场所,其是否有活力直接影响着整个城市。但现在街道作为城市主要公共空间的魅力和街道活力正逐渐丧失。因此,重提街道应是交往的场所而不只是交通渠道是非常有必要的。本文以沈阳中街为例,通过调研,分析现状存在问题,对人性化商业街区重要组成因素进行了探讨,期待塑造更富有活力的城市公共空间。     

城市街道被动休闲空间的研究

本文提出了被动休闲的概念,通过对城市街道的分析,得出了城市街道被动休闲空间的设计原则和如何营造城市街道被动休闲空间,以达到为人们的被动休闲提供一个更好的空间。     

城市中心区的街道设计策略

城市郊区化和街道荒漠化是当前城市建设所面临的重要问题.为了避免城市中心区的衰退,建设富有活力的街道空间,提高城市公共空间品质,需要调整现行的技术主义的街道交通设计策略,实施城市主义的街道设计策略,使得街道空间真正成为能够结构社区的市民生活空间.     

武汉市中山大道街道活力研究评价

随着我国城市化进程的不断推进,各个城市不断投入大量建设项目,过于重视机动交通以试图缓解交通拥堵问题,却使得街道空间尺度变的巨大,城市街道的活力与特色逐渐丧失。武汉中山大道改造秉承着"生活因街道而更加美好"的设计理念[1],对城市旧街区改造制订了一个符合中国国情的系统化的解决方案,给这条百年传奇之路赋予了新的活力。本文主要通过借鉴中山大道改造实践经验来探讨提升街道活力的关键,从成功案例中汲取经验,总结出符合满足当代城市街道设计的关键要素。     

城市街道环境艺术设计探析

随着城市的迅速发展,人们对城市街道环境的艺术设计也越来越重视。街道作为构成城市空间中最具流动性的元素,它不仅仅是一种简单的建筑设施,它还是一个城市文化及素养的体现。城市街道作为一个中心环节将城市的交通、人流、建筑等紧密的联系在一起。本文是以对城市街道环境进行艺术设计为出发点,分别对组成街道景观的公共设施、界面、节点、植被以及灯光等主要元素进行探析。     

精细化城市更新背景下以步行价值再生为导向的街道空间更新探究

随着中国城镇化步伐的加快，精细化的城市更新也变得尤为重要。城市空间既是城市的主体骨架，也是所有城市中最为关键的公共空间，步行价值是人们最主要的经济活动途径之一。城市空间更新的发展道路活动模式中存在着高密度、高速度以及以公共交通为优先的特征，城市街道空间逐渐被公共交通挤压侵占，从而造成了步行价值流失的问题。文章通过分析城市街道空间结构的基本状况，剖析城市街道空间的现状，并利用步行价值再生产理论引导，结合城市空间更新的发展策略，提出实际指导建议。     

街道财务管理工作的问题及对策

财务管理是街道工作的重点,贯穿于街道管理活动的整个过程。高度重视财务管理,理好财,集中有效运用街道资金,使得有限的资金发挥出更大的作用。本文重点分析了街道财务管理现存问题,并针对问题提出了一些有效对策,希望能够为街道财务管理奠定一定的理论基础。     

城市街道景观

城市街道是城市的框架,是联系城市各个功能区的纽带。本文首先从概念方面探索园林,绿化,景观。继而分析了街道景观功能,我国街道景观存在的问题,街道景观设计原则,最后从几个方面分析街道景观设计,并着重分析城市街道绿化,从而论述城市街道景观的重要性及其设计建议。     

生活性街道的形态规律及其动因研究——以南京为例

生活性街道是与人民日常生活息息相关的公共空间。在当代城市中,生活性街道的发生却往往并非由规划设计主导,而由自下而上的改造形成。以南京城市为例,深入那些广泛存在而形态各异的生活性街道,首先考察其存在方式与分布规律,通过宏观分析与微观田野调查互为补充与佐证;其次探寻其成因,从平面布局构型、街道空间特征等多方面分析生活性街道发生与生长的动因;最后,总结生活性街道的形态规律对设计实践的启示,指向在当代城市设计中如何高效引导生活性街道的健康有序生长。     

城市街道家具的无障碍设计

无障碍设计的理想目标是无障碍,基于此,认为无障碍城市环境是人性化的城市环境;无障碍城市街道家具设计可以就城市居民与城市公共环境之间的障碍来进行改善和解决。认为在我国还处于原始探索阶段的无障碍城市街道家具是一种全新的设计理念和城市街道家具发展模式,也是一个复杂的系统工程;无障碍城市街道家具设计的初衷和终极目的是帮助障碍人士主动参与城市生活,享受城市所带来的方便。     

高新技术产业园区就业人群街道空间需求分析与优化策略

街道空间作为高新技术产业园区的公共空间,对产城融合和创新氛围营造具有重要积极作用.以北京经济技术开发.区为实证研究区域,以就业人群为特定研究主体,通过对代表性企业的第一手访谈和实地调研数据编码的研究方法,归纳高新技术产业园区就业人群对街道空间的需求特征,为建设符合创新突破发展阶段的新型街道活动空间提供决策依据.研究发现...     

中国城市街道模式与居民出行方式互动关系

立足我国特有国情特点,以街廓为研究对象,通过对我国街道模式的纵向梳理以及横向对比分析,认为街道模式与出行方式之间存在着一定的互动关系,即特定的街道模式适应了一定时期的出行方式的发展,出行方式的变革也在一定程度上推动了街道模式的演化。并基于此,为今后交通结构在街道层面的优化提供了一些建议。     

城市街道中的“绿眼”

街道是城市道路的俗称。长久生活在城市中,不知不觉对街道开始细细地品味。有的街道,人们经过时感到轻松和愉悦．有的却让人感到压抑和烦躁。引发这种感觉的重要因素是街道是否有”绿眼”——街道旁侧是否有绿色的视野空间。