基于实证的汽车产业组织结构演变研究

汽车工业是典型的规模经济行业,因其在生产设备和产品研发上需要巨额资本投入,必然要求企业有足够的规模才能实现效益,这就从客观上要求该行业有较高的生产集中度。此外,生产集中度也反映了汽车行业的技术水平,管理水平及综合实力,也在很大程度上决定了该国汽车产业国际竞争力。但长期以来,我国汽车制造企业规模偏小,集中度过低。进入WTO后过渡期后,国内汽车企业的生存环境发生了嬗变如果还,按当前的生产规模绝大多数企业将失去生存机会。因此研究汽,车产业组织结构变化的影响因素,对于优化产业组织结构有着重要意义。国内学者虽然对此做…     

我国汽车产业SCP分析

汽车制造业己由过去机械工业中的一个小行业发展壮大为国民经济中的主要行业之一，汽车制造业在整个工业中的比重不断提高。然而从总体上讲，我国汽车产业市场集中度低，企业生产规模小，多数没有达到最低有效经济规模，我国汽车产业缺乏足够的进入壁垒。     

跨国公司的进入对我国汽车产业组织结构的影响

1.中国汽车产业组织结构的状况分析国务院发展研究中心张文魁博士曾经讲过,中国汽车产业市场行为的总体特征是弱竞争性,基本上可以将中国汽车产业组织概括为建立在行政限制基础上的寡头型结构。(1)集中度分析市场集中度反映某一产业市场买者或卖者的规模结构,是决定市场结构的重要因素。我国汽车工业的集中度相比国外而言要低。根据《中国汽车工业年鉴》(2000年)的有关数据计算,1999年汽车产业的生产(产量)集中度,包括:上海大众、东风汽车公司(含云汽、柳汽、神龙和杭汽)、一汽集团公司、以及长安汽车集团在内的CR4只有43.6%,再加上天津汽…     

推动汽车产业重组七大对策

现有企业规模、主体结构、厂商集中度、区域布局、整车和零部件比例等状况,表明中国汽车产业结构调整总体进展有限.在汽车产业重组方面,国有资产管理体制导致跨权属障碍,地方保护导致跨地区障碍,国内汽车企业缺乏推动重组的核心竞争力,重组审批手续环节多、周期长也构成重组障碍.应通过鼓励多种形式重组、明确汽车技术标准和法规、改革产权财税体制、建立汽车产业重组基金、严格汽车企业退出制度等办法,大力推动汽车产业重组.     

我国汽车市场的低效率与进入规制

我国汽车市场的低效率主要表现在较高的利润水平、较低的规模水平和技术水平上.我国汽车市场的低效率是由过度进入造成的.目前我国汽车企业过多,企业难以达到规模经济,因此我国汽车产业迫切需要一个市场集中的过程.政府参与汽车市场的集中过程将有利于我国汽车产业的健康发展.由于汽车产业投资需要巨大的沉淀成本,不受规制的自由进入有可能会导致社会无效率.在我国现阶段,政府对于汽车产业的扶植和进入规制都是必要的.     

基于SCP范式的中国汽车产业组织结构实证研究

本文以产业组织理论的SCP(结构—行为—绩效)范式研究中国汽车产业组织结构的现状,实证分析了中国汽车产业的市场绩效同结构、行为之间的关系,验证了优化中国汽车产业组织结构对于提高汽车产业绩效具有重要意义。本文认为中国汽车产业的发展虽取得了巨大成就,但同国际横向相比来看:产业集中度较低;规模效应不显著;自主品牌和核心技术发展状况相对滞后,产能结构性过剩。针对存在的问题提出了优化中国汽车产业组织结构的对策思路。     

