广西构建双向沟通中国东盟的区域性国际物流中心的条件分析

物流业是我国改革开放后才兴起的一个新型产业,中国—东盟自由贸易区的建立为广西发展国际物流带来了良好的发展机遇。从构建区域性国际物流中心的条件来分析,广西已经具备成为双向沟通中国东盟的区域性国际物流中心的基础和潜力,但同时也存在许多制约因素。     

大连建设东北亚国际物流中心的对策建议

物流中心建设是区域性中心城市建设的关键。在贯彻落实"一带一路"战略、积极发展自由贸易园区的背景下,大连市必须抓住机遇,借势大连自由贸易园区申建,加快建设东北亚国际物流中心。本文以大连市物流建设现状为基础,具体分析大连建设国际物流中心的路径选择,并在此基础上从政策环境、口岸功能、重点领域、信息化建设、企业发展、标准化体系、城乡物流、人才建设等方面提出相应的对策建议。     

滨海新区发展国际物流的对策分析

国家将滨海新区纳入国家总体发展战略的目的是要以滨海新区的开发开放带动环渤海区域的整体发展,推动京津冀和环渤海区域经济振兴,促进东中西互动和全国经济协调发展。为此,国家将滨海新区的定位为：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚、努力建设成为北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。     

滨海新区国际物流中心建设研究

滨海新区以建设国际物流中心为发展目标。分析滨海新区现阶段的发展状况,针对已经存在的不足提出发展建议,结合滨海新区自身具备的优势条件,大力发展国际物流,向国际物流中心的目标迈进。     

青岛加快建设北方国际航运中心

青岛地处国内经济发展速度最快的三大经济区之一－－环渤海湾地区，其港口的区位优势和港口的自然优势日益显现。今年以来，青岛市建设北方国际航运中心的步伐正大大加快。青岛港明确提出了未来5至10年的发展目标。2005年，将青岛初步建成我国北方国际航运中心、建设和完善适应经济全球化和航运船舶大型化要求的深水港及综合运输体系，建设区域性物流中心、装航运中心和金融中心，形成完善的航运市场体系和现代化口岸服务体系。到2010年，基本建成区域性和国际物流中心、信息中心和加工增值中心，成为东北亚地区的重要航运中心之一。     

天津滨海新区:新时期中国区域发展的新亮点

《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》,明确了天津滨海新区的功能定位。即:依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。     

以建设国际商都为契机 打造郑州国际物流中心

郑州地处美丽富饶的中原大地,其得天独厚的地理优势使得郑州不仅成为丝绸之路经济带的重要节点城市,也使得郑州具备了打造国际物流中心的物质条件。因此,本文在以建设国际商都为契机,打造郑州国际物流中心的基础上,试图分析郑州所具有的优势,剖析当前存在的不足,从而提出打造郑州国际物流中心的相关建议。     

滨海新区基于和谐社会的利用外资问题研究

<正>一、问题的提出党的十六届五中全会把加快天津滨海新区开发开放纳入国家总体发展战略。滨海新区功能定位,即:立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射"三北"、面向东北亚,努力建设成为高水平的现代制造和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居的生态城区。战略地位的提升,赋予了滨海新区更高的     

天津滨海新区：新时期中国区域发展的新亮点

《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，明确了天津滨海新区的功钱定位。即：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地．北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐．环境优美的宜居生态型新城区。     

天津滨海新区国际物流中心建设的战略思考

全国经济发展重心的北移给天津滨海新区带来了新的机遇和挑战。滨海新区物流业正在致力于为整个环渤海经济乃至东北亚经贸体系的发展服务。在全面分析滨海新区物流产业发展现状和滨海新区建设国际物流中心的优势条件的基础上,结合建设国际物流中心所应具备的基本条件,对滨海新区加快建设国际物流中心的具体实施措施提出了加强滨海新区内部规划;加大扶持物流企业发展的力度;积极推动滨海新区的产业整合以及加速EDI系统的完善的对策建议。     

