通村公路路面结构推荐

选择何种路面结构形式，需根据地方实际情况具体分析，不能搞一刀切。     

浙江今年等级公路通村率将达99．5％

2003年至2008年,浙江累计完成“康庄工程”建设6．58万公里,通村率达到97．43％,硬化率达到95．84％。2008年,浙江省政府提出3年内基本完成通行政村公路建设、形成农村联网公路建设势头的新目标。今年是通村公路建设3年目标的最后一年,浙江省计划开工建设通村公路路基、路面2300公里,     

通村公路成悬空路

正日前,有读者反映,黑龙江省尚志市乌吉密乡政新村一条耗资173万元修建的通村公路,仅使用3年便已成危路。据了解,该通村公路并未按照设计图纸要求的3层路面施工。这条明显存在质量缺陷的道路,竟被评为质量合格工程,并通过竣工验收交付使用。在土门屯至苇塘屯的路上,多处路面出现大面积裂缝和路基塌方。在距离苇塘屯不远处,路段中间甚至出现了一个直径约1.5米的翻浆大坑。测量破损处的水泥路面,厚度只有15厘米,水泥路面与下面路基土层之间出现了15厘米左右的塌方沉降,水泥路面     

乡村公路发展对乡村营运客车市场的影响

一、乡村公路的发展现状及目标1.乡村公路的发展状况随着全面建设小康社会的深化,为贯彻落实中央一号文件,解决好“三农”问题,促进农业发展和农民增收,加快农村经济的发展,早日脱贫致富、实现城乡经济一体化,各级政府在继续加大高等级公路建设的同时,都把目光投向了乡村公路的建设。2004年是乡村公路建设全面展开的一年,全年完成公路建设总投资比上年增长19.9%,而乡村公路建设完成的投资却比上年增长51.8%;到11月底,全社会乡村公路建设已完成总投资1185亿元,新改建乡村等级公路25万公里,其中新增沥青路、水泥路13万公里左右。至此,仅由中央计划安排的乡村公路建设已累计     

客车通到农民心坎里

七十八岁的郑家镇李家村李秉勤大爷刚从县城看孙子回来,班车把他拉到了家门口,老人高兴地说：“公路修到了家门口,班车也通到了家门口,方便、省钱、省时、还坐着舒服!这件事可是办到农民心坎上了!”     

福田欧辉斩获4项客车大奖

近日,福田欧辉客车派出旗下4款产品参加2012—2013年度中国客车网读者评选活动,4款车型全部获奖。一层半全承载公路客车、BJ6129豪华客车、BJ6123EVCA-6纯电动客     

帅乡康庄路

陈毅元帅故乡——四川省乐至县是一个有87万人口．幅员面积1424．5平方公里的川中农业大县。2006年全县25个乡镇实现了乡乡通油路．最远乡镇能在1个半小时内到达县城。     

对小型客车免费政策的认识与反思

正按照交通运输部的统计,2012年国庆长假期间,全国免收通行费65.4亿元,7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长了1.5倍;2015年春节长假期间,全国免收通行费8.46亿元,高速公路7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长80.1%。免费通行政策的实施,导致2012年以来包括部分公路上市公司和一些承担地方政府融资平台职责的国有公路经营企业,均不同程度地出现通行费收入下滑的现象。根据部     

“黄金周”亲历客车超员

2004年10月7日，国庆长假最后一天，公路客运迎来返城高峰。这天一大早，记者来到河北省献县客运站，准备乘坐开往北京的客车。购票时，售票员说：“发北京的车都可以上，什么时候开不一定。”车站内，车来人往，一派繁忙；每辆开往北京的客车门口都挤着一堆人等待上车。记者也     

“田路分家”发源地

邱县隶属河北省邯郸市,位于冀、鲁、豫三省交界。大广高速公路、国道106线纵穿南北,国道514线横贯东西,县乡道路纵横交错,形成以干线公路为骨架、县乡公路为动脉、通村公路为纽带的农村公路循环网。截至2018年年底,全县公路通车总里程847.72公里,路网密度达到每平方公里1.85公里,217个行政村实现了村村通。     

收入增速放缓 毛利率大幅下降——7座及以下小型客车免费政策实施一年对高速公路公司的影响

正自从2012年7月被国务院通过以来,《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》已实施一年有余,有关专业媒体结合国内19家高速公路上市公司发布的中期业绩认为,受免费政策影响,高速公路上市公司收入增速已明显放缓。对此,长安大学经济与管理学院教授周国光认为,免收小客车通行费必然会对经营者经营效益造成不利影响,但实际影响却并非如某些公路经营企业说的那样大。《政策》实施后出现的通行费收人下滑、资产负债率上升、利润减少等是诸多因素影响的综合结果,不应简单将其归咎于小客车免费政策,我们既不能因减轻了出行者在节假日的经济负担,就对《政策》盲目叫好,也不应由于《政策》本身存在的某些局限性而对其求全责备。     