基于市场结构合理化的上汽与南汽合并分析

不同性质特征的产业对市场结构的要求是不同的,对于规模经济要求高、技术与资本密集型的汽车产业来说,合理的市场结构应该体现集中度极高的特征。我国汽车产业属于中下集中寡占市场,集中度低,这是我国汽车产业低水平竞争的主要原因。从产业经济市场结构理论的角度,对影响市场结构的三个主要因素：市场集中度、产品差异化程度和进入壁垒进行阐述,并结合上汽集团与南汽集团的合并案例进行促进市场结构合理化的分析,最后预测我国汽车产业未来发展趋势应是寡头垄断市场结构的形成。     

汽车产业国际化是企业规模化的必然选择

汽车产业国际化是由汽车产业的规模经济的特性所决定的。汽车制造是个十分复杂而昂贵的过程。较长的开发周期和巨额的开发费用,迫使许多生产厂家寻求大规模生产,以获取规模经济效益。规模经济和非规模经济不仅是汽车产业发展的主要障碍,而且使企业在竞争中处于不利的地位。因此,扩大经济规模,是汽车企业发展的必然途径。而要达到理想的规模经济效益,最大限度地降低成本,就必然要求汽车企业实行国际化发展战略,在全球范围实现资源的优化配置,成为国际性的跨国企业。一、企业的规模经济与规模效益经济规模是指经济实体所拥有或占用的…     

中国产业组织结构分析及展望

本文选取行业集中度,企业规模 企业行为及资源配置效率等指标分析了我国产业组织结构的状况,指出了我国产业组织结构存在的主要问题,进而提出了我国产业组织结构调整的对策建议。     

汽车制造企业发展现状分析

汽车产业是一个国家经济发展的支柱产业,对国民经济的发展具有很强的拉动作用。汽车产业是一个多层次、宽领域的产业链,上游产业涉及钢铁、机械、石化、橡胶、电子、纺织等行业;下游产业链涉及金融、保险、维修、加油站、餐饮等行业,汽车产业的发展将会带动上、下游行业的发展,拉动内需,增加就业,提升国民经济。汽车产业的发展离不开汽车企业的发展,汽车企业作为经济发展的重要单元,是汽车产业发展的大动脉。研究汽车企业发展现状对指导汽车产业的发展有一定的经济意义。     

我国零售行业发展态势分析及政策建议

零售业在国民经济中的作用日益增强,对经济增长贡献越来越大,已逐渐成为引导生产和消费的先导型行业.本文从我国零售行业市场集中度;零售企业规模格局;外资零售企业进入态势;零售企业市场区域竞争格局;零售业态竞争格局5个方面分析了目前我国零售行业发展态势,提出要促进我国零售行业的健康发展,应该进一步促进零售企业规模的提升,促进中外资零售企业的公平竞争,促进零售企业区域分布及网点布局合理化,并且促进零售业态结构合理化.     

战略性R&D补贴、自主创新与我国汽车产业结构优化研究

以加入WTO后中国汽车产业为研究对象,通过自主创新评价指数、皮尔逊相关系数对战略性贸易政策中R&D补贴政策、自主创新以及我国汽车产业结构之间进行经验性、相关性及回归分析。研究发现R&D补贴政策与我国汽车产业自主创新高度正相关,相关系数十分显著;战略R&D补贴及企业自主创新对市场占有率影响存在滞后效应,并对汽车的市场垄断集中度有分化作用,优化了汽车产业结构。我国政府应当加大对战略性产业的R&D补贴,进一步优化政府R&D补贴结构,完善创新激励制度,培育良好的创新环境。     

我国零售行业发展态势分析及政策建议

零售业在国民经济中的作用日益增强,对经济增长贡献越来越大,已逐渐成为引导生产和消费的先导型行业.本文从我国零售行业市场集中度;零售企业规模格局;外资零售企业进入态势;零售企业市场区域竞争格局;零售业态竞争格局5个方面分析了目前我国零售行业发展态势,提出要促进我国零售行业的健康发展,应该进一步促进零售企业规模的提升,促进中外资零售企业的公平竞争,促进零售企业区域分布及网点布局合理化,并且促进零售业态结构合理化.     