协同发展视角下大连东北亚国际物流中心建设思路与策略

基于协同发展视角,提出了大连东北亚国际物流中心的建设原则与功能定位,并提出大连东北亚国际物流中心的建设思路及对其发展提出了建议。     

浅析天津滨海新区国际物流的发展

天津滨海新区将建设成为北方国际航运中心和国际物流中心。本文分析了滨海新区发展国际物流所具有的优势和问题，提出有效的建议以提高综合竞争力，力争使天津滨海新区国际物流进入一个崭新的阶段。     

大连建设东北亚国际物流中心的思考

大连建设东北亚国际物流中心是实现国家发展战略和东北区域经济发展的客观要求,也是提升大连城市竞争力的有效途径。本文分析了大连建设东北亚国际物流中心过程中已具备的优势和面临的问题,并从政策和服务体系、港口资源和物流网络体系、物流市场及主体、物流信息化网络和平台等方面提出了推进大连东北亚国际物流中心的建议。     

中原经济区建设视域下的物流业发展策略研究

<正>《河南省现代物流业发展规划》指出:"把现代物流业作为构建现代产业体系、促进制造业和其他产业发展、实现中原崛起的重要战略支撑产业,把郑州建设成为全国一流的内陆型国际物流中心,把河南建设成为我国中西部地区最大的枢纽型、综合型现代物流服务基地。"到2020年,全省物流业增加值超过4300亿元,物流总费用与生产总值的比率下降至14%以     

打造数字化广州——2001年广州国际信息产业周

广州国际信息产业周将以创新、交流、合作、发展为宗旨,推动广州以至华南地区信息产业的发展,将广州建设成为国际化区域性信息中心;把广州建设成为华南“信息高速路”的主枢纽、全国以至世界重要的     

广西自治区主席陆兵以科学发展观为指导促进海陆经济联动发展

北部湾广西经济区,是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域组成的经济区,地处环北部湾经济圈的中心位置,是西南地区最便捷的出海大通道,也是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地.加快北部湾广西经济区全面开放开发的初步设想是:以科学发展观为指导,以开放创新为动力,以城市群为依托,以港口建设和临海工业为突破口,海陆经济联动发展,经过若干年的努力,把该区域建设成为中国--东盟自由贸易区的区域性加工制造中心、物流中心、商贸中心、信息中心和文化交流中心,率先实现现代化.     

广西壮族自治区主席陆兵：以科学发展观为指导 促进海陆经济联动发展

北部湾广西经济区，是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域组成的经济区，地处环北部湾经济圈的中心位置，是西南地区最便捷的出海大通道，也是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地。加快北部湾广西经济区全面开放开发的初步设想是：以科学发展观为指导，以开放创新为动力，以城市群为依托，以港口建设和临海工业为突破口，海陆经济联动发展，经过若干年的努力，把该区域建设成为中国——东盟自由贸易区的区域性加工制造中心．物流中心．商贸中心．信息中心和文化交流中心，率先实现现代化。     

试论珠海港转型 建设现代化国际港口势在必然

珠海港立足珠三角,依托香港、澳门两个国际市场,全力打造西江流域龙头港、华南国际综合型能源和装备大港、区域枢纽型国际物流中心,推动先进制造业和高端服务业协调发展,从而实现珠海港高端领先和推动区域经济社会发展的引擎和基础,实现港口转型升级。     

南宁物流业发展状况研究

南宁作为广西＂背靠大西南、面向东南亚＂的＂大通道＂枢纽城市,是＂环泛北部湾经济合作区中国——东盟一轴两翼新格局＂中的重要城市。文章详细分析了定位于区域性国际物流中心城市的南宁其物流业的整体发展状况,重点分析了目前南宁市物流业发展存在的问题,并就相关解决对策进行了探讨。     

南宁物流业发展状况研究

南宁作为广西"背靠大西南、面向东南亚"的"大通道"枢纽城市,是"环泛北部湾经济合作区中国--东盟一轴两翼新格局"中的重要城市.文章详细分析了定位于区域性国际物流中心城市的南宁其物流业的整体发展状况,重点分析了目前南宁市物流业发展存在的问题,并就相关解决对策进行了探讨.