贵州两千多个建制村今年通公路

今年贵州计划建设通乡沥青（水泥）路项目150个共4463公里,总投资20．32亿元,共计沟通192个乡镇。今年贵州通村公路预安排建设项目2141个共1．7422万公里,将新增2154个建制村通公路,计划总投资16．35亿元。建设资金来源于中央国债资金、中央车购税和地方自筹资金等。据了解,今年“少边穷”县（市、区）通村公路建设补助标准较往年有了提高,贵州今年可建设通达工程1．912万公里,沟通建制村约2360个,建制村通达率达89．5％。     

2006年全国新改建农村公路32.5万公里建制村客车通达率达到83.2%

据2月26日召开的全国农村公路工作电视电话会议透露,2006年,全国农村公路建设完成投资、建成里程均创历史新高。全社会完成投资1513亿元,比2005年增长8%;新改建农村公路32.5万公里,比2005年增长25%,建制村客车通达率达到83.2%,近两万个建制村新开通了客运班车。     

工程信息

沈抚将再建高速公路//重庆最长高速路明年动工//河南郑漯高速公路拟扩建//徐州规划再建3条高速公路//井冈山高速明年春节前将通车     

对公路移民安置与新农村建设相结合的思考

建设社会主义新农村是统筹城乡发展、构建和谐社会的重大举措,需要以科学发展观为统领,全面推进农村地区政治、经济、社会、文化等各个方面,尤其是要发展农村公共事业,解决农民出行难的问题。经济发展,交通先行,公路建设前期能否顺利进展,妥善安置好移民是关键,并应把它融入到新农村建设过程中进行思考。     

普通班线客车是否可以走高速公路

最近我们在整治客运市场的过程中发现,一些从县城发往广东的班线客车,其许可线路是途经105国道到广东,但那些客车走到我县后擅自偏离105国道在我县境内上下高速公路。在处理时我们稽查人员出现了意见分岐,一种意见认为不按规定的线路行驶,按《道路旅客运输及客运站管理规定》第八十九条第一款处理;另一种意见则认为,既然国家修好了高速公路,就是为了方便、快捷运输,     

工程

正奉巫高速助力4小时重庆变为现实2013年12月30日,随着奉节至巫溪高速公路的顺利建成通车,4小时重庆目标全面实现。该项目建成后,巫溪县城至重庆主城缩短至398公里,行车时间从原来的6小时以上缩短为4小时。加上之前通车的城万快速通道、沿江高速公路(主城至涪陵、涪陵至丰都至石柱)、成渝复线、万南高速和南涪高速等项目,包括城口县和丰都县在内,重庆市所有区县均实现高速公路或高等级公路连接。这是自二环八射建成以来,重庆市高速公路建设发展的又一座里程碑,为重庆市加快建设五大功能区奠定了坚实基础。广西岑罗高速公路全线贯通2013年年底,广西岑(溪)罗(定)高速公路全线贯通。据了解,该高速公路是大西南经广西通向珠三角的主要走廊。作为贯穿两广的交通大动脉,岑罗高速岑溪段于2010年建成通车,但由于广东云浮至罗定的高速公路尚未建成,通车里程仅有30公里,通道效应未能形成。     

缘何路通车难通

社会主义新农村建设推动了农村公路的大发展，促进了通乡通村公路不断增加，改变了农村的运输面貌，过去的泥土路大部分成为水泥路。据统计。自2005年至2007年，四川省广安市的农村公路每年环比增长5％以上，然而，在农村公路不断改善和通车里程逐渐增多的情况下。     

CNG燃气客车在低温高寒条件下的适应性

近年来,国家鼓励天然气汽车的推广与应用,因为它能够节省能耗减少碳排放量．同时保证车辆的动力性和安全性能。但是在恶劣条件下CNG燃气车辆还能有如此好的适应性吗？长春公路客运集网公司作为吉林省参加“车、船、路、港”千家低碳交通运输专项行动的一级公路客运企业,接受了国家863科研项目——“CNG燃气客车在公路客运领域的应用”运行试验,对CNG燃气车辆在高纬度高寒条件下的整车相关技术参数进行了较全面的考证。     

未来道路客运发展趋势探析

改革开放30多年以来,全国道路客运快速发展。全国公路由当时一级公路200多公里、二级公路2．775公里,发展到目前高速公路9．6万多公里;全国客车由当时只有79万辆,发展到目前1340万辆,增长16．9倍;