企业规模、产业集中与技术创新能力

本文考察了企业规模、产业集中与企业技术创新能力之间的关系。分析结果表明，大型企业和科技型小企业均有利于企业的技术创新，而行业市场集中度的提高也将有利于增强企业的技术创新能力。作者认为，为提高企业的技术创新能力，当前很有必要建立一个有效的企业规模结构，同时通过制定和完善市场竞争政策，促进制造业市场集中度的不断提高。     

中国西部产业组织存在的问题及优化路径

本文在分析中国西部产业组织存在经济规模水平不高、行业集中度低、产业进入程度低与退出壁垒程度高等问题之后,提出西部产业组织优化的具体路径是调整和优化企业规模结构;鼓励中小企业自由竞争;引入市场竞争机制;充分发挥价值规律的作用;通过激励和限制政策,维护合理的市场结构等.     

中国技术创新影响因素的行业差异研究——以高技术产业为例

本文利用中国16个高技术行业的面板数据,对高技术行业的技术创新影响因素进行了实证分析,不仅研究了R＆D投入对高技术行业技术创新的影响,还考虑了行业融资结构、所有制结构、企业规模以及市场集中度等因素的影响作用。实证结果表明,R＆D投入是高技术产业技术创新的主要影响因素;技术创新的融资结构对高技术产业技术创新能力有显著影响,政府资金和金融机构资金在技术创新融资中的比例增加不利于提高高技术企业的技术创新能力;企业的产权制度改革对高技术行业技术创新能力有明显的促进作用;行业内的企业规模越大、市场集中度越高对高技术行业技术创新能力的正向影响越显著。     

我国房地产业集中与市场结构优化

我国房地产业市场集中度低,导致产业内企业规模不经济,阻碍了房地产市场结构的优化。该文用产业组织理论的研究方法对房地产业的市场结构研究发现,市场规模扩大过快、房地产企业进入数量多、规模障碍系数低是房地产业集中度低的主要原因;并以房地产行业市场集中度作为房地产市场结构主要衡量指标,采用集中率(CRn指数)和赫希曼—赫佛因得指数(HI指数)两个指标考察中国房地产业市场集中状况,指出我国房地产市场应进行适度集中的结构优化,为房地产业的健康发展提供了理论及实际操作依据。     

优化产业组织结构的对策

在竞争日益激烈的国际和国内市场形势下,我国的产业组织结构日益暴露出其不合理性。市场集中度低,企业缺乏规模,存在进入与退出障碍等问题已成为阻碍我国经济增长的重要因素。本文拟在借鉴国内外产业组织理论的基础上,对我国目前产业组织结构的现状进行分析,进而提出优化产业组织结构的政策主张。 一、我国目前产业组织结构的现状 ｌ．市场集中度低,企业缺乏规模效益。市场集中度是指所考察的市场上卖方、买方各自的企业数及其在市场上的相对规模状况,它可以近似地反映市场的垄断竞争程度和市场支配力。正统的产业组织理论认为,市场…     

中国汽车产业的市场集中度研究

中国虽然已经是汽车产销大国,但是虽大却不强。目前,中国汽车行业面临的问题颇多,其中市场集中度偏低的问题比较突出,而且研究表明,中国汽车行业市场集中度与发达国家相比差距甚大,严重影响了其自主创新能力。采用行业集中度指标对中国汽车产业的市场集中度进行分析,并提出了提高中国汽车行业市场集中度的相关政策建议。     

中国汽车零部件发展路在何方？——专访上海优宁实业有限公司总经理程贤

受中国经济增长的拉动,中国汽车产业的井喷式发展,外资零部件企业纷纷抢滩中国市场。据统计,世界前100强的汽车零部件企业中已有70％在中国设厂,在中国投资的外资汽车零部件企业已超过1200家。而中国汽车零部件生产起步较晚,规模小,技术含量低,在外资企业的强势竞争下,中国汽车零部件行业的发展道路又在何方？带着这样的问题,记者采访了上海优宁实业有限公司总经理——程贤先生。